Marius2002

Å bytte registerkjede er ikke gjort på no-time så jeg har mine tvil på at noen tar på seg dette særlig rimeligere enn et verksted. I tillegg har du garanti på jobben hos et verksted Jeg ser i flere tråder at du sliter med bilen, det er utrolig synd og kjipt, men frykter at tiden for å ta med bilen på et verksted er for lengst kommet. En kompis fikk kjedehavari i høst på sin 06’ 116i, og det midt i rundkjøringa i sentrum. Den røk rett av. Poff. Jeg spurte han nå og det havnet på 22000,- hos et uavhengig verksted. Det ble også fikset en god del følgefeil til den prisen, som tok noen ekstra timer. I tillegg var det plastikkbiter i hele motoren i følge han. Igjen, det vi prøver å sier er at du må få bilen på verksted, finne de faktiske feil og få et prisoverslag på rep.. Ja, det koster med feilsøking også

Hmmm. Send en mail til Kia Norge Kia har denne fra Wurth som en "originaldel" om jeg skjønner det rett og alle Kia-sidene som kommer opp er legit. https://www.genuinekiaparts.com/oem-parts/kia-non-sag-dual-ca-wurth196591040

Spør på Wurth en gang til. Wurth har en pistol for 2x300ml Riktignok Wurth US, så muligens større marked der. Og jeg vet at ikke alle merker som har produkt i US kan skaffe samme produkt her til EU. Men hør https://www.wurthusa.com/Assortments-Package-Deals/Chemical-Products/Non-Sag-Dual-Cartridge-Caulk-Gun-Package/p/196591040

@Otis herlig da 😎

Style 232 ble vel laget både for E70 X5 og E71 X6. Forskjellen er vel at X6 har ET18 bak, mens foran ET48 og X5 har ET48 all over. Som du presiserer! http://www.bmwstylewheels.com/bmw/232 Men på et forum ser det også ut til at senterhullet er forskjellig. Tør ikke si noe 100%, men det gir nå litt mer å gå på. https://www.bimmerfest.com/threads/wheel-and-tire-question.884336/ BMW wheel style 232: X5 E7 and X6 E71Series Model Size Use ET KgX5 E70 9x19 ET 48 16,20X6 E71 9x19 front ET 48 16,20X6 E71 9x19 back ET 18 16,40P/N 36116774893 is the X6 front wheel with 74.1mm Center Bore and will fit the X5 as is.P/N 36116774894 is the X6 rear wheel with 72.56mm Center Bore and will only fit the X5 if bored out to 74.1mm

@Walkabout du tråkker ikke på noens tær, F45 er en omstridt bil i BMW-samfunnet. Det hjelper ikke på at den er noe annet enn det BMW alltid har vært. Jeg skjønner hva du mener Den er gubbete, man sitter oppreist og jeg spøkte med pensjonisttilværelsen i tråden min da takboksen kom på @Solberg93 Jeg leste kommentaren før den ble slettet, jeg tåler såpass og det er greit med delte meninger -Skal ikke spore av mer idag! Hjelper det å poste en F45 som er mye bil for pengene da? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=208482054

@Walkabout den takboksen hadde jeg. Den er superlett og enkel og har god plass, superpraktisk. Jeg er enig i at det hjelper lite når den ser helt pasient ut. Jeg hater forresten takboks, men av og til et nødvendig onde.

@Kvasi jeg svarer for alle, håper jeg: nei. Det forklarte @tennbrikket på forrige side Slitedeler telles ikke som feil, med mindre de ikke holder nogen lunde forventet levetid, alt etter bruk/kjørestil. Jeg regner også med at man skjønner at når bilen bikker km-stand som garantien strekker seg til(uansett alder, selv utenfor garanti), så kan det dukke opp fler slitasjeskader og andre "feil". Det betyr derimot ikke at bilen er en drittbil. Foringer, stag, turbo osv. står gjerne da på løpende bånd. Det føles sikkert som en drittbil om man må ta alle kostnadene på en gang, i frustrasjon, men ikke i det store og hele.

Ser det står lirket, men det var bare nøkkelen? Uansett: Har du prøvd å vridd litt og slikt på den vrilåsen rundt nøkkelhullet? Jeg vet at du ikke får ut nøkkelen om du vrir den for mye, kanskje det samme blokkerer innstikket til nøkkelen? Jeg vet ikke, bare en feeling. Edit: Fant også en mulig løsning her, krever minimekking da. https://www.vwt4forum.co.uk/threads/westfalia-detachable-tow-bar-key-problems.386305/

@humpfy haha! Ingen storm her, en liten sunn diskusjon om E90. En flott 3-serie

Vi pirker ikke @Fredrik 90 Vi bjudar opp på saklig diskusjon og meninger. Noe som må være helt innafor Det starter ofte med et lite innlegg og så utvikler det seg derifra, noe jeg mener er bra og sunt i et forum sålenge man er saklig og unngår personangrep. Skal spyle bil jeg også senere

