Fredrik 90

Jeg og fruen tok E34en ut på date i dag. I anledning vår bryllupsdag så hadde vi barnefri, hva passet ikke bedre enn å ut å rulle i samme bilen vi hadde da vi var unge og nyforelsket 😅😉 Har jaggu hatt denne bilen nesten like lenge som kvinnfolket 👍 Først bort på brygga for litt spising på restauranten der 👍 Så en tur til Tvedestrand for en softis 😀 Helt perfekt, kjørte til og med gamle E18 tilbake til Arendal. Ikke kjørt her en eneste gang etter at nye firefelten med 110 (+30) sone åpnet 😅 Det var kos! E34 5-serie, en gang en stor sedan i den øvre middelklasse. I dag en liten bil mellom to kompakte SUVer 🤔

Måtte spyle over 130i’en i dag med hageslangen. Bilen er ren men pollensesongen er ikke nådig her på Sørlandet, er like greit allergisk mot denne dritten også 😅

Det der er så fristende at det nesten gjør litt vondt. Synd det er Li versjonen, også var den vel bitte litt for dyr i forhold til hva disse har stått i før.

Joda, elbil fungerer til korte turer..ingen tvil om det. Men det jeg kaller tur så funker det bare ikke med dagens teknologi, og jeg tror helt ærlig at vi aldri kommer dit heller. Hvorfor skulle jeg velge en i3S når en e-tron 50 er ca 834 ganger mer bil for litt mer penger? e-tron er en bil, en helt vanlig fin og sykt komfortabel bil. i3 er liten, horribelt støgg og bare simpel…fysj. Jeg har fått i3 som lånebil på Bavaria når mine har vært inne, den er lettkjørt og smidig…det er alt jeg har å si om den. BMW elbil kommer aldri til å bli aktuelt, til det lager konkurrentene langt bedre elbiler. Unntaket er i4 M50 og nå i5. Nei faen, jeg vil heller ha E60 med V8er og komfortseter igjen. Noe av det bedre jeg har eid 👍 Problemet mitt er at jeg begynner å se hva annet man får for ca 360 000,-….F10 550i, F01 750i, E91 335i, F20 M135i osv….jeg blir aldri voksen 😂

@Marius2002 Jeg vurderer ikke kjøp i morgen for å si det sånn, men jeg vurderer litt forskjellige alternativer. Deriblant en løsning hvor jeg dropper ladbar hybrid i hovedbilen (erstatter til 540d) og går for diesel igjen, men da med en løsning som e-tron som "hit og dit" bil. Jeg erfarte at jeg kan kjøre tur retur Arendal - Kr sand og Arendal-Skien ved å holde 125 km/t på motorvei uten å måtte lade. Noe mer enn dette krever jeg ikke, skal jeg lenger kjører jeg fossilbil. Jeg ser meg om og ser hva annet får man for 360 000 kr? Ikke mye som leverer totalpakken til e-tron 50, har vært innom noen ladbare hybrider også men det er ikke noe poeng ettersom jeg ikke har behov for å kjøre langt. Model 3 går lenger, men igjen det har jeg ikke behov for i en "hit og dit" bil. Også det faktum at jeg ikke vil ha noe å gjøre med noe som Elon Musk er involvert i. Også er det klart at det @///M-ini95 opplyser om er skummel lesning. Men igjen, dette hadde ikke fått meg til å droppe e-tron 50. I det aktuelle prisområdet får man en bil som har gått skarve 30 000 km, og har to år igjen med nybil garanti. Den vil bli 5 år lenge før den når 100 000 km i mitt eie. En god motor og drivverks forsikring dekker tiden etter garantien går ut. Også må man bare ta inn over seg at man kan ikke forvente BMW kvalitet av ett VAG produkt 😅

