Marius2002

Selvfølgelig blir man skeptisk, og det er bra å være kritisk

Holdbarheten skal være bra, men det kommer an på hvordan den er kjørt. Du har de som må byttes på 90000 km og de som har kjørt over 200000 km og enda ikke må byttes. Pris vet jeg ikke, men har vært tatt opp noen ganger tidligere på forumet En 316d og 318d har vel swirl flaps(google it) og den konstruksjonen kan være svak og kort sagt føre til havari om den ryker. Mange fjerner disse og setter på blendelokk. At motor er byttet er fordi det jeg nevnte i første innlegg har skjedd. Et motorbytte trenger ikke være negativt, men jeg ville sjekket at en "utbedret" utgave ble satt nedi. Igjen trenger ikke dette å være en reell fare, men føre var? Hvis faren til selger er mekaniker og har peiling så er det vel greit? Regner med motorbytte ble gjort under seriøse forhold. Etter oppgitt km.stand og dato å dømme på statens vegvesen gikk den ikke gjennom eu-kontroll første gang, greit å finne ut hva som ble utbedret

Hei. Det så ut som en helt kurrant E91 pre-lci. Jeg vet ikke hvor mye ekstrautstyr betyr, men denne hadde lite. Det trenger derimot ikke bety noe som helst for deg Det du burde sjekke opp på 316d, 318d og 320d er om servicen er fulgt opp. Dette er viktig da registerkjedehavari kan forekomme på disse. Selv om det hører sjeldenheten til er det greit å være obs. E91 (3-serie stasjonsvogn mee chassis som du linket) er ellers gode og solide biler.

Nei, eller jo det har vært. Den er avsluttet, det vil si at om noe skulle skje må du stå for regningen selv. Her kommer motorskadeforsikringen inn, det er viktig å signere når du skal ordne forsikring. Edit: Såklart vil garanti dekke dette, men det utgår for E90 og E91 nå. E92 og E93 ble vel produsert helt til våren 2013 og de siste modellene har derfor et lite år igjen om ikke kilometerene allerede har innhentet garantien

"Utbedret". Det vil si de gjorde en oppgradering, men det har vært tilfeller etter dette også. Uansett, er bilen godt vedlikeholdt ville hadde jeg ikke bekymret meg over å kjøpe bil med N47. Det hører sjeldenheten til. Du finner N47 i 1, 3 og 5-serie, samt X1 og X3 fra samme årstall og gjelder modellene x16d, x18d og x20d. På F10 ble vel 525d i 2011 4-syl og N47, men jeg kjenner ikke til om det har vært noen uhell der.

9 år her, men tror ikke Lego Technic er det som interesserer hun da. Så dette blir nok en kveldsaktivitet til undertegnede Synd ikke Lego har BMW bil, men er skikkelig kul den oransje Porsche GT3 RS, svindyr da. https://www.toysrus.no/produkt/lego-technic-42056-porsche-911-gt3-rs?id=000000000114656001&gclid=EAIaIQobChMInIjs1Iaq1QIVVsayCh3BpQ8QEAQYASABEgIbj_D_BwE

Det er meldt noen uværsdager fremover, så da tenkte jeg idag at jeg måtte ha en kveldsaktivitet til en av de dagene.

Hytte/Leilighet om ledig, hvis ikke telt tenker jeg Jeg har ikke BE(enda ihvertfall), så det er begrenset hvilke vogner jeg kan dra! Når det er sagt har vi sneket litt på vogn, så kanskje kanskje

Her dukker det opp flere gode plasser. Moysand har jeg heller aldri hørt om, men et kart viser at jeg skal forbi om 2 år, da ungen er 3 år. Vi skal da til Kristiansand Dyrepark. Moysand er notert og der blir det stopp Skikkelig fint så det ut til å være der!

Kjempefin E36, bra planer og helt riktige felger Jeg støtter deg på alcantara og det interiøret på siste bilde der er spot on (ref.: pågående diskusjon/tema i Fredrik sin tråd).

Trådstarter, jeg anbefaler lytte til @TRF-Racing , han er den på forumet med best kunnskap på BMW dieselmotorer. Om du så ikke bytter til hans turbo, så ville jeg sjekket det opp på verksted(feilsøking) at det faktisk stemmer. En ny LMM koster over 4000,- til N47 så det er fort litt penger det óg, som heller kunne gått til ny turbo. Edit: http://www.aet-turbos.co.uk/blog/story/what-is-a-turbo-actuator

@StigJ jeg skjønner. Her har de samme, men bare med 8 Led og ikke 24 som i forrige link: http://www.ebay.com/itm/272743744285 Og her annen type med 3 Led: http://www.ebay.com/itm/201848200729

Har jo de hvite fra ebay til E85/E86. Må du kutte noe her da? http://www.ebay.com/itm/281906156946 Jeg tror nok derimot de er litt arbeidslys, men de er i det minste hvit(sier de) og ikke den fæle blåfargen mange tøffer rundt med. Hva er galt med de originale? Er det pærer i de originale så du kan bare skifte til LED-pære? Jeg ser også det er forskjell på E46 sedan/touring og coupe/cab og m3.

