Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Mange ting er borte i ista kontra dis. I dis kunne man velge alle typer feil å kjøre test på det, mens i ista må det ligge inne feil før man kjøre en test. Mens man kan gjøre enkle ting i ista som å nullstille service enklere i ista, synes jeg.
-
Ett hett tips er jo en å foreta en diagnose før man skifter deler. -
Da er det noen som har lurt deg, eller så har du misforstått.
-
Du kan jo filme for å få lyden til oss andre. Slik at det kan bli lettere for oss å bistå.
-
Jeg synes nok at dinside sin test var litt vag. For lite sammenligning med feks e-klassen. Det var litt for overfladisk.
-
Lakkering av bremser..? Legg ut bilder av Dine bremser
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Annet BMW og motorprat
Jeg spekulerer på enten @Reef89sin stil eller original BMW blå farge på mine calipere. Du vet, sånn svak blå som de store bremsene har. -
Det kan jo være topp deksel pakningen.
-
Du må ha webasto for å få til varme uten motor i gang. Kan fint ettermontere webasto. Det som er vanskeligst er nok kabelsett, må kanskje lage det selv. Alt annet er egentlig kurant.
-
Helt normalt.
-
Eneste måten jeg synes var god nok var å ta av reima, så kjenne på den. Er den veldig myk, som min var, så er den defekt. En som er helt i orden vil nok flexe et par millimeter.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Jeg setter en hel del "penger" på at det er vibrasjonsdemper. Se etter metallstøv rundt vibrasjonsdemper, gjerne brunt pga rust.
-
Cliptrical her inne beskriver samme feil på modeller helt opp til 2013 i ett annet innlegg.
- 105 svar
-
- 1
-
-
Det er vel webasto selger mener. Å det er kjempekjekt å ha.
-
Det er korrekt. Derfor du skal starte laden.bat fra E89 mappen.
-
For det var det eneste jeg gjorde på min installasjon og da virket det fint her. Kan du bekrefte hvilke filer som ligger i daten mappen? Du trenger de jeg har markert i blått for at det skal virke mot E89 chassis.
-
I dag har jeg skiftet varmeveksler for automat kassen mot kjølevannet. Feil på termostaten var problemet. Kjøpte en ny (original) kjøler fra ebay. Varenummer er HELLA 8MO 376 725-101, så den passer alle e6x med diesel og automat. Jobben med å skifte den var egentlig kurant, men synes uansett det var knotete å få den av og på, siden det er så trangt å få av skruen som holder begge rørene på oljen fra kassen. I tillegg lå jeg under bilen som var på bukker, så det var begrenset med plass. Litt kjedelig. Når du skal skifte denne delen, så mister du nok ca 4 liter kjølevæske og kanskje 1-3 dl med girolje. Ikke noe farlig akkurat, men tenkte å levere inn bilen for nivå sjekk av kassen snart. Men den girer pent og alt er OK. Så om du lurer på om denne delen er defekt, så kan du kjenne på den lille kjøleslangen som går inn på midten av radiator på passasjersiden. Den skal være kald til ca 93 grader utifra hva jeg fant ut på nettet. Så til temperaturen på motor. Den går veldig fort opp til ca 75 grader, da stopper webasto nemlig. Så kryper den opp til 88-93 grader med bykjøring og 22 grader på klima, med -5 grader ute. Meget bra! Selv på tomgang med -5 grader så går ikke tempen ned! Har dog lyst til å montere aktive luftspjeld i radiator også, for kanskje å få det enda varmere fortere.
-
Har du kjørte laden.bat fra E89 daten mappen?
-
BMW E61 --> Peugeot 308? Stopp katastrofen!
emne svarte i Otis sin Grenadier i Alt annet / Off topic
Fordelen med å kjøpe eller å lease rimelige biler er jo at de har liten verdi igjen etter 5-8 år. Det beste er jo nesten bruk og kast av den typen biler. -
Den mangler noen filer. Har sett dette før, men husker ikke nøyaktig dessverre. Men har du kopiert inn i sgdat og cfgdat?
-
Man får jo den store skjermen som jo er fin.
-
Det er litt dumt å utelukke e61 pga frykt for ledningsbrudd og panorama soltak. Når man skifter ledninger til den nye typen så får man ikke feilen igjen. Og panorama soltak problemer er oppskrytt, med enkel vedlikehold som jo står som et servicepunkt som skal gjøres, så er det problemet eliminert.
-
Det er nok bare pærer som er dårlige, vil jeg tro.
-
Nja. Girkassen ble rar på girskift slo inn gir. De etterfylte 1 liter olje først, men det ble ikke bra. Ble en forsikringssak ut av det. Så kun egenandel på meg. Hadde girkassen gått nå så hadde jeg bre handlet forsterket kasse fra automatgear service eller rats. De tar vel rundt 30k. Ledningsbrudd kom på nytt pga feil ved første jobben for 3 år siden. Så det ble nytt på høyreside en gang til. Gratis selvsagt. Den kabelen er ok. Det er vel noe inni bilen som de byttet på recall, en liten kabel stump. Den som går utvendig er meget godt beskyttet, ingen problem der.
-
Sjekket historikken nå selv og det er faktisk svært lite penger som har gått til service og slitedeler. Bare se selv.