Werther

Kom ut til dette tidligere i dag. Før noen kommer med noen spydigheter - jeg parkerte på p-plassen lengst unna butikkinngangen og nærmest utkjørselen - kunne ikke parkere lenger forover fordi jeg da ville blokkere deler av utkjøringen fra plassen. Usikkert om Avensisen parkerte slik fordi vedkommende ikke er god på rom-følelse (les kvinne) eller om det var en kølle som skulle lage et poeng ("oppmerking er oppmerking!!!!!!". Men til og med kvinnen som hadde parkert ved siden av meg kommenterte noldus-parkeringen, så det var ikke bare meg som stusset. Ble dog ingen riper i bakfangeren på the big booty...

Utrolig hvor fresh og moderne 993 fortsatt er etter så mange år. Selv kom jeg over en 1985 (1993) Cadillac Seville i dag. Dessverre spotter jeg ekstremt få interessante biler gatelangs etter at det ble innført beboerparkering i Oslo. De få interessante bilene (for min del) som er igjen i byen ser man stort sett kun i bevegelse/gjennomkjøring, og da blir det få bilder.

Når skal dere kjøre nedover?

...Eller komme gjennomsvett og tungpustet inn døra med våte klær fulle av veisalt mens du vralter i Cowboy-stil med vond rumpe inn på kjøkkenet og drikker masse vann, slik at man senere må pisse som en helt 2t før lunsjpausen. Og i kantina vil ingen sitte ved siden av deg fordi du lukter svette etter morgenens sykkelritt...🚲 Neida....Men har faktisk ikke syklet på 10 år selv da jeg gikk lei av et ukomfortabelt sykkelsete. Dog er jeg glad i å gå, og kan fint trave 10-12km hvis det er ok vær. Så er ikke helt fremmed for friluft og mosjonering. Dog kan man ikke si at man mosjonerer nå til dags når folk er så syklig opptatt av helse og Fitness - det er enten overvektig sofapotet eller sprinte 10km om dagen mens man lever på brokkoli og knipser selfies - ingen mellomting...

Enda godt at G har relativt stor tank på 96l - da får de i hvert fall kjørt ca 40 mil pr tank... Stor drivstofftank er et kjempepluss for kjørekomfort - den gamle 3.2 Carrera hadde jo 90l tank som ga en rekkevidde på over 100 mil pr tank på langkjøring. Mens 996en fikk ca 55l-tank...kjempestas når du kjører 996 Turbo med forbruk på 1.5-2l mila. Noe som er irriterende med en del nye biler er at de kun er utstyrt med 45l-tank. Selv med en sparsom diesel klarer man ikke mer enn 70-75 mil pr tank på motorveikjøring, og det blir i overkant mange fyllestopp spesielt i Tyskland. Dette spekulerer jo bilfabrikantene i og tilbyr noen ganger større drivstofftank ("hele" 60-65l) mot pristillegg... Når det kommer til 924/944/928, så hjalp det vel ikke så mye på populariteten/ryktet utover 90- og 2000-tallet at Porsche tynte modellene altfor lenge før de ble erstattet eller lagt ned. Har jo forståelse for det pga den økonomiske situasjonen, men 928 burde nok fått de siste års oppgraderinger mye tidligere. Og 968 burde egentlig ikke blitt produsert, men heller blitt en del av en kraftig facelift under 944-navnet noen år før. Da tror jeg 944 sin identitet og merkevare hadde stått mye sterkere - det ble rett og slett for mye lapskaus i mine øyne når man hadde 924S, ørten forskjellige 944-varianter og 968 oppå der igjen. På mange måter litt slik som BMW har begynt med i nyere tid der de kliner M/performance/etc på alt mulig ræl og man ender opp med 3-4 forskjellige "versting"-varianter i hvert karosseri...Selv har jeg mer sansen for å rendyrke konseptene og kutte ned på antall varelinjer, men det er vel tydeligvis ikke det som selger best nå til dags når man ser veien bilprodusentene har gått de siste årene.

Jeg har ofte tenkt tanken på å kjøpe en brukt Geländewagen. Ulempen med de er at de har et helt hinsides drivstofforbruk pga høy vekt, drivverk og aerodynamikk. De eldste dieselvariantene er såpass trege at man sliter med å holde følge med trafikken, mens de med sekser og åtter-bensin har et skyhøyt forbruk. Pratet med en kar med en G500, og den brukte 2.5l på mila... Tror den absolutt beste varianten er G270CDI, alternativt en noen år eldre 290TD.

