laffe

Synes E87 er kule biler, mislikte de når de kom, men nå liker jeg egentlig designet. Prøvde en for et par år siden og syntes den ga en god og tight feeling med den riktige BMW feelingen. Synes komforten var fin også. Angrer egentlig litt på at jeg ikke kjøpte den. I forhold til F20 så tenker jeg at F20 fort føles litt mer moderne ut i framtoningen spesielt om man finner en bil med DAB og Bluetooth interface innebygd, men at det kjøremessig ikke er så stor forskjell. Om jeg skulle hatt 1-serie med firer-bensin hadde jeg kanskje sett mer på F20, men med diesel er det jo N47 uansett. (Edit: om man ikke ser på gammel E87 med M47 eller LCI F20 med B37) Ligger forøvrig ut en veldig finE87 med lav kilometer og greit utstyrsliste her i Trondheim nå: https://www.finn.no/443011053 Litt over budsjett du nevner, men kanskje verdt det.

Tror kanskje E9x var levert med PTC varmeelement som varmet luft (hvis cold clima utgave?), og ikke med varmer på kjølevannet. Men kan være jeg husker feil.

Gjensidige tilbyr vel maskinskade opp til 10år/200 000km uansett om bilen har bekket 150 000km eller ikke, gjelder kanskje flere selskap, men mulig en del andre har begrensing på 7/8år..

BMW har vel ikke fast serviceintervall for olje bytte på eksakt 2år/30000km på disse, men intervallet er indikasjon som justeres ut i fra div.paramtere slik jeg har forstått det. Så bilen kan be om oljeskift allerede etter 25000km og noen ganger godt over 30 000km. Så det er kilometer overskredet som står skrevet i iDrive som teller og ikke antall kilometer over 30000. Så det blir vel feil å si at det er 12% over.Antar det @Saltkjelen skriver er rett om faktiske overskridelser og da er det vel som regel innafor det spennet BMW har.

Flotte reisebrev. Liker fokuset på jernbaneferjer - gammel infrastruktur er spennende

Får oppdatere min egen gamle tråd. Endte med å montere bak grill på en E61 tilslutt, men ikke den bilen jeg hadde da tråden ble laget. Montertebak grill, men foran "radiatorflaps". Tok bort to av flapsen på grunn av kabler, men kunne kanskje fått det til med flapsene montert. Hadde tenkt å montere lysene på Radiator "V-stag", men da hadde jeg måtte fjerne hele flaps opplegget og det orket jeg ikke. Plassering og montering kunne sikkert vært bedre gjennomtenkt i etterpåklokskapens navn, men første gangs montering av ekstralys så får ta det på egen lærekappe. Forøvrig bensin bil nå, så blir nok å demontere til våren for kjølingens del selv om jeg egentlig ikke tror det vil være noe problem.

Tenkte selv på dette med varmpepumper. Har en bekjent som har hatt 2 iX`er som drosjer. På den ene måtte varmepumpa byttes rett etter garanti var utgått ved 200 000km. Han snakka om nærmere 80 000 for dette, men håper jeg hørte feil om den prisen for det var en saftig pris.

Mulig jeg er djevelens advokat nå, men slik jeg ser det opplyser ikke selger i overnevnte tekst at servicehistorikk er fulgt opp i henhold til BMWs intervaller/krav. Kun at historikk på servicer som er gjennomført er ryddig og godt dokumentert. Men hvis selger i tillegg hadde krysset av for at servicer var fulgt opp slik at noe tilsvarende bilde under stod i annonsen står nok saken din litt sterkere om det faktisk er servicer som ikke er gjennomført slik som de skulle.

Ikke bøker, men ser de har noen magasin og litt annet saab-stasj som kanskje også funker som julegave her: https://gsv.no/butikk/

@thansen Angående servicehistorikk. Hvordan ser servicehistorikk en ut i iDrive? Er noen servicer markert som gule eller røde?

225xe og x1/x2 25e har 3-sylinder B38, mens X5 F15 40e har N20 motor om jeg ikke husker helt feil. Har inntrykket av at både B48 og B58 er ganske bra.

Jeg liker litt de bestefars E60'ene uten M-sport. Denne dukka opp som tips under den røde E61: https://www.blocket.se/17417778 Høy kilometer og litt kjedelig med grått skinn, men gunstig pris og masse utstyr. Kommer sikkert til å angre om noen år på at jeg ikke kjøpte en slik som sommerbil.

Ble vel postet en rimelig strøken E32 750il her nettopp til nærmere 300 000. Er ikke noen kjenner på markedet for E38, men virka litt dyrt ja selv om det var en flott bil...

Grei unnskyldninger for å ta en Trackday😅 Men uten xDrive er det vel bare å prøve ut med et nytt dekk og se om det går greit mtp. DSC. Er vel ikke noe mekanisk som kan ta skade av det slik jeg ser det. Er vel ganske mange M3 som kjører rundt med langt mer slitte bakdekk enn framdekk så vil tro litt avvik mellom for og baksel går greit, men mulig elektronikken er mer følsom på forskjeller på samme aksel slik at du kanskje må bytte begge fordekkene. Blir overrasket om du må bytte alle 4 i hvert fall.

@Espen.st Er vel bare hvis du har xDrive at bytte av alle 4 dekk muligens blir nødvendig