@tennbrikket du har helt rett Samtidig spørs det jo om delen holder til slitedelen er beregnet å byttes ut eller om delen blir ødelagt mye tidligere. En turbo som ryker etter 70000km(ved normal bruk av bil og kjørestil) vil jeg si er et problem, mens etter 150000km definerer jeg det som en slitedel. Du skjønner

E90 er jo ganske solide biler ettersom jeg har skjønt, lest og erfart. Det som ofte er feil er elektronikken, spesielt i forbindelse med CCC/CIC. Da kan det fort løpe på noen kroner i fix. Lønner seg å velge bil uten dette om man vil ha mest mulig bekymringsløst bilhold. Jeg foretrekker derimot CIC med kontrollern i midtkonsollen, men idag er det ikke sikkert jeg hadde valgt dette likevel. E90 har jo i likhet med resten av BMW mellom 2006 og 2014 shitty r4 motor i både diesel og bensin og her kan det også løpe på store kostnader. Greit nok at motor er motor og bil er bil, men man kjøper en bil med motor og da må den regnes som en del av bilen. Har man xDrive så er jo ikke fordelingskassa særlig glad i størrelsesforskjell på dekk. And so on... Usikker på om E91 har samme ledningsnettproblematikken som E61, men det er jo noe det også isåfall.. Hadde jeg skulle kjøpt E90 idag så hadde det vært en facelift uten CIC og med 325i motor, bakhjulsdrift. Det er imot alt jeg ellers har villet i alle år. E90 er flotte biler og E93 er stadig en "I want"-modell Gode biler, men ikke feilfrie.

@Otis jeg hadde nok gjort som du, ledninger av og en liten propp i hullene Vi får høre dommen mandag, alt er vel opp til hvem du møter på slike tinger. Apropos ryggelys, Volvoen har overraskende gode ryggelys, bedre enn BMWs, tross shitty lys i hovedlyktene(vanesak, gikk fra LED til halogen. Og LED-lysene til BMWen var knallgode.). En annen ting; er jeg stadig sjokkert over ny-/nesten ny-biler med halogen. Skulle ikke vært en mulighet engang. Tilhører forrige århundre. Jepp. Synd man ikke får godkjent LED-pærer i hovedlyktene som erstatning til halogen(om noen derimot vet om noe godkjent, så skrik ut)

@Otis Det er nok opp til verkstedet hvorvidt de henger seg opp i dette. Tror nok det skal holde å koble av ledningen, men møter du en vrangpeis så tør jeg ikke garantere. Arctic Truck for eksempel deaktiverer hovedryggelysene, og det gjør sikkert flere "ombyggere". En annen ting er at du også kan definere de påmonterte ryggelysene som arbeidslys, men da må du ha egen bryter og ikke være koblet på ryggelys-ledningene. § 28-5.Lysutstyr som bil kan ha RYGGELYS 9. Bil kan ha en eller to lykter som gir hvitt eller gult ryggelys. 9.1 Lyktene skal gi stor spredning og må ikke virke blendende. 9.2 Hver lykt skal være slik konstruert og innstilt at belysningen 25 m foran lykten er mindre enn 1 lux i ethvert punkt som ligger over horisontalplanet gjennom lyktens sentrum. 9.3 Lykten(e) skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av den lysende flaten er 25 cm eller mer, men høyden fra vegbanen til øverste kant av den lysende flaten må være mindre enn 120 cm. Målene skal tas når bilen er ubelastet. 9.4 Lykten(e) skal være koplet slik at den (de) bare kan tennes når tennings strømmen er slått på og når enten giret settes i revers, eller bilen beveger seg bakover. 9.5 Lykter for ryggelys som tilfredsstiller direktiv77/539/EØF anses å oppfylle bestemmelsene foran. å oppfylle bestemmelsene foran. Edit: Kan ta med arbeidslys i samme slengen: ARBEIDSLYS 8. Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys. 8.1 Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger. 8.2 Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. 8.3 Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent.

@FredrikE24 spørs hva du legger i komfortabel En X5 er komfortabel, men den er ikke like agil og sportslig som en sedan som eksempelvis 5-serien. Sammenligner man premiumsedan mot en eldre kompaktsuv av typen rimelig så klart at det vil være store forskjeller. Edit: Brannfakkel eller ei, personlige meninger er bra!

Dette så ut som en ryddig E46 330i sedan: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=205217521 Jeg er ikke fan av DTM-stusser, men det er en smakssak og en grei affære å endre

Heisann! les her: https://www.bimmerfest.com/threads/cannot-adjust-aux-volume-wont-move-from-zero.961683/ Ser ut som at du enten mangler combox eller må ha en koding til 🤔

@papertiger Ja til mangfold! Derfor trenger vi også de som produserer ettermarkedsstyling. Det er ofte stygt, men vi trenger de! Dieselstuss-trenden trenger vi derimot ikke #dobbelmoral Neida, men det er kjekt å se et mangfold på veien og det er mye bra å velge i om dagen og noe litt mindre bra. Heldigvis er interesser forskjellige og man velger gjerne biler deretter Det er morsomt å se hvilke målgrupper de forskjellige produsentene med de forskjellige modellene prøver å nå Alt fra cafevandrere til toppturfolk!

