Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Den gangen jeg byttet bil ble det en eldre modell og lav kilometer større motor i stedenfor en litt nyere bil med minste motor og høy kilometer. Og jeg ville nok gått for det samme på nytt, i dette tilfellet. En e9x i lci og gjerne med m sport er veldig flott bil, synes jeg! Og når man evt kan få motor og mye utstyr da er jeg solgt. Vet man kan få mye utstyr på en ny f3x, men når man har litt begrenset med midler synes jeg at det er bedre med motor enn nyeste versjon. Er det ikke mulig med en 325d til denne prisen da?
- 50 svar
-
- 1
-
-
Om man kjøper m sport er det bare lykter som er forskjellen. Selv om de utgjør endel da... Ellers kjøpte jeg 525 pga 535 var kunstig høyt priset og 530/525 hadde mye lavere pris på turbo enn 535. Det er to stk turbo på 535 som er vesentlig dyrere enn på 530/525. Fremdeles synes jeg prisen på 535 er nokså høy i forhold til 530. Men klart, om man har penger, så kjør på. Ellers ville jeg uten tvil valgt lci pga interiøret da jeg synes det er en hel del penere. Vært fint med en 09-10 modell pga cic og speilkåper
-
Ja, man lever i håpet
-
De mente det var en kurant sak da det faktisk hadde vært noen tilfeller av rust på førerdør på andre E61. Og siden rust skaden må sies og være ganske liten enn så lenge. Men det tar tydeligvis veldig lang tid.
-
Tøft med de som har ettermontert nbt i sine e38/e39! -
Tja, jeg er nå 7 uken uten svar fra BMW nordic. Min lokale forhandler har purret på etter jeg purret.
-
Begge termostatene. Det er dog egr termostat som har mest problemer. Om du ikke kommer over 75 grader så starter heller ikke dpf regenering.
-
Nå la jeg inn bildet i du gjør det helt feil tråden også.. Men pytt pytt, skal passe på dette til neste gang[emoji6]
-
-
Det kan jo hende at MrElveslett refererte til at det er en benz, som i at det ikke er uvanlig med slik kilometerstand?
- 912 svar
-
- 1
-
-
Gleder meg til å se resultatet!
-
Det er vel feil med trykk på diesel eller turbo.
-
Telefon til BMW 520 2006 mod
emne svarte i Otis sin Bmwe30boyo i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Mener det er slik at den skal kode bilen selv. Men at det ikke bestandig virket? Synes å ha lest det her en plass. -
Ingen garanti på bilen? Importert.. M sport understell er ikke positivt i mine øyne på x5.
-
Dette står beskrevet allerede i denne tråden: http://bimmers.no/topic/791354-utstyrsliste-tråden-versjon-201/?p=2964737
- 5 svar
-
- 1
-
-
Meg og
-
Det er korrekt fremgangsmåte ja. Den med størst avvik er defekt. Ellers er vel pumpa under førersetet også en kjent feil. Den leverer ikke nok diesel og da blir det lite fart...
-
I dieseltråden står det at start problemer på varm motor er som oftest for høy indre lekkasje i dyser. Men om problemet kom helt plutselig, så vet jeg ikke. Men uansett så er det greit å sjekke livedata på railtrykk ved oppstart og pådrag....
-
Om det er sprekker i blokk er jo motoren best å kaste og kjøpe ny, kanskje? Evt så vil nok de fleste forsikringsselskaper dekke dette på motorskadeforsikring.
-
Ettermarkeds radio/navi e61
emne svarte i Otis sin Daniel Tønnessen i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Du kan i utgangspunktet ikke bare legge til en annen stereo og få mask til å fungere. Det beste er fremdeles å kjøpe/oppgradere til ccc/cic. Og evt bygge stereo rundt det igjen. -
Kortere batteri levetid og plutselig strømtom?
-
Jeg hadde også dette på min E39, og da ble jeg fortalt at dette var bak diffen. Det skulle ikke være et problem, men tyder på at lager i diffen er slitt, visstnok.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Skiftet du EGS også Om ikke, så kan jo nullstilling av adapsjons verdier være et punkt du bør forsøke. Jeg ser du har skrevet "Jeg har forsøkt å resette computeren, for øvrig.", men vet ikke helt hva det betyr.
- 7 svar
-
- 1
-
-
E39 er flotte biler!