viggo E34

Får følge litt med da, vært utsolg for disse obd adaptrene ei stund nå på https://www.xautomotive.com/pages/supported-cars... Ellers fungerer bilen helt prima, nett hatt service og eu kontroll gjenn, rett gjennom uten merknader 😊 og første feil på bil med unntak av en demper og ad-blue som ble dekket på garanti. Sensor etter dpf var gåen og ga motorlampe, ellers lite og ingenting å melde, bil har runda 160k km. Hadde en tur ned til hunderfossen forrige uke med mine små, kjærring og ei venninde av hu med barn hvor vi leide ei hytte på kvitfjell, eget spabad med badstu å full pakke, 4 store soverom og 2 bad. Forbruk ned på 0,49lpm. Spotta denne på tur ned, guttungen var ivrig på denne😅 han har ganske stor intresse for bil😅 Hjemturen gikk via gamle strynefjellvei, Geiranger, Trollstigen og Dombås. Med masse stopp. Nå er det dyreparken med kjærring å hennes 3 små. Forbruk på 0,52lpm ned til Drammen er ikke noe å si på når man ikke prøver særlig, ble overnatting der, Thon Ambasadeur hvor vi overnattet var også hovedbase i forbinnelse med den grusomme storbrannen der 😬 Før avgang drammen måtte vi en runde opp spiralen

Løsnet bare innerskjerm ja

Er vel og koble ut kontakten

Noen som har testet xHP? Girkassetune og forsåvidt x-delete, vurderer sterkt å legge inn bestilling på begge pluss obd adapter hos xautomotive.com

Får ikke mindre lyst på e65/66 av å se det hær🤩

Flott å se denne endelig ser ut til å ha normale bremser 🤩

Nydelig 🤩

Lekker bilpark her 🤩

En god rens av vinduer og coating her er absolutt undervurdert! Har coata alle vinduer på min, så mye mer trivelig å fsrte irundt 🤩 Ellers er jeg veldig lite bekymra for at denne skal klare 500k km uten å sprette motor Jan! 😅 denne stelles så godt med at denne går nokk fint det dobbelte og. Da jeg turbokonverterte min hadde den vel gått nærmere 280k km om jeg ikke husker feil, ble først åpna å borra noen år senere da den gikk for magert etter den siste mappinga for nytt turbo oppsett med mer effekt... men veiv å rådelager osv var fortsatt fine, samme med kam før den fikk turbokam, og sylindre var fortsatt fine, var ikke mer skade i sylindre etter brente stempelringer tenkingsbank enn at den ble borra til første overdim bare. Så med mindre banjobolter på kamsmørerør løsner har nokk denne ett langt liv forran seg

En løsning jeg synes er mye mer hendig ja 👌🏼 ser opel har flere greie utgaver, Corsa kan å være en mulighet.

Den så egentlig ikke dum ut, hvordan er det justere regenerering på disse? Er det enkelt og evt fjærne så den oppleves mer normal? Likte veldig godt hyundai sitt system der du kan justere på handler/padle shit😅 justeres omtrent som på en retarder på tunge kjøretøy

Tenkte maks 100-150k

Driver å funderer litt på å kjøpe en andre bil for å ta unna småkjøring nå som guttungen har tatt livet av den grå 520d han har dosponisert... tenkte lenge at g05 45e kunne vært ett greit alternativ å bare bytte ut 540d, men vil gjærne ha den noen turer nedover Europa før jeg evt bytter den ut... har jo vært null tull på disse strax 3årene å nestn 65k km. Så dukket det opp en i3 for nermest en slikk og ingenting og man begynner å saumfare finn osv, så var å prøvekjørte en idag. Har hatt en i3 som leiebil ved service tidligere, genial bil på mange måter, men e-pedal? Denne funksjonen blir jeg ikke fortrolig med, der likte jeg Hyunday sin løsning med padleshift hvor du kan justere etter behov å slippe å sitte på pedal hele tia. Så får se hva man ender opp med å gjøre her😅 Noen som har tips til kurrant billig løsning, el-bil bør jo ha iallefall i nærheten av 300km rekkevidde for at man skal gidde tenker jeg

Kan se for meg godfølelsen når du starter opp denne ja, drømmer meg tilbake innimellom. Savner litt e34 å m30 maskin

Bra jobba her Jan, stadig en fantastisk bilpark her 🤩 olje lekk er ikke mye morro 😫 så godt å ha fått det i orden 😊