Fredrik 90

Det er nok allerede for sent, 7-serie LCI har lyslist bak..

Det var så utrolig hyggelig med så mange gratulasjoner her, jeg blir overveldet 😀 Takk så mye 😉 Takket for det, det blir arvingen til E34en dette 😂 Jo jeg er veldig spent på hvordan det går, men jeg er optimist. Utfordringen blir selvsagt når man skal på tur, men det finner vi en løsningen på. For meg er bare ikke stasjonsvogn ett tema, da heller en SUV. En annen utfordring med sedan er jo lastekanten i bagasjerommet, den er litt høy på G30en. På E34en er lastekanten bare 5 cm, innlastingshøyden er også lavere på denne. Men jeg føler hovedfamiliebil må ha isofix. Men, firmabilen min er jo så A4 familiebil som det går an...Ford Mondeo stasjonsvogn. Trodde aldri jeg skulle trives så godt i en "smør & brød bil", men denne liker jeg veldig god. Men Mondeoen bruker jeg i jobb, så den må jeg ha mens madammen må kjøre G30. Dessuten er det mye gøyere å kjøre på tur i G30 540 enn Mondeo...😂 Takk for det Fredrik 😀 Jeg kan ikke se noen annen grunn til at det ikke skulle fungere. Som du påpeker så fungerte sedan som familiebil før, mine foreldre hadde Mazda 626 sedan da jeg ble født. Det holdt i massevis, da det kom en søster ble det E34. Turer til Danmark og Sverige var jo ikke noe problem. Barneseter er blitt ganske store med åra, men akkurat det er jeg ikke bekymret forda G30 har ett romslig karrosseri. Barnevogner derimot tar stadig mindre plass, og de blir stadig lettere å håndtere. Vi satser på at dette løser seg 👍 Takk for veldig nyttig tips, dette var interessant. Hvis det ikke er for mye bryderi så hadde det vært konge med ett bilde 👍 Jeg må ærlig si at 1800,- for de orignale skvettlappene er litt stivt, særlig når jeg betalte 900,- til F10en. Takk for det Jan, så hyggelig å høre 😀 Jeg får bare håpe jeg gjør en like god jobb som deg med å få ungene interessert i bil og BMW 👍 Får nok til det, mini må bli med pappa og onkel Jan på biltreff 😉 Mange takk for det 😀 Det handler om hva man gjør det til, vi har stort sett klart oss med å pakke lett når vi er på tur. To trillebagger er alt. Blir jo mer med barn, men med smart tenking så går det. Og apropos Senator, en sånn Senator B fra slutten av 80/begynnelsen av 90 tallet vil jeg ha i en fremtidig bilsamling en gang. Jeg synes de er så kule, LCD speedometer og greier 😎 Lå en veldig fin på Finn for litt siden, hadde lyst på den. Men, jeg tør å kjøpe 30 år gammel BMW...men 30 år gammal Opel tør jeg ikke ta sjansen på nå 😂

Det er nok flere grunner til at BMW har tapt førsteplassen i premiumsegmentet. Dog må det sies at jeg finner det rart at dette får så mye fokus, Audi som ligger veldig langt bak snakker ingen om. Det er jo ikke mer enn ett par tiår siden Mercedes var størst i premiumsegmentet. Men som også CNBC peker på så har BMW ett identitets problem, de har rett og lett litt trøbbel med å få imaget til å sitte riktig. Her har Mercedes gjort alt riktig, de har bilbransjens beste markedsførings avdeling. Som ett ledd i dette så har nok også dårlig lederskap i BMW en innvirkende rolle, BMW trenger noen ledere med litt baller og ikke ett gubbevelde slik de har hatt de seneste år. Det påpekes jo også andre vesentlige årsaker, som f eks Mercedes sitt gigantiske modell utvalg. De har nær det dobbelte av modellutvalget som BMW har, uten at dette har skadet imaget til merket. Det er her Mercedes er brilliante, markedsføring. De får en B klasse til å fremstå som premium selv om den er laget av samme røkla som en 2-serie Active Tourer. Jeg tror i liket med CNBC at det ikke er produktene som er problemet. BMW sine produkter er like brilliante som de alltid har vært. Men det er bare det at konkurrentene har skjerpet seg enormt. Før lå 5-serien fire billengder foran E-klassen, nå ligger den bare en billengde foran. BMW produktet er fortsatt best, men Mercedes produktet her blitt nesten like bra. Jeg vil dog ikke konkludere like optimistisk som CNBC gjør, jeg tror vi vil gå inn i en "nede periode" for BMW. Selv om salget bare øker, det å få på plass ett bra image i markedet tar tid. Det tar mange år. Men, for å selv avslutte litt posetivt. Hvis vi ser historisk på det, så er det når BMW ikke er største premium produsent de geniale modellene kommer. Se på modeller som E30 M3, E34 5-serien, E38 750i, E39 5-serien og E46 M3...alle ble de født under BMW sitt streben med å nå premiumtoppen. Hvis historien gjentar seg så har vi mye bra i vente 😀