For noen år siden var det en bruker her på forumet fra Sørlandet som ble frastjålet en M3 GT. Bilen ble ikke overraskende funnet igjen i...*trommevirvel*...Skien - hot spot for stjålne BMW og tjuvgods. Bilen var slaktet og delene spredd rundt i kommunen. Kan banne på at dette interiøret stammer fra den bilen. Ellers er en tidligere omtalt imolarød E39 til salgs igjen, denne gang til markant lavere pris. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=119425996

"Jeg er usikker på om den i det hele tatt er kjørbar. Den er veldig herpet, og har blant annet store skader i fronten. Felgene er også ødelagt, sier Grøset." Det blir smurt ganske godt på i artikkelen. Ut i fra bildene er det ikke store skadene bilen har fått, og kunne like gjerne ha skjedd i et parkeringshus. Så at den er "veldig herpet" og har "store skader" minner om storm i et vannglass. Skulle tro den lå på taket ute på et jorde.

Denne bilen lå faktisk på finn i forrige uke til 150000kr og ble solgt. Den hadde de originale hvite skiltene fra 2001 så vidt jeg kunne se, så virker som en skrive- eller registreringsfeil i systemet til Statens Vegvesen.

Noen som har noen gode historier å tilføye?

Jeg betalte 130 000kr, og da var bilen kun 14 år. Og ikke 26 år som den i linken....

Du er nok altfor sent ute når det kommer til E34 M5. Pga galopperende priser i Tyskland (der alt av youngtimere er priset latterlig høyt...) forsøker nå alle som skal selge slike å presse prisene opp i taket. 400 000kr for en M5 Touring er vanvittig mye penger og står ikke i forhold til hvor mye bil man faktisk får for pengene.

https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=bmw+z3&chassinr=&yrf=1995&yrt=2003&include_avreg=1 Vet ikke om du har gransket denne siden? Her har du potensiale for timevis med nerding. Ser det er registrert over 500 stk Z3 1995-2003 i landet og 321 stykk 1998-2003. Man får ikke opp korrekt antall ved å søke spesifisert "M Coupe" eller "2.8", men hvis man setter av tid til å sjekke hvert eneste regnr på listen vil man nok få en ganske komplett liste fordelt på motor og karosseri. Burde være greit å sjekke hvis Coupe har annet chassinr enn roadster. Det kommer opp 23 stykk Z4 3.0si: https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=bmw+z4+3.0si&chassinr=&yrf=2005&yrt=2012&include_avreg=1

Mitt inntrykk er også at Berlin har utrolig mye snacks for bilinteresserte. Burde kanskje ta et skikkelig besøk i byen og gå litt gatelangs selv. Har kun vært innom byen i 1999 og 2006, og da var det ganske raskt og overfladisk. Kan anbefale to personer på Instagram som deler mye kult: https://www.instagram.com/berlinclassiccars/ https://www.instagram.com/berlinercarwatching/ Angående Mercedesen, så er det interessant å se at det designet på felgene får en renessanse. Den type felgdesign har jo vært enormt populært blant lowridere (da gjerne mexicanere) i California i flere tiår, spesielt på Chevrolet Caprice og Impala.

Forresten...Det er kanskje noen som husker klassikeren "Ferris Buellers Day Off" og hans nemesis Mr Rooney. Fant et artig klipp som har mikset sammen Mr Rooney og Liam Neeson fra "Taken"...

Ingen tvil om at det var smart av Dodge å plassere en ny Dodge Ram i serien "Walker Texas Ranger". Salget fikk nok en god boost når Chuck Norris grisekjørte denne på TV-skjermen hver uke.

Hvordan går det med denne nydelige E38en? Mulig å få noen ferske bilder?

Lo godt av denne - Fiat har brukt Chuck Norris i markedsføringen sin av pizzabiler...

Det får meg til å tenke på en kanal jeg synes er veldig artig - Hoovies Garage. Han kjøper billige eksemplarer av grombiler og deler alt på kanalen uansett hvor kjipt eller artig det være. Anbefaler å sette av en time eller to å se gjennom hva han har å by på - mye artig for både amcar- og euro-entusiaster. Legger ved to klipp - første er den billigste 996/911en som var til salgs i USA. Den ble kjørt på bane før motoren havarerte og bygget om til V8. Samt et klipp av en Buick Park Avenue ...

Helt enig, jeg henger heller ikke ut folk som vil kjøpe klær med spesiell logo eller skiller seg ut på annen måte (jeg er ganske blodharry selv da jeg tross alt kjører Amcar og hører på ZZ Top...). Jeg måtte bare flire litt av at du plutselig gled inn i tråden som en White Knight da du tross alt har din del med usaklige konfrontasjoner på forumet...Godt mulig du i ditt eget hode fremstår som saklig og diplomatisk til enhver tid uansett tråd, men det er ikke til å stikke under en 3-seters sofa at du er i overkant på mot noen brukere tilsynelatende uten god grunn. Men nok om det.

