Gå til innhold

Hpi

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2939

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av Hpi

  1. Hpi

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Hpi sin TRF i Teknisk

    Ja jeg blanda nok korta her med diesel vs bensinmotorer da jeg kjører bensin selv. I Usa så skal de ikke bruke LL04 olje på bensinmotorer fordi den er laget for lavsvovel drivstoff og beskytter ikke mot svovelet i drivstoff. Dette har visstnok med Nicasil og Alusil sylinderforingene som ikke er så glad i svovel. De bruker LL01FE/LL01 spec mens vi kan bruke LL04 på bensinmotorer. På diesel bruker de også LL04 som du påpeker Så det virker som bensinen inneholder mer svovel i nordamerika enn i Europa Når det gjelder viskositet så anbefaler Bmw 0W30 på biler som skal ha LL04. Men handler vel også om å tyne utslipp og forbruk mest mulig
  2. Hpi
    Veldig kledelige felger. Har fått mer og mer sansen for flere av originalfelgene til Bmw i det siste. Tidligere har jeg tenkt at de er ganske kjedelige men det stemmer absolutt ikke. Noen av de har eleganse samtidig som de er tøffe og det kreves en dose eleganse på en F01.
  3. Hpi

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Hpi sin TRF i Teknisk

    Denne skal vel ha LL04 olje og da anbefaler Bmw Norge 0W30 viskositet. Men du finner både 0W30, 5W30 og 0W40 med LL04 godkjenning. Dette er det som gjelder i Norge. En kan ikke alltid ta for god fisk at det som er anbefalt i andre land gjelder i Norge. Årsaken til dette er forskjell i kvaliteten på drivstoff. I Norge blir drivstoff vasket rent for svovel, i USA har de svovel i drivstoffet mao så har det lavere kvalitet. Dermed vil en finne forskjell i anbefalt olje til samme motor. Selv bruker jeg denne ved oljeskift og Bavaria bruker også den når jeg har bilen på service. Antar at det er Shell olje https://www.billigbilpleie.no/pi/Motorolje-BMW-Longlife-04-SAE-0W30-1-ltr-Original_2638988_146290.aspx
  4. Hpi
    Ja de tåler nok en del, ser at ATC35L også står i 750D som er 2 tonn og har 740nm så de må være robuste skulle en tro men jeg har heller aldri sett noe eksakt tall på hva de tåler, har prøvd å Google også men finner ingening.
  5. Hpi
    Hei, Har disse fordelingskassene (ATC 35L/350) noe max dreiemoment de kan håndtere slik som automatkassene har? Tenker på om det er noe en må ta hensyn til ved tuning? Mvh Bjørnar
  6. Hpi
    Første gang var den gått 190.000km og andre gang var den gått 250.000km, det er vel kanskje litt forskjellig praksis rundt om. Det går nok greit uansett men jeg tipper girkassa lærer seg på ny litt fortere etter en reset
  7. Hpi
    Du bør ikke kjøre med slipp da det skader lamellene og de får sprø overflate. Da holder de dårligere enn de gjorde originalt fordi friksjonen er forandra
  8. Hpi
    Jeg har ikke fasit men jeg brukte et Bosch verksted til flushing 2 ganger på min forrige bil og de resatte adapsjoner begge gangene jeg var der, som sagt så er det for at kassen skal få tilpasse trykket på clutchplatene på ny siden trykket i girkassen endrer seg med ny olje/filter. Så personlig hadde jeg gjort det.
  9. Hpi
    De gjør det på verksteder som driver med flushing og overhaling av automatkasser. Det er for at trykket på lamellene får tilpasse seg på ny. Linjetrykket i kassen stiger seg med nytt filter og ny olje
  10. Hpi
    Det er jo for å få det tett, det ene er jo ei skive og det andre står i rail. Det er anbefalt å bytte disse når en bytter railtrykksensor. Jeg gjorde det selv da jeg bytta railtrykksensor og det ble helt tett
  11. Hpi
    Stjernemerkede dekk har vel ingen relevans når alle 4 har samme dimensjon og samme fabrikat så vidt jeg har forstått. Tanken med stjernemerkede dekk er vel at rulleomkrets er garantert innenfor toleranse selv om bakdekkene er bredere enn framdekkene
  12. Hpi
    Servotronic? I så fall kan det være defekt utgang på grunnmodul GM5. Det var det på min E39
  13. Hpi
    Antar det er railtrykksensor du har bytta, du får kjøpt monteringssett til disse. Greit å ta samtidig med sensor. Se på nr 22 og nr 27 her så finner du delenummer. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP01-EUR-07-2001-E39-BMW-525d&diagId=13_2041
  14. Hpi
    Ok, da er det jo også en teoretisk mulighet for at feilen kan ligge på den ene kanalen i forsterkeren som går til mellomtonene, tror jeg ville prøvd å krysskoble høyre/venstre mellomtone for å se om feilen flytter seg høyre/venstre, hvis ikke det gir resultat kan du jo prøve å bytte phono høyre/venstre for å se om dette er noe du drar med deg helt fra spiller via signalkablene
  15. Hpi
