Otis

Har fulgt med M539 siden han startet. Noen uker etter hans første video. Jeg liker kanalen og han har utviklet sett til det bedre med litt humor. Han er flink til å gå nært nok til å få med detaljer, synes jeg.

Den ene er ISTA D og den andre er ISTA P. Så svaret er nei.

@F25x3 Jeg er ikke sikker altså. Men det er selvsagt lurt å få et trent øre og øye til å lytte/se nærmere på det.

@F25x3 Høres ut som ei reim som skriker bittelitt?

E38 er meget flotte biler.

Flott bil! @Evopower Ikke helt samme motor. Pluss at girkassen er svakere 25d.

Men hvordan vet vi at det er et problem med girkassen? At turtall går opp eller ned, kan jo komme av at man bremser, for da girer bilen i et lavere gir for å bistå bremsing. Om man da går på gassen igjen, så girer den i høyere gir, for å ikke bremse.

Det er svært vanlig med sprukket eksos manifold på denne motoren. Jacek på finn.no tar 3500,- for å fikse den du har.

I følge bmw manualen, så skal motor ut av bilen. Så jeg tror du må google eller bare prøve deg frem.

Helt ærlig så har originale nesehjulet på en tysse henger, som jeg disponerer i ny og ne, fungert utmerket. Selvsagt må man ta litt hensyn å ikke mose det over kanter og fritt fall med tung last. Men jeg ser ingen svakheter med dette kontra andre. Å heller ikke ha det helt ute. Min fars tilhenger som er 21 år gammel, har enda originalt nesehjul.

Måske noen kabler som er begynt å få korrosjon på seg?

Det er 1 stk per side.

Du ser de nok fra under bilen, men kanskje best om hjulet er borte. Jeg har aldri skrudd på f11 noe mer enn skiver, så jeg er litt usikker på om det er likedan som på e61. 5 mil fra Vadsø må jo være Tana eller mot Kirkenes. Bugøynes? Vindmøller? Jeg kom på at det kan være is i luft systemet. Får du tint bilen?

Om du er i Vardø kan jeg få noen til å ta diagnose. Vadsø har også et GS verksted. Ellers er det mulig å sjekke om stagene på sensor er OK, ved å være under bilen.

Flotte vinterfelger!

Teste også litt kjøring på ikke den mest vanlige plassen i helga. Jeg hadde riktignok lagd spor det, før det begynte å blåse. Da var det helt lett nysnø, nå var det hardt. Men jeg fulgte mine egne spor, før bilen ikke ville det lenger. Måtte måke med min egen spade, i kanskje 5-7 min. Så var det å sette seg å håpe at det var nok. Og det var det. Så det var det nærmeste jeg kom å sette meg fast. Jeg hang på motorplata under, så da mistet hjulene bakkekontakt. På førersiden var det snø halvveis opp på døra. Så jeg gikk ut på passasjersiden. Artig å ha testet litt! Synes den tar seg rimelig bra frem. Brukte M1 og ca 2500-3000 omdr. Ikke satt på DTC.

Litt artig. Men m539 på YouTube sa faktisk at de var veldig sjeldne å få tak i, når han en slik i sin calypso røde e31.

Jeg har kun 1 bil. Hatt den i 13 mnd. Og den skulle tilfredsstille endel krav, 7 seter, 4x4, god bakkeklaring, semi-sterk motor, likende utseende, pris, BMW, godt utstyrt, mer komfortabel enn e61 og god holdbarhet. Basert på disse kriterier, så måtte det bli en x5. Basert på holdbarhet og pris, ble det e70 med m57 i 235hk. Fordeler er at den tikker av alle mine bokser, og gjør jobben svært godt! Jeg er meget fornøyd, til tross for endel utlegg i starten av eierskapet. Men dette var jeg jo klar over, så det ble tatt hensyn til. Ulemper er at den manglet noe utstyr, men dette blir ettermontert fortløpende. Den bruker jo endel diesel, men dette var jeg også klar over, så det går bra. Men jeg hadde ikke mislikt om den brukte mindre. Andre ulemper er at den er litt for bred for enkelt parkeringsplasser og bakdørene åpner seg ikke så langt ut som man skulle ønske. Edit: Kom på en til ulempe. Den er egentlig for høy i mange p-hus, med takboks. Da måler den 2.17m

Å f...! Så ikke det hahahaha! Jaja, ihvertfall nr3 og kanskje nr 5.

Det virker som mange bare kutter glasset, river bitene av og limer på et nytt glass. Du sparer noe endel tid på demontering.

@ChrisP Jo, du trenger jo bare ny dyse nr 5. Så ellers veldig fint ut på de andre.

Tec7 må da funke?

Det er vel tett dpf da? Ikke sikkert bmw gir deg "dpf må skiftes" beskjed. Men de som jobber med bilen burde kanskje lagt merke til dette. Blir bare spekulasjoner når man ikke kjenner til hele saken og tidslinjen.

Det er ikke farlig å holde knappen inne. Bilen vet når motoren er startet og ordner selv.

At vi automatisk tror at disse delene er defekt, kan være en fallgruve. At verkstedet skriver denne infoen på en lapp. Hva betyr det? Jeg håper du ikke har betalt penger for denne lappen.