Takk for det Jan Ja jeg har lyst til at vi tar oss noen slike turer. Jeg synes i år at vi prøver å få til BMW CCN sin vår mønstring, jeg har snakket med flere som er interessert i å være med. Hvis vi bare forsøker å holde av an av de første dagene i Mai så er vi klare når BMW CCN slipper datoen for treffet. Jeg liker at det er originalt og urørt, skal være sånn Det starta som en protest da jeg kjøpte bilen i 2012, en protest mot senk, style og vrake tendensene som herja E34 modellen. Jeg merker at ting har endret seg på disse årene, viljen til å ta vare på disse bilene er større nå enn før.

Mange takk for det Takk så mye Ja det går nok fort, jeg er veldig spent på hvordan det blir med bilkjøring med en liten. Blir nok en god del flere stopp en hva jeg er vant til Det er en tid for alt Vi har faktisk fått overta ett sete fra søstera til madammen, de har en liten en som nettopp vokste ut av stolen. Jeg er jaggu ikke sikker på merke jeg. Den du refererer til med sving bar base høres jo helt genial ut, det har ikke denne. Men den var veldig lett å klikke på plass i basen Takker Ja dette ser vi frem mot, det er en ny fase i livet og iallfall en ny tilværelse for oss

Da var 2019 over og det ble ett innholdsrik år for Originalwagen i år også. Året startet med en del oppgraderinger i understell, nye stabilisator stag foran og bak, litt nye foringer her og der samt overhaling av Vanos. Alt dette var forebyggende vedlikehold 😀 Ellers så starta bilen året som "enebarn" i ferdigstilt garasje. Mye av dette selvfølgelig 😂 I påska durte vi ned til København, via Sverige 😀 Hjemme igjen så var det vårmønstring hos BMWCCN i Oslo Ett nytt tilskudd i garasjen kom i April 👍 Men E34en ble fortsatt brukt på en del turer rundt i landet 😀 Motorvei åpning, det er ikke ofte man de med på 🥳 Kroken er god å ha når man styrer med så mangt som jeg gjø 😂 Vi er mye i båt, og er vi ikke utpå sjøen så er jeg er mye på båtplassen å styrer. Da er det stadig noe stort som skal fraktes rundt Ut på tur med @sveigis i E28en 😀 Det ble en julegave til bilen også, lamper med leselys bak fra @TRF. Madammen fikk tak i ett utrolig kult bilde som jeg har lyst til å ha i garasjen 👍 Så Originalwagen er klar for 2020 sesongen. Ingen pensjonisttilværelse her, selv om vi er litt forsiktige med kjøringen nå på vinteren. E34 og salt er ingen god match 😂

