Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg spilte dog endel hcr1. Men har ikke orket det på en stund.
-
Jeg var borte noe lignende. Men jeg har bare overskredet min vehicle check med ca 1 år. Så de godkjent rust garanti, ved at de fikk ta vehicle check før rustutbedringen. De likte dog ikke at det ikke var komplett service hefte, men jeg argumenterte for at jeg tok de selv og fremviste kvitteringer for delekjøp, så var det også ok.
-
Ikke meningen å ødelegge tråden din, men jeg spiller kun Asphalt 8 Airborn. Si ifra så fjerner jeg dette.
-
De kan ikke ta fra deg garantien på hele bilen kun ved tuning. Sålenge tuningen ikke er direkte konsekvens for feilen gjelder garantien/reklamasjon. Om de gjør seg vanskelig på garanti, kan du uansett reklamere på feilen.
-
03' E39 520d problemer etter motorbytte/turbobytte
emne svarte i Otis sin arsa666 i Koding og diagnose
Den skal i utgangspunktet gå ut av nødmodus etter man slår den av og på, eller sletter feilkoder. Men den vil jo gå i nødmodus igjen om feilen er der. -
Feiltenning eller lekkasje på eksos.
-
Det er mulig at E53 ikke ligger der åpenlyst, men mener den ligger under older BMW models. Men uansett så er ISTA fin fint å bruke, den kan dog være litt "rar" på eldre modeller, slik som E53.
-
@tennbrikketStemmer det, det er komplett med INPA/NCS/ISTA. Så @FredrikE24 bruker du VMWare imaget? Eller bare de enkelt stående programmene?
-
Jeg har lagt til et komplett image av VMware installasjon i min signatur. Prøvd den?
-
Det gjøres idrive under service info. Det er PKK den maser om. Settes manuelt fremover i tid.
-
Det finnes en i tanken å. Mener at trykket fra tanken ikke er så ekstremt når jeg bytta dieselfilter... Men husker ikke spesifikt.
-
@JonRoar OBS OBS! Det går kun til CIC og NBT. Du har standard CCC siden du har 2008 modell. Nå antok jeg at du hadde 2008, men ser nå at det kan være feil....
-
Sveigis sin e61 530d M-Sport 2006 Individual.Solgt.
emne svarte i Otis sin sveigis i Bilder og filmer / Show-off
Tror det i så fall må være ved turtall under ca 1700 omdreininger. -
Jeg liker både fargen og felgene dine!
- 68 svar
-
- 1
-
-
Jeg har vært borti både feil 1 og 2. Da var det defekt dieselpumpe. Kan kanskje hende at det ikke er tilfellet til deg, men akkurat nå så ser jeg ikke hvordan du kommer deg utenom pumpe skifte.
-
Må lese av feilkoder å evt slette. Stabilitetskontroll bruker abs for å virke.
-
@mheramb Jeg tok Biltema sin renseolje på min M57 og på en Hyundai Getz 1,3 bensin. Merka egentlig ingen forskjell på verken av de.
-
Det er vel ikke en flush i den forstanden, men en vask. Det kan kun hjelpe om det er stempelringer som sitter fast. Ellers er det ventiltetninger igjen.
-
@Evopower TS har bensin motor uten turbo!
- 17 svar
-
- 1
-
-
Nå har TS n46, som er bensin motor. Men @Mons1har rett i sine uttalelser ellers. Det er enten feil med stempel ringer eller ventiltetninger. Er det koks på stempel ringer kan det kanskje løses med innvendig rens av motor.
-
03' E39 520d problemer etter motorbytte/turbobytte
emne svarte i Otis sin arsa666 i Koding og diagnose
Fyksen har god peiling på diesel utifra hva jeg har hørt/lest. Jeg er ukjent med at litt feil pumpe innstilling vil gi såpass redusert motorkraft, men det er nok mulig om motor er i nødmodus. -
Er motoren småkjørt? Hvor langt har den gått?
-
Har du noen form for uoriginale lys på din bil, evt dab utstyr, led pærer en plass?
-
03' E39 520d problemer etter motorbytte/turbobytte
emne svarte i Otis sin arsa666 i Koding og diagnose
Evopower gjentok meg, og det gjelder fremdeles. E39 fikk ikke cr r4! Den er en form for rotasjonsdyse pumpe på m47 i e39. Pumpen må stilles korrekt ved motorskifte. Du må få lest av feilkoder på nytt, slette feilkoder å lese av på nytt. De som da er igjen er de du skal fokusere på. Men på generelt grunnlag så er såpass lav effekt som du beskriver at du enten mangler turbo trykk via lekkasje eller at motor går i nødmodus. Da er feks boost controller et godt tips. Ang feilsøking med multimeter så er det litt kjipt å feilsøke med det. Men det brukes for å sjekke gjennomgang i kabler for å sjekke kabelbrudd.