Otis
-
Innholdsteller
19936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg har alle dokumentene, men det er en rimelig kurant jobb. Fint lite skruer og stort sett bare klips. Av med glasset, motor for justering, kappe, pynte liste foran, så lyset. Kan bytte bare lyset, sikkert fukt i lyset. Del nr 6 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PU71-EUR-05-2010-E61N-BMW-525i&diagId=51_5056
-
Det et jo mange plasser det kan lekke. I alle koblinger tilbakeslagsventil eller belg.
-
Høres jo absolutt som at tenning ikke er rett!
-
Hvem gav deg beskjed om dårlig batteri?
-
Garantert ikke oppdaget på EU. Det er vanskelig å finne lekkasjen uten å aktivt lete. Bunnplate under bilen tar litt til seg og eksosanlegget brenner opp resten. Det drypper ned på eksosanlegg.
-
Antar det er lekkasje fra vakuum pumpen. Du kan sjekke det ved å se bak motor mot torpedoveggen. Veldig trangt dog.
-
Du kan kjøpe batteri fra feks Biltema, de har 4 år garanti på sine AGM batteri. Du kan også sette inn større batteri, bare husk at batteri skifte må enten registreres og evt kodes, om man skifter størrelse.
-
Jeg fikk skiftet dyse på min gamle M47 og da måtte de bruke en hydraulisk verktøy for å få dysen fjernet. Den satt noe helt sinnsykt sa de!
-
Hva er hvilespenning på batteriet? Det kan være sliten start motor, så den krever veldig mye med strøm for å slå inn.
-
Ja, med luft kan du bestemme selv
-
Om det er diesel så bør du se i dieseltråden.
-
Synes den kanskje ikke er så annerledes med ca 15 mm ned bak. Du kan jo justere nøyaktig slik du vil iforhold til foran, det er jo flott.
-
Tapatalk støtten er faset ut.
-
Så du har initialisert stepper motor? Hva sier feilmeldingen? Og sjekket du evt kontakten til lykta for fukt?
-
Bilen skal gå i dvale etter 15-17 min uansett om dørene er åpen.
-
Tja,kanskje. Men det er nok tryggest å faktisk skru og se. Det er ikke så vanskelig.
-
Er det med motor i gang?
-
Har du gjort det jeg skrev?
-
Ledningsbrudd til bakluke eller defekt antenneforsterker.
-
Batteri er ikke nødvendigvis dårlig, men bilen mener at det er for lite strøm på batteri og sparer dermed strøm for deg. Man kan foreksempel kjøre seg en lengere tur, lade batteriet, eller skifte batteri for å bøte på problemet. Problemet kommer jo gjerne ifbm en lengere kuldeperioden eller mye små kjøring.
-
Den øverste kontrolleren er 2 sone pre facelift auto klima. Den nederste på første bildet er 2 sone facelift klima. Og den siste er en sone klima uansett.
-
Du har helt rett i det ang at man glemmer å sette varmen til maks på klima. Da fikk jeg problemer ihvertfall. Og det er meget kjent sak at egr termostat til BMW er dritt. Det er den som faktisk feiler oftest! Men jeg byttet begge termostater uansett, for å slippe å gjøre mer jobb om det ikke ble bra.
-
Det står for m47 også. Jeg bare hentet det ut fra mitt rammenummer. Så det er samme måte. Jeg hadde egentlig aldri fulgt denne metoden, men nå har jeg vært plaget en god stund med luft. Også har jeg nå fulgt denne og da er det nesten perfekt, men det er tydeligvis mye luft inni mitt kjølesystem!
-
Mener du kan velge den feilen i ista, klikke på calculate testplan og fortsette der.
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E/view?usp=docslist_api
