Otis
-
Innholdsteller
20000 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Har du knapp for å skru av alt? Eller er det bare steg 1? For å slå av alt, pleier det å være å holde inne knappen i 8 sekunder.
-
Dog så mister man ABS/ESP, men mulig det er bedre i en kortere periode.
-
Jeg mener bestemt at det faktisk var 12-kant og ikke XZN. Min erfaring er at XZN er utelukkende forbeholdt VAG.
-
Det er mulig at det er akkurat nok til at bilen blir lurt, før abs sentralen forstår at det er ekte problem. Men selvsagt, det kan jo være andre ting og. Men da må nok lese av feilkoder.
-
Hvilken årsmodell? Om det er e8x, så er det sikkert abs ringen som har fått for mye rust rundt seg og dermed har utvidet seg litt eller sprukket litt opp.
-
Jeg vet ikke om det er bedre å ha lavt turtall heller. Gitt at n57 har litt lavt oljetrykk på tomgang.
-
Hehe. Ja, det høres veldig kjipt ut. Gjorde det samme på min egen bil for et par år siden. En kompis hadde verktøyet. Litt flaks må man ha.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Det var sikkert 12 kant innvendig. De nye pleier ha torx.
-
Høres veldig sannsynlig ut. Registerdeksel tettes med silikon ja. Sikkert flere deksel også. Det er vel neppe trygt å kjøre med, for man vet jo aldri.
- 3 svar
-
- 4
-
-
Feilkoden har ingenting med hjullager å gjøre. Det er mer ledning som har blitt skadet i motorrommet virker det som. Den andre feilkoden sier feil på bremselysbryter.
-
Ja, jeg har også alt på tysk. Men jeg bare lærte meg tysk, ved behov. Men jeg har skiftet så og si helt over til ISTA, da man får med feilsøkingsprosedyrer og vesentlig mer info. For enkel info/feilkode lesing bruker jeg bare en ODB dongel og app på telefon.
-
Ja, det stemmer dessverre. Jeg slet med det samme selv. Jeg har ikke forsket noe mer på dette i etterkant.
-
I ISTA så starter du en sesjon mot bilen din og går til DDE, trykker nede i venstre hjørnet på skjermen og velger "et-eller-annet-om-functions" slik at du kan snakke direkte med DDE, så velger du "operational values" og ser etter "coolant temp", så velger du den og ser verdi.
-
Aha. Ja, det er ikke bra.
-
Hvilket symbol?
-
Motorlampe betyr ikke at oljepumpen er defekt. Men du må nok regne med 10k for å få oljepumpen skiftet.
-
Regner med bimmerfiks påtar seg oppdraget. Hadde du vært i Trondheim og omegn kunne jeg nok ha gjort det.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Elektronisk Diagnoseverktøy for E32 (20 PIN kontakt)
emne svarte i Otis sin Hansea i Koding og diagnose
Du bruker jo bare den overgangen mot en "inpa" kabel, mot en PC. Så er du i mål.- 4 svar
-
- 1
-
-
Det er riktig del. Ref: Del nr 1.
-
Tror det er noen som blander her. Feilkodene indikerer at det er feil på den elektriske kjølevannsvarmeren og ikke webasto eller aux pumpe. E83 har som standard, med diesel, elektrisk kjølevannsvarmer. Den er kjekk å ha, for å oppnå raskere temperatur på kjølevann. Om man har DPF så er denne varmere med å bidra at motoren kan kjøre regen når det er behov, selv om det er kaldt ute.
-
Jeg tror ikke de delene der går så ofte i stykker, men den er kjekk å ha i orden for å få skikkelig varme i kupè og dermed motor. Du har vel kanskje DPF?
-
De kan nok også gå i stykker, litt sånn du opplever. Men det er dessverre vanskelig å feilsøke på uten å skifte deler eller hvertfall lese av feilkoder.
-
Hva betyr det egentlig? Hva hindrer de i å selge det?
