sveigis

Rett og slett balsam . Da har jeg endelig fått bekreftet det jeg har trodd hele veien . Jeg minnes på slutten av 80 tallet ,så hadde jo Bmw med original eksos skikkelig rå lyd og Mercedes med 6er også . Min første e28 var jo kjent der jeg kommer ifra nettopp pga den nydelige lyden som var i den . Den lyden har jeg ikke i den jeg har nå ,så må jo ha vært noe med bensinen og det som har gjort det som du nevner . Og kan sitere det du nevner om 735en i innlegget ,når jeg hadde kjørt hardt med 528en og parkerte den ,så brummet det i bakken . Nei ting var fint før Fredrik ,hvertfall bilmessig .

Tøft å lese det du skriver om kameraten din og erfaringen med den gamle 2000 csen. Angående M30 motoren så visste jeg faktisk at de tålte godt med turtall lenge . Onkel og tante til Svigermor hadde både e23 og e32 med m30 og de var mye nedover i Europa .Og som han sa fantastisk motor og kjøre hardt og lenge med .

Veldig interresant alt det du skriver her og man lærer stadig noe nytt . Kjenner samtidig jeg blir litt sånn melankolsk her når du skriver dette feks avkjørsler til bensinstasjoner . Minnes første gang jeg var i Tyskland i 93 og for en opplevelse det var å se trafikken på Autobahn ,de råeste bilene man så i blader kom flygende . Husker å stå bensinstasjoner da og se biler som kom flyvende inn og med skikkelig nedgiring osv .Minner 😊😊

Gratulerer så mye og vel fortjent .😊

Akkurat ,dette var jeg igrunn ikke klar over men absolutt interessant 😊 Takk takk @flobben . Ja de blir brukt stortsett her ,dvs nå har det vært dødtid på e28 men de andre går her .😊

Gårsdagen og kvelden . Som jeg nevnte så måtte jeg lage en ny slange som en kriseløsning . Igår ville jeg finpusse denne litt sånn at man kunne bruke den permanent Slangen jeg brukte mener jeg var fra e30en jeg hadde ,så da er det Bmw del hvertfall . Uansett jeg renkappet den skikkelig og den vakuumnippelen ble satt fast med tec 7 . Ferdig : Nippel med slange som sitter ordentlig :’ Men hadde en utfordring med det plastrøret her altså vinkelrøret. Det viste seg at når jeg strammet det med slangeklemme , så ble det ovalt og var ikke tett. Da var det å finne en bolt som passet i hull og varme det sånn at det ble iorden igjen. Nå er alt 100 % tett og iorden : Nå gjenstår det å få orden på høyre brems foran så et alt på stell så langt . Venter på å bli brukt : Er utrolig lettet for jobben som ble tatt på lørdag .

Jøss var regler for dette før ja Derfor der var så mye biler med det før ja . Helt enig Fredrik og det beste her ,er jo at på nyere biler så er det jo så diskret at man ikke legger merke til det . Om du fremdeles skal ha e61 ,så kan jeg garantert finne til den om du vil . E39 er det vel mer elle år mindre sjanseløst å finne .

Det kan du si ,men mulig jeg tar feil her men føler det var mer vanlig å se på biler før faktisk da type, 70 og opp til 90 tallet .😊 Husker da kompisene mine kjøpte typiske original biler så var det de første reiv av Skvettlappene . Man kunne jo ikke kjøre ascona med kappa fjærer ,Starmagfelger og skvettiser😅. Ja du kan det ja ?De tipper jeg er dyre ja . Jeg har komplett sett liggende til e28 faktisk ,men jeg gjorde en brøler når jeg sveiset opp gulvet på den . Kappet bort den delen av gulv som er beregnet til og feste brankett der ,så har ikke nok feste😓 Trøster meg med at jeg kjører bil såpass lite i dårlig vær likevel så må jeg finne en løsning . Takk for info ,men tror jeg har en på lur nå muligens 😊

Da fikk man startet med noe matnyttig ,nemlig montering av skvettlapper foran .😊 Å finne skvettlapper til e6x er vanskelig om ikke umulig ,da det var skjelden folk monterte det ,men jeg hadde flaks og fant . Hvertfall fikk testet den nye jekken og deilig å ha en jekk man slipper å kjøre bil oppå 2x8 plank: Jeg ville bruke ekstra god tid på montering pga irriterende når de subber i dekk osv . Så fant frem diverse plastklips : Etter og ha merket opp og borret her og der ,sitter de nå 100% stramt og fint : Så over på andre siden og fikk og sjekket at forstilling og spissing var iorden . Null skjeve dekk: Så over på andre siden : Endelig på plass . Så frem med noe gjøglevann for å få litt glans : Dette: Klar og beskyttet mot møkk og steinsprut : Dette: Og dette er grunnen for at jeg monterte disse: Bilen er vel det man kaller fullstendig fri for steinsprut og lakksår på sidene selv etter 20 år ,og bil har aldri vært lakkert heller . Og sånn skal den fortsette å være her.😊 Det nærmer seg den årlige poleringen og i år blir det kun voksing mer eller mindre ,da det ble tatt skikkelig tre stegs i fjor . Mulig panser og bakre støtfanger må løftes litt med maskin men. Så ville jeg montert ratt idag men fikk nekt av fruen . Du rører ikke den grå nå ,den skal jeg bruke senere . Er så lei at hver gang du skrur på den så går der noe i stykker ,så den lar du være nå 😅😅 Ja hvorfor ikke ? Man vet aldri plutselig går der en kontakt eller ei lampe som ikke vil slukke så ja ,tar det en gang senere når hun kjører e28 eller e61.