@flobben takk for info. Min ser rustfri ut der av det jeg kan se fra innside dør/ned fra panser. Jeg kjenner det lydisolerende materialet han prater om fra dørsiden og det er tørt. Har lest at automatkassene krever oljeskift i ny og ned. Denne har fulgt aller servicer og alt er gjort på Volvo merkeverksted. Et klistermerke med "Volvo Service 2.0"- er på alle servicene tatt, i tillegg til stempel og underskrift. Jeg aner ikke hva dette betyr, så jeg sendte mail på de igår om jeg kunne få vite hva som var gjort når, siden ingen kvitteringer lå med. Regner med jeg ikke får svar. Og må skifte girkasseolje bare for å gjøre det. Bilen var EU-godkjent uten feil dagen jeg hentet den. Også oljeservice i samme forbindelse Håper og tror det er et godt kjøp. Regreim og vannpumpe er nylig byttet. Aldri vært plaget med dørlåsene, selv i -15. @sveigis Takk for omtanke Du det går helt fint. Det er tut og kjør, selv om det er en bruksbil med bruksmerker, så klarer jeg aldri å slippe helt den der med å ikke være redd for bilen likevel... Uvant å ikke ha keyless lengre, så har gått fra bilen med nøklene i noen ganger. Bilen veier jo noe mer så har hendt jeg har glemt litt det og fått meg en overraskelse ved nedbremsing. Men alltid gått bra og jeg tror jeg har lært bilen å kjenne Det er ihvertfall en megastor nedtur å gå fra LED hovedlys til halogen. Skal ikke koste på denne noe annet enn service og teknisk. Men jeg kjøpte til skvettlapper som skal monteres ved hjulskift Hentet sommerhjulene nå, helt nye felger og dekk. Fikk ikke All Terrain som jeg ønsket fordi leverandør var tom, men fikk noen Yokohama Geolander SUV-dekk istedet. Helt greit. 255/60-18. Dette var med i prisen fordi sommerfelgene som var med var helt forferdelig oppripet og hakkete og dekka var slitt. Ikke tatt et eneste bilde av bilen siden jeg hentet den 🤷🏼‍♂️

@lagunilla sin gamle? Uansett en utrolig lekker bil 😎

@Walkabout vanvittig lekker Det viser bare at BMW kan hvis de vil, som du også påpeker. Jeg synes derimot nye iX er en fin bil med lekte detaljer. En bil jeg absolutt kunne hatt. Det krever derimot at man må legge vekk BMW-brillene og se bilen med et annet syn. Bilen er en katastrofe om man skal se den med typiske BMW-øyne. Audi sier det ganske fint om dagen; Cherish the old, embrace the new. Synes dette passer flere bilmerker og kanskje noen mer enn andre, BMW spesielt. Nye iX tror jeg også være rullende prøveprosjekt med masse ny tekonologi og løsninger, bare de ikke går i ID3-fellen og leverer halvferdige produkt. Hastverk er lastverk har vel aldri vært mer passende for VW og dens ID3. Nye M3/M4 og 4-serie har fått som hatten passer rundt om, men flere har også uttrykket at de liker endringene. Personlig er jeg usikker hva jeg mener, jeg synes ikke alle vinkler på bilder er heldige, mens andre så er det tydelig BMW BMW. Likevel tror jeg dette er biler som vil få sin tilstedeværelse på veien og oppleves helt annerledes i virkeligheten kontra bilder. Spennende og interessant. Det pøses også ut billige kinesiske elbiler, men jeg har stor tvil på kvalitet og holdbarhet over tid. Spesielt i kaldt nordisk klima. MG-elbilen er et godt eksempel, stygg som fy, men i utgangspunktet mye bil for pengene. Helt til den norske vinteren kom og kuldegraderne kom krypende. Det er, eller burde være, allmenn kjent at kuldegrader dreper rekkevidden, men de fleste fikk seg et sjokk med denne bilen. Jeg har nok størst tro på europeiske bilprodusenter, men noen få unntak som Toyota, Honda, Mitsubishi og Kia/Hyundai. Så alt i alt gjør ikke BMW det så dårlig, men noen ting kunne kanskje vært bedre og svart mer til forventningene, siden det er snakk om et ledende premium bilmerke. BMW gjør også utrolig mye kult litt utenom bare det med biler også, så jeg heier fortsatt på BMW. Men jeg liker Audi godt også da

Tanken er på 36 liter, det er verken bra eller noe å skrive hjem om, men det er helt greit om man har kjøpt hybrid på riktige premisser

@mslello Vi diskuterte frunk og i den forbindelse ladeledninger og ladepunkt. Vi pratet så om ladere på Rema(det var skikkelig random) og jeg ser du hadde rett, og jeg formulerte meg mulig litt feil, men det var dette jeg mente. Det var i en annen tråd, men den er på et helt annet tema nå, så derfor tar jeg det i tulletråden Legger ved bilde.

Du ska få opp et varsel, en trekant med utropstegn. Der står det at elektrisk drift ikke er tilgjengelig og at man må vente på oppvarming eller nedkjøling av batteriet. Nå husker jeg ikke ordrett, men det står noe ala dette