sveigis

Tok en vask før leggetid igår. Ser at enn har igjen for å pleie lakk. I vår la jeg på et lag med Meguiars Tech 2,0 Voks. Bilen har etter det kun blitt vasket for hand og Tørket etter der. Tok er bilde imorges og synes den skinner greit Imorgen skumringen. Dette tross at jeg har ikke gitt bilen noen Lakkrens enda men det skjer. Morgenstund: Er endel små og store bokstaver om hverandre pga Iphone skriving men det overlever dere..

Må bare prøve hvordan jeg skal få lagt bildene riktig Vei med iphonen. Legger ut litt flere tatt med tlfen nå i sommer. Alt mulig. Ingen tekst men random.

Sendt deg pm:)

Jo sant nok det Fredrik og det misunner jeg biiig time :) . Men nå blir det snart bil som jeg kan flyte over humpler ,så får jeg heller ha e34en litt stiv ,for den er gøy å kjøre kvasst med med det understellet. Men hadde jeg kunne velge....L.E.N.G.E leve det originale :)

Denne helgen har bilen blitt flittig brukt. En dagstur til Sandefjord på fredag med familie . Lørdag rundt forbi . Alt ialt 70 mil på 3 dagef:). Er ufattelig at jeg aldri blir lei av å kjøre e34:). Det som jeg derimot blir sliten av hvis en er på humplete vei,er at den er vel hard i demper og fjærer. Får litt sånn sagekrakk følelse men:)

Som tittelen sier ønsker jeg og kjøpe dette. Må være i bra stand med minimal slitasje. Må og være orignal stand og ikke noe sånn ettermontert alcantra med med rød og blå tråd . Det må også passe min 92 modell. Vet at de fleste e36 passer. Har noen dette ,da er jeg interesert.

Da kommer det en liten nyhet igjen.. Etter å ha tenkt frem og tilbake ,kommer jeg til å montere Mtech 2 ratt i bil. Jeg har jo kjørt rundt med airbaglampe nå i 3 år . Det rattet jeg har i ,må jeg ha en spesiell slepering til og det gidder jeg ikke å kjøpe nytt med mindre jeg får taki en brukt. Så en 3 ohm motstand blir satt i pluggen der kontakten til airbag skal stå ,et nullstillingsverktøy blir lånt og lampen skal da slukkes. Airbag skal opp og gå men ikke enda. Uansett et strøkent mtech 2 ratt tror jeg vil bli bra

Du har alldeles rett.. Har fryktelig lyst på mtech2 ratt men er vel ingen som passer på pga airbagen tror jeg. Vet du det? Hvis ikke så leverer jeg rattet til en som kan friske det opp eller bytte skinn på det.

Det ble bra og bildene lyver:). Noe blankere ble det men med litt tid blir det mattere,dessuten skal jeg matte det ned med fiiiiiiiiint sandpapir når det er skikkelig tørt. Prøvde istad med 1500 papir men det ble for grovt..

Da er det montert og jeg ble fornøyd. Bilder : Et til: Som dere ser ,så virker det nye litt blankere men mye av det er lyset pluss at det er helt nytt. Nå er den ferdig innvendig som jeg vil ha den. Alt i lik farge uten sånn plukk og miks opplegg. Sier hele tiden at jeg er ferdig men fikk plutselig lyst på el rollo..Faen!!! :). Jeg har jo manuell men...

Update på interiørfronten:. Fikk for to dager siden tak i lakk til interiør tinga jeg skulle lakkere. Det å finne lakk i samme farge som sandbeige som samtidig er blitt tæret etter 22 år ,er neimen ikke lett. Men jeg tok med meg askebegeret inn på den lokale Bilextra shoppen og spurte om råd. De fant frem fargekart og etter mye titting og diskusjon,blandet de en to komp.lakkboks til meg. Så idag var det lakk og puss. Litt bilder M5 rominndeler: Denne ble mattet ned og lakket noen strøk med grunning: Så ble lakk funnet frem: : Og noen strøk ble det : Så fikk jeg noen strøk på boksen og: Etter mange tynne lag ,ble jeg veldigfornøyd. Ferdig resultat: . Jeg ble fornøyd med alt nå. Lakken stemmer ser det ut til. Det eneste er som jeg ser ,er at den er noe blank. Men når den er tørr ,skal jeg gå over med 3000 papir. Hjelper ikke det ,blir det matte klarlakk.

De er festet med en bolt i midten. Samt fire skruer på hver side av airbagputa.

Synes denne gikk sykt i utgp jeg. Men dæven tenker der er drag i den nå..

Jøss å stilig at den er ny i Norge. Den må ha kostet mye penger mtp utstyr osv. Fanger må du og frontspoileren. Håper at du får ferdigstilt den.

Trist med sånne ting. Slet med akkurat det samme på en OmegaB jeg hadde. Røsket vekk alt og monterte vanlige dempere. Angret ikke en plass.

