Otis

Så litt utenom, men allikevel i samme gate. Her i Trondheim har jo politiet funnet seg en meget fin plass å ta lovbrytere på. De stiller seg opp på Heimdalsmyra, ganske "ny" 4 felts motorvei, med 2 felt i hver retning, med fysiske midtdelere og god plass. Det er 80 sone på stedet, og folk kjører for fort på natta. Typisk 110-120 virker å være ganske generelt. På ei natt tar de kanskje 5-8 stykker. Nå skal ikke jeg være en pådriver for å rakke ned på politiet, men det virker som at de burde ha noe bedre å holde på med enn akkurat dette. Jeg forstår de kjører for fort, men hvem i alle dager er det som blir plaget. Det er en meget god vei og ganske rett strekning. Blir litt samme som at man bryter fartsgrensen med 20%, men kjørte i 36 i 30 sona. eller 48 i 40 sona. Ja, det er en ganske bra prosent, men fremdeles "lite".

@Kolstad Jr. Hvordan sprøyter du det inn i DPF? Og er det denne versjonen du snakker om? https://nettbutikk.wuerth.no/Tunap-931-Rensemiddel-for-partikkelfilter-TUNAP-931-DPF-RENS-1L/GT00101489.sku/no/NO/NOK/?CampaignName=SR007

Det finnes rense middel som man sprøyter inn i DPF. Feks https://www.launchtech.co.uk/dpf-tools/dpf-cleaning-gun/ Det stoffet virker.

Det skal sies da, traversen er veldig tykk. Så det kan tære en stund på den.

Nei. Alle E7x har ståltravers. Min er fra 2009 og har rullet 298kkm. Begynner å bli kjekset der bake nå. Den tåler sikkert 3-5 år mer, men....

For batteriet i bilen, så høres det ikke galt ut, mtp at bilen faktisk belaster batteriet litegrann, når du låser opp og igjen. Ang batteriet ditt som nå står ubelastet, så indikerer det veldig lite. Om ingenting i det hele tatt. Det må ha vært belastet for å få noen konklusjon.

Jeg vasket min bil i -8 grader, og da frøs jo tankluka fast. Men litt varmluftspistol og deretter tørke pinnen til låsen, så mye som det lot seg gjøre. Og deretter WD40 inni hullet til låsepinnen, så er alt OK. Har du forsøkt noe sånt?

M539 pleier å koble av retur slangen, og mate den enden direkte i en oppbevaringsboks, så har han ren væske som han fyller på konstant. Det er den beste metoden, men den kan være litt vanskelig både mht plass og slangeklemmer og diverse rør.

Jeg vil si ja.

Har en bekjent som har en 4P henger med alu overflater, som er lakkert. Han brukte Autoglym Caravan & Motorhome Cleaner med stort hell. Men den er ikke så lett å blande ut. Den tok alt det svarte/stripene umiddelbart.

I så tilfelle så er det jo kjempebra. Det er en god stund jeg har sett denne jobben selv, så jeg husker nok feil, eller så så vi ikke at det ikke var nødvendig å ta ut dysene.

I manualen står det at dysene må ut. Og jeg mener selv at de må de, ref en bekjent som gjorde denne jobben på sin egen bil.

Det er ikke vanskelig, men det er heller ikke lett. Ulempen med fler og fler motorer er jo at de er GDI og dermed må dysene ut, for å skifte toppdeksel/pakning. Så det er litt pjusk. Husk også at det er alu skruer i magnesium, så de knekker sykt lett!

Jeg tar saken med casterstag senere I sesongen, det haster ikke direkte. Over til DPF. Og rens av det. Jeg har stadig originalt DPF, og bilen har gått 298kkm. Men jeg er sikker på at det ble renset ved ca 150kkm av forrige eier. Uansett så tenkte jeg å prøve Motip sin Dpf rens. Den er utrolig billig. 99,- for en boks. Før jeg startet med dette, så dokumenterte jeg verdier på DPF. Gjorde som boksen så, mht anvisninger. Målte så verdier etterpå. Ja, dere leser rett. Verdiene ETTER DPF rens er faktisk verre, enn FØR rens. Aner ikke hvorfor! TLDR: Verdiene FØR rens er bedre enn etter rens.

Jeg er ingen tømrer, men 400k høres litt dyrt ut.

Jeg vurderer også bare å ta Febest sine foringer, fra F85 og se hva som skjer. De er såpass billige at det nesten er verdt det. Håper jeg får presset ut foringene med sånn kopp og gjengestag sett. Og ikke at jeg må ha hydraulisk verktøy.

Enn polyforinger da?

Oi! Original kvittering. Saft suse, som man sier i litteraturen!

@Ingvaldsen Jeg finner kun originale foringer til F85 ELLER Febest fra Autodoc. Når det gjelder F15 M foringer, igjen så finner jeg kun originale eller Febest fra Autodoc. Originale foringer er jo svindyre! 1832,- hos koed! Per stykk! Jeg kan faktisk skifte Febest foringer 4 ganger, om jeg gjør det selv. GS tar 1904,- per stykk. Andre tanker?

Jeg tenkte å se nærmere på dette ja. Du har jo skrevet opp og ned, til og med i mente, om at X5M gummi er mye bedre. Så ja, planen er å få tak i det og bare skifte gummi. Nekter å tro at kula er dårlig.

Men det er veldig bra med et slikt bidrag!

Det var fin, nyttig info. Avl technical Stockholm!

Hvor I Stockholm da?

Det viktigste er å ta tak over seg. Synes jeg ja. Hvilket prosjekt hadde du der da? Jeg glemmer å skru på snøscooter når det er sommer, så det tar jeg nøe sneen begynner å komme. Ikke optimalt. Men det passer bedre med sesong for produktet.

Tub senter er det vel flusst av I Tyskland, men ingen i Sverige. Så du må vel til Tyskland.