Jeg har en liten tilståelse å komme med! Jeg har lenge rantet i vei om elbiler og enkelte elbil modeller, en av dem er Audi e-tron som har fått det glatte lag. Mest fordi jeg hadde en som leiebil fra Gardermoen og hjem til Arendal en gang jeg hadde dårlig tid. Nå har jeg levd med en Audi e-tron 50 i en uke og jeg må bare si at jeg synes dette er en fantastisk bil. Hva?? Har han slått seg tenker vel flere nå ?😂 Men hør på mitt resonnement nå. Ta Audi e-tron 50 for det den er, ikke forvent lang rekkevidde…glem rekkevidde. Her har man en stor premium SUV som er to år gammel og har gått 30 000 km, den er hinsides komfortabel å kjøre, har firehjulstrekk, føles som en dyr premiumbil, masse plass, ser bra ut og går mer enn godt nok. Og hva må man betale for sånt, en kikk på Finn.no kan avsløre at det er i området rundt 360 000 kr….360 000 SPENN for alt dette 😳 Det er jo et mega kjøp, mer bil for pengene tror jeg ikke man finner. Ta min situasjon, jeg har en dieselbil som jeg kjører på langtur med, og jeg har rekkesekser og V8er. For en bil å bare kjøre rundt på småkjøring med, til og fra jobb, barnehage, besøk, bort til båten, til butikken…all den kjedelige drittkjøringa så finner jeg denne bilen helt perfekt. Jeg har i løpet av denne uka nesten ikke sett på rekkevidden, ved dette bruksmønster er den irrelevant. Jeg plugger den i hver kveld og har ca 290 km morgenen etter, men jeg skal ikke til Tyskland eller Oslo med denne…til det har jeg 540d. Sitteputa er kort, enkelte detaljer er i billig hardplast, bagasjerommet har høy innlasting og infotianment systemet er ikke det beste. Men dette har jeg ikke ofret en tanke, fordi totalpakka til denne prisen er helt rå… I mitt hode burde alt være feil, for det første så er det en elbil, også er det en SUV og Audi…likevel så kjenner jeg at det blir kjipt å levere den fra seg. Vi har blitt svært gode venner e-tron og jeg 😀

Ble blank etter en liten polering 🤩😀

Dette er sjeldne saker ja. Synd de setene aldri kom i noen produksjonsutgave, ser fete ut. De brukte også disse stolene i E34 530iX Enduro konseptet 😀 Jeg lurer på om disse stolene var en slags prototype på BMW sine berømte komfortstoler med justerbar over seterygg. Ser ut som øvre del er justerbar. Komfortstolene gjorde sin debut i E38 som var under utvikling på denne tiden.

Fordømt synd med den bilen 🙁 I tilfeller som dette så skal man skrive at man håper det gikk bra med dem inni, men i dette tilfellet håper jeg de er slått gule og blå etter sammenstøtet. Nå vet vi ikke årsaken til at de stakk av, men de har med 99,9% sikkerhet kjørt i enten rusa eller påvirket tilstand. De har kollidert med en uskyldig, mest sannsynlig påført vedkommende en psykisk belastning også velger de å stikke av. Slikt har jeg bare ett ord for..avskum😡

Jeg tenker at dette er en trio bestående av noe av det morsomste og fineste modellene BMW har laget. Ikke fine som i pene i designet men totalpakken. Jeg ville valgt en gylden middelvei og gått for M140i…gjerne med manuell. Jeg har på en måte forgjengeren i form av E87 130i og jeg må bare si at 1-serie med sekser og manuell er en fest å kjøre. Jeg har kjørt M135i og M140i, helt fantastisk awesome biler å kjøre…du finner ikke bedre hot hatch. Focus RS er vel den eneste som kommer nær, A45 AMG går godt men er så inni granskauen uinspirerende å kjøre med "fartbox" eksos og firer. Problemet er som vanlig det Norske BMW miljøet hvor bilen enten er eiet av en lutfattig 20 åring og er i dertil tilstand eller en pedantisk entusiast som skal ha blodpris for bilen. Prisene i Norge er kunstig høye, er kun tidlige og tvilsomme utgaver av M135i som kan komme ned mot 300 000,-. Men pre LCI F20 ser ikke ut i måneskinn. Gå for LCI og jeg tror man kan få inn en billigere fra Sverige enn å kjøpe i Norge.

Jeg er fornøyd med at jeg har fått overtalt ett par kolleger til å ta steget ut å kjøpe bilen de har gått å hatt lyst på. Full pakke med "lever kun en gang" og "har du råd har du lov" 👍

Jeg er enig her, det skjer litt mye særlig på M-sporten. Sånn sett så synes jeg Base modellen er litt mindre "rotete" i designet, en tanke renere og mer elegant. Særlig hekken ble bedre her synes jeg. Men traust som en E klasse..

Den hadde 314 seige hester, men den hadde vel nærmere 600 nm så den var bjønnsterk og fin å trekke tungt med. Mange skryter av at de ikke "merker" hengeren bak på X5en deres, i Excursion så merker du faktisk ikke hengeren. Men bremsene var elendige så de oppgraderte jeg og da bremsa den som en personbil. Det er på mange måter en kul bil å ha eid, men jeg er glad jeg ikke har den i dag med dagens drivstoff priser. Men det var en fin arbeidshest å ha i en periode hvor vi flytta, pussa opp nytt hus og bygde garasje 👍 Trengte hverken henger eller legge ned bakseter for å hente ny vaskemaskin og tørketrommel 😂 …eller to sett med dekk. La man ned baksetene og utnyttet lengden i cupeen så svelger den unna like mye flyttelass som en vanlig Ford Transit 😅 Dro hjem utallige kubikk med jord, pukk og stein.. Det straffa seg som dere ser…🤣 Bilparken i 2017 😀 Forden var jo rene trucken i forhold til de to andre 😅

