sveigis

Ja her er det bare å bøye seg ned i støvet og gratulere så mye .😀 En meget flott bil du er iferd med å skaffe deg .

Helsike den var jaggu pen det må jeg si 😀👍. De felgene passet bra RF. Gøy at det gikk veien idag ja og igjen veldig gøy dere er med . Jeg skal poste så mye jeg kan så fort jeg holder på med noe . For det er så kjedelig med tråder som det postes mye ,så plutselig pause og tråden bare forsvinner . Nå må det skaffes regulator fort som pokker ,så håper noen her i nærmiljøet har noen Bmw motorer stående på lur .😀

Takk for det Skulebollen og gøy du er med å følger .😀 Er akkurat sånne ting som gjør at det er gøy å skru og folk er med . Men ja det er nydelig at den nå går uten tvil ,men at det skulle ta meg over en uke med irritasjon i feilsøking og stadig ikke finne utav noe ,det tæret på meg. Egentlig skulle en jo ikke bruke et sekund på å irritere seg på dette. Problemet er at jeg klarer ikke å finne ro før jeg er til bunns i disse prosjektene,men til nå har jeg omsider fått det til utrolig nok 😳. Det verste er jo ikke over ,bare se på dette : Og dette Æsj ,æsj og æsj. Klarer jeg å få byttet ledningsnett uten å brenne opp bil på nytt ,ja da skal jeg ha meg en tredagers bløyte .😀😀

Tusen takk ,alltid koselig med sånne tilbakemeldinger .😀 Ja veldig gøy Gabz .👍😀 Ja skal få lånt meg en dette senere når alt er iorden og nytt teppe på plass. Nå er det først og fremst bare å få fjernet det verste sånn at jeg kan føle litt renhet her .😀😀

Ja helt ærlig er det en særdeles nydelig følelse . Nå går den klokkkerent og ikke ryker den noe ,ja alt er egentlig bra. Tok og fylte på Liquid Moly dyserens på den og bare det ,merket jeg hjalp . Reagerer med en gang og den har vel gått mer eller mindre i 2/3 timer tilsammen idag . Den lengste økten var vel en 30 minutter . Det jeg ikke tenkte på var at jeg har jo ikke tempmåler ,men tydeligvis har jeg fått ut luft ,for den kokte ikke og ikke noen steinharde slanger 😀😀. Må få tak i en annen regulator ,men kan ikke tillate ny nå på denne . Da e34 skal ha mye nytt ,så da må det bli brukt .😩 Kjøper en ny senere ,så tar jeg en brukt en nå. Det viktigste er at jeg har fått den til å gå nå ,og det var kjepphesten min. Imorgen må jeg rydde ut av den og få ut all grusom lukt.

Da er det liv i e30en igjen etter ti år i et skogholt 😀

Ja helt sant veldig irriterende ,men til gjengjeld så gøy når ting faller på plass.😀. Og ikke minst at den sviver fint og holder på vann og olje ,digg!! Ja men her har vi svaret garantert ,så da må jeg få tak inn som virker . Mulig disse passer fra andre Bmwer . Flyttet den og for egen maskin idag ,noe den ikke har opplevd på mange år.😀 Takk for informativ video og svar.👍👍

Ja dere idag har jeg skrudd og som vanlig skal dere få det servert . Etter å ha fått lånt en tempbryter ,satte jeg igang . Og i og med denne sitter under innsug ,krevdes det litt magi å få den nye plass ,men gikk tilslutt .😀 For ordens skyld den gamle: Nå var spenning til å ta og føle på når jeg skulle starte . Startet bil og en ganske annen bil helt klart ,men likevel ikke helt på trim . Nå gikk den i det minste veldig mye renere men tomgang det var den ikke med på og drev å hakket . Mye lettere å starte ,,men fremdeles ikke lett . Tenlte at idag skulle jeg til bunns og merket desto lengre bil gikk ,så gikk den renere og penere ,tilslutt gikk den på tomgang ,men pendlet litt på tre/fire sylindre . Jeg var jo på Biltema på fredag og kjøpte et sett med plugger . Byttet de i de som var i fra før ,og nå gikk den på alle fire og myyye renere 😀. Så Brisk er ikke egnet til test en gang 😡. Men ikke fornøyd med tomgang og dør ,men nå starter den lettere . En ny slange til Vakuum igjen ble byttet som jeg hadde oversett : Bittelitt bedre. Tok ut ledning til tomgangsregulator og da gikk den jo som et skudd og økte til ca 1500 omdr ,satt den i og da rett ned på 500 og dør. Fant ut at jeg tok å justerte denne skruen litt sånn at den holder seg på tomgang : Og nå ligger den fint på turtallet: Og er det ikke fantastisk ?: En lettelse å se liv og Gud den sviver fint : Altså nå går bil rent og pent men likevel noe som ikke helt stemmer . Når jeg står på utsiden og vrir nøkkel er den vrang og starte ,men så fort jeg tar av denne slangen til bensintrykk,starter den tvert uten problem som en bil normalt skal gjøre : Er det regulator som må erstattes ? Uansett så er dagen idag en lettelse og holder fint på vann og går særs pent nå. Kun bittelitt småjusteringer nå ,så er den der. Så ja dere ,nå kan jeg snart begynne på selve bil ,PG det blir knallgøy. Så kom gjerne med innspill på hvorfor den starter lett med slangen av btr av. Nå drar tingene seg til 😀😀

