Otis
-
Innholdsteller
19932 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det kan være alt mulig egentlig. En diagnose er mest korrekt. Men en bytte webasto fra ebay kan være like greit.
-
Hvilken motor er det?
-
Fant tråden din nå når du oppdaterte! Dette ser veldig bra ut! Nesten så jeg fikk lyst til å stikke innom en tur en dag...
-
Den mengdekorrektur man ser, hva betyr det egentlig? Ellers er det tøft at du holder på med dette! Jeg kunne tenke meg noe slikt selv...
-
Hvilken bil!
-
EBay, Koed.no, gsbildeler.no, BMW,
-
Fin plassering!
- 34 svar
-
- 1
-
-
Gpsunderground.com har jeg brukt med stort hell.
-
Ja, bare lysmodul er jo 5000,- Antenneforsterker er vel 1500,- eller noe. Men kabelbrudd er ikke ensbetydende med ny lysmodul eller antenneforsterker, men mulig de har en god grunn til å legge det til.
-
Høres dyrt ut for rep. Det er jo kommet en ny kabelsats som skal gjøre jobben lettere. Nå skal man skjøte i taket bak over høyttaler og ikke legge helt nye kabler lenger fram til LCM og alt annet. @walkabout Flushing er nødvendig ja, olje er olje og blir sliten. Det er vel mulig adopsjonsverdier som gjør at kassen kompenserer pga slitt olje?
-
Du kan sjekke delekatalogen for korrekte delenummer og hvilken bil det brukes på. Feks gsbildeler.no eller bmwfans.info Lakkering burde vel kanskje ikke koste mer enn 1500-2000 når du kan levere det løst. Bet BMW har veldig gode lakk bokser man kjøper fra de, men du må vel kanskje 3 bokser og da blir det også dyrt...
-
Nja, det var jo litt plukk på den bilen da. Ikke så dyre feil hver for seg, men totalt er det rart hva det blir... Men alt avhenger av prisen du betaler. Du kan jo laste ned rheingold fra innlegget mitt i diagnose tråden. Da kan du se alt uansett, slipper å tenke på feil språk eller daten filer.
-
Feil på Adaptive lys pleier å blinke på det lille grønne lyset på lysbryter. INPA sier nok ikke defekt kompressor feks. Ellers er jeg enig.
-
Luft er ehc. Men det er ikke sikkert at det står i klartekst hva som er feil.
-
Det er korrekt ang ista og vag com. Det er ok å nullstille med instrumentpanelet, du trenger ikke bruke ista. Du nullstille når du har skiftet.
-
Samme plugg, på nesten samme plass. E6x har sin plugg rett over bakluke knappen. Bmwscanner 1.4 vil ikke virke. Du må ha 2.0.1 eller hva den het.
-
Nei, det er sant. BMW skriver i alle sine manualer at ista skal brukes for slike ting. Jeg forresten ut at bilen teller antall ganger hver service ting er nullstilt! Og det er jo kjekt.
-
Falskluft på den belgen som er riflet? Ellers diagnose.
-
Du skifter føler på den aksling som bremse varsel gjelder. Det er en sensor per aksling. Tror du må nullstille på nytt da igjen.
-
Godt og godt. Det er vel ok.
-
Forskjellen mellom 08 og 09 er ny idrive. Forskjellen fra 09 og 10 er nye speilkåper og nye farger på lakk. Jeg hadde valgt 525 foran 520 selv med eldre idrive. Synes du ikke dette betyr noe så tar du 520d fra 2010.
-
Om det er fra 530d så er det nok heller en hp70
-
Fant ut at ZF ikke lager noen kasse som heter 8HP34, bare se her: http://www.zf.com/global/en_de/stars_by_zf_data/stars_by_zf_cars.html#product=29289 Trykk så på "technical info"
-
Nå kan ikke jeg noe mye om disse nye 8 trinns kassene, men fant ingenting på Google heller om 8HP-34 Forsøkte GA8HP34Z uten treff. Sikker på at denne kassen har dette modell nummer? Jeg vil tro at en lengere kasse er sterkere og dermed hører til en annen motor sterk bil.. Men det er jo bare spekulasjoner.
-
Du kan laste ned INPA pakken som jeg la ut, inni den ligger det BMW standard tools.