Vi har alle forskjellige syn på ting, smaken er som baken. Men sånn helt seriøst, hva er mer helhetlig med dette her? 😅 Denne bilen er i mine øyne så teit å se på at jeg nesten får litt vond 😂

Jeg minnes med glede (og gru) min Ford Excursion 6,8 V10. 160 liters drivstoff tank, full tank er 3000,- og rekkevidde på såvidt over 500 km 😂

Men det skal BMW ha i det minste, de har laget en bil som ser helt lik ut uansett drivlinje…det er bra 😀 Men de virker som de har forhastet seg litt, det var viktig å komme ut først med en tysk premium stasjonsvogn som er elektrisk. 500 km holder jo selvsagt for de fleste av oss. Men så har man alle andre faktorer som spiller inn da. Hvis en bil er oppgitt til 500 km så har du kanskje 480 på gjettometeret når bilen er fulladet..370 km når det er kaldt og godt ute. Så skal man kunne ha muligheten til å ligge i 120 km/t på motorveien. Da blir plutselig 500 km rekkevidde for knapt. Jeg tenker at jeg fint kunne levd med elbil som familiebil, men har ikke lyst til å ofre noe annet en lyd og følelse (som er fint å ha men ikke viktig i en familiebil). Jeg tenker ideelt så må man kunne kjøre tur retur Oslo Sørlandet under alle forhold uten å måtte lade. Man må kunne kjøre til Legoland uten stopp, ved å holde den vanlige Danmarks hastigheten på 130-140 km/t. Jeg vil egentlig kunne kjøre Danmark på langs uten å stoppe, jeg stoppet ALLTID i Flensburg så her kan jeg lade. Men da vil jeg ha muligheten til å kunne kjøre litt i 200+ videre nedover, og ikke stoppe før Hannover eller Bremen. Så hvis vi kan få en elbil med en reel rekkevidde på rundt 500 km så begynner det å likne på noe, da snakker vi vel fort om en oppgitt rekkevidde på ca 800 km. Det er vel dette jeg hadde ønsket at i5 skulle kunne levere, men det er jo såklart å håpe på for mye.

Helt enig, og dette er mye av problemet mitt med i5 varianten av G60. Jeg tror det er en bra bil, lets face it...det finnes ikke noen dårlige 5-serier. Men slik jeg ser det så er ikke elbil varianten den beste varianten av nye 5er, der er den liksom "just another EV". Den er ikke overbevisende nok på sine egenskaper, slik du påpeker over her. Ingen revolusjon i ladehastighet, ingen wow rekkevidde og bilen er fortsatt tung som fy. Audi teaser en ny A6 som skal gå 700 km, Mercedes har gjort mye med aerodynamikken for å få til bra rekkevidde og lavt forbruk. Jeg mener siden 2021 så fikk man Mustang Mach-e som går 610 km og koster rett over 500 000,- så dette er litt velkommen etter BMW. Jeg tror fortsatt at i G60 så er er det variantene med forbrenningsmotor som er sweetspotten i utvalget. Sånn det er nå så er G60 en helt ok elbil, men jeg tror det blir en veldig bra ladbar hybrid sammenliknet med andre hybrider. Denne får 100 km el rekkevidde, batteri i bunn av bilen og ingen kompromisser på innvendig plass kontra de rene fossilmodellene. Jeg tror også som vanlig at de håndterer den fossile delen førsteklasses, bare så synd 540i varianten med klassisk bensin rekkesekser ikke skal selges i EU. Men vi får 520i da...jippi 😂

Jeg er enig i mye av det @Saltkjelen sier når det gjelder bilens eksteriør og proposjoner. 5-serie har alltid vært en bil med perfekte proporsjoner, selv på E60 så stemte dette. Jeg mistenker at den stutte og smale hekken har med aerodynamikk å gjøre. Spent på Touringen her og hvordan den blir. Ellers så må det påpekes at de bildene hvor interiøret kritiseres er av baseversjonen. Jeg er igjen enig i kritikken og man ser tydelig at BMW har svingt sparekniven her. Særlig bak virker ting litt spartansk kontra de tidligere generasjonene. Eller så må jeg si at jeg nesten synes bilen tok seg bedre ut i base versjon med standard 18" og på real life bilder. Dette er en 530e, som forøvrig får over 100 km el rekkevidde 😀 Noen som vet om dette er standard stolene? Finnes det bilder av komfortstolene noen vei?

