Otis

@mcbanan Den kabelen du kjøpte kan høres ut som en kabel med falsk FTDI chip. Da pleier slike ting å oppstå. Det kan hende at det går helt fint å slå av autentisering av drivere, men det kan også skape problemer, men som oftest går det bra. Om det er ekte FTDI chip så kan du laste ned drivere fra http://www.ftdichip.com/FTDrivers.htm

Hårreisende dette som har skjedd med Olsen bil! Det er helt sinnsykt! Forøvrig synes jeg artikkel var bra skrevet!

Jeg føler meg usikker på hvilke priser du sammenligner med hva. Kemi har to priser, mens Tornio har en pris og en timepris. Men vi vet jo at Finland er rimelig på det meste så saken er jo grei. Vet om en kar i Kjøllefjord som tar seg en tur til Rovaniemi for service på sin BMW en gang i året. Sparer endel på del.

Ikke fyll bremsevæske før klosskifte da.

Mye snakk om mange forskjellige biler. En ting som foreløpig er utelatt er støy nivå. Ta det med i betraktningen. Feks er en x1 fra 2017 like støyete som en 2016 f30. 225xe bråker kanskje mest av de 3. 5 serien er i en annen liga mht støy.

Det fårn si! To stk med uflaks.

Mrsa er jo hele airbag og beltestramme systemet såvidt jeg vet. Line error kan kanskje tyde på ledningsbrudd?

@Skulebollen Det er jo som oftest VNT/vakum eller EGR.

@Freakshow Ja, jeg har en liten forkjærlighet for 850 da det er egentlig en fantastisk konstruksjon mtp holdbarhet og støy. Det er lite som slår en 850 fra den tiden på de 2 faktorene. Men sånn ellers kan jeg jo bare håpe at du får bilen din igang igjen da

Hvem sin 850 er det?

Gå inn på dde å velg funksjoner så particulate filter så regen.

@ErikTveit Send en mail til en BMW forhandler så ber du om siste retrofit dokument ang webasto. Da har du manualen foran deg så ser du alt. Men på generelt grunnlag så trenger du alt du ser der på det bildet. Mulig annen pumpe på diesel tanken for uttak til webasto, trekke nye slanger/rør før diesel. Noen andre kjøleslanger. Hjernen er i webasto, så når du koder faller alle biter på plass. Merk! Dette er på generelt grunnlag. Trenger ikke å stemme helt med hva som faktisk er på e9x. Da trenger du det dokumentet jeg nevnte. Dokument nummer finnet du på delekatalogen under retrofit seksjonen.

Såpass ja! Men jeg tror ikke de feilkodene der er grunnlag for at den skal slå seg av.

Det pleier å være feil med eksenter akslingen som justerer vanos. Rimelig dyrt.

Du må sjekke latency i enhetsbehandling, den skal stå til 1 msec. Så må du også sjekke at det rett com port. Pleier å være 1. Starter ediabas? En E i systrayet?

De litt eldre motorene på diesel fra uniatn, har ikke helt perfekt gløde tid. Husker min får også med sin 6.2d. Samme greia der. Naboen å med 6.5td. Gløde et par ganger var vanlig. Mulig alle disse bilene hadde samme feil dog. Men gløding er vel ikke elektrisk styrt på disse siden der hjelper å gløde mer.

Jeg var ganske nært da.

Jeg stemmer for feil tenning på pumpe.

@Magnus. Mulig han har tatt service fra 180kkm. selv. Jeg begynte å ta service fra ca 82kkm selv.

Det er overhodet ikke nødvendig.

Batteri er defekt pga for mange utladinger og dermed er får kretsen for lite strøm og relé klarer ikke å holde seg i rett posisjon.

Kurant bil. Vær forberedt på de klassiske feil selvsagt. Men de ruster ihvertfall ikke noe nevneverdig!

Ja. Den viser kun olje i bunnpanna, og ikke på "søylen" til høyre.

Mb quart tror jeg det er. Var montert av et firma i Førde før jeg kjøpte den. Forsterker er jbl 900.5 som er montert på venstre side i bagasjerommet.

Synes egentlig min er likedan.