Gå til innhold

KMT

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    224

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    2

 Innholdstype 

Alt skrevet av KMT

  1. KMT
    Enig i anbefalingen du gav han med å få ein fagkyndig til å ta jobben, E30en er eit godt eksempel på at det kan vere smart. Der fungerar nemleg alt den dag i dag👏
  2. KMT
    Gull, snakkast i morgon 👍
  3. KMT
    Eg kan registrere batteribytte for deg
  4. KMT
    Ser det no, var jammen ikkje lett å kjenne igjen, men ser det på speglane no
  5. KMT
    Er nok F13 dette gitt 🥺 Omtrent einaste gongane eg ser F06/12/13 her til lands er i avisartiklar ifm kollisjon eller brann. Eg ser nesten aldri desse langs vegen, uansett årstid.
  6. KMT

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i KMT sin TRF i Teknisk

    Er dog litt usikker på om throttle actuator skal få signal frå lambda når eg tenker meg om. Mulig eg blander med MAF her altså.
  7. KMT

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i KMT sin TRF i Teknisk

    @Fors Skjer dette kun når motoren er varm? Isåfall er det mulig throttle actuator får feil/ingen signal frå lambda.
  8. KMT
    Vart nydeleg! Synes det ser bra ut slik det er, utan ekstra 10mm senk bak.
  9. KMT
    Werter, eg forsøkte å svara på trådstartar sitt spørsmål. Eg anar ikkje kva som skjer på Facebook, for eg har ikkje Facebook-konto. Eg tek dette personlig. Kutt ut den trollinga og oppfør deg ordentlig mot andre.
  10. KMT
    I alle dagar, kva skjedde no?
  11. KMT
    Enig. Flott E61, og F01 er spesielt vellykka i mine auger, både mht design ig køyreopplevelse. Var like før eg handla ein i haust, for her får ein etter mi meining og min smak mykje bil pr krone ift mykje anna frå same tidsperiode.
  12. KMT
    Takk i like så; fin kaksebilen din òg, og ikkje minst den med spoiler* som står parkert bak deg på bildet der 😎😁 *plog
  13. KMT
    Det har eg. Vår E60 530XD nærmar seg 400.000km, og har gått på 35mm senk heilt sidan ny. Først Hartge, seinare H&R fjører. Originale demparar. Skulle gjerne hatt andre demparar, feks Bilstein med integrert bump-stops for å unngå å "ri på fjørene" (eg er for gamal til slikt). Har ikkje bytta ein einaste drivaksling etter at maskina vart optimalisert for snart 200.000km sidan, til tross for ca 600Nm (målt på motoren, har ikkje målt på hjula). Originale fordelingskassa som står i òg.
  14. KMT
    Skruehuset AS i Kristiansand
  15. KMT
    Deilig daily! 😎
  16. KMT
    Ønsker eitt sett originale 20" eller 19" BMW- felgar, med eller uten dekk, med flg dimensjonar: 20": 245/35ZR20 ET33 (innpress kan vere mellom ET26 og ET33) 275/30ZR20 ET44" (innpress kan vere mellom ET37 og ET44) 19": 245/40ZR19 ET33 (innpress kan vere mellom ET26 og ET33) 275/35ZR19 ET44* (innpress kan vere mellom ET37 og ET44)
  17. KMT
    Det er sant, må sei eg likar akkurat det grepet BMW har gjort her, eg likte ikkje den i-logoen
  18. KMT
    "i"en er fremdeles med, men er skalert ned ift øvrige øvrige tegn.
  19. KMT
    Prøv å leit litt til, det er stor sjanse for at det er brudd, men det kan vere vanskelig å sjå. I førarsetet på min E60 med komfortsete virka ikkje varmen i midtputen, slik som på din. Eg måtte leite ei stund før eg fann bruddet, var berre såvidt eit lite svimerke. Legger ved litt bilder frå prosessen, håpar det er til hjelp Åpna opp: Klippa forsiktig i det lyse undertrekket for å komme til varmetrådane: Oppdaga at ein liten bit av tråden var bittelitt mørkare enn resten, var virkeleg vanskeleg å sjå faktisk, sjøl om det ser nokså tydelig ut på bilder her: Løfta forsiktig fram trådbiten som var skada: Klippa vekk det brente og lodda sammen. Har ikkje bilde av at eg isolerte dette punktet etter eg hadde lodda, det må du huske på å gjere (dersom dette er feilen på ditt sete) Brukte sterk tape til å lukke snittene eg hadde laga for å komme til varmetrådane: Så var det berre å montere tilbake trekket ++
  20. KMT
    Har Gjensidige Pluss (via Tekna) på min bensinbrukis (640i), årspremie er ca 22K.
  21. KMT

    Drivaksel F11

    emne svarte i KMT sin Puken i Teknisk

    Enig med @TurboJens; eg har ved fleire anledningar nøya meg med å kun ta leddet istedet for heile akslingen, og oftast har det vore tilstrekkeleg for meg å åpne opp, reingjere, pakke med ny grease og sette på ny mansjett. Kun ved eitt tilfelle var det nødvendig å bytte heile leddet (pga "pitting"). Litt grisete jobb, men lite komplisert og litt rimeligare enn å bytta heile drivakslingen som det blir nevnt over. Sjå gjerne denne videoen som går gjennom jobben med å bytta cv-joint, som tilsvarer ytre leddet på dine drivakslingar.
  22. KMT
    Men, i tilfelle ein IKKJE synest dette ser dritlekkert ut; her er ein frykteleg smakfull quick-fix 💩
  23. KMT
    I tillegg til fargevalg vert vel fadesene nok ein gong skjult vha enno meir radikale designgrep som er på trynet, ala G70. Beklager, BMW. Det var ufint av meg å skriva "på trynet". Eg meinte sjølvsagt "på fronten". G70 ser aldeles framifrå ut, sett bakifrå.
  24. KMT
    Eg monterte også Mahle hovudtermostat på min M57N, men eg var heldig og fekk ein som var i orden, har fungert fint så langt (mange år sidan eg bytta).
  25. KMT
    Du har fått gode tips allerede, her eit tips til; bøyelig aluslange, fås bl.a. på biltema https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/Kjolesystem/aluminiumslanger/boyelig-aluminiumsslange-2000017975 Her er ein som har brukt tilsvarende på sin: https://twrite.org/shogunnew/fixes/intakesystem.html Evt kan du jo bruka universalrør av plast, ala denne typen som du finn på samme butikken: https://www.biltema.no/bygg/vvs/ventilasjon/ventilasjonsslanger/multipipe-universalror-75-mm-x-065-m-2000059028?gad_source=1&gad_campaignid=20567858629&gclid=Cj0KCQiAm9fLBhCQARIsAJoNOcs0shWw-vhzGJY67OZZwEhVP0ZJFczIKubfmYbYEanRvtLv5-qv5fcaAv6TEALw_wcB
×
×
  • Opprett ny...