laffe

Så den jeg også - pappapoeng for å kjøpe 630i med manuell fordi datra skal lære å kjøre bil med manuell. Vurderer samme strategi om et par år

Sliter litt med å forstå hvorfor BMW følte de måtte gå ned "lounge" veien på interiør-designet til iX3. Hvis noen hadde visst meg bilde av dette interiøret for 1 år siden uten BMW logoen ville jeg nok tippet på at det var nytt interiør til Tesla. Men for all del, kan være at bilen føles helt knall ut når man kommer på bak rattet og at den kjører bedre enn konkurrentene. Jeg er nok ikke helt i målgruppen økonomisk uansett så hva jeg mener er det nok rett av BMW å ikke ta hensyn til

@Saltkjelen Sikkert den samme undersøkelsen hvor kundene også sa at de ville ha en sekskantet skjerm (fordi firkantet var så 2024) og de ville ha seter som så kijpere ut enn Tesla sine 🙂

Er vel bare M47 som ikke har noe Reg.kjede problematikk på disse. Er ikke så kjent med hva som er forskjellen på 1.6 og 2.0 versjonene, men det er vel N43 motorkode både på 1.6 og 2.0 bensin så antar det i hovedsak bare er mindre forskjeller utover annen borring eller slaglengde.

Var egentlig helt ukjent for meg. Trodde først selger hadde skrevet feil og at det var en 535i basert på hk så måtte inn på vegvesnet sine sider og sjekke motorvolum der. Uansett flotte biler E60 LCI med style 124 selv om akkurat dette eksemplaret kanskje hadde litt å gå på finishien (var ikke spesielt lekre de dørbeskytterene i hvertfall )

En motor jeg ikke visste ble levert i E60: https://www.finn.no/425874786 540i med 4.0l V8

Har du sjekket at den elektriske tilleggs varmeren virker? Tror de fleste E83 X3 med diesel har denne, både M47 og N47.

Sikker lurt å få leste av feilkoder, men er vel ikke helt usannsynlig at den elektriske kjølevannsvarmeren ikke varmer som den skal: Var vel en tråd for ikke så lenge siden her der en med en 330e eller 530e hadde tilsvarende problemer, men usikker på om tråden ble oppdatert med noen løsning.

Er du helt sikker på det? Mener jeg har sett ganske mange biler på finn hvor kilometer har vært over 30 000km mellom servicer og likevel "grønn ok". På en hybrid kan jo i tillegg bensinmotoren ha vært avslått en stor del av de 30 000km om man er flink bruker av laderen og kjører mye korte turer så vil jo tro at det er noe bilen/CBS vil hensynta og justerer serviceintervallet.

Synes ikke selger var veldig rundhåndet i sist tilbud i hvert fall ikke med tanke på prisen for maskinskade gjennom Gjensige som jo var ekstremt dyr. I tillegg vil det jo påløpe en egenandel ved evt. skade som fort blir like høy som tilbudt kompensasjon. Mulig det er billigerere å kjøpe tilleggsgaranti gjennom feks autoconcept, det er jo verdt å undersøke. Ser også at Tryg har en god del lavere pris for maskinskade sammenlignet med Gjensidge og der tror jeg man kan tegne maskinskade selv om bilen har passert 150 000km. Ellers er det vel ikke bare bare å heve et bilkjøp, om ikke selger aksepterer ditt ønske om å heve må vel dette gå via rettsapparatet. Ved en evt. heving risikerer du vel også å måtte betale litt for påløpte kilometer fra kjøp av bilen. Selv ville jeg kanskje prøvd å fått tilbudet fra selger opp i 20-25000 og i såfall sagt meg fornøyd med det.

Synes E87 er kule biler, mislikte de når de kom, men nå liker jeg egentlig designet. Prøvde en for et par år siden og syntes den ga en god og tight feeling med den riktige BMW feelingen. Synes komforten var fin også. Angrer egentlig litt på at jeg ikke kjøpte den. I forhold til F20 så tenker jeg at F20 fort føles litt mer moderne ut i framtoningen spesielt om man finner en bil med DAB og Bluetooth interface innebygd, men at det kjøremessig ikke er så stor forskjell. Om jeg skulle hatt 1-serie med firer-bensin hadde jeg kanskje sett mer på F20, men med diesel er det jo N47 uansett. (Edit: om man ikke ser på gammel E87 med M47 eller LCI F20 med B37) Ligger forøvrig ut en veldig finE87 med lav kilometer og greit utstyrsliste her i Trondheim nå: https://www.finn.no/443011053 Litt over budsjett du nevner, men kanskje verdt det.

Tror kanskje E9x var levert med PTC varmeelement som varmet luft (hvis cold clima utgave?), og ikke med varmer på kjølevannet. Men kan være jeg husker feil.

Gjensidige tilbyr vel maskinskade opp til 10år/200 000km uansett om bilen har bekket 150 000km eller ikke, gjelder kanskje flere selskap, men mulig en del andre har begrensing på 7/8år..

BMW har vel ikke fast serviceintervall for olje bytte på eksakt 2år/30000km på disse, men intervallet er indikasjon som justeres ut i fra div.paramtere slik jeg har forstått det. Så bilen kan be om oljeskift allerede etter 25000km og noen ganger godt over 30 000km. Så det er kilometer overskredet som står skrevet i iDrive som teller og ikke antall kilometer over 30000. Så det blir vel feil å si at det er 12% over.Antar det @Saltkjelen skriver er rett om faktiske overskridelser og da er det vel som regel innafor det spennet BMW har.

Flotte reisebrev. Liker fokuset på jernbaneferjer - gammel infrastruktur er spennende