Otis
-
Innholdsteller
20045 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
INPA IFH-0006 COMMAND NOT ACCEPTED. Program will be stopped!
emne svarte i Otis sin MrVappe i Koding og diagnose
Får du kontakt med noe annet utstyr? -
N57 er mer plaget med tett innsug/EGR, pga koks enn feks M57. Så jeg mener at det er "anbefalt" å fjerne, for å motvirke koks. Nå mister du oppvarming av kjølevannet i større eller mindre grad, og hvor lang tid tar det før motor er varm, vet ikke jeg ihvertfall.
-
Pops n bangs på en 318d, tror ikke det er mulig engang?!
-
Sånn kjapt, så er det samme kamaksel på eksos. Men ikke på innsug. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/L/feb1997/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/ PS! Jeg sjekket kun dette og ikke nyere modeller.
-
Hva mener du med "sender feilmelding på chassis"? Det er kanskje feil med sensorer, ventilblokk eller kompressor. Må feilsøkes mer. Ellers kan man jo lade opp delekanon og fyre løs.
-
Det er jo nesten bestandig skeive skiver som er problemet, når du merker risting i rattet ved brems, samt pedal. Du burde måle skivene om de faktisk er skjeve, først og fremst. Og deretter legge en plan på hva som må gjøres for å forhindre dette. Er det IKKE skeive skiver, så må du legge en annen plan. Det er ikke manglende lodd som er problemet, for da hadde du merket det hele tiden.
-
Du står på! Det verste er vel at det kan være en liten ting som forårsaker kommunikasjonsproblemene. Du får holde oss oppdatert ja.
-
Jeg har holdt på med de typiske klemmene med 2 klør som man bare hekter over kanten på fjæra og skrur til. Men jeg var lei av de pga de skader noen ganger lakk på fjæra og at de er litt sketchy mtp å skli rundt på fjæra. Så jeg kjøpte https://www.biltema.no/redirect/productrelative/2/nb/2000022289 @Lars89 var før meg. Men jeg er uansett enig med det som blir skrevet.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Har du forsøkt å nullstille forbruksmåler og sjekket om feilen er korrigert?
-
Mener du at forbruket inni idrive er for høyt? Mens det du ser i speedometer er korrekt?
-
Der var det gjort ja! Gratulerer!
- 588 svar
-
- 1
-
-
Du skriver ikke hvor du fant feilkodene, det kan ha noe å si en annen gang. Men for denne gangen så er ikke disse feilkodene en kilde til at motorlampen skal lyse. 9CBD er sannsynligvis noe inni ei hovedlykt.
-
Da er en luftbelg skiftet. Orket ikke dokumentere dette, da det tilsynelatende er ekstremt likt på alle BMW med luft på bakaksel. Kjøpte Arnott luftbelg, og den hadde continental gummi. Skiftet også jordingskabel på eksosanlegg, som er festet i bakerste henger til eksos. Kjøpte bare en flettet jordkabel fra Biltema. Har ikke merket noe at den var borte, bare så den var rustet i stykker.
-
Jeg ville nok ha tørket av mest mulig, uten å bruke noe vått. For om du bruker vått og det går inn i motoren så kanskje kanalene kan tettes av olje og det våte du bruker.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Jeg ville vasket/tørket av det du ser, så godt det lar seg gjøre. Og deretter gjort det @E.C. anbefaler.
-
En annen ting, sånn i tilfelle andre lurer. Man får ikke nullstilt service varsel for motorolje, når håndbrekk modulen er demontert.
-
My bad, leste det, men registrerte ikke det. Det ganske greit forbruk det da ja!
-
Det er jo positivt med lavt forbruk, men mellom Støren og Klett så er det jo 99% flatt. Men jeg enig i at det kan være en grei plass å teste om ting fungerer noenlunde. Ellers er du ofte oppe i Trøndelag, legger jeg merke til.
-
@Fredrik 90 mulig jeg starter noe som jeg ikke burde, men... Bare fordi du ikke har hatt problemer med dine biler, betyr ikke det at de er feilfrie. N57 og n47 deler design, sånn er det. Da deler de også svakheter i varierende grad. N57 ble aldri solgt i massive volum i Norge, mens det som @Ingvaldsen henviser til er det det ER solgt i massivt volum. Og da utjevner det seg nok endel, sammenlignet med n47 i Norge. Det er OK at du mener at en pemiumbil skal ha høye kostnader for å holdes i gang, men det betyr ikke at vi alle andre mener det samme!
- 27 svar
-
- 4
-
-
Denne bilen bør jo bli relativt stille innvendig, eller kanskje man skal si, fri for uønsket støy?
-
N53 er ganske så kurant motor om dysene er skiftet. Ellers er ganske kurant.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Jeg har sjekket en god del på delenummer for n57 og det er færre endringer der enn på tilsvarende deler for n47. Så det er mulig at det faktisk ikke er like utbredt, men det er kun spekulasjoner. Nå kan vi jo forsåvidt være enige om at det er en god del spekulasjoner ang reg kjede, men det er nok uomtvistelig bevist at både n47 og n57 har ganske like problemer.
- 27 svar
-
- 3
-
-
-
Jeg vil si at hengerfestet ikke er "godkjent" av bilen. Eller feilkoblet. Om du lurer på feilmeldingene, så kan du slette feilkoder, fjerne henger boksen, lese feilkoder. Da ser du hva boksen til hengerfestet skaper eller ei.
-
Husk at r6 heller ikke er fritatt for havari på register. Og alle diesel også har problemer med dieselpumpen.
- 27 svar
-
- 3
-