Marius2002

Felgene i seg selv er ikke verdt noen ting. Hjulkapslene derimot begynner såvidt meg bekjent å bli sjelden vare og kan være av litt verdi. Sikkert ikke på tusener, men en 500-lapp om de får med felg og dekk. Edit: Ser de hjulkapslene alene ligger fra 400-1000 på nett i utlandet. Så da er vel 500 ikke så gale tippet. Begrenset marked i Norge ihvertfall At de er tøff er det ingen tvil om.

PS3 er Pilot Sport 3 fra Michelin. Jeg kjører Falken idag og er fornøyd med de, opphavet har Michelin Primacy 3 på sin A4 Allroad. Jeg opplever Primacy 3 som stille og komfortable på den bilen iallefall. Sikkert kommet nyere Primacy siden 2015 nå da.

@Gabz og @StigJ godt dere har kontroll! Og takk for input!

Det stemmer. På 2000-tallet var det "in". Automote hadde en kjent en, var vel på forumet her. Så var det den rosa som var med i en norsk film som er kjent. Tomme Tønner. Den rosa som var med i filmen eller en maken gikk her i nabolaget på den tiden. Den hadde ihvertfall gs-klistermerket så jeg liker å tro det er samme. Uansett synes jeg den rosa var småkul da, det var jo in med Rieger og Seidl og jeg visste ikke bedre, men idag synes jeg det er stygt som fy.

Den var fin

Gratulerer med en kjempeflott bil! Her har du mye kjøreglede for pengene og ikke minst fremkommelighet med det fantastiske xDrive-systemet Forrige eier har tatt godt vare på den og jeg fulgte dens løp der og nå som du har overtatt stafettpinnen må jeg følge mer her også!

Det kan jeg og jeg MÅ ikke selge. Grunnen til at jeg "vil" selge er for å få litt penger til rådighet til å bruke til boligprosjekt Jeg skulle helst sett å kunne gjort begge, men jeg er ikke i posisjon til det pr. dags dato.

Hehe jeg må takke for det, men bilen er ikke solgt enda Du har gått over til 4GC, en kjempeflott bil det også. Madammen sikler på 4GC og det hadde ikke vært umulig om ikke boligplanene er som de er. Jeg er skikkelig usikker på hva neste bil skal bli, E91en har satt diverse standarder som er et "must". Så er spørsmålet hva jeg kan klare meg uten(?). Jeg er tidlig ferdig på jobb i morgen og har noen timer til rådighet før unge skal hentes i barnehage osv., så da tenkte jeg å dra litt på de lokale bilsjappene bare for å se meg rundt hva som finnes og hva som kan være aktuelt. Det verste jeg gir opp er xDrive, det er et firehjulstrekksystem jeg har blitt helt forelsket i. 4x4 må det bli igjen, men i kjip utgave.

https://www.finn.no/103664952 Bilen kom på finn.no i helgen. Tungt steg, ihvertfall når interessen for bil er slik den er. Jeg håper den får det fint hos ny eier hvis den blir solgt. Markedet er kanskje så som så om dagen, så vi får se hva som skjer Bilen har det meste av utstyr og er pent behandlet, så burde ikke stå på det. Vet fortsatt ikke hva eventuelt neste bil blir. Hadde igrunn bestemt meg for en billig ix35, men ingen av de har xenon-lys i den prisklassen. Jeg var ferdig med halogenlykter når jeg solgte Citroen C1en, må ha skikkelige lys i høstmørket. Så da utgår den.

^ Enig med @Saltkjelen. Samtidig handler det ihvertfall for meg å støtte opp lokale forhandlere. Dekksjappene her er veldig medgjørlig og enkel. De kan virke litt old fashion av og til, men servicen er upåklagelig og ordner alltid opp til en hyggeligpris. Sjekk gjerne hos "bakgårdssjappene" altså mindre aktører, de gir ofte gode priser på dekk og en fantastisk service. De vil ha kunder

Okei, jeg var ikke klar over at flere elementer var relatert BMW og BMW M. Jeg synes isåfall da at stripene er harrykul. Uansett er stripene en enkel affære å fjerne om eier skulle bli lei. Lurer på hva han bruker på stripene, vinyl eller maling/lakk eller annet. Det skal jo tåle all slags vær, uten å bli matt og blass. Alt i alt, kult at det dukker opp unike hus rundt om!

Så ut som et unikt og flott hus for de som liker moderne stil, det gjør jeg Angående M-stripene får det være opp til eier, det er ikke verre enn å male over om eier går lei. Norge ligger i verdenstoppen på oppussing og det er blitt vanlig å bytte gulv innen 10 år siden forrige gang og følger man trender må man male veggene innvendig en gang i året. Sjelden mange gjør det, men tendenser kommer oftere og oftere, og malingen kommer i billigere og billigere varianter(selv om det er et snev prisøkning på produkt hvert år 1. okt og/eller 1.april). Altså kan noen M-striper umulig alene dømme huset, så får som sagt eier eller annenhåndseiere male over om de går lei. Folk tattoverer jo BMW logo på kroppen, eller Opel for den del...

