mslello

På Instagram i dag kjørte Goodwood festival en minne fra i fjor sommer med VDX. Der går jo panseret helt ut til "grillen"🤔

De må holde ut til lci sikkert 😅

Fatter ikke hvorfor det skal gjøres sånn. iX3 ser jo så vellykket ut 🙄

Turen var fin, jeg synes i4 er veldig god å kjøre, så koser meg på tur. Men når det er så kaldt, vind og våt veibane. Så blir det ett par ekstra ladestopp. Heldigvis er vi forskjellige, så jeg har full forståelse for at i4 ikke trykker på dine viktige knapper. Jeg synes det er litt morsomt med dine meninger om i4 🙂 høres ut som hyggelig kone, jeg er nok mer trønderutgaven av deg. Bortsett fra synet på i4 😅 Får bidra litt til det tråden handler om jeg også. Med den store bakluka tror jeg i4'n kan duge som familiebil en stund med riktig valg av bilsete og vogn. 🙂

Jeg tenker at du og jeg hadde kost oss skikkelig på turen jeg hadde til Tønsberg i helgen med i4 😆 D a hadde du nok funnet ett par ting til på lista! Trønder og vestlending i tillegg 🤣

Hadde de bare kunne gi i5 større batteri, så hadde den blitt litt mer interresant iallfall..

Blir vant til lading også. Vet jeg kan stole på rekkevidden bilen sier jeg har. Men ble litt frustrert når det var kaldt batteri på Alvdal. Skjønte at det tok tid da. Det er vel en ting i4 mangler. Visning av batteritemp. Ser ut som neue klasse har det iallefall 🙂 Nå er det bare å vente på vasketemperatur 😅

Stort sett veldig fornøyd med elbil. Men januar 2026 har virkelig vist meg elbilen baksider Startet jo med forrige innlegg, henger i kulde og litt snøføre. Nå har hatt en liten kjøretur på 140 mil fra Levanger til Tønsberg og tilbake dagen etter. Startet granske tidlig med en ladepause. Fruen har blære som passer veldig til elbil. Så hun hadde vært klar for en stopp lenge når vi stoppet etter 15 mil ca. Det var 8 minus og mye vind så greit å toppe opp før vi skulle over fjellet. Turen over fjellet ga ingen problemer. Lite trafikk og bart. Stopper som regel på Alvdal, men kjørte videre til Koppang før vi måtte lade igjen. Mye vind ga mer forbruk. Måtte dele ladestolpe også, så her gikk det tregt. Så ladet bare nok til å komme til Elverum. Men vinden løyet og det var veldig glatt, så forbruket gikk ned. Så siste lading før Tønsberg ble på Tangen. Ladet også opp til 80%i Tønsberg, mens batteriet var varmt. Fikk fin parkering iallefall. På turen tilbake var det jo snøvær og 4 minus fra Tønsberg til Elverum. Den guffa du får på veien da, gjør at det triller ganske tungt. Fra Elverum til Koppang var det 9 minus og snøvær. Saltes jo mindre, så snø på veien. På Alvdal ramla tempen til 20 minus. I tillegg hadde den selvsagt ikke varmet batteriet. Så det som skulle ta 25 minutter tok nesten 40. Bilen er glassert i salt og snø Bedrøvelig syn når man kommer hjem. Meldt 10 - 12 minus hele uka, så får jo ikke vasket heller Snitforbruk nedover ble 2.22 kWh pr. mil og 2.25 kWh på tur hjem.

Ut på tur i alt fra slush til 20 minus 😎

Ser ikke ut som det er grunn til å få panikk, selv om garanti går ut.. i4 gjennomgang av ev clinic https://www.facebook.com/share/p/1E8yg7B5an/

Stemmer dette, så er det ikke sikkert det er så lenge til at det kommer elbiler lettere enn fossil biler med alle kravene de har fått. Synd det er Kina her også..

Har du hjul med piggdekk liggende, så er det vel ypperlig anledning til å teste hvordan du liker det tenker jeg. Dekk er jo ferskvare, selv med pigg.

Hans Zimmer er ute ⚡️

Skal love deg de salter nord for Trondheim ja 🤮 Der jeg bor (8 mil nord for Trondheim) har de til og med begynt å salte i boligfeltene. Sikkert billigere for kommunen.. 😡 Som Otis sier, så saltes det til Asphaugen nord for Steinkjer, men når vi kjørte hesthenger for ett par uker siden, var det bart helt til Snåsaheia før det ble vinterføre.

Spoilern ble veldig bra 😎