Litt artig, kom over dette bildet som jeg tok på Hovden 01.01.2010. På dagen for 10 år siden. Dette var min første BMW, en 2002 520i som jeg kjøpte i 2008. Det var en god bil jeg har mye gode minner fra. Denna kjørte vi fra Strømstad til Gøteborg på tre kvarter midt på natta, tror snittfarten var godt opp mot 200 km/t. En annen gang skulle en kompis skyte en nyttårs rakett ut av bakvinduet i fart, den mista han inn i bilen etter å ha tent lunta så den gikk av inni bilen. Til alt hell fikk hverken vi eller bilen en skramme, dog var det både kruttlukt og kruttrester i flere uker senere. Den første dama mi gjorde det slutt med meg i denne bilen. På vei hjem fra hyttetur gikk radiatoren lekk...i 20 minus. Det var selvsagt ikke noe problem å kjøre da lufta kjølte motoren. Men det var også -20 inni bilen med is på innsiden av rutene. Jeg kjøpte bilen mens jeg gikk på videregående, siden den var så anonym så parkerte jeg gratis på lærerens parkeringsplass ett helt skoleår. Jeg sov i bilen, spiste i bilen, hadde fest i bilen (jeg var edru, men vi var opptil 8 stk ombord en gang) og ett par andre "aktiviter" som kanskje ikke egner seg på trykk. Denne bilen hadde jeg veldig mye glede av, den la vel egentlig grunnlaget for min BMW dilla som jeg har hatt siden. Og tross alt galskapen, ungdommelig overmot og bajaskjøring...så var bilen enda mer strøken da jeg solgte den etter 2,5 år og 45 000 km. 10 år senere er bilen den samme, dog i nyere utgave. Eieren er eldre og forhåpentligvis litt mer fornuftig 😉 Kjørte ut og tok dette bildet i dag, dog ikke helt til Hovden denne gang 😅 Ellers så ser jeg nå at behovet for skvettlapper melder seg, det må jeg bare bite i eplet å skaffe meg. Nyttårs vask 🤩 Til jul så fikk jeg Prickbort, har litervis fra før men greit å få noe jeg alltid har bruk for. Jeg fikk også Gyeon Q2 Can Coat. Dette er en kjeramisk coating som man kan spraye på og tørke av selv. Tenkte å prøve dette selv. Har også fått den nye Apple Car Playen, mye bedre enn den gamle. Men finnes det en enkel måte å aktivere Siri på? Skulle ønske meg en knapp på rattet for dette slik som i Mondeoen. Ja også kan jeg jo til sist fortelle at vi til sommeren kommer til å bli foreldre for første gang 🤩 Det blir en ny tilværelse for oss, og G30en kommer til å bli familiebil på heltid. Vi har alt prøvemontert barnesete, det passer veldig fint 👍 Ellers godt nyttår 😀

Godt nyttår 😀 Men gamlefar går jeg ikke med på, jeg er da fortsatt i 20 årene (iallfall en god måned til) 😂 Pris på brukte dempere har jeg ingen formening om dessverre. Det kommer nok ikke sorte nyrer på denne bilen, selv om G30 er en av få BMW jeg liker med sorte nyrer.

Den er vanvittig rå denne bilen 👍 Det virker også som at du ikke er redd for å bruke den ordentlig, det er bra 😀

Når det er tørt og saltfritt på veiene da ruller jeg glad og fornøyd rundt i E34 🤩 Blir ikke så mye bruk nå på vinteren når føret er fælt, desto hyggeligere når veiene er tørre og jeg kan ratte Originalwagen 👍

Det jeg synes er urovekkende er alle disse aktørene som tilbyr trimming for småpenger. Dette kan ikke være bra saker når de kan hente ut masse effekt for 3000 kr. Jeg ser sånn som BSR de ligger en del over i pris, men dette er da også av bedre kvalitet har jeg inntrykket av.

Bare litt sånn på siden av tråden tema. Hvorfor mener så mange at BMW "ikke er det samme lenger"? Det er klart at når man de siste åra har durt rundt i en BMW SUV med firer diesel så føles ting veldig fjernt fra E30er og E39er. Men det finnes mange andre BMWer der ute som er veldig tro til sine orignale idealer. Har dere prøvd en M240i? Eller en 340i? Dette er BMWer som er laget akkurat etter gammel oppskrift. Det man kan kritisere BMW for er å gjøre terskelen så høy for å få ekte vare, før trengte du ikke å lenger opp enn 320i. I dag må du mye lenger opp, og det koster godt. Jeg har ikke eid mange BMWer, har hatt E39 520i, E90 325d og F10 530d. Men jeg har kjørt mye eldre BMW, senest @sveigis sin fantastiske E28 535i. Jeg har de siste 8 åra kjørt en E34 520i som er fra den tidsepoken BMW entusiaster lengter mest etter. Samtidig kjører jeg en 2018 G30 540d, noe av det siste BMW har å by på i det tradisjonelle segmentet. Og tro meg, en ny BMW i dag er, føles som, kjører og ser ut som en BMW skal og alltid har gjort. Dette vet jeg fordi jeg daglig kjører en 1994 modell og en 2018 modell opp mot hverandre. Jeg kjører daglig gammel og ny BMW, det gjør ingen av dere andre som klager over at "BMW er ikke det samme lenger". Ser man bort fra akkurat motor i mitt tilfelle, så går det en veldig tydelig rød tråd helt fra E28 og opp til dagens G30. Det er vel få andre bilprodusenter som mer verner om sine tradisjoner enn BMW. Man kan ikke sitte i en X modell å mene at nyere BMWer føles ikke som en BMW. BMW sitt hovedfokus er kjøreglede, og det synes jeg fortsatt de leverer. Du kan kjøpe en 1987 E30 325i, en liten todørs sedan med rekkesekser på langs og manuelt gir. Eller du kan gå til nærmeste BMW forhandler i dag å kjøpe en 2019 M240i. En liten todørs sedan med rekkesekser på langs og manuelt gir. Du kan kjøpe en 1991 E34 535i. En luksuriøs premiumsedan med en herlig bensin rekkesekser og silkemyk automat. Eller du kan kjøpe en 2019 540i, også en luksuriøs premiumsedan med herlig bensin rekkesekser og silkemyk automat. Toppmodell 7 serie anno 1987 hadde V12er, toppmodell 7-serie anno 2019 har også V12er. Ikke kom å fortell meg at BMW ikke lenger holder seg tro mot tradisjoner. Okei så har grillene blitt større, greit nok så forsvinner hofmeister kinken. Men hadde ikke BMW utviklet designspråket sitt gjennom åra så hadde dagens BMWer fortsatt sett ut som Neue klasse...

