Fredrik 90

Da ble det vinterbil, om enn av det fornuftige slaget. Gikk mange runder med meg selv og landet på at akkurat denne gangen må fornuften få seire. Madammen som også skal bytte på å kjøre denne og G30 hadde noe ho skulle ha sagt. Det viktigste er å ha en rimelig og driftsikker bil med Isofix som man kan dure rundt i. Lavt forbruk og grei kjørekomfort var viktig, samt en bil man ikke kan ruinere seg på. Så da falt valget på en meget pent brukt 2010 Golf 1,6 TDI, med DSG automat. Komplett service historikk og kun 92 000 km bak seg. Neida....bare kødda!!!!! Her er vinterbilen jeg har drasset hjem fra Sverige......2004 BMW 545i 😀 Jeg har da gått i mot all fornuft og økonomi som Golfen over her står for 😂 Bilen har skikkelig eBay styling, sotfolie på lykter, jalla baklykter, leppe på bakluke som er amatørmessig pålimt med epoxy, "M340i" style nyregrill osv. Vi snakker her om kanskje en av BMW dårligste bilmodeller, med kanskje en av de dårligste motorene....jeg ser virkelig ikke hva som kan gå galt her 😅 Men det må sies at bilen har noe posetivt, med seg også. All den usmakelige stylingen er lett å gjøre noe med, å få denne fabrikk original igjen er ganske enkelt. Den har strøken servicehistorikk fra den var ny frem til de 195 000 km den har gått nå. Olje og filterbytte for hver 15 000 km, for hver 10 000 km de siste 80 000 km. Bilen er veldig fin og skadefri i lakken, interiøret er strøkent, understellet er tight og det er ingen feilkoder på bilen (ennå). Og, bank i bordet så virker absolutt alt på bilen. Motoren går utrolig bra, har sykt deilig lyd. Ingen blåhvit eksos, som på disse er ett dårlig tegn. Den klarte hjemturen fra Vestervik på 850 km med glans, i sykt komfortable comfortseter og med 0,85 i forbruk. Deilig å endelig ha en gammel og billig bil, som likevel går bedre enn de fleste andre biler på veien. Vi testa litt mot min G30 540d på vei hjem, er litt bedre bunndrag og moment i den. Men det var såvidt 540d seig ifra, men den er jo tross alt en del år nyere 😂 Og viktigst av alt, den har Isofix 👍 Men selv om bilen er mekanisk og teknisk veldig bra, med kvitteringer på over 60 000 SEK de siste fem åra så er det jo noe. Vi snakket jo tross alt om en tidlig E60 med N62. Ett reimhjul kvittrer som ett fuglerede, når man står stille med kassa i Drive så er det ett eller annen som dirrer/durer under bilen. Så fort jeg ruser motoren eller kjører avgårde så forsvinner det. På tomgang så kommer det litt vibrasjoner fra motor, dette forsvinner også så fort man setter bilen i gir eller ruser motoren. Jeg mistenker gåene motorfester, siden motoren hverken fusker eller går på få sylindre. Ja også er frontruta veldig slitt, nesten trafikkfarlig med lav ettermiddagssol. Bortsett ifra det så virker bilen veldig bra 👍 Dette blir sikkert kjempebra, jeg tviler på at denne bilen kommer til å gi meg noe trøbbel eller problemer i det hele tatt 😂😂

De skal slite litt med å få igjennom det der i EU. Men de kan være troende til å hive på så mye avgifter at ingen vil kjøpe fossilbil. I statsbudsjettet så har de jo allerede tatt første skritt i den retningen. Så kommer det moms på elbiler etterhvert, da blir dette skikkelig bra for de som skal kjøpe ny bil. Audi e-Tron salget kommer ikke til å holde seg så høyt. Se bare på Tesla, dem var jo langt oppe på listene lenge med Model S og Model X. Entusiastene synes det var så stas at de slo selveste BMW på salgstall. Dette har jo snudd helt, så langt i år er det jo solgt flere 5-serier enn det er solgt Model S. E-tron, EQC og Model 3 bøttes ut til de som før hadde kjøpt Passat og avensis i tusentall. De sitter å regner ut at siden de sparer så mye i drivstoff så kan de betale så mye mer i lån. Så kan de få seg en flott og lekker bil, det er stas. Også er det elbil, det blir godt tatt i mot hos kolleger og naboer. Rekkevidde på 300 km går sikkert bra i en familiebil, helt til det ikke gjør det.... Stakkars folk sier bare jeg, verditapet på disse kommer til å bli stygt...

