Otis

Det er ikke ustabil sensor! Da hadde du fått abs og girkasse feil, om du har automat.

Jeg hadde nok valgt e92 pga bensin, ca samme drivstoff forbruk, mye nyere bil, lavere driftsutgifter. Men igjen jeg hadde heller gått ned på motor for å skaffe en enda nyere 5 serie, da en lci. Om du ser etter 525d så er prisen ganske annerledes.

Man får gjerne dette ved større temperatur endringer. Eller lekkasje. Men de har ikke rett bestandig da. Så reef89 sitt innlegg er også rett.

Jeg gjorde jobben selv, kostet meg nøyaktig 838,- for glødeplugger og innsug pakninger, samt 2 timer arbeid.

Det skal være det samme som på M57 og den har jeg selv skiftet på. En meget kurant jobb som jeg brukte 2 timer på i rolig tempo og for meg selv, første gangen. Inkludert verktøy henting og rydding. Så effektiv skrutid er nok kanskje 1 time og 30-45 min. Kjøp ny innsug pakninger da de skal byttes. Kjør motoren varm da blir det lettere å løsne pluggene. Ellers var det ingenting vanskelig eller uforutsett på min bil. Pluggene satt fast, men de løsnet veldig fint og enkelt, selv ved bruk av en 1/4" skralle.

Det sier seg vel selv?

Joda, satser på at det smelter til onsdag, da har jeg planer om å bruke bilen igjen. Står i felles garasje. Ellers er det deilig med 3 kg snø på den ene siden inni felgen når man passerer 50 km/t Merka fort at de frøs fast da jeg var inne på butikken, da var det "klonk" før det tusla fremover.

Meget flott farge! Kanskje jeg har kommentert det før... Men det gjelder uansett

Ingen koding skal være nødvendig. Men om du sjekker delenummer på den kjøper og den du har på bilen. Finner du ut noe der?

Ja, det snødde litt her i Trondheim og! Måtte jo teste litt da selvsagt!

Det kan jo være dårlig starter. De blir jo gjerne treg over tid. Og da kreves det mer kraft for å få drevet til å slå inn....

Absolutt ikke helt ukjent. Det er en matte i setet som registrerer vekt. Om man feks setter seg inn i bilen med et kne eller en albue, eller noe skarpt så kan den revne og dermed får man denne feilen.

Kan ikke starte bilen nei, men drivstoffvarmer ja.

Oh yes! Trøndelag/Trondheim og omegn, får snø så det synger nå!

Jeg sjekket KMZdata i Rheingold og det var egentlig veldig mange software oppdateringer på E60, så ut som rundt 50 stk totalt siden den kom ut. Var bare to endringer etter min software. Dette var bare til info.

Annonsen er slettet?

Nais! Vet ikke helt hvor du bor, men vet det er Sør Trøndelag, om jeg husker rett. Ellers er det kommet ca 10-12 cm snø i Trondheim på ca 2 timer!! Woohoo!

Ja, det gjelder min egen M57tu2. Jeg tenker og har tenkt veldig lenge på å bestille ett program fra deg med steg 1 og en sånn boks, og samtidig ta bort EGR. Men jeg på jo ta alt samen samtidig, så da eter det på seg i kostnad. Men men, sånn er det å være husfar med barn og leilighet.

Jeg kan Rheingold og det virker upåklagelig på windows 7,8,8.1 og 10. Jeg har testet dette selv. Jeg kjører siste versjon, som jeg har linket til i min signatur. Det er egentlig bare tull å ikke ha Rheingold. Det er det beste programmet om man ikke skal sammenligne det med Autologic eller Wurth WOW. Du kan jo laste ned Rheingold før du kjøper kabel og forsøke å starte det på din maskin? Enten starter det eller ikke. Så kan du skrive her om det ikke virker. Så skal ihvertfall jeg forsøke å bistå.

Når man får feilkode for egr. Vil motoren gå i nødmodus? Eller bare lampen lyser?

Fikk ikke opp noe fornuftig der?! Men hvorfor ikke bruke kabel på en pc og rheingold? Uendelig bedre verktøy med manualer, koblingsskjema og fornuftig feilsøkings forslag på aktuelle feil.

Om nivået i ekspansjonstanken ikke synker kan det være luft. Synker nivået kan det også være luft, men også lekkasje. Innvendig eller utvendig.

Vi hadde caddy uten varmer og de ble faktisk ikke varm. De nådde mange ganger ikke 50 grader på olje engang. Som oftest stod nåla for kjølevannet rett over null. Men nå har alle caddy varmer som standard både bensin og diesel! Jeg ettermonterte varmer på min bil selv, brukte 19k på det. Trodde jeg skulle klare meg uten varmer på min neste bil, men savnet var for stort! Edit: det vat på jobb vi hadde/har caddy.

Den går vel hele tiden så vidt jeg vet.

Jeg kan ihvertfall si at etter ca 2 år og kanskje 20kkm, siden forrige termostat skifte. Så nådde ikke jeg 88 grader idag ved -7 grader. Maks 85 grader og var ofte nede på 72-75 grader. Pakker ta disse egr termostater!