Da var den havnet på finn.no https://www.finn.no/103664952

Gratulerer med fet bil Spenstig og tøft at du valgte M2 som familiebil. Ved tanke på plass er alt mulig om man vil. I går traff jeg igjen på familien med to barn i barnesetealder i en 435i cabriolet, det bekrefter akkurat det med at alt er mulig.

Gratulerer! Godt å se at xDrive er med videre

Rediger første post og skriv SOLGT! På overskriften. Gjerne foran teksten som er der idag, slik at det fortsatt er søkbart for evnt. andre som skal selge samme og kan se pris. F.eks. SOLGT! - Felger Style 640M Black M3/M4, strøkne

Må registreres i bilen om det er samme size, kode om det er forskjellig... Kode inn/registrere, same same, but different. Bruker samme uttalelse på begge, men jeg skal være mer spesifikk heretter. Uansett må du inn med et apparat å gjøre dette.

Kan man kode selv er vel det greit, jeg har ikke greie på koding. Har man ikke lader kan man ta bilen på en par timers langtur, ikke like effektivt som å lade med lader, men man ser ihvertfall om det blir noen endring eller ei. Å måle batteriet selv er klart en lur idé, jeg gjorde det ikke da informasjon kom opp i iDrive om at det var på tide slik jeg tolket det, og det viste seg å være rett. BMW tar blodpris for batteri og skift. Jeg gikk for originalt, fordi jeg føler bilen er for ny til å benytte uorg.. Hadde den vært en tidligere modell hadde jeg sikkert valgt alternativ vare, noe BMW tilbydde. Biltema-batteriene er bra de, men må fortsatt kodes inn.

Dårlig på hint

Et bilbatteri skal vare i 5-6 år, utover dette er lånt tid, selv om mange kjører i 10-11 år før de bytter Jeg måtte bytte på min 2011 E91 nå i Mars. Jeg ante ugler i mosen da AE ikke kom på når jeg låste opp bilen. Etterhvert kom det melding i iDriven også. Det hjalp noe på å kjøre i et par timer med langkjøring for å lade opp, men etter et par dager var jeg tilbake. Inn på BMW å få nytt batteri og kode dette(ja det MÅ kodes inn). Fresht batteri og alt tipp topp Interiørlyset virket og alt hos meg før byttet, bare AE og lyspakken utv. som ikke kom på når jeg fjernlåste opp. Prøv å bytt batteri Det er en liten kostnad, men det må nok gjøres av og til.

Bump. Har ikke kommet på finn.no på grunn av at det er litt(veldig) vemodig å selge. I løpet av en ukes tid regner jeg med den havner der.

i3 er tøff, etter en prøvetur i vår synes jeg i3 er helt knall. Kul, kjapp og liten, perfekt til by. Helt klart et reelt valg som bil nr 2(eller 1 om behovet ikke var større). Du får stille deg atmed en X og vise dine suicide doors. Blir vel noen rare blikk, men du får unnskylde deg med at som fersk elbileier trodde du det var sport i å vise fram dører

Positiv reklame for Tesla det der at X blir presentert sammen med noe av det råeste innen bil. Hatten av for at den store oppblåste hvalen klarer det og vinner foran sportsbiler bygget for fart! Jeg kunne likevel tenkt meg å sett Porsche 918 i samme løp. Jeg har sagt det før, jeg liker det Tesla gjør og creds for å ha kommet langt i gamet og utfordrer bilindustrien slik vi har kjent den. Jeg liker derimot verken Model S eller X og derfor ville nok heller ikke Tesla vært mitt valg om jeg var i markedet. Nå som de andre store bilprodusentene kommer med elektriske biler på rekke og rad i årene fremover vil nok Tesla møte tøff konkurranse. Tesla er hurtig, men 0-100 er ikke alt. BMW, Audi, MB og Jaguar vil komme knallhardt på banen. Tesla utvikler seg de óg, selvfølgelig, men de har surfet lenge på en bølge fordi de har vært alene i segmentet. Som sagt, 918 burde vært med på løpet ovet. Perfekt på alle mulige måter.

Men hvorfor ikke xDrive? Som en bakhjulstrekker på sommer, bekymringsløs kjøring på vinter. I høye hastigheter er det kun bakhjulene som har drivkraft(med mindre underlaget tilsier annet) for å spare drivstoff. I svinger blir kraft sendt bak. xDrive-systemet er fantastisk.

Kjører du skadefritt er det selvfølgelig best å betale minst mulig i måneden. Du har derimot ingen garanti på at du kjører skadefritt. Ved din eller delt skyld vil ikke del-kasko dekke skadene. Så da må du vurdere hva som passer deg. 6000 i året spart er mye det, men det er ikke så mye om noe skjer. Jeg synes bilen er dyr nok til å fortjene full kasko, men om du mener du vil kjøre skadefritt, ikke skli av vegen, ikke være uoppmerksom på et dyr, ikke skli inn i en annen bil, klarer å bremse opp for bilen foran som hugger på bremsen om du plutselig kommer for nærme, og generelt kjøre såpass at alt er forutsigbart, så for all del... Det går nok bra i de aller aller fleste tilfellene og mange kjører skadefritt hele livet og jeg tviler ikke på at det vil gå bra med deg også, men ...