Otis

Dempere på bakluka er kurant å skifte, man trenger bare et rør som passer ganske tight over demper. Tre røret inn over demper og vipp den av låsen inni taket.

Kjipt uansett da. Regner med lyshelten dekker inn skaden og må krangle med poste etterpå.

Med frykt for å bli upopulær, men deler inni lykten bør ikke ramle av, men utsiden er helt hel. Men 3k i frakt? Fra utlandet da?

Dette har vært diskutert mange ganger, og det som oftest kun å fylle på mer olje som er løsningen. Dog er det en spesiell type olje visstnok, men dette er rimelig bra dokumentert.

1. Som oftest, ja. 2. Du kan regne ut dimensjoner på dekk på en dekkalkulator på nettet. 3. Korrekt.

Sannsynligvis så fungerer det helt fint. Blåtann opplegget til BMW virker å være ganske så universalt, muligens at BT apparater må følge en viss standard, for jeg har enda ikke sett en telefon i mine biler som ikke fungerer.

Det kan du sjekke via delekatalogen, feks realoem.com eller bmwfans.info

Siden ingen av oss aner hva som er feil, så blir det vill gjetting. Ikke bra. få lest av feilkoder, så skal vi komme med tips.

Alvorlig slitt kule/foring?

Det er mulig det er noe muffens der ja, som gjør at den viser -40. Så jeg ville nok ha hoppet over det.

Mulig det.

Jeg har stort sett, sett dette i sammenheng med dør håndtak for CA som er ødelagt. Men ellers så betyr det at noe har vekket bilen og plaget den, før den bestemte seg for å slå av den enheten/de enhetene.

Da er det ikke kortslutning av ledning. Men spørs om det er noe trøbbel med det som viser -40 grader.

Jeg tror Defa bare går på maks effekt.

Siden det er full kontroll over vifta, helt opp til maks %, kan det vel ikke være kortsluttet? Da burde nok sikringen gått?

Jeg forstår nå hva du mener med "Lasket mellom kontakten stikk i viften". Jeg sliter også med å finne alle triggere for at viften skal starte. Googler også, men finner liksom ingenting håndfast. Om temp sensor er defekt, så skal det lagres en feilkode eller flere.

OK, så du har lært at DDE faktisk starter viften med PWM signalet sitt. Men jeg forstod ikke hva "Lasket mellom kontakten stikk i viften" betyr. Forklaring? Det virker som at DDE mener at kravene for å starte viften er oppnådd og dermed starter viften. Men hvorfor mener DDE det? Jeg tror også at vi kan trekke den konklusjonen om at DDE faktisk er i orden og fungerer slik den skal, siden du kan starte manuell test av viften og man har 100% kontroll over viften. Så da må man lete mer i ISTA etter en mulighet for å se verdier for hva som kan få DDE til å starte viften. Evt kan du forsøke å legge inn en feil i ISTA og se om den har noen forslag til deg på hva man bør se nærmere på.

Jeg tenkte litt på det i etterkant, og det er 2 eller 3 stykk lambda på denne motoren. 1 eller 2 står veldig langt oppe på eksos, mens 1 står ved katalysator.

Finner du en egen verdi for viften? Slik at du kan se hvor mange prosent den er aktiv i aktuelt øyeblikk? Evt kan du fremdeles koble av styringen fra DDE til vifta, for å se hva som skjer. For du vet ikke om viften går av seg selv eller DDE. Men det finner du av, sannsynligvis om du kan se verdien i DDE via ISTA.

Jeg vil anta at BH13000 også når inn til travers/diff på E39. Dog så har jeg ikke prøvd. Men det går helt fint på X5en. Høyden er bare 9 cm og lengden er 82 cm.

Bare begynn med feilkoder. Så tar du det derfra. Men du skrev noe om at pumpen under setet vibrerte godt. Men det trenger ikke bety at den er ok. Jeg vil tro du har manglende diesel.

Kan anbefale deg å kjøpe lci baklykter, når dine egne går i stykker. Jeg synes lci baklykter er skikkelig fine. Om man følger litt med så finner du de på tilbud i ny og ne.

Det virker å være tatt ovenfra, ta bort ekspansjonstanken til kjølevæske, og støttestaget på høyre side.

Kjipt da. Det er lett å være etterpåklok, men jeg har faktisk bestandig med meg diagnose pc når jeg drar hjemmefra. Ihvertfall på mer enn et par timer hjemmefra. Jeg venter uansett i spenning på hva du finner ut av.

Absolutt. Å gjør jobben helt rett er ingen selvfølge. Så ditt beste valg er kanskje å gå tilbake til de som gjorde jobben med simmerring.