Er denne kjøpt ny i Norge?

Gratulerer med gromvogn.. Men ser også at du er ute etter andres meninger og synspunkter. Her skal du få min mening: I og med en e21 i seg selv ,begynner å bli skjelden var og ikke minst med dette utstyrsnivået som er på denne,hadde jeg plukket av styling,montert på det du har av gromdeler og restaurert den i originalutførelse med senk og breie Bbs . Da har du en bil som er safe i looken samtidig som at den definitivt ikke går ned i verdi. Fargen på bilen er jo fin i utgp. Dette var var min mening men dette er jo din bil og dine valg. Uansett en flott bil som bør fikses opp igjen. E21 er et av mine drømme 3 serier karroseri..

Ja du må av med + pol. Stemmer at den ledningen ikke er på men ifølge det jeg har lest ,så skal den sleperingen som er på stammen "kompansere"for ledningen som ikke er ibruk. Men dette finner jeg fort utav når jeg får airbagresetverktøyet som min fetter har. Skal teste det da.

Ok. Så lenge rattet ditt er festet med en bolt i midten istedet for mutter,tror jeg du kan bruke de fleste ratt. Altså 3 eiket med airbag. Jeg har airbaglampe som lyser men den lyste før jeg byttet ratt og. Skal nullstille lampen etterhvert nå. Blir da spennende å se om det rattet jeg har i stemmer overrens i og med jeg ikke har koplet på ledningen bak bortsett fra tuta. Men skal visst gjøre det.

Ja,men ingen problem å finne ut hvilket du trenger når jeg tenker meg om.. Hvis du sier modellen ,skal jeg forsøke å finne ut hvilket du kan bruke. Jeg mener at du kan bruke det samme som fra feks e36 opp til 94 mod.

Ja ,helt klart gøy med bilder fra eldre tider Fredrik. Når han fikk bilen var denn dønn strøken sa han. Men etterhvert ifølge han begynte han og miste interessen for å holde den vedlike ,kombinert med at han har visst kostet på toppen endel kroner. Valgte han da og selge den til han jeg kjøpte den av. Han snakket om nye vippearmer,kamaksel,slipt topp osv osv.Kanskje derfor den går såpass enda etter snart 276000 km ?. Uansett bestemte jeg meg for å koste på denne bilen sånn at han fortjener der den er nå,på veien og uten og være redd for at bil skal stoppe. Men som sagt og som du og vet vil aldri dette bli en garasjedronning men en bil som brukes og skal påpasses nøye til enhver tid. Denne skal ingen bayas få ødelegge. Og brukes fikk jeg virkelig gjort ikveld med den... Var en Trans Am 77 modell elns som virkelig prøvde å røyklegge meg ikveld menneee..kuken skjønte jo ikke at en gammel Amcar ikke har samme veiegenskapene i svinger som en europeisk bil.. Hvordan resten ble,tar vi hjemme Fredrik.

Ja ,det var gøy uten tvil. Når det gjelder rattet ,var det kun ledning til tuta jeg brukte. Den andre ledningen til airbagen i originalrattet trengte jeg ikke. Spør meg ikke hvorfor. Var en klok en som sa noe om noe sleperinger hadde kontakt med airbagen på 3 eika rattet. Men skal du ha et sånn et må du huske der var endringer i 93 tror jeg. Men legg ut en tråd på tekninsk å forhør deg om endringer og om lednininger,du får nok riktige svar da. Jeg ville hatt mtech2 ratt men pga airbagen,ble det vanskelig.

Ja litt er lov.. Jeg satt en kveld på terrassen hjemme og tittet på bilen og tenkte,guuuuud å mye tid jeg har brukt på denne bilen. Altså ,jeg har drevet med bil siden jeg var 16 altså 25 år og ingen bil har fått så mye stell som denne.. Men,så har jeg bygd den som den drømmen jeg hadde om en E34 ,både utseendemessig og motormessig.. Det har kostet tid,penger og til tider nervekløe men ser jo at det er verdt det og jeg angrer ikke på noe. Men kunne virkelig tenke meg og hellakke den,da hadde den blitt helt fin. Men blir nok flikking og småpjusk enda ,så får den originale men dog småripete lakken forbli noen tiår til:).

Denne er blitt knallfin. Går vel bra og tenker jeg;)

Denne har jeg ikke fått med meg denne tråden. Ser du ligger ikke på latsiden med å få ting iorden hvertfall. Morro å se at ting blir fikset igjen .Er alt for mange som ender opp som delebiler nå i disse tider. En e46 begynner og å dra på årene og havner lett i delebilklemma. Ekstra gøy er det når folk hiver seg rundt og fikser denne type bil og. Det må nødvendigvis ikke bare være 328 eller lignende som bør fikses;). Så igjen,gøy å følge med her og.