Jeg må si jeg tar av meg hatten for de om klarer å kjøre rundt med 70 km rekkevidde på tanken...på en dieselbil. Da er tanken mer eller mindre tom, jeg kjenner panikken kommer når jeg bikker under 100 km rekkevidde 😂 Jeg skjønner nå at elbil ikke er noe for meg 😅

Gratulerer med skilter 😀 Var papirmølla vanskelig eller gikk det greit?

Slik jeg ser det så er nok det beste du kan håpe på en deling av kostnaden. Går forhandleren med på dette så synes jeg de er reale. Slike ting som her har oppstått må man ta med i beregningen når man snakker om bruktbil. Nå kjenner ikke jeg jussen rundt dette men det ville være urimelig å kreve at forhandler skulle ha visst om dette. Nå synes heller ikke jeg at 12 000 kr er noe å lage mye styr ut av, dette må dere klare å bli enige om. Det hadde vært verre om kostnaden var på 40 000 kr, da forstår jeg at du vil gå en runde eller to med dette her. En påkost på 12 000 kr er å forvente på en 8 år gammel bruktbil med over 150 000 km på tellern. Også må jeg si at folk må slutte å stole blindt på slike garantier som Autoconcept. Dette er svindel og falsk trygghet, det er ikke verd pengene i det hele tatt. Det er så mye unntak her at det er rart dem får holde på, det er helt i grenseland til det ulovlige.

Godt skrevet @Fredrik, veldig godt skrevet 😀 Du er jo virkelig en av veteranene her inne, jeg synes det er kult at fortsatt holder på her. Deg går det an å ha en skikkelig diskusjon med, uten at noen av partene blir såre og tar det med rundt andre plasser her i forumet. Jeg kan godt være litt krass til tider, men det tåler du og det liker jeg. Jeg mener ikke noe vondt med det, men det kan fort bli litt hard skriving hvis man blir revet med. Jeg får høre i virkeligheten også at jeg kan virke mye sintere og krass enn hva jeg egentlig selv føler jeg er 😂 Men det som er dumt er at enkelte blir gørr fornærma og lar dette forsure andre diskusjoner, der må folk skjerpe seg og lære å nullstille seg fra sak til sak. Jeg joina Bimmers tilbake i 2008, trengte en plass hvor jeg kunne få utløp for min fascinasjon for BMW og få diskutere med likesinnede. Også den gang som nå, lurer man på noe så finnes stort sett svaret på Bimmers. Står det ikke der, så er det som regel hjelp å få. Det som dog er litt rart, og ett resultat av Facebook og nyere tider er at Bimmers blir dårligere og dårligere på nye BMWer. Lurer jeg på noe G30 relatert så må jeg som oftest ty til Facebook gruppa. Men da skal det være veldig teknisk, stort sett så får man svar uansett om det er gammel eller nyere BMW. Og det er litt unikt, og noe ingen Facebook grupper kan måle seg med. Bimmers er jo en god grunn til at det er fint å holde på med BMW, ett godt forum er helt essensielt.

Vet du hva? Når du drar frem noe som ble skrevet i 2012 eller noe da er du på tynn is altså 🤔 Det må ha irritert deg noe voldsomt siden du husker det ennå. Jeg husker det ikke, trodde ikke at jeg hadde kjørt med sånn lys noen gang men det var vel før jeg fikk bil med autolys. Det har blitt skrevet og ment mye i løpet av 12 år og over 18 000 innlegg på Bimmers. Det er ikke alt jeg står for i dag 😀

Utrolig lekker Alpina Touring, E39 kler virkelig rødt. Det er sjeldent, men utrolig stilig og tidløst 🤩 Deilig med manuell kasse, han som kjøpte denne bilen ny hadde smak 👍

Vaskedag 😀 Det merkes at vi er inne i den fuktige årstiden 😔

Min erfaring er at den største variasjonen av folk og personligheter er de som kjører Tesla. Det er virkelig alle typer folk. Men...de få av dem som er entusiaster av merket/elbiler klarer å ta begrepet "douchebag" til ett helt nytt nivå vi aldri før har sett. Heldigvis så finnes det veldig mange unntak slik @sveigis fikk se 😀 Jeg rota meg opp i ett roadrage tilfelle med en kar i Hyundai som kjørte 20 km/t under fartsgrensen. Da fikk jeg uventet støtte av en kar i Model S, som åpenbart ble forbanna av akkurat det samme som meg. Vi blåste begge to forbi Hyundaien med tuta på og fingeren i været 😂