En standard M4 er langt fra de værste, men lyden i den er langt fra pen. Hva var galt med lyden i E46 M3 og E92 M3? En standard M4 høres ut som en dass, med oppgradert anlegg så er det bare en hel masse støy. Jeg skjønner at du må ha det når du skal tøffe deg i sentrum, men da blir det også delte meninger om det. "Pop and bang" kan være litt kult akkurat med en nedgiring, men hele tiden er bare tullete. Det blir rett og slett for mye boy racer..

La meg få legge til at når det kommer til superbiler så stiller ting seg litt annerledes. Jeg har forståelse for at en Ferrari eller Lamborghini skal bråke litt, det passer biltypen mye bedre. Men at det da skal komme ei lita rotte som A45 AMG, som skal "brøle" like høyt som de store gutta blir helt dustete. Det popper og smeller som en skuddveksling, fra en toliters firer? Det er synd hvis de demper ned superbiler, på slike så er jo lyden mer en vesentlig ting. Disse bilene har jo alltid hatt heftig eksos lyd, det har ikke en Golf GTI.

Endelig, på høy tid sier jeg! Jeg er så lei av sportsbiler som skal bure og smelle fra eksosen, det høres ut som bilen har massiv feiltenning. Dette er kun for showoff og penis forlengelse, ett tåpelig fenomen anført med AMG produktene i spissen. BMW følger etter med sine besynderlige forsøk, fartbox er passende beskrivelse for lyden. Ett hvert bysentrum i større europeiske byer blir forstyrret av dette tøvet, sportsbiler, hot hatches og AMG produkter braker rundt i bygatene med eksos spjeldene åpne. Jeg er glad i lyd, men jeg er glad i fin og naturlig lyd. Lyden i en E34 M5 med orignalt eksosanlegg eller en E92 M3 er helt konge. Rå og ekte, noe helt annet enn støyen fra en M4...

