Otis
-
Innholdsteller
19932 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
@sveigis Det er en termostat inni varmeveksler. Den kan gå i stykker. Men siden den er liten så får man som oftest opp til 72-79 grader uansett. Jeg skiftet min og @Skulebollen skiftet sin. Har ikke sett noen andre her inne som har trengt det. -
Om de leser av feilkoder på nytt, ja. Ellers nei. Såfremt ikke motorlampen tennes. Men jeg var på PKK med min bil i desember 2016 og da var det ingenting feilkode lesing eller kontakt med OBD porten.
-
@1802tii Om matetrykket går for lavt ned så er det feil på pumpa under bilen som oftest.
-
Det er INGEN som vet hva det kan være. Du MÅ sørge for å få tatt en diagnose, FØR NOEN kan bistå deg.
- 3 svar
-
- 1
-
-
PenguiN-s biler. Nåværende: 2012 BMW M550XD
emne svarte i Otis sin PenguiN- i Bilder og filmer / Show-off
Tror du har glemt å nevne M3en? -
Jeg vil påstå at min signatur inneholder det enkleste alternativet for alle sammen. Da man kan bruke det med vmware.
-
Har du fulgt min guide?
-
Jeg synes det var veldig artig, men samtidig kjedelig at han fikk denne feilen! Artig siden jeg kunne bistå! Uten forum hadde man ikke funnet ut av dette så enkelt!
-
Du skal tro jeg var frustrert selv da jeg gjorde feilen på min bil! Sykt at noen hadde samme feil selv om det ble gjort på en annen plass.
-
Han har vel m47 og da skal slangene se slik ut under innsuget. https://goo.gl/photos/tFuRZZtRMMUsB3tLA Ellers kan jeg ikke helt se hvor man kobler feil.
-
Haha! Jeg vet nøyaktig hva som er feil! Jeg gjorde samme tabben når jeg holdte på å ettermontere webasto på min! Tur og retur på kjølesystemet er skiftet om hverandre. Hvor da aner ikke jeg, men jeg antar det er del nr 4 og 6 på punkt 12 eller del nr 4 og 6 på punkt 13. https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFTVpYa05OemhvMGc/view?usp=drivesdk
- 7 svar
-
- 2
-
-
Jeg mener at det ikke er noen slanger på diesel som tilhører vhv.
-
Nåja Reef89, mer hvert 3. oljeskift tror jeg vi sier.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det er bare å overhale vakuum pumpe. Vhv kan ikke skade pumpen vil jeg tro. Uansett så er det ett kjent problem med vakuum pumpen.
-
@Skulebollen Synes også at min 520d var likedan, og de skal visst være slik. Effekten er spesielt merkbart i 2. gir og gi full gass fra ca 1000-1200 omdr, så "skyter" den fart ved ca 1700-1800 omdr. Er det det du opplever?
-
Som oftest tyder det på lite strøm på batteri, mener jeg. Da er "defrost" funksjonen en nød funksjon. Men jeg ble nå usikker på om E39 hadde noe form for smart batteri styring.... Men om E39 ikke hadde smart batteri styring så er det nok bare feil med klima panelet.
-
Merker du om vinduet går tregt? Det kan være feil på den øvre lista/pakningen med klemsikring i seg som gjør at den tror at noe er i klem. Hvilken bil er det?
-
@Clevion Om ledningsnett ikke har vært skiftet før så et det helt sikkert det. Men det kan også være microbryter. Utifra hvordan du beskriver feilen tror jeg ikke det er det.
-
Men om du holder inne knappen, vil den da kjøre opp/ned hele veien uten avbrudd?
-
Det svarte knotten skal vel vris å dras til høyre? Så skal hengerfeste ned.
-
Her var mitt utgangspunkt. Jeg putta dremel inn i det blanke nøkkelhullet og dremla ut alt det blanke.
-
03' E39 520d problemer etter motorbytte/turbobytte
emne svarte i Otis sin arsa666 i Koding og diagnose
Det er akkurat de samme som sist? -
Om det er pre facelift og den ikke har vært skiftet så er det nesten garantert.
-
Er du sikker på at det er BMW nordic som er vanskelig og ikke bare forhandler? Har de faktisk søkt videre?
-
Det pleier å være en liten nøkkel med sånn rød kappe på for å holde i. Ganske kort nøkkel. Om det ikke virker så vil dremel ihvertfall gjøre jobben. Jeg mener jeg dremlet endel også vippet ut restene med et skrujern.