Hvor har du det ifra at jeg kjører med nærlys og tåkelys? Jeg har bryteren på auto jeg, og da tennes ikke tåkelys. Videre som jeg sier så har har jeg slutta å blinke på folk, men nå som du forteller at på Model 3 så er det føreren som er skyld i det så skal jeg jo begynne med det igjen

Det der så iallfall mer ut som BMW lykter enn VAG lykter. Så nå blir det spennede da, dere som harseler med disse nye lyktene til G30 LCI..... Jaguar lyktene likner da mye mer på disse, men det er kanskje ikke like gøy å harselere med når lyktene til en BMW linker mer på lyktene til en Jaguar enn til en Skoda 😅

Det er nå jeg skjønner at dere er så mye eldre enn meg at dere tilhører generasjonen til mine foreldre 😅 Mulig dere er eldre enn mine foreldre også, de er født i henholdvis 1963 og 1966. Kunne egentlig tenkt meg å oppleve 80 tallet selv, det høres ut som ett veldig kult tiår. Jeg kom akkurat for sent til å rekke 80 tallet, jeg er født to måneder inn i 90 tallet 😂

Ja og det er jo "feil vei"... Alle har jo alt å tjene på at folk bytter ut bilene sine med nyere og mer miljøvennlige biler. Selv de som kjøper fossil som ikke ønsker elbil. Det dannes ett bilde og en forventning til at elbiler er den endelige løsningen...det er jo ikke det. Men kravet på minst 50 km rekkevidde for full uttelling på avgiften synes jeg da er både fornuftig og realt. Dette er jo nettopp for å luke bort de tulle hybridene som har 30 km rekkevidde. 50 km rekkevidde holder jo for de aller aller fleste som bruker bil i Norge, det gjør jo at jeg kan vurdere en ladbar hybrid fremfor en dieselbil. Vi leser om at elbil andelen er så høy og alt det der, men harde fakta er at det er stadig 3 millioner fossilbil eiere i dette landet. Disse folka er lettere å få inn i en ladbar hybrid enn en ren elbil, men med det forslaget som foreligger nå så blir veldig mange fornuftige ladbare hybrider for dyre. Så da fortsetter man heller å kjøre den brukte fossilbilen man har, da fornyes jo ikke bilparken. Det er da mye bedre for miljøet at en person får anledning til å bytte sin 2013 F30 320d i en ny X1 25e. I stede for å fortsette å kjøre 320en eller kanskje kjøpe en brukt 2016 modell X1 20d. Det politikerene legger opp til her er mer bruk av pisk i stede for gulrot. Det tror jeg kommer til å fungere dårlig. Det kan godt være at fossile biler blir dyrere i årene som kommer, men det kan vi med sikkerhet si at skjer med elbiler også. Nå fases det inn nesten full årsavgift, jeg tipper at innen tre år så er det moms på elbiler. Nei det er den ikke verd, ikke uten M-sport og med den rekkevidden den har. Skulle jeg lagt en 1 mill på bordet nå så hadde jeg vurdert en ny G30 540d igjen, muligens trappet ned til 530d og lagt til noe utstyr. M340i er også ett fristende alternativ. Felles for disse er at de med vårt bruksmønster er langt verre for miljøet enn hva en 545e hadde vært. Jeg blåser jo selvsagt i det, men jeg mener å ha forståelsen av at dette er svært viktig for myndighetene. De bare viser det på en veldig rar måte når de kommer med slike idiot forslag som vi nå har sett.

Jeg har lysbryteren på Auto, synes det er veldig greit. Så styrer bilen dette selv 😀

Konfiguratoren på BMW.no er søppel...utrolig knotete å bruke. Dessuten så går det jo ikke an å velge noe annet enn basisline på 545e? Prøver å bygge en basisline 545e bare for å se hvor lander ligger, kommer kjempelangt inn i konfigureringen...tar ett valg og bilen blir plutselig 200 000 billigere...da har den plutselig blitt en helvetes 530e....skal ikke ha strikkmotor!! Hvis 545e ikke fås med M-sport så glemmer jeg hele bilen, den ser rett og slett kjempedøll ut i basisline. Nå høres jeg en smule irritert ut, men jeg er faktisk genuint interessert i 545e som min neste bil. Jeg har venta lenge på å kunne konfigurere den bilen, se hva jeg må beregne å betale for en slik jeg ønsker å ha den. Jeg ønsker å gjøre dette fremfor å oppsøke forhandler for tilbud, vil ikke sløse bort tiden til en selger siden jeg ikke skal handle nå. 545e får 31 000,- i økning, mens 540d får en økning på 18 000,-.....godt jobba Erna & Co🙃 Trodde de ville ha en mer miljøvennlig bilpark jeg, da er vel ikke dette veien å gå? Dette er hva som skjer når de skal sette sammen ett statsbudsjett uten FrP, de går fullstendig på trynet når det kommer til bilavgifter.

