Otis

Nå kommer det mer info her ja. Så er det vanskelige, hva ble sagt, og hva ble avtalt. Det er jo her sakens kjerne er. Men om de ikke har ødelagt noe på din bil eller utstyret de fikk fra deg, og du ikke betalte noe, så er vel ikke så mye skade skjedd.

Det kan jo høres ut som du hadde andre forventninger til jobben enn hva de har utført, noe som kanskje er selvforklarende... Men det er jo ikke sikkert at du har rett i det du føler. Det kan jo hende at dette faktisk er din feil. Vi som leser dette, vet jo ikke. Så det så...

Jeg har ikke benyttet med av Kvål Auto, men jeg var i kontakt med de ang overhaling av min fremre diff på X5en, og jeg oppfattet de absolutt som proffe på det punktet. Men igjen, jeg har ikke benyttet meg av de direkte.

Men igjen, hva sier ista? Den vil jo konkludere for deg, om du følger stegene.

Men hva sier ista da? Den har jo prosedyrer å følge. Og er airbag driver side i rattet?

Vil si toppen mht koksing. De er visstnok ille plaget med det. Samt EGR også da. Ellers bare vanlig kikk. Kanskje også napping i drivverket.

Om det ikke er noen lyd når du kjører, så må det vel være noe drivverksrelatert? Alle ledd/foringer i forstillingen skal merkes under kjøring, at er defekt, om de er det. Hva skjer om du triller bakover uten å bruke gir? Men bruker fri.

De A6 chassis er svært pene biler, ingen tvil om det. De er dog veldig nummen kjøre. Lite/ingen tilbakemelding fra underlaget. Meget stillegående, utrolig sterk motor på lave turtall.

Jeg vil si jeg har relativt grei peiling på biler, på et generelt grunnlag, så sånn sett kan jeg bidra. Men som 540is sier, regkjede er problem på de før 2014. Er det ikke skiftet, så får du problemer med det etterhvert. I tillegg vil jeg bemerke hvordan eierne har håndtert feilene på bilen. Ikke godt! Den er bare 9 år, og allerede har den blitt behandlet slik.

Får du diesel frem til dyser da? Har du noen feilkoder?

Det kan jo ikke være feil med pluggene, om de originale heller ikke fungerer. Det er jo ulogisk.

Det kan være sylinderkutt pga dysefeil.

Jeg er svært sikker på at kassa tåler 2t over ganske mange tusen kilometer.

Ser ut som casterstag begge foran og mansjetter på drivledd ytre bak.

Jeg kan ikke huske å ha lest om dette noen plass, men det betyr jo ikke at ingen har hatt problemer. Dog så vil jeg anta at mangel på svar, betyr at ingen har noe å komme med. Det trenger ikke bety at ingen bryr seg.

Jeg har lest om dette før, og da kom det frem at bmw ikke liker dette/vil ikke støtte det. Fordi det er hemmelighold rundt algoritmer/ nøkler som muliggjør dette. For å få CAS til å virke, må du til BMW for å få det aktivert. Og da ser de at det ikke er OEM, og da stoppes det.

Jeg tenker også mangel på strøm til start motor. På endel andre biler har det blir ganske vanlig med defekt jordingskabel foran, mellom motor/girkasse å chassis.

Hva skjer helt nøyaktig, når du forsøker å starte? Forsvinner lys fra dashbordet? Noen klikk fra relè? Er alle lys på på dashbordet?

For naviskjermen må det jo passe med noe 3d printet? Samme som holder til alle visere?

Da kan jeg bekrefte at det var en kalibrering som skulle til for denne feilkoden. Den forsvant som dugg for sola, etter en runde med ISTA. Antar at eier også gir lyd fra seg her, nå som problemet skal være borte.

Da må jeg bare demontere å se nærmere på mellomaksling. I dag synes jeg at jeg hørte dunkelyder som kunne sammenfalle med risting, men dunkingen var svært dempet å hørtes nesten litt ut som bass fra stereoanlegg.

@E.C. https://www.ebay.com/itm/4Pcs-PDC-Parking-Sensor-For-E60-E61-E63-E64-X3-E83-X5-E70-X6-E71-66209139868-/292930303129?_trksid=p2349624.m46890.l49286 @Evopower Jeg har ikke ledd i fremakslingen, det er direkte skrudd på i flensen. Det er lci som ledd. Når det er sagt, så har fremaksling vært av, ifbm diff skifte, ingen forskjell før/etter. Hvordan blir det kast i en drivaksling? Den er jo urørt, den bakre altså. Godt beskyttet er den også.

Jeg har vibrasjoner i hele bilen, har hele tiden trodd det var pga felger, men den ene bakfelgen er nå rettet opp og den var egentlig ikke så skjev heller, sa oppretter. Har avbalansert hjul sikkert 8 ganger, men bare 1 gang etter oppretting. Vibrasjonene er ikke i rattet, men i setet/setene. Ingen forskjell når jeg bremser, sving, akselerasjon. Hører ingenting feil heller, noen plass. Har selv tenkt at det er dårlig støttelager til mellom aksel, men har ikke vært under å demontert enda. Bakvogna er helt urørt, det er ikke skiftet noen deler der bak. Bilen har rullet ca 217kkm. Noen tips noen?

Sjekket nå i manualen, og man skal kjøre en "service" funksjon etter arbeid på VTG motor. Så det er nok kalibrering vil jeg tro.

Mulig at 6DC3 er en form for kalibrering av transferkassa etter en slik type feil. Jeg er usikker, antar at ISTA hadde ordnet opp i dette.