Hpi
-
Innholdsteller
2954 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Hpi
-
Det er ei fjær i momentstaven som gjør at dette fungerer. Veldig enkelt hendig verktøy til hjulskift.
-
Ja i min instruksjonsbok står det 140nm. Alternativt kan du jo kjøpe en rimelig muttertrekker og en momentstav for å trekke til hjulbolter. https://www.tools.no/Momentstav-Teng-Tools-1401407-no?categoryId=1073748579#v=2055509 Selv har jeg denne muttertrekkeren fra Jula, sterk nok til å dra løs boltene etter vinteren og kan brukes sammen med nevnte momentstav for å få riktig tiltrekkingsmoment. https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/elektriske-mutterstrammere/muttertrekker-009120?gclid=EAIaIQobChMI2t_4zfyM2wIVQagYCh1feg2gEAQYAiABEgJ_CfD_BwE
-
Det står at de leverer innen 7 arbeidsdager hvis du bestiller Mandag-Torsdag, Bestiller du Fredag Lørdag og Søndag behandles ordre førstkommende Mandag og da blir det 7 arbeidsdager fra Mandag. Uansett så burde du hatt dekkene innen 2 uker slik jeg ser det. Har du fått noe sporingsmuligheter eller har de rota så mye at pakken ikke kan spores? Jeg bare tenker på om Dekkonline skylder på Postnord uten at de egentlig er den skyldige part?
-
Ja det har sikkert en sammenheng med utetemp, vet ikke om det er for kjølevann eller for AC. Vannpumpen er for å sirkulere vann gjennom turbo etter motor har stoppet så vidt jeg har forstått, usikker på om det er standard men det skulle ikke forundre meg.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Det er nok vanlig, jeg har både ei elektrisk vannpumpe og ei vifte som går ei stund etter at jeg har stoppa bilen.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Det var snodig, kan det tenkes at pumpene jobber på lavere trykk eller lavere flow eller på en eller annen måte jobber lettere på Volvo enn Bmw
-
Jeg kjører 98 bensin for å slippe bioethanol, jeg fyller Shell V-Power nitro+, den er også på listen av premium drivstoff anbefalt av Bmw. Fyller også denne på gressklipperen, kantklipperen, motorsaga og 30HK Tohatsu som jeg har på båten. Dette fordi at 95/E5 bensin ikke anbefales på motorer som brukes i sesonger og blir stående ubrukt over lengre tid pga bioetanol
-
Nei det er jo ikke så langt over fjorden, tror jeg får melde meg inn
-
Hvordan er BMWCCN fatt i Rogaland?
-
Sylinderforing, stempel og kompresjon er ok? Jeg kjørte en del 1:5 skala radiostyrt tidligere med 30.5cc og når sylinder ar utslitt eller hadde sugd inn for mye sand gjennom luftfilter å skrapt opp sylindervegger og stempel så gikk de kun når de var kalde, når de fikk opp tempen mista de komp og det skjedde lite når du ga gass
-
Ettermontering og koding av automatisk Baklukeåpner
emne svarte i Hpi sin Kallekarlsen i Koding og diagnose
Jeg hadde nylig min bil hos Bavaria Haugesund pga en defekt spenningsomformer som ga masse rare feilmeldinger på styring og airbag og vindusviskere som gikk hele tiden og for å kode inn nye denne boksen ble hele bilen oppdatert. Den stod i 5-6 timer så det virker som dette tar en del tid. Men da har man nyeste software på motor og girkasse og alle andre moduler. Ser at bilen lader batteri litt annerledes nå enn før. De spurte om bilen var chippa for det ville forsvinne. Men jeg ser de endringene jeg har gjort med Carly, bl.a skrudd av automatisk start/stopp var intakte etterpå. Mener Bavaria Haugesund tok 2000,- for oppdatering av software, tror dette er standardpris i Bavariasystemet. synes ikke prisen var så veldig skremmende egentlig. Jeg liker tanken på å ha de siste oppdateringene på plass Men hvis en skal ut med denne summen flere ganger pga ettermontering eller bytte av moduler så blir det jo en annen diskusjon -
Jeg hadde et par Audier i ungdommen fra samme epoke som denne og disse hadde også 13" hjul og jeg mener bestemt at jeg kjørte ca 28 psi så jeg ville prøvd der tror jeg 28-30 psi eller ca 2 bar
