Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Man bør nok forvente levetid på dpf til å være ca 100kkm til 200kkm. Veldig avhengig av bruk.
-
Jeg har bare testet en slik 114i, og det er jo samme motor. Og akkurat samme lyder på lavt turtall. Tror det er noe med forbrenningen som lager slike lyder.
-
Nei, egentlig ikke. Det var bare VMware jeg husket/kjente til. Og den fantes på nettet så...
-
Så du kan ikke få det montert av BMW? Eller det ikke passer seg slik? Jeg ville ikke hatt noe originalt ihvertfall...
-
Tja. Jeg vet ikke hva du har. Tenkte du hadde en sen 2016 eller tidlig 2017 modell... Men uansett så leverer jo BMW dette.. så jeg forstår ikke helt problemet?
-
I følge delekatalogen kan ihvertfall ettermontere det på de med B48 motor. Mens B46 tilbyr ikke BMW noe... Så antar det er noe i det...
-
@hsd Høres jo ut som min egen M57N det der gitt! Har ikke gjort noe med min IC eller innsug eller noe som helst. Funker knall enda. Men til forskjell fra deg, så har min kun ruslet 130kkm.... Den har dog hatt like mye(lite) olje i IC hele tiden.
-
E46 airbag feil. Side airbag. Airbag skiftet men fortsatt feil (!)
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Teknisk
Det er mulig at det er feil med kabel selv om du måler spenning ut. Evt kan det være feil med modulen som kontrollerer airbag. -
Husk samtidig at de dessverre er bekymret med register havari. Har den vært utbedret for dette?
- 11 svar
-
- 1
-
-
Må slå på Intel vt-x ja. Ellers vet jeg ikke. Bruker det fint på alle maskiner jeg.
-
Mener at jeg testa dette på en e39 fra 97 med rund plugg ja. Burde ikke være forskjell uansett. Aner ikke hva det er? Men ver 7.0 da? Jeg bruker ver 12.xx
-
@Reef89 Har du tatt disse bilder fra egen bil? Og har du sjekket at ikke kabel er blitt gjemt bort på høyre siden av bilen ved skjermen nedi der? Andre folk som har skrudd før kan gjøre mye rart. Begge plasseringer forsåvidt korrekt. Men jeg tror at det er forskjell på lci og ikke.
-
@Jokkke Hadde du mulighet for å ta en test videre i ista?
-
Mener du har obd under dashbordet også?
-
Sikkert pumpe feil. Men da burde det vært noen feilkoder på den.
- 12 svar
-
- 2
-
-
Alt som kan dempe de røde reflekser er positivt mener jeg.
-
@Jokkke Få se feilkoder først ja.
-
Inpa kan ikke fjerne det. Inpa er diagnose programvare. Ncs kan man kode med. Begge programmer går veldig hånd i hånd.
-
6wa er utvidet instrument panel.
- 168 svar
-
- 1
-
-
Ingen bilder, men en 2016 modell Lamborghini Huaracan. BT48xxx. Kjøpt fra Autoxo. Knallrød. Kabriolet. Sånn passelig tøff lyd, selv om det er bedre med feks M lyd eller AMG.
-
Utifra dine egne målinger er det ingen grunn til å skifte batteri. 12,68 volt på batteri er maks volt ved 100% kapasitet og 20 grader. For å gi deg en referanse så har jeg ca 12 volt på mitt batteri til daglig og her er alt ok.
-
Tett ic høres det ut som.
-
Den er på .no ser jeg. Tror ikke det var det den gangen.
-
Jeg bestilte solfilm fra http://www.solfilmhalvpris.dk før ca 5 år siden. Brukte det på min e39. Veldig lett å legge på alle ruter foruten om bakluka. Jeg heller er ikke noe ekspert, men synes filmen krympa tålelig bra på slike fingers som du sier. Kunne varme den opp flere ganger på samme plass/område. Det gikk å legge hele bakluka i ett stykke, men tok endel tid med varmepistolen. Har ikke noen annen erfaring.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Om jeg sammenligner det du skriver med mine Mazda 626 fra 1988, så stemmer det ikke. Det var det elektriske vindu, plast overalt innvendig ingen lakkerte var synlige, sentrallås, nakkestøtter bak, lakkerte støtfangere, innvendig reservehjul, tåkebaklys. Nå kan det hende at det kun ble tatt inn biler med så mye utstyr til Norge. Vet ikke hvordan det var i andre land.