Otis
-
Innholdsteller
20046 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg tolker også diagrammet slik som at det er ett signal, altså målbart. Men som sagt, diagnose er veldig mye enklere og bedre om du kan ta det først.
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/remote-key/F7ZYaOKG Det er rød med hvit som er strøm inn, sikring F59 på 5 amp på pinne 1 til forsterker. Jord er brun på pinne 5. Men diagnose med dertil egnet utstyr er nummer 1 feilsøke rekkefølgen. Deretter visuell sjekk, så sjekk av kabler og sikringer. Men alt dette kan endres underveis, avhengig av resultatet fra hvert steg.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Om begge nøkler ikke virker, og kabelnett er ok. Så kan det være defekt forsterker, selv om den ser ok ut. Men det kreves videre feilsøking. Slik som, har forsterker strøm, klarer den å gi signal ut, når den mottar signal fra nøkkel?
-
Det er mulig at batteri er helt defekt, da er det ikke sikkert at det er nok med start kabler. I tillegg kan det være for lite tverrsnitt på start kabler som ikke klarer å overføre nok strøm. Så det er kanskje greit å måle batteri med litt belastning først, men ikke koblet til bilen. Deretter kan man jo sjekke kabler og evt kortslutninger, avhengig av resultat fra batteri test.
-
Jeg svarer meg selv. Det er korrekt info i følge BMW, så da har noen skiftet dette tidligere.
-
Jeg er ikke så god på dette enda, men @TRF kommer nok. Uansett så tror jeg at all denne tuningen som mange har kjøpt er dårlig. Min erfaring med tuning fra TRF er at det går ganske så bra på turtall, og den oppleves litt som en bensin motor. Den yter mer og mer på høyere og høyere turtall. Altså hk ligger lenger opp i skalaen. Som jo er vanlig. Å at en turbo dauer av tuning kan være reelt. Men igjen, TRF kan kommenter, så vi alle kan lære noe.
-
Høres jo mer ut som noen kabler som ikke er ok. Har du sjekket at det ikke er brudd i hoved pluss kabel fra bagasjerommet og evt sjekket jordinger på motor? Hvor måler du 2 volt?
-
Kan ikke tro at det er bolter, men jeg er jo på internett så jeg vet ikke.
-
Som oftest så koster det endel å reparer slikt her i Norden. Har du vurdert å bare kjøpe en tilsvarende på eBay? Forstår at det ikke er direkte relevant til ditt spørsmål.
-
Min kan godt koble fra cd veksler, men da må du koble MOST i loop. Ellers vet jeg ikke hva valet mode er på bilen?
-
Business er for liten skjerm, stor skjerm skal ha professional. Det er dvd-r. -
Mulig det er lekkasje på trykksiden da? Og ikke problemer med turbo. Ellers kan det være vanskelig å diagnostisere på lyd, da lyd er subjektivt.
-
Sjekker en bil, L137130. Det står det at den har 4AZA fine wood grain interiørlister. Men den har faktisk satin chrome interiørlister. Dette er fra medecoder.com. Noen som har opplevd det? Vet at de kan være byttet, men tror ikke det utifra det jeg kjenner til.
-
Takk for det. Jeg forsøker bare å bidra, om jeg kan. Men vi er ganske mange her som bidrar med stort og smått, så det er egentlig ett bra forum vi har. Det var vel @Marius2002 som hadde en lignende tråd her nylig, som omhandlet bimmers?
-
Win 7 og 10 virker.
-
https://us.autologic.com/news/bmw-x3-e83-x5-e53-transfer-case
-
BMW Fault Code 5F3A and BMW Fault Code 5463 - Usually three warning lights will light: 4x4 Warning Light, Brake Warning Light, and the ABS / DSC Warning Light. You'll usually hear a clicking noise or clunk when engine is turned off from the transfercase area. This fault code group is usually caused by a faulty servomotor or worn servomotor gear. Your choices are replace the entire servo-motor or just the servomotor gear.
-
Så da er jo egentlig alt Ok nå da. Å bra er det.
-
Fødepumpa, den som er i motorrommet? Hvordan fikk du greie på at den var tom før diesel? Og hvordan fikse du det?
-
Det er nok en liten fare for at tempen som du ser i instrumentpanel blir feil, da det ikke er noen sirkulasjon av kjølevann.
-
Hvordan ble det med vibrasjoner på LED bar?
-
Diagnose?
-
Så det er liv når dere forsøker å starte? Altså motoren går rundt?
-
Det vil jeg si, for en svak kabel, kan overføre spenning, men ingen ampere.
-
Det høres jo veldig rart ut, at ingenting virker er sjeldent. Er du sikker på at batteri er OK? I såfall, må det jo være noen sikringer som er døde. Er det en defekt modul må du ha berging uansett.
