Otis
-
Innholdsteller
19906 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du kan jo bytte bare foran eller bak, men er slitasjen for stor, så kan du få problemer. Dog så vet jeg ikke om dette gjelder i8, pga ikke konstant 4-trekk. 4-hjulskontroll er jo lurt å ta, men det er ikke behov om dekk er jevnt slitt.
-
Synes de passer fint jeg. Ang ubalanse er det kanskje urunde felger. Siden det var helt nye lodd. -
Kan ikke tenke meg at M3 kløtsj passer inn. Du trenger bare ta ned kassa. Det er rimelig kurant på en bakhjulstrekk. Jeg fikk montert en febi kløtsj på min 520d og det var intet å bemerke på den. Den muliggjorde girskift uten å rape eller å slippe motor. Den største forskjellen på min girkasse var dog ny olje. Det var enorm forskjell. Ble skiftet på ca 266kkm.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Meget flott med de felgene.
- 308 svar
-
- 1
-
-
@Ingvaldsen blir nok kjempeglad når han leser at du handlet fra eBay kleinzeigen!
-
1. Spesielt å skifte alle injektorer pga at én er defekt. 2. Ikke usannsynlig feil. Men jeg forstår ikke helt 7k for å skifte den delen. At det er mye er litt enig i, men det er nå en gang slik da. Veivakselsensor kan man fint bytte selv. Trenger ikke gjøre noe med diagnose eller noe heller.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Jeg får ikke til å bryte på den nye, i frykt for å skade reimhjulene. Men ved bruk av korrekt verktøy så går det bra.
-
Biltema har et lignende verktøy.
-
Svært flott interiør da!
- 245 svar
-
- 1
-
-
Om lyden følger turtallet på motor, så er det jo ikke drivverkslyd. Da er det jo noe med motor. Og at lyden forsvinner over 50 km/t kan tyde på annen støy som maskerer lyden.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Det kan være fordelingskasse eller kanskje en differensial. Men dette er svært usikkert fra min side.
-
Vet ikke om det går med uoriginal dab. Men ncs fikser det.
-
Da fant du feilen da!
-
Høres ut som det med software gjelder for pre LCI. Jeg holder meg til koding. Har gjort dette 2 ganger allerede. Noen ganger fungerer ikke auto koding.
-
Det ser ganske likt ut som på både e61 og e70, når jeg ser i manualen. Av med klips på begge hjulbuer, og et par skruer med bagasjelokket åpent. Så litt riv å røsk her å der. Har du gjort det før på en annen bmw, så tror jeg det er ganske likt.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Om du ikke tok en og en leder med optisk å flyttet rundt på de, så er det idiot sikkert. Men kufatec skal kode seg selv. Til meg så tok det nok fort 20 min med kjøring/motor i gang, før den dukket opp. Andre gangen fungerte det fint. Alternativt så kan det kodes.
-
I følge manualen må man av med fanger for å bytte sensorer bak, i alle tilfeller.
-
Det finnes ingen hurtigfiks for å bli kvitt slike meldinger, annet enn med diagnose utstyr. Så man må starte der. Trenger du bistand til diagnose eller å tolke feilkoder?
-
Jeg tror du har en skrivefeil. Du skrev N57, men du mente nok M57.
-
Jeg er svært sikker på at ISTA kan se hvilken nøkkel som er i bilen, om man bruker service function.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Du har forsøkt med flere nøkler? Isåfall ville jeg kanskje sett nærmere på CAS oppførsel å kanskje slettet nøklene og lagt de inn igjen.
-
Ja, det var jo ny info, det med nøkkelen. Men for å få det litt klarere. Du får ingen liv i starter/instrumentpanelet med nøkkel i lomma? Men du får motor tik å tørne med nøkkel i holderen? Låse opp og igjen går ikke med fjernkontroll?
-
Den eneste feilen du har dokumentert er lavt rail trykk. Da er det nok der du kanskje må fortsette. Ellers er det å se på livedata under start kanskje?
-
Får ikke start etter att jeg har byttet DME, EWS og Tenningsring
emne svarte i Otis sin Gøran Meek Mo i Teknisk
Har du forsøkt å resynce ews med dme? -
For å stramme foringer i kjørehøyde, kan man jekke opp bilen, ta av hjulet, så jekke opp det hjørnet som man skal stramme på.