Det er utrolig morro å se flere med e65 og spesielt noe sånt som dette . Ser utrolig pen ut og som jeg alltid har sagt ,e65 facelift er kongebiler og det har jeg ment i mange år . Oppdater mer av denne skuten 😊

Enig med @*MrB* her . Kamerat av meg hadde tilsvarende på sin e90. Her var det brudd i kabel bak ved batteri (plusskabel ) Måtte og bytte ABS ring og etter det var det bra igjen . Ville sjekket og at ikke batteri området står badet i vann feks .

Dette blir bra ,men husk ved bruk av claybar må du polere skikkelig etterpå ,for å få bort ripene du lager med claybar. Du får legge ut bilder av ferdig resultat .😊 Men Tor Magne ,er det ikke på tide å få justert litt på høyden på denne bilen nå? Touring må stuke litt fremme . Ellers veldig gøy å se den brukes og leverer .

Nå må du huske på Fredrik at vi alle er totalt ulike hva som er kult og ikke kult . Tenk og kjedelig det hadde vært om alle tok vare på kun disse bilene vi operer med. Nei jeg er veldig for alt av eldre biler som var vanlig før og spesielt japsebilene faktisk . Ser du skriver ruster og ja de ruster selvsagt ,men synes du europeiske biler som feks ja Bmw ,Merce ,Ford osv fra samme tid,holder seg bedre rustmessig ? Det synes ikke jeg . Ta Ford og Opel da ,du kunne jo se på de så rustet de i stykker ,spesielt Escort og Kadett. Men nå la ikke jeg dette bildet ut for å diskutere hvor unteresant det er med Mazda ,la ut det ut bare for å vise to gamle biler fra samme tid 😊

To 1986 modeller: Det er det eneste som er likheten og . Mazda 929 2.0 med forgasser og den andre med 3.5 og injection. Japsebilen virker mye større og den er bedre plass inni og setene var jo kjempegode og sitte i. Noe annet japanerne skal ha er hvor stille de får enkelte motorer til å låte . Er morro med gamle hverdagsbiler og 😊

I forbindelse med gårsdagens e28 skruing ,så mistet jeg det nye rattet i gulvet og da røk det en ledning . Så da passet det bra med litt arbeid i solen 😊 Frem for fiksing : Så var det å sette igang : Igang : Og montert på plass der den skal være : Og ferdig : Kunne selvsagt nå brukt en liten halvtime på og montere det men det skjer senere . Ellers er det nå berikende å ha alle bilene iorden : Denne: Når jeg er ferdig med alt hjemme ,så skal jeg til med rustkomservering under e91 . Kan likegjerne gjøre det nå som det er sommer og fint .😊

Så sant så sant 😊 Jeg tror og dette vil vil holde ,men man måtte være nøye og forsiktig her . Masse trykkluft for å sørge for at ikke spon havnet i hullet til kam feks . Akkurat ,da lærte jeg noe nytt angående m30 idag og . De slangene ryker tvert ja og denne gang hadde jeg ikke tid til og vente . Så ble laget en i full fart . Borret et tynt hull til røret til vakuum slangen og fikk tredd det på plass . Delig å vite at det er iorden nå .

Idag smiler eier ekstra og solen skinner ekstra her . Horst er frisk igjen 🙏😊:

Ja dere idag fikk jeg en tlf på formiddagen om jeg var hjemme ,noe jeg var . Og hvem ringte ?Jo han som skulle hjelpe meg med e28en.😊 Han hadde lagt en plan tydeligvis for den planen som først skulle brukes ,gikk i dass ! Å finne helicoil som hadde samme gjenger som banjobolten som var der gikk ikke . Så han hadde pokker meg laget en ny banjobolt som skulle passe i nevnte helicoil . Så her er det klargjort : Gjenger klargjort : Nylaget banjobolt : Og montert på plass : Og nå sitter det dønn❤️: Og skrudd til etter bokens spesifikasjoner med locktite . Så var det bare å sette sammen ting og etterhvert klargjøre for oppstart . Nå var det bare å satse på at oljelampe slukket og null rasling . YES: Endelig et syn jeg liker og har savnet : Fikk beskjed om å sjekke at der flowet olje oppi påfyllingen og det gjorde det heldigvis .😊 Jo forresten den ene slangen til veivhuslufting sprakk og her måtte jeg lage ny : Så rester fra andre biler ble brukt og lagde en som passet dønn. Summen av idag : Jo nå er jeg verdens mest letta mann og ikke minst ,takk Gud for at jeg har venner som kan hjelpe meg når jeg trenger det og ikke minst ,liker å skru på bilen .😊 Jeg er kjempeheldig . Kona mi spurte hva vi skulle gjøre idag . Om jeg får til bil ,så tar vi sjømat og hvitvin på terasse i solnedgang . Så ja dere det blir det 😊. Alt smaker ekstra godt når Horst er frisk . Det skal skje veldig mye mer nå men det skal jeg skrive litt om senere her i tråden . Faktisk noe gøy og ikke salg .

