Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Jeg har hatt nankang forran (235/35-19"), måtte bråbremse en gang, og aldri hatt hjertet høyere opp i halsen.. Bilen bare fortsatte og skli! Dette var på tørr asfalt. Dekkene var grei nok til daglig, men etter den opplevelsen har jeg ikke hatt Nankang igjen. Hadde et par med Rotalla bak, større mannskit dekk skal man lete lenge etter.. skrens i rundkjøring med moderat gass.. Dvs gassa forskiktig og normalt, breisladd fra helvete, og selv ikke DCS klarte og rette opp bilen.. Fikk også skrens i 80-90 opp en bratt bakke i sving ved litt gasspådrag. Da tok heldigvis DCS kontrollen og det ble med det. Har hatt noen ekle opplevelser med "billigere" dekk, så jeg kommer heretter til og gå for litt kjente merker. Har hørt folk snakke om achilles, var vel positive meninger om dem og god pris. Aldri testa dem selv da.
-
Hehe, fant ikke dem selv på telefonen. Har handla nye selv, ble jævlig bra. Ser helt nye ut.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Her for eksempel: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-01-03-SEDAN-TOURING-SET-HEAD-LIGHTS-LAMP-LENS-COVER-/230933642457?clk_rvr_id=612320774347 Har ikke kikka så nøye på dem men var linka til dem i en annen tråd her nylig.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Det er ikke silikon, må ikke finne på og lime på igjen glasset med silikon heller! Jeg bytta glass på noen brukte, idioten som hadde eid dem før hadde limt med silikon, brukte mange timer på og få av glasset og renska utav kanten. Det er en form for rutelim, eller butyl et eller annet. Det limer ikke, men er seigt som faen. Når det blir varmt blir det lettere og jobbe med.. Ligg unna silikon vis du vil gjør det enkelt for deg selv. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Det er snakk om en elektrisk vifte ja? Som sitter bak radiator, mot motoren? Ikke en viscosekobling som sitter på vannpumpa? I så fall er det ikke vits og bytte vifta når den virker, det er nok temp sensor i radiatoren eller noe i den dur. Siden du har bytta radiator, kanskje du skada ledningene når du demonterte, eller at du har glemt og koble den til igjen? Men kan ikke påstå noe uten og ha sjekka med dianose, eventuelt sjekka live verdier. Mulig det går an og måle sensoren også, men jeg vet ikke hvilken motstand den skal ha..
-
Om det er en 2001 mod og orginale lamper som står på kan du bytte glasset på dem, koster vel ca 1500,- for et par..
-
Er det radiatorvifta, eller Air-cond vifta du mener? Regner med det er viscosekobling på radiatorvifta. Er vel en sensor som tuller eller noe. Har du sjekket feilkoder?
-
Sjekket kontakta på sensoren som sitter på tannstanga da? Den sitter på inngående aksel der rattstamma er kobla på om du skjønner. Kan være defekt sensor, manglende signal, dårlig kontakt.. Signalene kommer fra GM3 modulen som sitter bak hanskerommet. Vet desverre ikke hvilke signaler som går her men regner med det er vanlig spenning som er mulig og måle.
-
Hvorfor spørre på et forum om pris? Om noen har fått gjort det er sansyneligheten svært liten for at du får eksakt samme pris på ditt lokale verksted. Tar det 5 min og ringe og spørre, og da får du eksakt pris der og da. Du slipper også og sitte og vente på svar her inne, som mest sanynelig ikke hjelper deg stort da prisen vanligvis varierer mye fra verksted til verksted.
-
Bare husk og vær forskiktig! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Du kan jo lese litt her, står godt utfylt og mye god info.
-
Flott det ordna seg. Ja det kan vel kanskje variere..
-
Har ikke brukt det så mye selv, men har testet og opne filer et par ganger. Så jeg kan egentlig ikke bruke det "effektivt" om en kan si det sånn. Jeg testet bare for og se, og fikk opp en liste med beskrivelse av alt. Men du leser ut filen med NCS som vanlig, og når du har fått fila på dataen opner du den i dette programmet. Mulig du må gjøre noen valg også først.
-
Om du hadde tatt deg bryderiet med og googla litt, så hadde du funnet det ganske fort.
-
Min også driver og opner seg en sjelden gang, når dette først skjer så skjer det som regel rett etter start. Kan holde på i 1 til 2 dager så forsvinner det i mange mange måneder. Har vært sånn i vertfall 3 år. Ikke blitt værre heller. Bytta alle gassdemperene i fjor, kunne ikke se noe skade på ledninger heller. Men nå reiv jeg ikke av all tapen da. Men skjedde ikke noe når jeg rota rundt med ledningene der heller. Jeg har vært tenkt til og sjekke jordingspunktet i bakluka, som en mulig synder. Men selvsagt ikke kommet så langt
-
Mener det er en .rar fil, du trenger winrar for og pakke ut. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Har du sett under guider i første post? Der er en guide for akkuratt dette.
-
Se under nyttige linker i første post.
-
Er ikke slik som haynes bøker da, at dem bruker visse bilder flere plasser for illustrasjon, da ting er "ganske likt"? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Når jeg har bytta pumpa under, har jeg kobla fra og til uten å gjøre noe spes, så vil tro den klarer og suge selv.. Kan jo begynde med og bytte pumpa i tanken, og se om den funker da.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Kan gjøre det med INPA..
-
Veldig greit og informere om hvilket verktøy du bruker. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Kan ikke være en slange som har hoppet av inni tanken da? Har vært ute for det på en volvo. Er jo en grei jobb og ta en kikk inni tanken. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Det er jo en liten risiko og kjøpe brukt motor, men om man undersøker den litt først så burde man vel kunne se koks osv hvertfall. Og man bytter jo gjerne en del pakninger rundt om når man først har den så tilgjengelig.