Tror vi må ha noe av Europas billigste diesel rundt her. 16,19,- i dag og med rabatten så er vi nesten nede på 14 tallet for literen 😀

Jeg har gjort en ørliten oppgradering på 130i’en. En liten oppgradering men følelsen i handa var urolig mye deiligere. Ny M-sport gir kule. Den gamle var relativt slitt og usexy 😅 Ny 😀 Kosta solide 2500,- med BMW CCN rabatt…for en pris 😂

Jeg vet ikke helt hva jeg skal synes, ser jo for så vidt grei ut og bedre enn fryktet. Men det var ingen wow effekt som da jeg så F10 og G30 for første gang. Jeg liker at de går tilbake til E39 style dørhåndtak og ikke de forferdelige iX dørhåndtakene. Ryggelys midt i nedre støtfanger bak ble for Kia for meg, ikke bra. Synes vel kanskje designet var litt intetsigende, fra andre vinkler enn rett forfra så kunne dette vært hva som helst. G30 ser ut som en 5-serie, G60 føler jeg er mer blanke ark som med E60. Interiøret kan bli en dealbreaker for meg, dette er klinisk og utrivelig. Greit nok at det skal være minimalistisk og moderne, men dette har Mercedes løst bedre på sin rykende ferske nye E-klasse. Ratt med flat bunn trodde jeg vi var ferdige med. Skjermplanken er forferdelig men den har tydeligvis kommer for å bli. Men jeg må la dette synke inn Drivlinjer er litt hummer og kanari synes jeg, for oss petrolheads så er det USA som får all mora i form av 540i. Her i Europa er det stort sett biler med batteri, mitt håp er 550e versjonen med batteri og rekkesekser. Foreløpig ingen dieselsekser, men det kommer på sikt vil jeg tro. Ellers så er det vittig at 520d holder stand, to liters diesel for tyske leasingselskaper. 520i er også med videre, eneste modellen som har vært representert i samtlige 5-serie modeller, nå med over 200 hester. 40e har jo bra rekkevidde og en attraktiv startpris i Norge, men med firehjulstrekk så blir dette en svært dyr affære. 580 km er bra, men det finnes rimeligere elbiler som leverer mer. Jeg hadde vel forventet litt mer av en modell som 5-serien. M60 har imponerende tall, men jeg synes denne faller litt igjennom prismessig i forhold til f eks i4 M50. Synes grillen på M50 varianten var snodig, på 40 versjonen så ser den jo helt normal ut. Mest relevant for meg er Touring så denne skal bli spennende å se

Hehe, men da er det ikke mye til Highway cruiser hvis den er elektrisk 😅 Men jeg har meldt meg på en i5, men tror nok jeg trekker meg når prisen blir klar 😬 Mest aktuell for min del er nok M560e versjonen med batteri og bensin rekkesekser 👍

BMW teaser litt mer om G60 5-serien foran morgendagens avduking. Kan streames live fra kl 14:00 😀 Skal bli spennende, ikke hver dag det kommer en ny 5-serie 👍

Tøff bil, E38 er det klasse over 👍 Er det Litauen import? I såfall sjeldent en 7-serie går den veien, er vel eneste plassen man fortsatt får noe for norske kroner. Oser vel ikke av Wounderbaum og sigarett lukt vel?😅 Husker jeg jobba på Bavaria og måtte kjøre en litausk E34 525 TDS…måtte skrubbes i dusjen etterpå for å få ut lukta 😂

Hvor lurt er det egentlig å ta en bil inn på boliglånet? Når boligen er såpass nedbetalt at man kan få ett rammelån så tenker jeg at dette kanskje kan være lurt å ha til andre ting enn en taps gjenstand som bil er. Det kommer jo selvsagt an på hvor nedbetalt boligen er i forhold til verdi, og hvor dyr bil det er snakk om. Men man mister jo muligheten til å kanskje pusse opp, gjøre større utbedringer på bolig, kjøpe sekundærbolig eller hytte. Jeg har i alle år spart ganske godt og lagt inn en ok egenkapital når jeg har kjøpt bil, så har jeg tatt vanlig finansiering i tillegg. Dette har frem til nå vært greit siden rentenivået har vært lavt, men jeg ser jo nå at dette kanskje ikke er det lureste lenger. Så må det jo sies at jeg finansierer kun bruksbilen (G30), den var dyr da jeg kjøpte den og jeg fikk 3,49% rente (steget til 5,55% nå). De andre bilene jeg har er kjøpt med oppsparte midler da dette er biler jeg forventer å få igjen pengene for eller selge med fortjeneste. Så dette kommer også an på hva slags bil det er snakk om å kjøpe. Finnes vel ingen fasit her 😅