Neida, jeg har ikke glemt pris. Det er litt derfor jeg også sier at jeg da kanskje ville revurdert om X5 var rette bilen. Når 25d og 40e er alternativene så ville jeg vurdert en annen modell...hvis man skal tenke litt fornuftig. 40e er en tulle hybrid, verditapet er veldig skummelt. Men det er en ypperlig bil som gir mye for pengene, således det beste valget av disse to. 25d vil egentlig ingen ha, hvordan tror dere det blir å selge denne brukt i 2023? Slik spådommene er for diesel nå, 30d slipper unna "fordi det er en treliter og det er akseptert". For meg så er dette den minst fornuftige motoren å velge i X5 nå, selv 50i fremstår som ett mer fornuftig valg enn 25d (satt på spissen) BMW tilbød 25d ene og alene for å komme leasing markedet i møte. Dette er en modell som hadde ett lavere CO2 utslipp og en lavere skatteklasse i mange land. Da fikk de en bil som prismessig plasserte seg nærmere en 5-serie. Det er litt samme filosofien som ligger bak F1x 518d, for å kanskje lokke over noen 3-serie kunder. Som dere ser så tilbys ikke disse "strikk motor" alternativene lenger, hverken i 5-serie eller X5. Dere husker sikkert også E83 X3 18d med bakhjulsdrift? Det lønner seg aldri å velge innstegs modell med mindre man kjøper nytt. På bruktmarkedet gjør andrehåndsverdien at vinninga går opp i spinninga som det så flott heter. Men sett kvalitets messig, er det ikke mer riktig å sammenlikne en 2013 X5 med en 2013 Q7? E-tron er en helt ny modell, ett nyutviklet premium produkt. Da blir det litt feil i mine øyne å sammenlikne det med en 6 år gammel X5...også på byggekvalitet. Fit og finish blir bedre og materialene som brukes blir mer påkostet jo nyere bilen er. F15 X5 lå litt dårlig an i starten, F10/11 fremstår som du påpeker som en langt bedre sammenskrudd bil. Noe den egentlig gjorde fra starten, jeg tror dette henger sammen med at 5-serien bygges i Tyskland og X5 i USA (dette er kun spekulasjoner). Det blir jo på en måte pest eller kolera når begge modeller er såpass ukurante. Men dette er ett definisjons spørsmål og dette blir vi sjeldent enige om her på Bimmers. Grunnen til at D4 funker i Volvo er jo nettopp fordi det er Volvo. Og en titt på Finn.no viser jo at dieselutgavene av siste XC90 ikke akkurat står høyt i kurs. En fjern bekjent kjøpte en ny XC90 D5 nå i år, en av svært få i havet av T8 som levers ut. Det er helt vanvittig for en deal han fikk på den bilen, forhandleren strakk seg utrolig langt for å bli kvitt den dieselen som sto innerst i lokalet. På andre modeller så har derimot Volvo stor suksess med diesel, V60 bla. Igjen så skjønner jeg at dette er ett spørsmål om økonomi, og det er derfor jeg sier at jeg kanskje ville vurdert noe annet. Om det så er F15 X5 som trådstarter har bestemt seg for, så gå for 40e om 30d havner utenfor budsjett. Men igjen, å spare 100 000 laken på å droppe 30d....vinninga kan gå opp i spinninga. Men nå skal jeg gi meg, trådstarter velger akkurat den bilen han føler for. Vi har våre grunner til å velge det vi kjører i 😀

Faaack!! Da var det min tur til å bulke, 12 år siden sist jeg greide dette. Regn, mørkt, dårlig sikt og en latterlig uresponsiv ryggesensor...unnskyldningene er mange. Det sto nå plutselig en sta portstolpe der som ikke ville vike 😂 Eneste gode er at dette ikke var med BMWen...det vil si at med BMWen så hadde ikke dette skjedd. Den er utstyrt med ett såpass effektiv anti kollisjons system at jeg ikke en gang får lov å rygge inn i en smal parkerings lomme. Da låser bremsene seg, irriterende men til syvende og sist bra. Portstolpe 1 - Ford Mondeo 0

Det er total bom å sammenlikne en X5 fra 2013 med en e-tron som kom på markedet i 2019. I bilverden skjer ting fort, seks år er en evighet. Det er nok bedre å sammenlikne en G05 X5 med en E-Tron, da stiller plutselig ting seg veldig annerledes. Siden du da velger å velge bort det absolutt smarteste valget (30d), så blir du stående igjen med pest eller kolera. I dette tilfellet så ville jeg heller droppet X5 og heller satset på en F25 X3 30d LCI. 25d er utrolig ukurant, den er verken fugel eller fisk. 40e har livsfarlig andrehånds verdi, men er absolutt det beste valget av disse to. Du får nyere bil med mer hester, du kan i det miste kjøre til nærbutikken med ren strøm. Det finnes jo ingen ting positivt å si om 25d i dette selskapet, eneste måtte være muligheten for 7 seter og lavt langtur forbruk (som egentelig ikke er så mye lavere enn 30d)