Jeg skjønner deg godt @ehaugsnes .😊 Gå for en 124 nå .Fine biler og kvalitet selv i dag . Jeg mener og det er lettere å finne et godt eksemplar av en 124 til en edruelig pris kontra feks e34 . Synes de fleste e34 generelt har mer rust og småting kontra 124 . Selvsagt finner man plettfrie e34 men de er blitt dyre i den senere tid. Det virker og for meg at mange Mercer selv om de har gått veldig langt ,så er det gode biler og godt passet på. E34 og 124 er to like biler samtidig så ulike . Jeg er heldigvis gammel nok til og ha opplevd de og kjørt begge modeller fra de var forholdsvis nye og likte begge godt . Likevel falt det naturlig å velge Bmw 5 serie da . Fun facten her var at ifjor så var jeg og så på en 300 CE som jeg ville kjøpt ,men var en bydde over . Du trenger en Merce slede på siden av e65 🥳🥳😊

Amen 🙏

Ja Ingvaldsen jaggu godt man er forskjellige sier jeg 😅. Den dagen en diesel er kulere enn en m5 ,den finnes ikke i mitt liv hvertfall uansett hvor trimmet den denne dieselbilen hadde vært . Men all honnør til de som foretrekker disse dieselokomotivene til alt .

Nydelig jobbet her og det beste ,du har nå akkurat lagt ut en How to på jobben jeg skal gjøre nå litt senere på min e61 ,nemlig tetninger her og der ved intercooler og turbo .Takk🙏. Artig det du nevner med sprayboks og lakkering ,det kan være styr og dritt kommer fort tilbake om det ikke blir gjort skikkelig . Det sagt ,om man legger litt tid og bruker skikkelig produkter ,kan det vare faktisk . Sist sprayboks fiks jeg hadde på e34 har nå holdt i fire år og her gikk jeg ikke all in . Det vittige her ,er at på Calibraen jeg hadde ,der lakket jeg hele bakskjerm med to komp boks med tilhørende klarlakk.Dette var i 2008 og du ?Den er hel enda . Uansett en lykke og se oppdateringene herifra @E.C. og du får atter en melding senere idag om div spm .😊

Da kan jeg ta en oppdatering eller dagsblogg om dere vil . Starter først med noe viktig i mine øyne . Fikk pakke idag og endelig etter og ha vært på jakt siden bilkjøp,originale skvettlapper : Gull verdt 😊 Ikke ser det stygt ut heller når de er oem på e6x. Blir montert snarest . Så til et kjøp . Nabo skal skilles og tømmer det meste nå . Ringte han for lån av jekk , noe han selvsagt sa ja til 😊 Men spurte om jeg ville kjøpe den . Gitt 2 lapper ifjor og brukt en gang . Fikk den for 500 med kvitton😊 Den holder lenge til mitt bruk garantert ,ikke minst grei å flytte på . Ny jekk: Løfter tre cm lavere enn den jeg har men 🤠; Jeg skulle brukt den nå idag men glemte bort at det var sykehus igjen idag og når jeg har vært der , finnes det ikke energi 😩 Så til e91 . Nå har den gått for fulle mugger igår og idag og hva er status ? Før jeg svarer så har jeg sagt til fruen ar hun må passe på og si ifra om hver minste ting om hun oppdager noe . Det er fordi at ting er så lett og fikse om kan kommer ting i forkjøpet 😊 Vel på vei hjem fra jobb så fikk hun denne : Ringte henne og spurte om bil var dau og hun sa nei . Når hun kom hjem så prøvde jeg den og den var jo ikke det ,kanskje litt nøkkete. Leste av feilkode og ja ,da fikk jeg Lambda igjen 😩. Og da selvsagt den dyreste . Det betyr at jeg må kjøpe ny og dritkjedelig utgiftspost . Men bortsett fra det er den bare superkjekk visstnok 😊🙌. Det positive nå er at det var kun Lwmbda som lå inne ellers var alt greit . Det er en god ting vil jeg si .

Mange takk Morten .😊 Ja nå er den i bruk her og ble endel kjøring igår ,samt at hun har den på jobb idag . Det faktisk morro å ha en sånn type bil som nr to bil . Billig å kjøre ,greie priser på deler stortsett og ikke minst gode å kjøre .

Glimrende Fredrik 😊 Ja det blir varmt når man holder på og husker jo selv når jeg byttet ventilhus på tds hvor grisete det ble . Godt jobbet .👍🙏