sveigis

Jeg tenkte og på den og er der noen tips for å sjekke om den er iorden ? Angående ledninger så er jeg i dialog med en nå som har ,og da bytter jeg alt jeg kan Rune 😀 Går det an å se noe på den eller må man bare evnt bytte ? Trodde jeg hadde fått tatt det som var av lekkasje men 😀. Jeg har ikke målt det og vet ikke om dett er sånn på fuelrail heller nei .

Kan jeg få litt hjelp her tro? Har jo fått svev på den men har et problem . Bilen starter tvert ,men vil ikke gå på tomgang .Må holde den på rundt 1500 ,hvis ikke dør den og vil ikke starte igjen . Nå er alt av drivstoff nytt med filter . Tok av drivstoffslange ved filter og nå var der trykk ,noe der aldri har vært før med det gamle filteret . Da startet den igjen ,men ikke snakk om at den vil gå på tomgang ,og dauer den ,starter den ikke . Nå skal sant sies at jeg istad tok av tomgangsregulator og den satt dønn. Renset den og den er nå bevegelig igjen ,samt at jeg og ser slangen som skal på fra innsug ikke var skikkelig fast .Kan dette utgjøre problemet? Noen sa jeg mått ta av luftmengdemåler og se på den for rusk og dill. Husker e28en var og sånn ,men der var det og ting som satt i spjeldet . Den reagerer momentant når den ruses og henger ikke igjen . Vakuum skla og være iorden . Så kom med tips . Ps tomgangsregulator er ikke satt på plass enda ,så ikke testet 😀

Ja at det har vært varmt det sikkert 😀😀 Du vet jo alt om det fy søren !. Men alt annet av plast osv er helt ,og ikke lukter der brent ,så tenker at det er gått varme i ledningene med div smelting som resultat .

Nytt filter montert . Igår kom Mini hjem med nytt filter og bestemte meg for å få dette på idag . Bare et problem ,det regner og blåser som fy og surt . Men på skulle det uansett . Er jo så kronglete nede i der når man står med stive fingre og regndråpene drypper ned på ryggen . Men stahet ,lenge leve og filteret kom av . Og fremdeles så ser man jo innhold i gammelt filter : Sånn ser det ikke ut når jeg kjører ut direkte fra pumpen ,så dette er gammelt innhold i filter . Og nytt filter : Etter å ha tørket vann fra rygg og varmet fingre mange ganger ,var det nye på . Og gjennomstrømning fra det nye kontra gammelt ,var 100 prosent bedre . Jeg kunne selvsagt valgt regnjakker selv idag men M40en fikk den i stedet: De siste dagene har jeg og fått forsket litt på ledningsnettet og utfordringene der . Er mye jeg må bytte og det pga sikkerhet og unngå brann . Her står utfordringer i kø da tosken har klippet bort releekontakter osv . Det positive her ,er at jeg nå har kommet over noen som har alt jeg trenger som igjen gjør at alt skal bli komplett igjen . Blir en drittjobb ,men har planen klar .😀😀. Og forresten ,prøvde ikke å starte bil idag pga jeg var søkkvåt . Tilslutt dette: Hva gjør man ikke for å få bilen opp og gå ? Regn og vind har null og si ,viktigste er å få e30en opp og gå .😀

Vittig det du skriver her ,for sånn følte jeg det og første gang med e28 i 1996. Da skulle jeg handle Bmw og det stod mellom e30 325 i eller e28 528 i. Husker jeg omtrent hadde kjøpt en grisestrøken svart klin original 325 i . Men reiste to mil videre for å se på nevnte 528 i og da jeg satte meg i den og testet den ,var det ingen tvil e28 all the way.❤️❤️

Dette ser meget bra ut Bare rattet gjør at du bør glede deg til å kjøre e28 .😀👍.

Er innom og titter på tråden så må jo kommentere her . En absolutt perfekt M4 du har her og jeg må si fargen på bilen er perfekt på den .Og når du nå får disse hjulene på ja da blir det jo nydelig 👍👍.

Ja dette er virkelig nydelige biler og noe av det flotteste man kan kjøpe for penger 😀👍. Ekstra bra er det når dere får skilt på de.