Jeg liker alcantara bedre enn skinn, jeg synes M-sportsetene i alcantara er mer sportslig enn skinn. Og jeg ville gått så langt å si det passer i en M-sport 5-serie og jeg personlig ville foretrukket det. 6 og 7-serie ser jeg på som mer luksus og derfor skal de ha skinn for helhetens skyld. Vadersetene til E36, skinn og alcantara. Vet at de leveres i kun skinn også, og de er like fin. E34 M5 med alcantara, nydelig. De setene er skikkelig gode for de som tror noe annet. F31. Lekkert og sportslig. Og F10 M-sport seter i alcantara. Men ja, helt standardseter utgår for min del også. Jeg var med en tur i min onkels 2013 X6 når jeg var i Nord-Norge nå. Der var det skinn komfortseter, de skal jeg innrømme var svært behagelig. Likevel var føltes de ikke den type sportslig som alcantaraen i E91en, selv om X6n også var M-sport. Nå sier jeg ikke at setene i E91 er bedre, langt derifra, men de var forskjellig og jeg foretrekker det ene.

Så ut som en fin tur og ikke minst gratulere med unge Det Solbergtårnet har jeg aldri hørt om, så jeg måtte inn å Google. Så ut som en kjempebra rasteplass og lagt i minnet om mine veier skulle lede dit en dag.

Kärcher høytrykksspyler har/hadde ekstrautstyr for underspyling. Med "har/hadde" mener jeg at Kärcher har sluttet å produsert denne, men finnes på lager i mange butikker i Norge fortsatt. Det var primært i Norge de solgte og derfor så de ikke behov for å fortsette produksjonen. Jeg vurderer kjøp, men den koster rundt 1800,- har jeg sett.

Ja, altså det er en jo en bruksbil, men man prøver jo så godt man kan å ta vare på den da det er eiendel med verdi. Da er det hyggelig med positive tilbakemeldinger. Jeg tenkte faktisk på minien din igår det med dugg i glass. Så jeg gikk over mine da, men der var det ingen dugg.

Da var bilen EU-godkjent. Ikke en eneste ting å sette fingeren på. Bilen fikk skryt over hvor velholdt og bra den var. Så da er jeg fornøyd

Her er en som hadde akkurat samme problem som deg, med beskrivelse av samme oppførsel under samme turtall og samme feilkode. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/showthread.php?t=128085 Da viste det seg at det var turboen som måtte byttes. Det ble også foreslått rens av EGR, det er jo det billigste og en start om du vil. Er det ikke det så er den i hvertfall renset. Jeg har, etter å ha lest det som er i linken over, en knapp på at turboen må byttes.

EU-kontroll i morgen tidlig. Da ble det støvsuging og lett vask innvendig, samt en god vask utvendig denne mandagskvelden. Da burde den vel være representabel for folk til å jobbe med.

318d xDrive fås kun i manuell. Motoren er samme, men uten å være sikker tror jeg det er større turbo i 320d. Ellers er bilene lik..

Nemlig. Sett bort fra de få som tenker status så er det ikke av ingen grunn til at folk heller velger en noen år gammel BMW kontra en helt ny f.eks. Peugeot. De som casher ut en helt ny(eller brukt for den del) M3 gjør det jo ikke fordi det er et fornuftig valg. Av samme grunn synes jeg det er vanskelig å direkte sammenligne Peugeot og BMW da de begge leverer gode produkt på hvert sitt plan til igjen to vidt forskjellige målgrupper. Det er viktig å ha i bakhodet når man kritiserer både Peugeot og BMW.

Jeg prøvde for snart to år siden "Car of the year" Peugeot 308 SW. Jeg ble skuffet etter forventningene og den gav meg dessverre ikke mer enn mye kjekt utstyr. For folk som ikke bryr seg eller har annen verdi på kjøreglede vil jeg si den var generelt bra og bensinmotoren på 130hk føltes kvikk og god. Jeg liker 508, da helst i RXH. RXH har et mye røffere utseende og faktisk minner om en premium bil, og enda mer med faceliften. Den elektriske rekkevidden snakker vi ikke om, da det er en vits... 4km, jepp, 4km... Så mye ekstra dødvekt for så lite, selv om elmotoren gir 4x4 er ikke 4x4-systemet det beste, men det er ok minus. Det kommer en ny en nå snart etter 5008 er lansert i følge selgeren på Peugeot, så da er det lov å håpe på i det minste konkurrerende rekkevidde. Uansett på 508 facelift kom RXH-Line, så man kan ha vanlig drivlinje med røffere utseende. En bekjent har hatt sin 508 Allure i snart tre år, en preface og er kjempefornøyd med den. Stor bil, mye utstyr og den gjør jobben. Han er under middels interessert i bil, men vet godt hva han har. Det eneste jeg vet han klager på er den utrolig trege automatkassen. Brødrene hans kjører F10 og F31, så BMW er ikke ukjent. Når det er sagt sammenligner jeg overhodet ikke F10 og 508, det er to biler i forskjellige prisklasser og ikke minst forskjellige målgrupper. Våger jeg likevel å trekke en sammenligning er 508 mest bil for pengene, men det er ikke det de som velger BMW vektlegger heller(målgruppe). Kunne jeg hatt 508 SW? Ja, i RXH-utgave og facelift, til tross dødvekt og "ok minus" 4x4. 163 hk diesel + 37 hk elektrisk. Men det er nok noen biler i samme prisklasse som hadde kommet først i køen

@Fredrik 90 jeg er ikke uenig. Alt handler om måte. Det kommer naturlig etterhvert tror jeg og jeg trenger ikke presse på ungen kake fra 6mnd alder og nærmest daglig. Nå ble hun 1 år tidligere denne uken og vil få smake når vi voksne har noe og det faller naturlig, igjen med måte. Jeg har ikke erfaring annet enn min egen, men jeg tror ikke mine tanker er helt på villspor.

Aldri skjedd her, med mindre jeg har tømt buffer på nettleser eller logget meg på en annen plass (data, annen mobil, nettbrett).