Værst er I3, de har sykt sterke lys som føles som de har fjernlyset på. Tesla Model 3 har også en tendens til å blende med den høyre lykta. Regner med det er lysjusteringa som har gått i stykker/virker dårlig på disse. Jeg har derimot sluttet å blinke på dem, de bak rattet kan ikke noe for at lysene er slik.

Bilglede behøver ikke å være så veldig dyrt, det kommer bare an på hvor kresen du er. Jeg storkoser meg i min E34 med 150 hk og automat. Denne modellen har blitt mobbet i BMW miljøet, akkurat som 316i. Det har blitt sagt at den er slapp og undermotorisert, noe jeg ikke skal motsi. Men likevel så trives jeg veldig godt i 520en, så godt at jeg kjører den nesten hver dag og ellers så ofte jeg kan. Jeg kjører til jobb, handleturer, til flyplassen, kjører med henger og alt man ellers bruker en bil til. Da synes jeg det er ett privilegium at jeg kan gjøre alle disse praktiske gjøremålene i en bil jeg synes det er svært koselig å kjøre rundt i. Selv etter snart 10 år så klarer jeg ikke å gå trøtt av denne gamle traveren, heldigvis er dette en robust bil så jeg håper den skal fortsette å gi meg kjøreglede på sin egen måte. Kjøp en gammel E34 med rekkesekser, dette er billig og driftsikker bil som vil gi deg både ett smil og godfølelse. Drit i de som mener at 520i er for daut, du kjøper ikke 520i for å kjøre fort. Jeg er så lei av å høre det, skal jeg kjøre fort så har jeg 320 dieselhester til rådighet i den andre bilen. Prøv å fin en som har blitt tatt sånn passe vare på. De er lette og ukompliserte å skru på, det som er fint med E34 er at det som går i stykker er det som er lett å bytte. Radiator, termostat, eksosanlegg, bensinpumpe osv. Tyske premiumbiler fra tidlig 90 tallet er nesten på nivå med Japanerene når det kommer til kvalitet. Særlig de utgavene uten alt for mye dilldall og elektronikk. En simpel E34 med M50, stoffseter og analog klokke er en uhyre pålitelig bil. Jeg har vært borti flere Toyota eiere med Carina eller Corolla som skryter av hvor seige bilene dems er. Jeg spør hvor langt de har gått...150 000 km svarer de...går som ei klokke ennå. Ja det er bra det, da må de bare klare 150 000 km til. Først da har de gått like langt som min BMW 520i som også går som ei klokke 👍

Det med Porsche har du helt rett i, selv på Porsche så får man den VAG feelingen. Nå som BMW har blitt så mainstream, og sort G30 tror jeg må være Arendals mest solgte bil så kunne jeg kanskje tenke meg noe mer unikt neste gang jeg skal handle bil. Selv om det er ett par år til, og jeg er utrolig fornøyd med G30en (den er vel så populær fordi det er en bra bil) så synes jeg det er morsomt å sondere litt. Porsche Panamera i siste utgave er interessant, synes den er lekker. Jeg prøvekjørte en 2018 Panamera 4 e-hybrid i sommer. Jeg ble litt skuffet over VAG detaljene som sniker seg inn flere plasser, alt fra handler og knapper til multimedie løsninger. Ikke at det er noe dealbreaker, men det hele blir litt ulekkert på en slik bil som dette. Når det er sagt så ender jeg vel opp med sekssylindret 5-serie igjen, de bilene er visst som drugs for meg. "Einmal funfer, immer funfer" som tyskerene sier 😂

Jeg skjønner hva du mener @Fredrik, og jeg er forsåvidt enig med deg ut fra ett forretningsmessig perspektiv. Men med dette konseptet så forsvinner jo hele eksklusiviteten ut vinduet. BMW er vannet ut nok som det er fra før, om man ikke skulle begynt som Audi på toppen av det hele. Utfordringen til Audi er at det skinner så veldig igjennom at det er en Volkswagen som ligger under. Nå er ikke Porsche noe galt merke å ha en bil basert på, men det vil jo alltid være den billigvarianten av den ekte. Dette er noe jeg er veldig fornøyd med BMW på, iallfall de modellene jeg anser som aktuelle for meg. BMW er stort sett 100 prosent BMW, bortsett fra Z4 og fwd modellene.😅