    Et par muligheter er at oppheng eller magnet på høyttaler er i kontakt med metall i døra eller at du har en dårlig kondensator i delefilteret på passasjersiden. Du kan jo begynne med å bytte om delefilter høyre/venstre og se om feilen flytter seg høyre/venstre
  16. Hpi
    På side 1 i denne tråden har jeg linka til et innlegg hvor samme kasse i samme bil har havari på planetgear P3 som ifølge Thomas fra Rats er en svakhet på disse girkassene. Han anbefaler også olje og filterskift hver 60.000km på disse kassene. Han mener at flushing normalt ikke er nødvendig og at det holder med et ordinært oljeskift. Jeg har hakket større kasse, 8hp70 kasse og Automatgearservice i Bergen som jeg bruker sa det samme, 60.000km-80.000km på ny bil og deretter hver 60.000km. Jeg bytta på 76000km og olja var ganske svart og moden for bytte, det samme var olja i fordelingskasse. De skulle også opprinnelig bytte 6L olje på min kasse men olja var så svart at de endte opp med å flushe og brukte da 15L. Så flush eller ikke flush kommer vel an på hvem du spør og hvor gammel olja er men det viktigste er nok å få bytta olja og ikke minst filteret før det går tett, linjetrykket i kassen som Trf beskriver i innlegget over er avhengig av at oljeflowen ikke blir hindra av dårlig olje eller tett filter, tar du turen til Rats er bilen i trygge hender.
  17. Hpi
    Her er en tråd om en som hadde havari på tilsvarende bil/girkasse, feilen her var et planetgear som gikk i oppløsning. Hvis en ser på innleggene til @Clipictrial så er det gjerne kombinasjonen av moment og tung bil som kan bli nådestøtet her. Vekt på bilen er en av faktorene når spec på en girkasse settes. Han jobber for www.rats.no i Østfold. De som driver med tuning bør ha kontroll på girkassene i bilene de lager tuning til ellers hadde jeg gått et annet sted. Jeg er sikker på at f.eks @TRF har kontroll på alle ZF og GM kasser som Bmw bruker og har brukt.
  18. Hpi
    Hei, takk for svar, det var som frykta ja. Tenkte å kjøpe ei slik pumpe som kan suge ut servoolja fra beholderen ja, gjøre det 2-3 ganger med noen dagers mellomrom så skulle mesteparten være bytta ut der i hvert fall. Bedre enn en ødelagt tannstang eller servopumpe Så får jeg se om det er en enkel måte å få bytta frostvæska på.
  19. Hpi
    Hei, Har en F01 750Ix som jeg lurer på hvilke intervaller det er på skifte av diverse væsker. Har bytta på girkasse og fordelingskasse. Bremsevæske og olje har jo sine intervaller som kommer opp som servicepunkt Nå har jeg kjøpt inn olje til fordiff og bakdiff for disse har jo "lifetime" fill, så det jeg lurer på er om det er noe intervall på servoolje og frostvæske? Den har den blå/grønne Bmw frostvæsken så den har vel egentlig en levetid på 2-3 år? Servoolje er CHF11S, usikker på hvor ofte denne bør byttes. Er dette noe som kommer opp som servicepunkt eller blir disse aldri bytta uten at en gjør det selv? Bilen er 5 år og kjørt 91000km.
  20. Hpi
    Prisen du finner på originalvare hos GS vil nok ligne ganske mye på den du får hos Bavaria. Jeg bytta nettopp batteri selv, originalbatteriet jeg tok ut var Varta Agm/Bmw 105ah. Hvilket merke som er original vil nok variere i forskjellige tidsepoker etter hvilke fabrikater Bmw har hatt avtaler med. Jeg har sett både Varta og Bosch som originale Bmw batterier. Du kan registrere batteriet veldig enkelt med Carly appen på telefonen hvis du vil prøve deg selv.
  21. Hpi
    Var ikke meningen å disse noen, synes bare at det er urettferdig at E21 på en måte ble forbigått i popularitet til fordel for E30 men det har nok å gjøre med at jeg er så gammel at E21 fremdeles var ungdomsbil da jeg fikk lappen
  22. Hpi
    Ja 2002 er skikkelig kule
  23. Hpi
    Herlig å se en E21 som blir tatt vare på. Jeg tilhører de som aldri har skjønt kultstatusen som E30 har fått men synes derimot E21 gruser E30
  24. Hpi

    Løs kabel E70

    emne svarte i Hpi sin Rhummels i Teknisk

    Kommer ikke dreneringene fra takluke ned i disse brønnene? Det sitter en slags gummiventil i enden av slangen som kommer fra takluka som er gjennomføringen ut slik at vannet drenesre ut i hjulhus eller bak støtfanger e.l. Disse ventilene har en tendens til å fylles opp med rusk og rask og tettes og da havner vannet inni bilen istedenfor. Klassisk Bmw problem
  25. Hpi
    Ja den forteller sikkert ingenting som har noe nytteverdi med tanke på hvor god jobb olja gjør i en motor. Tror nok Shell og Castrol etc har litt mer vitenskaplige metoder enn dette når de utvikler motorolje Dette så ut som noe som kunne vært laget på grunnkurs på yrkesskolen. Sikkert like meningsløst som den testen hvor en kar koker motorolje opp til 400 grader i et reagensrør. Ingen nytteverdi i forhold til en bilmotor.
×
×
  • Opprett ny...