Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    20046

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Den er laget for 450nm. Men med riktig tuning og vedlikehold kan den nok sikkert tåle mer.
  2. Otis
    Det betyr for høy indre lekkasje i dysene. Det er vel noen pakninger som lekker inni dem. Dette kan resultere i vansker med å få start og ujevn gange samt dårlig effekt og/eller stans av motor.
  3. Otis

    F15 adblue

    emne svarte i Otis sin jeffen i Teknisk

    Svært sikker på at x5 fikk dette allerede i 2010.
  4. Otis

    E61 AC trøbbel

    emne svarte i Otis sin b-havers i Teknisk

    Utfra prisen å bedømme, så tror jeg de mener den delen som ligger inni varmeapparatregister i dashbordet.
  5. Otis
    Jeg tror ikke klutsjen blir så veldig slitt, men lageret var noe spesiell dimensjon på. Så det betalte jeg 500,- for på Abra i Trondheim med rabatt! Men selve jobben er easy-peasy
  6. Otis
    AC fiks er ganske så enkelt. Av med senter bolt på klutsj, bruk en tersj om du må for å få av klutsj. Press ut lager, press inn lager, skru på. Ikke mist skiver eller kilen.
  7. Otis
    Det kan se ut som mange BMW eier har hatt Primera, som @TRF sier. Hvorfor? Jeg kjøpte Primera pga effekt og utseende. Og kjøreegenskaper. Primera var en habil bil å kjøre. @papertiger Lavt giret i en Primera? Husker den var ganske artig i akserlasjonsfeltet på motorvei, fikk 105 km/t i 2.giret! 165 km/t i 3.gir og 195 km/t i 4.gir. 5.gir klarte jeg aldri å kjøre ut. Det var ikke en GT. Men en vanlig 626, men med 148hk. Samme karosseri som 90hk. Ingen forskjell på noen ting som helst! Det er litt spesielt. Primera GT hadde jo tårnavstiver, større bremser og annet interiør. Og annen frontfanger.
  8. Otis
    @papertiger Ja, de øvre armene på en Primera, de har alle Primera eiere skiftet mang en gang! Det var en del som ble slitt ekstremt fort. GT med 150hk var litt over SRi og de var artige å kjøre. Stivt karosseri og relativt kult interiør. Var en gang på banekjøring med den, det var ikke så mange som kjørte fra meg. Før den bilen hadde jeg Mazda 626 1988 modell med 148hk. Den gikk også greit pga lav vekt.
  9. Otis
    Artig at såpass mange har hatt Primera! Jeg har også hatt Primera, men det var i GT utgave, 1999 modell. Den bilen likte jeg godt! Skjønner ikke helt hvorfor jeg kjøpte meg en e39 med 2liter diesel og manuell, men det var kanskje pga utseende!
  10. Otis
    Diesel mangel? Har du lest av feilkoder?
  11. Otis
    Jeg vil si det er ganske kurant jobb. Det vanskeligste er å løsne boltentil demper. Den sitter ekstremt godt fast. Har du manuell kan du få hjelp fra en annen person og sette den i siste giret og holde bremsen inne. Ellers kan du også låse svinghjulet på baksiden av motor. Det er ett hull der en plass. Når jeg skiftet min så måtte jeg til med stålrør på 2 meter, men da ble det for trangt til å få skrudd. Så jeg endte opp med gaflene fra en truck over motorrommet og satte stålrøret fast med stropp på en gaflen og kjørte motor på starter. 2 knepp på nøkkel og den kom løs. Men bilen flyttet seg sidelengs et par cm.
  12. Otis
    Om du ser godt etter, kan du kanskje se støv med rust farge eller metallpartikler i seg? Rundt vibrasjonsdemper?
  13. Otis
    Mindre belastning på vibrasjonsdemper.
  14. Otis
    Kabelbrudd i hengsler til bakluke.
  15. Otis
    Jeg er ganske sikker på at det er tegn på sviktende vibrasjonsdemper i forkant av motor.
  16. Otis
    En av de siste videoene til South Main Auto på YouTube så sier Eric, "can't be seized if it's liquid!" Så da vet du hva du må gjøre sveigis!
  17. Otis
    Om klossene er så slitt at den nye ikke får plass må du nok slipe den til. Men det tar vel en stund før den berører skiva? Det gjlr det ihvertfall på E serien.
  18. Otis
    Skoda!
  19. Otis
    De MÅ ikke, men det er for å være sikret lik rulleomkrets. Jeg har ulik, og det går bra det. De er målt til å være under 1 cm differanse på omkrets. Dette er med ulik dimensjon. Så det er opp til deg egentlig.
  20. Otis
    Jeg har svært gode erfaringer med lufttrykk som står i B stolpen på alle mine tidligere biler.
  21. Otis
    Stor vannpumpetang og litt varme?
  22. Otis

    Styreenhet pdc

    emne svarte i Otis sin Ronni8 i Teknisk

    Oppdaterer meg selv. Det ser ut som da F25 fikk LCI, så kunne man kjøpe PMA parking maneuvering assistant. Og dermed forsvant JBE som en kontrollboks for PDC, og det kom inn en PDC boks som også inneholder PMA. Den skal være under baksetet. Men før LCI, som er 04/14 kanskje? Så er det integrert i JBE.
  23. Otis

    Styreenhet pdc

    emne svarte i Otis sin Ronni8 i Teknisk

    Interessant. Det kan se ut som det er feil hos newtis.info da. Spesielt.
  24. Otis

    Styreenhet pdc

    emne svarte i Otis sin Ronni8 i Teknisk

    Det ser ut som noen har lurt deg, eller så er dette feil info. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/driver-assistance/park-assist-systems2/park-distance-control-pdc/XJL1zQN Edit: Note: PDC does not possess its own dedicated control unit!
  25. Otis
    Tror det er @Ingvaldsen som bestandig sier at, "eBay kleinanzeigen har det" https://www.ebay-kleinanzeigen.de/
×
×
  • Opprett ny...