Otis

Tynn eller tykk?

75 grader er det laveste du kan ha av temperatur, før nåla ikke står rett opp. Joda, det stemmer det. Termostat. Men kjenn på alle slanger, hvilke er varme og hvilke er ikke? Slanger til/fra radiator skal være iskald, helt til hvertfall 85 grader.

Den blir vel litt varm? Den utvikler jo litt varme. Men om du kjenner på noen kjøleslanger da? Blir noen varme før 80 grader på motor?

Det er mest sannsynlig at det er for kaldt ute og at du ber om for mye varme fra motor. Du har jo også defekt kjølevannvarmer, som skal bistå i oppvarming. Du kan kun miste temperatur fra motor på en måte. Og det er om du ikke tar varmen fra motor. Om du feks setter vifta på 1 og temperatur i kupè til 18 grader, hva skjer med temperaturen på motoren da?

Det store spørsmålet mitt til @Saltkjelen er, hvor fikk du tak i en oppdatert versjon av spring table/ETK?

Mange ting som ikke svarer tyder på et bus problem. De 3 feilkodene er nok ditt minste problem.

Jeg er ikke direkte for svart arbeid, men jeg synes litt at det er kurant at man bistår folk i ny og ne for å utføre arbeid. Feks om folk ikke har for mye penger, eller man vil ha det billigere enn verksted. Verksted tar uhorvelig mye penger for mange deler. Men igjen, jeg skal ikke si at jeg synes svart arbeid er det beste som finnes. Men jeg forstår situasjonen til mange, om hvorfor man både utfører og ber om svart arbeid mtp økonomi.

Da er jeg endelig ferdig med å montere el.start på min snøscooter. Det er ganske annerledes å skru på snøscooter kontra bil mht ledninger. På en snøscooter må alle ledninger ligge/plasseres pinlig nøyaktig. Med 2-takt motor blir det mye vibrasjoner å alt er trangt. I tillegg så var ledningsnett som fulgte med dårlig tilpasset og feil lengder på både hoved kabel stamme å skjøter. Så det var mye tilpasninger for å få alt på rett plass, hvor det ikke kan gnikke på gnu mot noe. Motoren var ute 3 ganger, før den fant plassen sin. Men nå er det altså ok. Snøscooter som er omtalt er en Arctic Cat xf8000 2014 modell. Så om noen trenger å diskutere det chassiset, så har jeg stifte et ganske godt bekjentskap med aktuell modell.

Spørs hvor du kobler på slangene.

Det kan fremdeles være defekt jording. Sett en startkabel mellom motor og chassis, forsøk så å starte.

@awt Mener jeg har laget en guide på hvordan man fikser dette.

Helt riktig gjettet, vil jeg si. Jording mellom motor og chassis på ene motorfestet.

Ingen feilkoder? Det er jo smått utrolig. Kan du lese av dekktrykk i idrive?

Motoren stopper ikke? Muligens turbotrykk regulering som ikke er helt greit?

Da er det enten defekt relé/solenoid på startmotor eller defekt +leder til starter.

Control voltage, høres ut som relé trenger for mye strøm til å slå over. Det vil jeg tolke som defekt relé.

Nja, jeg er ikke så sikker på det. Jeg vil tro at hvertfall dsc og 4x4 varsel skulle komme opp med en abs sensor som tuller.

Umulig å vite, uten å lese av feilkoder.

Viften betyr ikke annet enn mer strømtrekk og at motoren ikke blir så fort varm. Du kan sikkert kjøre uten kjølevæske i flere minutter. Spesielt vannpumpa kan dog gå fort tørr. Jeg fyller ekspansjonstanken helt full, starter motoren og fyller videre på, om det går. Lar motoren stå på tomgang i 5 minutter, mens man etterfyller. Deretter er det å få motoren opp til åpning på termostat, 88 grader, og sjekke nivået og etterfylle.

Lurt. Jeg kan justere litt på det med at bmw diesel lufter seg selv. De lufter seg selv, men du burde sette varme på maks, når du fyller systemet.

Termostaten(e)er defekt. Må skiftes. Bmw diesel lufter seg selv.

Om du har pc og kabel med dcan, så kan du laste ned inpa og synke.

Ja, det er nok den laderen jeg har. Trodde dog det stod noe annet på den... skal sjekke. Mener å huske at fler og fler verksted ikke gjør bilen strømtom under batteri skifte. Det er vel likesågreit, da kunden slipper å miste diverse innstillinger og info. Jeg gjorde det på en x3 før jul, å brukte mxts70 som strømforsyning under batteriskifte. Fungerte flott. Bare vær forsiktig med terminalene ja. Kobler på i motorrommet som på de fleste bmw.

Men hvordan gjør man det i praksis?

Så at innlegg størrelsen er økt til 97,66 MB. Som burde være nok for større reisebrev. Men dog, kan man ikke ha en funksjon som automagisk gjør om på bilder som lastes opp? De fleste tilfeller så trenger man ikke en bilde i full kvalitet. De aller fleste trenger ikke se absolutt alle pixler i beste kvalitet.