Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Høres jo unektelig meget rart ut med alle dine problemer! Det er svært sjeldent at ledningsnett skal trengs å skiftes ut. Og det er som oftest rimelig kurant å feilsøke på ledningsnett. Men selvsagt kan feil oppstå. Jeg undrer dog over at det er påfallende at så mange alvorlige feil oppstår helt tilfeldig på et relativt kort tidsrom. Uansett er det ikke noe fornuftig jeg føler jeg kan bidra med, dessverre.
-
Jeg ble usikker nå... Kan ikke huske spesifikt at det er noe grønt, men det kan godt hende....
-
Calipere er kjøpt inn, med der tilhørende braketter. Stempel og pakninger skiftes ut, samt sandblåsing av alt. Satser på lysblå farge, ala M performance. Kan det passe bra mot min A52 Spacegrey metallic? Når det gjelder bremseslanger, så lurer jeg på om noen har erfaringer med stålomspunnede slange? Feks Goodridge? Tenkte på de for å få bedre pedalfølelse. Noen innvendinger eller tanker rundt dette?
-
Tror ikke man kan skifte farge, da det bare finnes en farge? Det ser ut som M HUD gir mer lys på turteller for å simulere annen farge.
-
Det er jo sjeldent toppakninger går i stykker på M54, det er jo relativt nye motorer og bra bygget. Men så klart meget høye temperaturer pga dårlig kjøling kan resultere i defekt toppakning. For å fjerne majones må du nok kjøre mer enn 20-30 min, det beste er jo bare å fjerne majones med papir eller lignende og se om det kommer tilbake igjen. Lukten av brent kjølevæske tyder jo på en lekkasje, kanskje på vannpumpen eller under innsuget? Det er kjente plasser for slikt.
-
Er du sikker på at toppakningen er defekt? Mister du kjølevæske og motor går dårlig? Litt majones i olje lokket er vanlig om man kjører endel små kjøring.
-
Egr er sikkert 5000,- ferdig skiftet. Egr ventil koster vel ca 2500,- så litt ekstra og da er vi på ihvertfall 4000,-
-
Antar egr dekkes av garantien. Skal ikke gå i stykker så ofte ellers blir det dyrt for deg.
-
Standard
-
Det kan godt hende det er mulig, såvidt meg bekjent er det karakterisert som umulig pga ingen har funnet ut av dette enda. Det eneste jeg et man kan gjøre er vel å ta bort navi og legge til blinkelys, evt skifte til M display. Da får du en diger turteller.
-
Kanskje denne er grei nok? Jeg kan ikke dette selv, så jeg bare tok dette fra ISTA som kommer rett fra BMW selv.
-
Du må legge inn SGDAT filene og i DATEN\E60\. Du kan også sjekke i ECU mappen til INPA og legge inn der. Alle filer skal overskrives. Jeg var utfor i går en liten ting, og det var at det må ligge 6-8 filer i mappen DATEN\ som hører til E60. Usikker på hva de filene heter, men det kan jeg ta en screenshot av senere i dag om du vil.
-
Har du lagt inn alle filer i SGDAT og DATEN?
-
Det er vel heller defekt abs føler på venstre bakhjul.
-
Sveigis sin e61 530d M-Sport 2006 Individual.Solgt.
emne svarte i Otis sin sveigis i Bilder og filmer / Show-off
Den klarer stort sett å fikse dette med regenerering selv, du merker kanskje at den holder litt høyere turtall når regenerering et aktiv? Men det er kurant å sette den i M4 og hjelpe bilen litt. -
2500,- er fremdeles veldig rimelig vil jeg påstå. Jeg frykter for at det du får er ikke verdt det. Om han bruker 10 timer, som jo ikke er ublu selv for en svært enkel korrigering så er det bare 250,- per time minus materiell. Nå kan det jo at han tar materiell fra sin jobb og han er en veldig god kompis av deg, og at han ikke tjener noe på dette i det hele tatt, men gjør det for å være grei... Men hva vet vel vi... Min erfaring er at alt under 5000,- er stort sett tull, mht lakk. Men det er ikke sikkert andre er like enige i det.
-
En 640i med chip kan ikke være all verdens med hestekrefter økning. Men jeg ville nok ikke vært bekymret.
-
Ledningsbrudd til bakluke?
-
Ser ut som den kanskje går til noe ventilasjon, skal sikkert helst være tett. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/520d-M47/L-M/may2001/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/
-
En ganske massiv lekkasje da. Bør jo være rimelig vått under bilen din? Eller så går den sykt dårlig pga enorme mengder som kommer inn i motor. Men det er helt umulig å gjette på hva som er defekt uten å evt bruke lytte utstyr eller ta av viften og multireima å kjenne på saker.
-
324x30 er standard og 348x30 er store. Selvsagt i millimeter.
-
Kan det være fordi LM ikke liker mindre motstand?
-
Det er vel bare å t av den tynne svarte slangen på del nr 4? http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Touring/Europe/525tds-M51/jan1995/browse/engine/intake_manifold_system_agr/
-
Ser ut som man kan tangere 1500,- ink frakt og mva. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xlm2+e60+e61+.TRS0&_nkw=lm2+e60+e61+&_sacat=0
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Jeg skal moderere meg litt. Sjekket i KSD til BMW og det står ingenting om kilometer der, bare "behovstilpasset service." Men feks på E6x så vil bilen ha "vehicle check" hver 60kkm eller 4 år. Så du har ikke helt feil i det du skriver. Men på generell basis er det maksimal kilometer det snakkes om i alle tilfeller for BMW. Slik som at olje service sier 30kkm ved nullstilling, mens man kanskje egentlig ender opp med 19kkm før den vil ha olje service. Likedan med alt det andre å, det er nesten utelukkende avhengig av bruk og sjeldent faste intervaller.
