Otis
-
Innholdsteller
20039 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
@Marius2002 Som oftest, vil det nok fungere, men det er blir jo et helvete etterpå. Det legger seg jo der det ikke skal og man får jo avleiringer overalt og evt problemer med det. Det beste er bare å lete bedre og se etter oppbygning av krystaller fra kjølevæske. Men om planen er å bli kvitt bilen om ikke så lenge og man bare vil at den skal gå, så burde man nok prøve dette.
-
Men opprinnelig pris på momentnøkkel var bare 2100 eks mva eller noe. Men det er ganske nært Hazet fra Autodoc.
-
Da kan jeg med glede meddele at jeg kjøpte meg en ny momentnøkkel. Det ble Wurth sin 1/2" 40-200nm, til den nette sum av 1237,- ink mva. Med firmarabatt og siden det er en utgående modell, ble det relativt rimelig synes jeg. Om jeg trenger over 200nm, så tenker jeg å kjøpe enda en til, på sikt.
- 12 svar
-
- 4
-
-
Du kan alltids være uenig i summen du får som erstatning.
-
Ang dette med temperaturmåler/viser i instrument panelet, så er Caddy dirsel 2022 modell på jobben, helt varm allerede fra 66 grader, på både olje og kjølevann. I følge instrumentpanelet. Jeg anser min egen m57 som høvelig varm etter ca 15 min med kjøring, med kaldstart fra ca -7 grader. Da er oljen ca 80 grader.
-
I følge manualen til BMW, så skal travers ned, dermed må motor støttes fra toppen. Ellers ser det ganske rett frem ut, virker ikke å være noe spesielt.
-
Takk for gode forslag og innspill! Fint med den tråden som dere diskuterte e.c.! Vi har faktisk avtale med Wurth, så jeg må ta meg en tur til dem også! Håper på en fin julegave til meg selv!
-
Jeg trenger å kjøpe meg en ny momentnøkkel med 1/2" feste. Burde nok gå fra 50-70nm til 250ish. Noen tips? Jeg har vurdert elektroniske varianter, men jeg synes det er vanskelig å vite om det er bra eller mer fancy bare. Vet også at det finnes en tråd her inne en plass hvor både @hsdog @Ingvaldsen samt @E.C. diskuterte temaet, mener jeg. Men den fant jeg ikke igjen.
-
Den eneste feilkoden som jeg ser kan skape feil er a114, men den ble vel fikset? Vi trenger egentlig feilkoder i bilen nå og ikke fra før av.
-
Det er jo ikke så mye å gå etter her, men en diagnose vil vise at noe er feil en plass. Når man ikke får start så er det logget en plass. Evt så skal ihvertfall kunne se at diverse kriterier ikke er oppfylt. Men som vanlig er det umulig å guide en annen person over internett, når man ikke har rette verktøy og/eller manglende kunnskap.
-
Man MÅ jo ikke på BMW for å fikse panser. Men for å få funksjonen med fotgjenger beskyttelse tilbake, slik den skal være, må man skifte noen deler og sikkert innom med en kompjuter.
-
På g30 er det opptil 4 sprengladninger på panser for å åpne det. Etter at det er utløst, må disse skiftes. Det er to foran på låsen og to bak på hengslene. For å nullstille panser så skal man kunne åpne panser med litt kraft, så går de bakre hengslene i lås av seg selv. De fremre går også i lås igjen, når panser lukkes.
-
Ja, det gjør den. Du kan også starte bilen med nøkkel inni, stoppe motoren, ta ut nøkkel og starte motoren igjen, innenfor 30 sekunder. Da kan du ha nøkkel med deg.
-
Høres ut som noe er nullstilt, så her må det nok feilkoder lesing til og evt å registrere nøkler på nytt.
-
Vi har til og med rundt -20 i Trondheim i dag! Ganske kaldt, og tildels uvanlig. Riktignok er sikkert kaldere enkelte plasser enn hos meg, jeg bor en relativt flat høyde med åpent areal. Kjørte snøscooter i dag i ett skitrekk og det var friskt!
-
Tror du må kalibrere i ISTA. Ikke helt sikker på om du også må kode bort aktiv styring, men tror det.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Jeg tror nok ikke bilen er så veldig glad i manglende kontakt eller feilkoder på spjeldet. Den er jo kritisk for drift.
-
Jeg tror man må ha CANBUS sniffer/bryter for å få slått på langlys på X1.
-
Det er absolutt noe man kan gjøre selv, om man er litt fingernem og har vært borti endel skruing før. Det er sikkert mange ikke merkeverksteder som tar på seg slikt.
-
Sjekket for falskluft/ vakuum lekkasje?
-
Da er bilen fikset. Kjøpte brukt indre låsekasse fra koed.no på Black Week. Helt nytt fra bmw kosta ca 10k! Testet over ca 30 timer. Nå kan man også låse igjen på førerdør.
- 14 svar
-
- 7
-
-
Som oftest skal man kunne aktivere at DRL skal være på, men jeg har bare sett dette på de med idrive. Finner du ingenting i menyen for instrumentpanelet?
-
Må legge til at håndbrekket stort sett virker, har ikke testet håndbrekket når gule lampen er på, men det er mest fordi jeg ikke vil at den skal måtte løses ut manuelt.
-
Jeg tror at relèet begynner å bli morkent, det er ikke uvanlig. Jeg skiftet motor for 2 år siden, da jeg også hadde feil på håndbrekket. Den gangen fant jeg ingen feil og alt var i orden da jeg monterte sammen igjen. Det var ingen indikasjoner på slitasje siste jeg hadde den oppe.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Jeg har også fått gul bremselampe på min, nå i det siste. Ikke fast, men den kommer i ny og ne. Feilkodene husker jeg ikke, men den klaget på motor circuit og relay motor. Kjipe greier.