Gratulerer Gorg😀 Stilig . Men nå savnes det litt mere oppdateringer her .

Godt du har fått brukt den og at det funker. Bilen er jo blitt så fin at det er en fryd 😀. Fine planer også .👍

Nei e34 oppførte seg helt lik som e30en med kontakt ute 😀

Hehe ja enig .😀😀 Sånn helt ærlig ,så tror jeg feilen er sensoren fordi e34en var helt lik på streken når det gjaldt oppførsel . Ser at disse er like 100 andre biler ,så skal få lånt en ila helga tenker jeg. Ny skal selvfølgelig kjøpes ,men får ikke ny før helga uansett da dette må bestilles .😩

Vel dere da skal det skrives litt her. Som dere vet ,så har jeg slitt med oppstart av denne lille bilen. Såpass slitsomt har det vært at jeg har igrunn vært ganske forbannet . Men igårkveld satte jeg og tenkte på alt av tips og hva dette kunne være . Siden jeg fikk låne en lmm fra en bil ,hadde jeg og muligheter til å få tatt litt bilder . Alt så jo likt ut og ingen overraskelser . Slanger og ledninger var jo likt ,så satt på lmmen og testet ,Joda like forbannet lik.Å men i Jesu navn nå tenkte jeg at nå gidder jeg ikke mer ,og pakker vekk hele bilen til et år jeg gidder. Men tilfeldigheter skulle gjøre ting anneledes.😀 Mistet skrujernet nede ved innsug og når jeg plukker opp dette følger det med ei løs kontakt . Type blå...ja da vet dere fleste hva det snakkes om .😀 Og jo det var tempsensor kontakt som lå der og ikke koplet til føler. Fant føleren og den var knekt og stod igjen i stikket: Tenkte at nå tar jeg av stikket på e34en og prøver å starte den og helt lik . Kliiin umulig å starte og like sur😀😀. Dvs at med en ny føler ,så bør denne bilen gå . Så takket være et skrujern som jeg mistet ,kan jeg ha funnet løsning . Håper det .

Ja ja da må jeg gratulere her .😀 Dette var jo helrått. Disse er som du nevner typisk filmbil og tøft. Gleder meg til å se den Fredrik og være med ,fy søren. Jeg elsker jo sånt. 😀😀

Jeg var bare innom nå for å se kjapt og kommer tilbake til tråd og dere imorgen tidlig . Nå er det filmkveld med kona og null Bimmers .😢 Tror nok jeg har funnet feilen ja ,hvertfall en .😉😉

Dette er M40 . Og har vært heldig å få låne deler av en komplett jeg vet sviver , så nå får vi hvordan alt barker i vei her 😀

Ja et eller annet er det . Men jeg når jeg tar av stikket ,så synker turtallet og øker når det koples på . Men kan den være gåen for det? Det lurer jeg på .

Oppdatering . Da har jeg brukt noen timer på litt feilsøking og ikke så mye lengre gitt. Tok ut plugget og de så sånn ut: Disse var nye på fredag men helt nedsotet,noe er galt. Tok og av luftmengdemåler ,rengjorde den ,men så ikke noe spesielt . Startet opp og det samme ... Fjusker ,sur alt er igrunn ikke noe greit . Men fikk bøyd meg frem til mengdemåler og koplet den av og da sank den ned på turtall og økte når den satt på igjen . Bilen stoppet så fort jeg slapp pedal og ikke søren om den vil starte . Dvs at jeg når holder på starteren i ca 1 minutt eller noe så kommer den sakte men er helt forferdelig sur. Men nå er jeg i tvil hva jeg skal gjøre her . Frister vel egentlig å tømme alt systemet igjen og se. Så igjen folkens jeg begynner å lure på hva jeg skal gjøre nå. Nå skal jeg igjen sjekke hva som kommer ut av filter imorgen og er det fremdeles sort bensin ,da er det ny runde med tapping og da er det jo opplagt at det er drivstoffproblemer .