- 1140 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Firehjulstrekk gjør nytten på sommerem Jeg bor i Haugesund og her er somregel ikke så mye vinter men kan bekrefte at firehjulstrekk er genialt for å få kreftene i bakken hele året. Min forrige bil, E39 var trimma med TRF steg 4 som tilsvarer 330hk/700nm og grepet var problematisk ved full akselerasjon på våt vei og gjerne ut av kurver og rundkjøringer etc for ikke å snakke om med myke piggfrie vinterdekk hvor grepet ble et problem hele tiden ved hard akselerasjon selv på tørr asfalt. Nå har jeg mer motor og Xdrive og det biter seg fast med både sommer og vinterdekk, så forskjellen er stor. Nå blir kreftene planta i bakken slik de skal under alle forhold. M5 kommer vel også med Xdrive nå og det er vel neppe tilfeldig
-
Resultatet ble veldig bra. Tenker det er kos å kjøre rundt i en slik klassiker
- 1140 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Ja jeg blanda nok korta her med diesel vs bensinmotorer da jeg kjører bensin selv. I Usa så skal de ikke bruke LL04 olje på bensinmotorer fordi den er laget for lavsvovel drivstoff og beskytter ikke mot svovelet i drivstoff. Dette har visstnok med Nicasil og Alusil sylinderforingene som ikke er så glad i svovel. De bruker LL01FE/LL01 spec mens vi kan bruke LL04 på bensinmotorer. På diesel bruker de også LL04 som du påpeker Så det virker som bensinen inneholder mer svovel i nordamerika enn i Europa Når det gjelder viskositet så anbefaler Bmw 0W30 på biler som skal ha LL04. Men handler vel også om å tyne utslipp og forbruk mest mulig
-
Veldig kledelige felger. Har fått mer og mer sansen for flere av originalfelgene til Bmw i det siste. Tidligere har jeg tenkt at de er ganske kjedelige men det stemmer absolutt ikke. Noen av de har eleganse samtidig som de er tøffe og det kreves en dose eleganse på en F01.
-
Denne skal vel ha LL04 olje og da anbefaler Bmw Norge 0W30 viskositet. Men du finner både 0W30, 5W30 og 0W40 med LL04 godkjenning. Dette er det som gjelder i Norge. En kan ikke alltid ta for god fisk at det som er anbefalt i andre land gjelder i Norge. Årsaken til dette er forskjell i kvaliteten på drivstoff. I Norge blir drivstoff vasket rent for svovel, i USA har de svovel i drivstoffet mao så har det lavere kvalitet. Dermed vil en finne forskjell i anbefalt olje til samme motor. Selv bruker jeg denne ved oljeskift og Bavaria bruker også den når jeg har bilen på service. Antar at det er Shell olje https://www.billigbilpleie.no/pi/Motorolje-BMW-Longlife-04-SAE-0W30-1-ltr-Original_2638988_146290.aspx
-
Ja de tåler nok en del, ser at ATC35L også står i 750D som er 2 tonn og har 740nm så de må være robuste skulle en tro men jeg har heller aldri sett noe eksakt tall på hva de tåler, har prøvd å Google også men finner ingening.
- 31 svar
-
- 1
-
-
Hei, Har disse fordelingskassene (ATC 35L/350) noe max dreiemoment de kan håndtere slik som automatkassene har? Tenker på om det er noe en må ta hensyn til ved tuning? Mvh Bjørnar
- 31 svar
-
- 1
-
-
Første gang var den gått 190.000km og andre gang var den gått 250.000km, det er vel kanskje litt forskjellig praksis rundt om. Det går nok greit uansett men jeg tipper girkassa lærer seg på ny litt fortere etter en reset
-
Du bør ikke kjøre med slipp da det skader lamellene og de får sprø overflate. Da holder de dårligere enn de gjorde originalt fordi friksjonen er forandra
-
Jeg har ikke fasit men jeg brukte et Bosch verksted til flushing 2 ganger på min forrige bil og de resatte adapsjoner begge gangene jeg var der, som sagt så er det for at kassen skal få tilpasse trykket på clutchplatene på ny siden trykket i girkassen endrer seg med ny olje/filter. Så personlig hadde jeg gjort det.
-
De gjør det på verksteder som driver med flushing og overhaling av automatkasser. Det er for at trykket på lamellene får tilpasse seg på ny. Linjetrykket i kassen stiger seg med nytt filter og ny olje
-
Det er jo for å få det tett, det ene er jo ei skive og det andre står i rail. Det er anbefalt å bytte disse når en bytter railtrykksensor. Jeg gjorde det selv da jeg bytta railtrykksensor og det ble helt tett