Må si meg enig i at tyske bilprodusenter har blitt ekstremt like. Nå som VW Passat har hevet seg på i det såkalte Premium-segmentet og Insignia har fått "tysk standard"-facelift, så synes jeg de nevnte og A4/A6 er veldig like. Akkurat som G30/31 kan forveksles med F10/F11 eller F01, og Mercedes C/E/S er fryktelig like. Først trodde jeg at dette at "alle biler er like" var et symptom på at jeg begynte å bli gammel eller sær, og at det er derfor jeg kjører rundt i så mye gammalt ræl. Men dog er det litt vanskelig å svelge - jeg har stort sett vært ganske oppdatert på moderne modeller og har sansen for diverse "brødbiler" fra de siste årene. Derfor vil jeg tro at det fortsatt blir produsert interessante og sjarmerende biler, men de er umulig å grave frem i haugen av kjipe VAG/BMW/MB-kopier der 90% er smakløse Schnitzel mit pommes frites (og den forferdelige sure salaten man får overalt i Tyskland som jeg ikke husker navnet på). Man kan si mye om E60/E61, men når den kom i 2003 var det en real vekker og oppkvikker i mengden. Den presenterte noe nytt både i interiør og eksteriør og var i hvert fall spennende. Intet vondt ord om F10 og G30, men de er utrolig kjedelige i forhold til E34/E39/E60...

Har danske myndigheter noen plan for alle disse tyske bunkersene langs vestkysten? Skal de rives eller bli liggende for å forfalle?Har en del barndomsminner fra diverse ekskursjoner rundt i slike liggende langs strendene på vestkysten, og hadde vært artig å ta en titt rundt i disse igjen i voksen alder. Har du noen tips til spesifikke landsbyer/strender der man finner godt bevarte bunkerser som kan sjekkes ut?

En stor del av årsaken til at Ringen har blitt så populær er faremomentet. Veldig mange moderne baner har blitt gjennomsyret med HMS og ser ut som en litt fancy IKEA-parkeringsplass. Det er ikke spesielt utfordrende (det ser man på de ekstremt høye snitthastighetene på mange baner) og i hvert fall ikke spennende for publikum. Derfor søker folk til baner som er farlige - uten sandfeller og asfalterte sikkerhetssoner i hue og ræva. Dessuten er det ekstra artig med variasjonen i bilparken og at man kan kappkjøre med alt mulig rart. Det negative er dog en høy pris (300kr pr runde + drivstoff og dekkslitasje...) og unødvendig høye kostnader hvis man subber borti et autovern. Det er på kanten til svindel de prisene de fakturerer folk for redningsbil, retting av autovern og fiks av 5 meter gressplen.

Siden når ble du den tolerante, tålmodige og godmodige brukeren? 80% av innleggene dine er aggressive kveruleringer på @Fredrik og @Fredrik 90 sine innlegg i forumet. Du har sikkert hørt Michael Jackson sin klassiker "Man in the mirror"...Skal du endre verden kan du starte med deg selv

Jeg elsker å se videoer på youtube av MC-folk som blir kjørt ned i forbindelse med road rage. I likhet med deg har jeg vært borti flere motorsyklister som oppfører seg som aggressive konger av veien og som tar seg så til rette at det er helt sinnssykt provoserende. Hver gang jeg får en MC i blindsonen/opp på siden av meg i tett trafikk er jeg veldig oppmerksom på vedkommende og er klar til å notere ned regnr samt "gjøre et stunt" før han skulle få sjansen til å stikke av etter å ha slått av et speil eller sparke i døra. Så med andre ord har jeg ingen sympati for disse jævlene. Det artige er at de ofte er ganske feige uten baller - når man ser videoer fra USA og UK er det en gjenganger at de er kongen bak styret, men med engang det blir en reel konfrontasjon feiger de ut og løper unna mens de roper at de skal ringe politiet. Det artigste klippet jeg har sett var en slik MC-terrorist som plaget en kar i en Honda, dog stoppet sjåføren og ga motorsyklisten juling, tok med seg hjelmen (med gopro-kameraet) og la det ut på youtube senere Noen flere som har erfaring med at moderne diesel fra Statoil/Cirkle K lager krøll? Selv har jeg kjørt ca 215 000km på Statoil/Cirkle K-diesel de siste 4 årene uten problemer. Dog er dette med moderne Euro 6-motorer.