6-serie GT konkurrerer da ikke i dette segmentet, det håper jeg BMW forstår. De har jo 8-serie Gran Coupe, på design så utklasser jo den både Taycan og E tron GT (som mest sannsynlig blir en fattigmanns Taycan) 8-serien er iallfall ekte vare og ikke noe rebadget skit 😅

Hvis moms innføres på elbiler, noe det trolig vil så vil nok ditt senario være veldig aktuelt. Jeg tror derimot ikke på noe forbud mot salg av fossile biler i 2025. Dette strider mot regler Norge har forpliktet seg til i henhold til EØS avtalen. Slike regler er ikke bare å forandre på, da reglementet skal tilpasses alle land i EU og EØS....og her er er det Norge som skiller seg ut. Jeg tror i såfall at salget av rene fossile biler ebber ut av seg selv. Jeg tror andelen rene fossile biler blir noen få prosent, da i hovedsak bestående av offroad biler, sportsbiler, nyttekjøretøy, pickuper, superbiler og andre kjøretøykategorier hvor elektrifisering er vanskelig/ikke mulig. Mulig det blir kjøreforbud i Oslo og Bergen, men jeg kan aldri se for meg at dette kommer til å gjelde i hele Norge. Vi er ett land med befolkning spredd utover i små byer, i motsetning til Europa. Blir sikkert dyrt å kjøre i enkelte europeiske storbyer, muligens også forbud.

Jeg ser for meg tre senarioer, med forskjellig utgang. Enten blir markedet til slutt mettet, både på nybiler og elbiler. Myndighetene innfører moms på elbiler, noe som gjør at elbiler blir dyrere og prisforskjellen til en ladbar hybrid blir mindre. Alt elbilsalget bare fortsetter å vokse inn i himmelen, at innen 2025 så selges det 100 prosent elbiler. Jeg spår derimot en veldig sterk bruktimport i årene fremover. Bruktbilmarkedet i Norge er i ferd med å tømmes, særlig de tradisjonelle fossilbilene går unna men også ladehybrider. Dette er jo fordi at tilstrømmingen av nye biler av denne typen er så lav på grunn av det høye elbil salget.

Lada er ett bilmerke som nesten har blitt litt glemt her i Norge, iallfall av den oppvoksende generasjon. Jeg er akkurat gammel nok til å huske at Lada 2104 (den het vel aldri Riva i Norge) var å se i trafikken. En gammel dame som het Gerd som bodde nedi gata her hvor jeg vokste opp hadde en grønn 2104. En litt artig historie der er at min fetter, som på denne tiden var 18-19 år var litt bøllete av seg. Når de ikke hadde skyss til byen på lørdagskvelden, så rappa de Ladaen til Gerd. Den fikk de låst opp og starta med hvilken som helst nøkkel, bare det var en nøkkel av noe slag. Gerd ble til slutt så vandt til dette, at når bilen var vekk på Søndagen så tok ho bussen til byen å henta den. De var snille nok til å alltid sette den fra seg på samme sted, så da så ikke Gerd noe problem i at de lånte bilen hennes 😂 Det er sånn som kun skjedde i Arendal på starten av 90 tallet 😅 Det var Konela Bil i Drammen som var hovedimportør av Lada til Norge. På 80 tallet så ble direktøren og flere russiske ansatte ved Konela mistenkt for å være russiske spioner. I import anlegget dems skulle det angivelig foregå russisk spion virksomhet. Det ble til og med hevdet at Arne Treholt hadde en finger med i Konela, noe som aldri ble bekreftet. Treholt forøvrig kjørte ikke Lada, på tross at han var venstrevridd og russervenn. Han likte kapitalismens fine frukter, han kjørte Mercedes, hadde stor leilighet på Oslo vest og gikk i dyre dresser. Kona hans (som var NRK journalist) kjørte Saab 900 Turbo, som tilfeldigvis en bekjent av meg eide for flere år siden. Han var over og under i den bilen for å se om han kunne finne rester av PST sitt overvåkningsutstyr 😂

Takk for nyttige svar 😀 Men akkurat nå har jeg møtt på ett annet problem, selger forteller meg nå at bilen ikke har fysisk vognkort.. han finner ikke registerings dokumenter sier han. Virker ikke som han har så veldig god greie på dette med biler og papirer. Jeg spurte om det var noe dokumenter på at bilen var førstegangs registrert i Tyskland i 2004....da sendte han meg bilde av noe TUV godkjennings papirer fra 2008 (Tysk EU kontroll). Men i følge Transportstyrelsen så er bilen påregistrert. Edit: Det løste seg, det som for oss heter vognkort kaller svenskene for "ägerpapper". De hadde han jo selvfølgelig.