Otis
-
Innholdsteller
19906 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Der tror jeg du har lest feil. BMW har aldri operert med over 2 år mellom hver olje service. Men at du har mistolket informasjon er nok mer sannsynlig. For det er fremdeles 2 år eller 30kkm. Så den hadde kanskje ikke nådd 2 år enda, men hadde enda 5000km igjen. Lett å se feil på det. All dokumentasjon som finnes på nettet og i ISTA viser til 2 år eller 30kkm, intet mer, men noen ganger mindre. Avhengig av hvilken modell det er.
-
Det er aldri over 2 år mellom hver gang en BMW foreslår oljeskift. Så å si 2-3 år er feil.
-
Du mener den 1-polet kontakten til hver glødeplugg?
-
Ja, det er noen som har svært mye "likes" her inne. For min del så skriver jeg ikke så mye annet enn tekniske spørsmål og feil. Jeg leser dog nesten alt her inne. Det resulterer i, for min del, mindre antall "likes" uten at jeg bryr meg om det, selvsagt.
-
Jeg brukte skiltnummer og gikk til vegvesen.no og trykte på "sjekk kjøretøyopplysninger", limte så inn skiltnummer, klikket på "hent opplysninger". Klikket så på "registreringsdata", kopierte så de 7 siste tegn i rammenummer. Gikk så videre til realoem.com, klikker på "click here to enter BMW Catalog", limer inn, det jeg kopierte, i feltet "serial number", trykker "Enter" tasten. Ser at det er rett bil som som dukker opp, klikker så på "browse parts". Resten tror jeg du forstår. Svaret ditt spørsmål er: Ja, nei.
-
Håper ikke de skal ha skjermen såpass ettermontert som det der!
-
Først og fremst synes jeg ikke man bør bruke fanatikere, for så å be om hjelp. Da jeg mener at fanatikere er negativt ladet. Men det går sikkert bra uansett. Ang ditt problem så mener jeg du har luft, om du ikke ser en lekkasje en plass. Det er best å fylle på så mye kjølevæske som du kan med motor av, og tenning på, varmen på maks og viften på minimum. Når det er fullt i tanken da, så starter du motor med lokket av. Så fyller du helt til det ikke går mer. Med motoren i gang i ca 5-10 min så kan du kjøre deg en tur til termostaten åpner, da skal du stoppe og fylle mer kjølevæske.
- 3 svar
-
- 3
-
-
-
Meget bra.
-
Der er det virkelig noen som har røyket sokkene sine!
-
Jeg kan ikke se at det finnes noen andre kontakter enn på kontakten til bryter eller helt fremme ved CAS.
-
Jeg hadde min bil på rep inne hos BMW og da skiftet de ledninger i bakluka min, på begge sider. Der byttet de om 2 kabler til midtre bremselys i spoiler. Jeg klagde på dette, men valgte å ikke levere inn bilen i frykt for betaling om de fant feil en annen plass. Uansett, poenget mitt er at verkstedet kunne ha byttet om noen kabler i kontakten og dermed er fjernkontroll funksjoner satt ut av funksjon.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Ja, det tror jeg.
-
Det høres veldig ut som defekt jordingskabel i motorrommet/under motorfeste. Det at du får start umiddelbart med strøm i motorrommet bekrefter teorien. Vi har sett/lest om dette før her inne.
- 46 svar
-
- 1
-
-
Det er sannsynlig nok oppvarming til at den klarer å starte uten gløding i orden.
-
Det er det settet jeg har fra Biltema. Fungerer helt utmerket. Føler meg en god del tryggere enn disse med klo.
- 103 svar
-
- 2
-
-
Jeg har skikkelig fjær verktøy bra Biltema, som er trygg. Jeg bor i Trondheim. De kan lånes for 200,-.
- 103 svar
-
- 1
-
-
Det er ikke så veldig urimelig tilbud, mener nå jeg. Men jeg hadde selvsagt fremdeles gjort dette selv, men fremdeles litt usikker på bremserør. Men igjen, jeg har skrudd endel selv og har verktøyet. Dette må man vurdere selv.
-
Det er visstnok ikke enkelt, i det hele tatt. Da CA modulen skal jobbe med DDE og CAS for godkjenning av nøkler. Så dvs at når man skal montere nye deler som aldri har stått i bilen, så forstår BMW dette og dermed begynner å bli vanskelig, visstnok. Leste litt om dette ifbm CA montering på min egen E61, for noen år siden. Så for min del, så gir dette mening at BMW skal være vanskelig på dette. Når det er sagt, så kan man jo kjøpe brukte antenner og CA modulen er heller ikke så himla dyr. Trenger heller ikke så mye kabler overalt. Så selve monteringen er nok helt OK.
-
Trenger e-post adresse. Send PM.
-
Ja, svigerfar kjøpte seg en e-tron. Der skulle vi ordne med mulighet for lading hos ionity. Audi har lavere pris hos dem, enn andre, visstnok. Alle manualer sier, last ned ionity appen. Men den finner vi ikke, uten å sideloade den. Leste på forum og Internett generelt sett, men fant ingen svar på hvordan man bruker ionity. Tiden gikk fra oss så han skulle se på det selv. Dette var en nesten helt ny bil, fra Møller. Manualen lå inni bilen, med Møller sitt navn på å greier. Men manualen stemmer ikke. Det er egentlig for dårlig.
-
I følge ledningsnett diagram, så er enten feilen i klima panelet eller motstanden.
-
@TRF er kanskje den beste her inne å svare på dette. Jeg kan ikke si at jeg har fått med meg at intercooler er et svakt punkt, selv om man tuner. Men det spørs jo hvor langt man skal ta det.
-
Det øverste er vel kanskje e34 på slutten av levetiden, men ihvertfall e39 og e38. Det nederste tror jeg er e34 i starten av levetiden.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Ja, det er riktig det. Som sagt, en motor som blir svært rask varm i kulde, får kondens. På diesel motorer så eksisterer det nesten ikke kondens problemer. De blir saktere varm.
