Otis
-
Innholdsteller
19906 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er ikke mulig uten å klippe å lim vil jeg tro. Det er jo ingen pærer, men LED.
-
Aha. Ja, det opplever som fint det. Har dog ikke brukt tilhenger så mye med hjul på siden.
-
Er det en fordel med tre karmer?
-
@Kvasi om det er det ene eller det andre betyr ikke noe. Akkurat den jeg linket til er for e6x, men du bare kjøper en for e9x om de er forskjellige. -
@Kvasi skal være greit nok, har dog ikke testet det selv.
-
Kjøpte en F10 525d. Hva bør jeg følge med på?
emne svarte i Otis sin Bala87 i Annet BMW og motorprat
Jeg personlig henger meg ikke opp i det, mens andre synes det er svært viktig. Jeg har ingen fakta å bygge oppunder, verken for eller i mot. Jeg bruker det billigste jeg får tak i, som er LL04. Har gjort det på 3 biler over 14 år. Gått bra så langt.- 37 svar
-
- 1
-
-
Kvaliteten på de merkene du nevner, tror jeg er ganske like. Hva mener du med høytbygd? Jeg synes det er bedre med 2 aksler mtp svingbarhet og at tilhenger balanserer av seg selv. Med svingbarhet, så mener jeg at den ikke vil svinge så mye selv ved rygging. Det synes jeg er enklere. Dog så er det noen ganger negativt om man vil svinge mye. Andre negative ting er vel dobbelt så dyrt for dekk og service på bremser og hjullager.
- 24 svar
-
- 1
-
-
Kjøpte en F10 525d. Hva bør jeg følge med på?
emne svarte i Otis sin Bala87 i Annet BMW og motorprat
LL04 godkjent olje. -
@Kvasi https://www.ebay.com/itm/133507030869
-
Feilkode på luftlekkasje på hva? Hva skjedde med den feilkoden? Det er umulig å ikke finne en feil med livedata om motoren dør ut. Det er noe som ikke stemmer. Har du rett dieseltrykk? Får den luft? Er problemet likedan i park/fri som i gir?
-
Jeg stusser over at du kjøper nye xenon pærer, men ledson. Hvorfor ikke noe som er bedre feks osram nbu?
-
@540is en god detalj! Godt observert! Så ikke det med kilometer først jeg.
-
@540is på generelt grunnlag har jeg ikke sett problemer med strømforbruk eller andre problemer, når man har K-line feil. Ja, det er en feil, men busen later til å fungere fint, i alle tilfeller jeg har sett. Det er visstnok slik at denne bus fungerer uten motparten sin, dermed går det "greit". Har du annen info å dele?
-
@Øyvind L. 120 min? Standard er 30-60 min. Ref https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320i-lim/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/YDj5gs8
-
Har du målt strømtrekk etter 46 min? Det bør vel være noe under 0,02A mener jeg eller var det 0,03A kanskje? Kanskje batteri faktisk er defekt? Død celle eller utslitt? Ang K-line fault, så skal alt fungere uansett, så det er ikke sååå viktig å fikse.
-
Happy wife, happy life. Eller som jeg pleier å si til min samboer når en ting i huset er ferdigstilt; nå kan du finne noe annet å klage på.
-
Men er du helt sikker på hva oljetrykket er? Er det målt manuelt?
-
For å roe folk ned, så ruster ikke E70 på så mange andre plasser, men jeg har rust rundt ryggekamera og de indre baklykter, inn mot de øvre hjørnene. Ellers ser det bra ut.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Kan si at E70 også har stål travers, foran og bak, men det er bak det ruster.
-
Jeg har nok misforstått eller blandet litt, @Netlandet. Jeg leste at E-clutch også brukes for å 5-6 gir samt for å gi jevnere gir skift i 4.gir og opp. Men om det du sier er fakta, så er det jo E-clutch som er problemet mitt da. For jeg har kun ett bittelitte rykk fra 4.gir til 5.gir. Kjipern.
-
Problemet mitt er jo at jeg KUN har problemet i 4-5. gir. Jeg kan ikke se at dette kan påvirkes av brilleforinger, da alle gir er avhengig av samme del. Det gir ingen mening for meg. Det å hoppe i det å skifte deler er ingen mening, for meg. Jeg vil heller foretrekke å følge @Ron Jeremy sin metode, noe jeg i 99% av tilfellene også gjør. Men som sagt, jeg kan ikke finne en eneste del som KUN kan forårsake dette problemet. En mekanisk feil, som brukes av flere komponenter, men som kun feiler på èn ting er svært usannsynlig. Jeg setter dog pris på at jeg får kommentarer og andres tanker, men enn så lenge har jeg ikke sett noen ting som kan forklare problemet mitt.
-
@Evopower Har ikke klart å lese meg frem til at lamellene er et problem. Har du noe lesestoff på dette? Det kan uansett være en forklaring eller forklaringen på mitt problem. For som sagt, jeg har ingen andre registrerbare problemer. @Ron Jeremy den har nå gått 209kkm.
-
Jeg har lest litt mer om disse kassene og E-clutch. Det står at E-clutch brukes til å gi jevnere girskift fra 4.gir å opp. Dvs den brukes ikke på gir 3 og ned. Jeg klarer ikke å se at E-clutch brukes kun alene på 4-5.gir. Ei heller klarer jeg ikke finne en fellesnevner for KUN 4-5.gir. Siden E-clutch også brukes på 5-6.gir. Og det girskiftet er perfekt, og jeg ikke klarer å se om det kun er en solenoid som styrer dette, ei en oljekanal. Så i mitt hode er det da kun 2 ting som gjenstår. Enten er det noe jeg ikke klarer å lese meg til, eller så er det et problem med tuningen, som gjør at kassen roter med 4-5.gir. Noen kommentarer?
-
Ja, gratulerer med tomt!
- 529 svar
-
- 1
-