Den hadde jeg oppe igår og rengjorde. Alt der skal være iorden .😀 Ja jeg må få gjort det .😀

Ja har fått flere tips om dyser her som er tette ,evnt ta å sjekke luftmengdemåler / prøve en annen . Men je heller og mot drivstoff system problemer. Håper jeg og . Frustrerende å ikke få det til dette på denne lille bilfilla😀

Jeg tenkte og på den og er der noen tips for å sjekke om den er iorden ? Angående ledninger så er jeg i dialog med en nå som har ,og da bytter jeg alt jeg kan Rune 😀 Går det an å se noe på den eller må man bare evnt bytte ? Trodde jeg hadde fått tatt det som var av lekkasje men 😀. Jeg har ikke målt det og vet ikke om dett er sånn på fuelrail heller nei .

Kan jeg få litt hjelp her tro? Har jo fått svev på den men har et problem . Bilen starter tvert ,men vil ikke gå på tomgang .Må holde den på rundt 1500 ,hvis ikke dør den og vil ikke starte igjen . Nå er alt av drivstoff nytt med filter . Tok av drivstoffslange ved filter og nå var der trykk ,noe der aldri har vært før med det gamle filteret . Da startet den igjen ,men ikke snakk om at den vil gå på tomgang ,og dauer den ,starter den ikke . Nå skal sant sies at jeg istad tok av tomgangsregulator og den satt dønn. Renset den og den er nå bevegelig igjen ,samt at jeg og ser slangen som skal på fra innsug ikke var skikkelig fast .Kan dette utgjøre problemet? Noen sa jeg mått ta av luftmengdemåler og se på den for rusk og dill. Husker e28en var og sånn ,men der var det og ting som satt i spjeldet . Den reagerer momentant når den ruses og henger ikke igjen . Vakuum skla og være iorden . Så kom med tips . Ps tomgangsregulator er ikke satt på plass enda ,så ikke testet 😀

Ja at det har vært varmt det sikkert 😀😀 Du vet jo alt om det fy søren !. Men alt annet av plast osv er helt ,og ikke lukter der brent ,så tenker at det er gått varme i ledningene med div smelting som resultat .

Nytt filter montert . Igår kom Mini hjem med nytt filter og bestemte meg for å få dette på idag . Bare et problem ,det regner og blåser som fy og surt . Men på skulle det uansett . Er jo så kronglete nede i der når man står med stive fingre og regndråpene drypper ned på ryggen . Men stahet ,lenge leve og filteret kom av . Og fremdeles så ser man jo innhold i gammelt filter : Sånn ser det ikke ut når jeg kjører ut direkte fra pumpen ,så dette er gammelt innhold i filter . Og nytt filter : Etter å ha tørket vann fra rygg og varmet fingre mange ganger ,var det nye på . Og gjennomstrømning fra det nye kontra gammelt ,var 100 prosent bedre . Jeg kunne selvsagt valgt regnjakker selv idag men M40en fikk den i stedet: De siste dagene har jeg og fått forsket litt på ledningsnettet og utfordringene der . Er mye jeg må bytte og det pga sikkerhet og unngå brann . Her står utfordringer i kø da tosken har klippet bort releekontakter osv . Det positive her ,er at jeg nå har kommet over noen som har alt jeg trenger som igjen gjør at alt skal bli komplett igjen . Blir en drittjobb ,men har planen klar .😀😀. Og forresten ,prøvde ikke å starte bil idag pga jeg var søkkvåt . Tilslutt dette: Hva gjør man ikke for å få bilen opp og gå ? Regn og vind har null og si ,viktigste er å få e30en opp og gå .😀

Vittig det du skriver her ,for sånn følte jeg det og første gang med e28 i 1996. Da skulle jeg handle Bmw og det stod mellom e30 325 i eller e28 528 i. Husker jeg omtrent hadde kjøpt en grisestrøken svart klin original 325 i . Men reiste to mil videre for å se på nevnte 528 i og da jeg satte meg i den og testet den ,var det ingen tvil e28 all the way.❤️❤️