Og kan jo opplyse mens folk har svart her ,har jeg atter vært ute .😀 Jeg slår meg ikke med ro hvorfor den ikke går ,så tok en test. Røsket av slange etter filter og turner starter,og der kommer kun svart bensin ut. Så går jeg bak ,kobler strøm på pumpe direkte fra tank og der kommer ren bensin ut .Ergo filteret ødelegger alt her . Sikkert gammel kondens og dritt ,så nytt skal på veldig kjapt .😀

Bra du likte det Tore 😀. Nei hva som er årsaken ,det vet jeg ikke men varmt har der vært fordi mye oppunder dashbord er smeltet brent bort .😩😩. Men det har jeg allerede fjernet ,så kun ledninger og div som må gjøres noe med . Ja gleder meg til å få den på veien igjen og som du sier liten og morsom . Takk det samme. Ja men det var veldig gøy du var der og gjør ofte det om du kan .😀 Jeg og klør i fingrene etter å ta tak i lakk på denne og shine den opp ,men denne skal jeg ha opp og gå før sånt kontra de andre . For om jeg ikke får det til så kan andre overta ,noe jeg håper å slippe . E30 er ikke til enhver pris for meg . Men ja er nydelig å slippe rust på denne ,og det lille som er ,er liksom en flikk og kos . Må være som du sier ,gamle eiere ,for jeg fant et sånt tektylsertifikat nå istad . Og den har vært behandlet hvertfall tre ganger og bare det hjelper på .😀. Fine felg skal og på ,men aller først må den virke .😀👍

Og vi tar en sånn type kjapp oppdatering . Fikk jo gjort masse igår ,likevel tenkte jeg at jeg fikk ikke helt fred med den flushen igår . Så demonterte alle slanger igjen idag ,og tok samme runden ,igjen det gav resultater .😀 Langt fra sånn som det var igår likevel noe . Tok og slangene ved varmeregister og sørget for god flush der til alt var skinnende rent . Bilde: Og for å sørge for at der er vann og slippe så mye lufte problemer ,fylte jeg opp varmeregister : Etterhvert startet jeg bil og den fyrte jo tvert .😀 Går fint men likevel har jeg nok ikke fått ut nok bensin ,for den stoppet og nektet å starte igjen . Jeg blåste jo kun rent filteret igår og der var gjennomstrømning . Så jeg skal avgårde imorgen å kjøpe nytt for det skal på uansett. Gadd bare ikke igår å kjøpe nytt. Så mulig det er bare der det stopper . Hvis ikke så jekker jeg bil høyt opp og tapper alt av igjen . Men fikk den til å lenge nok til at der ble sirkulasjon og nå er jo kjølevannet sånn: Og bare det er grunn nok til å fortsette 😀. Olje er fin og kjølevæske samt at den sviver jo kjempefint . Fikk og gått gjennom det elektriske idag og der har vært tilløp god varme ja: Som dere ser så er instrument smeltet ,men likevel ,virker jo stortsett det meste. Kanskje ikke så rart at nåla til speedometer har rustet fast?😀😀 Så dette kan jeg ikke fikse og er søppel helt enkelt . Absolutt alle funksjoner ellers av det elektriske virker på bil ,så ledningene under ,skal være til alt annet er iorden er det bestemt . Somsagt småting og bil går for egen maskin. Lykken idag var null majones i kjølevann og olje .

Bra 😀 Måtte bli det nesten ,og skal holde dere oppdatert .😀

Det er når jeg ser disse bildene at jeg kunne tenkt meg selge alt jeg har og fått meg en nyere 5er . Så elegant ,så vakkert .😀😀. Nei vi må satse på at vinter ikke kommer Fredrik nå og kun kose oss med denne flotte vinteren . Takk for besøket igår og hjelpen .veldig hyggelig .😀👍

Ja får håpe det blir suksess 😀. Nei dette var vanlig før og ikke så mange som gjør det med sånne type kjipe modeller . Men for hvert år som går ,så forsvinner der jo og disse kjedelige utgavene og eldre vanlige biler ,blir vanskeligere å finne som denne . Derfor blir det gøy å ha denne som en vanlig hverdagsbil i trafikken . Hvor ofte er det man ser en vanlig e30 i trafikkbildet idag ?Nei det er ikke ofte .😀 Når jeg lager tråder ,så gjør jeg det litt for å holde kontroll på det jeg gjør ,samt at intet er umulig for den vanlige amatør som meg og håper det kan være til insp for andre ,ikke minst den yngre garde . Ny bensin er på tide ja og sant skal sies ,at der er nok en fire fem liter igjen som jeg ikke fikk ut . Det regner jeg med skal gå bra med tanke på at den gikk på det som var i 😀

Kjære tid hvor fine disse to hjulingene var blitt. Satt akkurat og tenkte her på tråden din ,så oppdaterer du jo😀.