Så godt å se at det ikke bare er meg som "ikke digger" Tesla 👍 Egentlig er det ikke bilene jeg har noe i mot, men den sekt liknede interessen som nører opp til at Tesla fanboys blir totalt usmakelige folk. Vi BMW entusiaster hadde ord på oss for å være de mest hardbarka merke entusiastene, der har Tesla sekten slått oss skikkelig. Hvor lang tid går det nå før jeg får forumets but hurte Tesla folk på nakken? 😂 Nå har jeg forøvrig hørt alle episodene, synes dette var veldig god underholding. Men jeg synes du er litt vel negativ til alt som ikke er BMW eller VAG @Mariuse34 😂 😂 Jeg gjør ikke noe av det, men tenker bare om dette skal være for så mange som mulig. Men jeg synes det er underholdene å høre på, særlig i bilen 😀 Og hva er det med Finn.no og sene kvelds/nattestimer? Dette har jeg tatt meg selv i mange ganger, sitter å få lyst på biler du aldri kunne forestille deg å ha ellers. Når jeg tenker at det egentlig kunne vært kult å eie en 1987 Volvo 240 DL...da er det på tide å logge av og heller finne senga 😅

Da har jeg hørt første episode og dette synes jeg var veldig bra og lovende. Mye Tesla prat, men det var heldigvis ikke fanboy prat. Du berører temaer oss bilfolket ofte kan kjenne seg litt igjen i, folk liker å kjenne seg igjen i andre. Dette tror jeg kan bli veldig bra, særlig hvis dere får inn litt kjentfolk med biltilknyttning på sikt. Gjerne litt lengere episoder også, å høre på bilprat er alltid moro. Følg konseptet til Collecting Cars bare med en litt norsk vri så tror jeg dette blir bra 👍

Podcast er en ny greie jeg har kasta meg litt over, både bilrelatert og gjeldene andre temaer. Jeg ønsker en norsk bilpodkast velkommen. Men jeg orker ikke å høre på den om det bare skal handle om elbiler og Tesla. Nå har jeg ikke hørt denne aktuelle podkasten ennå, men om den handler om elbiler så er jeg ikke interessert. Jeg skjønner at elbiler er ett dagsaktuelt tema, men hva med oss 2 millioner andre som kjører fossilbil? Jeg er iallfall dritt lei å bli tytet ørene fulle av elbiler hver eneste dag.

Ja vi er noen få stabeiser som ikke klarer å gi slipp på disse fantastiske bilene. Jeg, du, Sveigis og noen få andre. Verden går videre men E34en består 👍 Og jeg må jo bare si at jo mer jeg kjører nyere biler jo mer setter jeg pris på å kjøre E34. G30en er fantastisk som en moderne bil, men når alt blir så fantastisk så skaper det irritasjon når enkelte ting lager kødd. Blåtann forbindelse som kutter, regn og lys sensor jeg ikke er enig med, diverse varsel og pipelyder. I E34 er det ingenting som irriterer meg, selv ikke mangel på motorkraft klarer jeg å irritere meg over...det er sånn det er å kjøre 520. Get used to it!

En ting er iallfall sikkert, når man først er vant til rattvarme og Webasto så er det helt pyton å gå over til å ikke ha det. G30en har rattvarme og Webasto, mens Mondeoen jeg kjører som firmabil i det daglige ikke har det. Det er så utrolig deilig de dagene jeg kjører BMWen, komme til varm og god bil. Men det mange gjør feil er å kjøre Webastoen i 5-10 minutter, det er alt for kort selv om man får varme i bilen. Jeg kjører den alltid i 30 minutter før jeg går, så ungår jeg å kjøre varmeren ved småkjøring. Men akkurat det siste der driter jeg litt i, ni av ti turer med G30en er lenger enn 20 km likevel. Videre står den i garasje, så behovet for Webasto er der kun når bilen har stått ute lenge når det er kaldt.

Jeg satt på i en Ford Escort Cosworth som var trimma, var opp under 300 hk i den tror jeg. Den gikk ekstremt godt, men på papiret så er det nok ikke så imponerende. Men det føles så brutalt, du sitter så nære bakken og det bråker fælt. I moderne biler er man så isolert fra alt. Men gårsdagens sportsbiler er ikke mye i dag, her har utviklingen gått raskt. En 320d er jo like rask som en E30 M3. Min G30 540d gjør i følge boka 0-100 på 4,7 sek...like fort som E60 M5. Ting forandrer seg nok litt høyere opp i fart, men likevel så sier det sitt om tidene som forandrer seg.

Jeg kjører E34 ja, en av svært få igjen her inne virker det som. Rart med det, så likanes biler som dette er. Min har bare de vanlige lampene bak 😀