Haha nei er flere som sier det 😀😀,men kan lure selv av og til . Jeg sverget til jul at i år skal jeg gå 2020 i møte uten nytt prosjekt ,men klarte jeg det ? Ehh nei . Jeg er av den oppfatning at det er blitt altfor lett å la biler bli delebiler eller spiker i dagens samfunn. Derfor synes jeg det er ekstra gøy å forbarme meg over disse som jeg vet kan bli bil av igjen .Som sagt noen kaller det galskap ,men riktig for meg enda. Bra du er med .😀

Det jobbes og som vanlig får du fine resultater HF .😀 En virkelig fin E39 du har skaffet deg . Men tuller den enda med strømtap ?

Og man fortsetter . Idag ble det en meget produktiv dag og starter fra begynnelsen. Fikk lånt meg en pumpe igår og nye liter med bensin ble sugd opp: Nå er mesteparten av gammel bensin borte ,kun litt igjen ,men den fikk jeg ikke opp desverre .Regner med at den nå skal gå med det lille som er kombinert med ny . Og mens jeg holdt på kom denne på besøk: Fredrik 90 ,og det passet bra pga jeg skulle til med noen småting som krevde to personer .😀 Er alltid gøy å ha Fredrik her .😀👍. Så skulle filter av som var en knotejobb: Fikk rigget til kompressoren for å blåse drivstoffrør rene : Mens Fredrik stod foran og passet på blåste jeg . Og se på dette som kom ut : Alt helt svart . Er jo et under at bil startet . Ser jo ut som pepsimax jo😀😀; Når alt dette var blåst rent ,ble ting montert sammen igjen med div nye klemmer og alt . Jeg flushet jo radiator på tirsdag ,men etter oppstart igår ,så jo alt ut som sølevann i radiator . Tenkte at nei dette må gjøres på nytt og tok ut slanger igjen fra radiator . Fyttegrisen for møkk og dritt. Så frem med hageslange og løsnet slange fra radiator og inn til motor . Nå skulle alt rengjøres . Så her er vi igang: Alt startet med gulgrønt vann fra radiator og motor til helt rent vann kom fra motor osv. Så ble ting reversert slik at ting gikk andre veien og nå ble det rent . Likevel ,så skal jeg gjøre det en gang til straks etter at bil er starter . Jeg ville egentlig ha startet nå ikveld ,men orket ikke og hvorfor? Om det skulle vise seg at den ikke startet ,så hadde jeg automatisk stått ute ikveld for å finne feil ,og jeg må trå litt varsomt i henhold til husfred her . Husk at jeg brukte all fritid på e28en og hun var stortsett alene hver kveld i 8 måneder .Sånn tid brukes ikke på denne 😀. En annen ting er at instrumenter er døde ,og for å se at kjøling er iorden ,så må jeg ha temp opp og gå . Men fått noen stalltips ,så skal ut med instrument imorgen . Så her står den : Og venter på å komme iorden . Igjen så herlig å ha noe lett å skru på ,er jo bare gøy alt sammen . Om regnet ikke kommer ,så skjer der vel mer imorgen .

Bra du er med Even . Ja dette føler jeg og er et bra prosjekt å få på veien . Holder jo på med litt drivstoffservice og satser på å bli ferdig med dette idag . Skal og få tak i felg til denne ,men det blir ikke noe voldsomme greier .

Noe jeg liker er når datteren låner bil,er at hun faktisk er nøye og passer på den. Hva er vel bedre enn når hun kommer hjem med nyvasket bil? Fikk disse tilsendt her om dagen : Og ved hjemkomst dette: Bra hun passer på .😀

Til dere som ikke har lest ,så starter all historikk om denne tråden på s 260 på e34/e28 tråden min. Ja som sagt så blir det egen tråd på denne etter meldinger og prat med folk. Hyggelig at folk synes det er gøy og da får jeg lage en egen tråd på denne. Og vi starter med dagen idag . Var avgårde og fikk meg et batteri igår og 10 liter bensin . Var jo spent om den ville gå ikke minst starte . Koplet på batteri og joda startet gjorde den ,men merket at den var rufsete ,noe som skulle bare mangle . Hadde stått og gått en stund på høy tomgang noe som og var rart ,stoppet jeg den. Tok av tomgangsregulator ,smurte den opp og blåste ren. Men ikke tale om at den startet . Koplet av bensinslanger og kinnet og bensin kom der . Tenkte at nye plugger sikkert hadde vært greit og stakk og fikk det . Ny start og den startet men veldig urolig ,ja rett og slett ikke fornøyd .. Faderen hva kan det være tro? Heiv ut baksete og tok ut bensinpumpen . Og selvfølgelig var tanken over halv med gammel bensin og i bunnen masse sånn bunnslam. Ååååhhh ,er det mulig ??? Tankene begynte å renne tilbake på e28en og alt det dritet der med tank osv. Nei her skal ikke tank ned ,kun gammel bensin som gjør dette så dette skulle bort . Klargjøring: Frem med batteri ,ledninger og igang med å kjøre pumpen for å få gammel bensin ut : Og bensinen som kom ut ser ikke akkurat pen ut : 30 liter bensin pumpet jeg ut faktisk 😢😢. Men pumpen i tank klarte ikke å ta mer ,så er noen liter til . Fikk lånt meg ei pumpe ikveld som er til under bil . Skal kople på slanger imorgen og støvsuge ut resten med denne . Da dette er gjort ,blåser jeg slangene ut til motor rene og kommer til å få rengjort det lille som er av slam i tank med ei fille på en forlenger med lott diesel på 😀. For her var det jo ingenting kontra e28en og tanken er jo fin innvendig og takk for det Fikk og inspisert bil litt mer idag og finner ikke hull noen vei enda mtp rust . Jeg flushet jo kjøleanlegg på tirsdag ,men her må det gjøres mer . Alt som kom der inni radiator var noe ekle greier ,så her må man jobbe mer. Det særs positive var at den gikk veldig pent fra motor uten ulyder og tikking .😀 Oljen så fin ut og vannet var ikke majones heller . Trøsten er jo at om denne motoren skal ha noe problemer ,så er det enkelt å fikse føler jeg . Så her er den PR dags dato : Fant og denne lippa som skal under på fanger . Men denne gangen skal bil opp og gå før utseende . Instrumentet er der noe galt med . Temp og tank virker ikke kun reservelampe for bensin ,og ikke noe lys . Varsellamper virker ,så om noen vet hva dette er ,så si det gjerne .😀 Og dere ikke minst ,om noen av dere kjenner noen som kjenner noen som har et facelift vrak ,si ifra . Jeg må ha litt ledninger /nett og et gulvteppe . Aller viktigst er kontakt med ledninger som er vist på s 260 og muligens et instrument . Og ja bilen er jo noe så flott som 90 modell 318 i 😀. Men igjen passer meg perfekt med en sånn bil til mitt bruk og ikke minst damene i huset . Hos meg skjønner dere ,så blir ingen bortskjemt med Egolf eller egnet konebil . Her blir det X5 eller gamle veteraner 😀.

Ja det er jeg enig i og det trengte jeg og ,altså noe lettere 😀. Har og lest og hørt mye ,men tenker at med min kjøring og vedlikehold ,så skal den holde .😀

Huff ja er dritt når sånt skjer og ikke minst kostbart. Men sånn er det når man velger å kjøpe bil som er gått et stykke og litt eldre inkludert meg 😀😀. Vet ikke om det er bare meg ,men føler svært mange har hatt injektortrøbbel både på e53 og E39 eller generelt den motoren . Trøsten er at når du har fikset dette ,så er det iorden og mange mil i vente .

Ja nå har den nådd grensen og som du sier ,nå holdes det ikke igjen på km . Nå vil jeg bare øke på her 😀. Bilen bruker ikke noe vann eller olje og går kjempefint og godt . Liker det du nevner og som du sier bytt ting når det går i stykker ,så går dette fint . Og det er jo ikke problem å holde en gammel bil på veien så lenge deler er tilgjengelig og greit priset . Nei med et sunt vedlikehold både iform av teknisk og kosmetisk ,lar det seg faktisk gjøre å bruke disse uten problem selv med km stand som er høy. Det beste her selv om denne er gått 310,så er den vel så god å kjøre som andre nyere biler .Altså ikke ny men type 5 10 års gamle 😀. Angående 535 e34 ,så var det jo en som hadde en tråd her på en som var gått 420000 km den med rødt interiør .Lurer på hvordan det gikk med den ?

Torsdagen. En kveldstur etter jobb ble agenda idag,noe som er digg. Måtte en tur avgårde og få meg et batteri til e30en. Fred og ro i e34 : Tok den gamle E18 kun for å slappe av : Og det lyser så harmonisk og fint i denne gamle bilen : For meg er det balsam for kropp og sjel det å bare ta en tur sånn. Ikke noe fart ,bare tusle stille og rolig .