papertiger

Ja her: https://www.bimmerdiagnostics.com/ Koster ikkje så mykje, men virker til å være en rett-fram-download-pakke. Kan jo få det gratis via Otis her også, men for en analfabet fra Vestlandet kan det nok være i tyngste laget å begi seg ut på akkurat det. En kompis av meg kjøpte den på linken ovenfor og ga gode skussmål. Bruker den på alt fra E70’en til GS1200’en han hadde. Jeg burde gjort det samme, har ISTA på en 15 år gammel pc som akkurat gjør jobben men det stopper der. Burde fått lagt det inn på nyeste laptopen også.

Det er samme bedrift som nå har en stor selvvask under bygging på Forus langs Solasplitten v/Sven Kvia, i samme nybygg med Ruyters.

Smart tips, takk! Det skal absolutt gjøres. Du har ikke anbefaling til hvilke type smøring/fett som brukes og som i alle fall ikke degraderer gummien over tid?

Har samme problem 😂 hadde iPhone 12 mini som jobbtelefon fra den ble lansert frem til nå i vår, da var den “ferdig”, og begynte å tulle for mye, kokte ved bruk av kamera etc, og batteriet gikk rett i dass ved mye bildetaking for dokumentasjon, noe som gjøres mye i min jobb. Ellers hadde jeg hatt den videre, for den var perfekt størrelse. Bytta ut til den vanlige iPhone 16 fordi den var minst av de nye, og fordi ryktene gikk på at iPhone 17 ble et knepp og to større enn 16. 12 mini var perfekt for å ha med seg på løpetur etc. mens 16 er akkurat litt for stor til å hanskes med en hånd og å ha med seg på løpetur i løpebelte uten at den merkes. Om det mot all formodning skulle komme en Mini iPhone igjen står jeg først i køen.

Hvor er dette? Såg ut som en OK selvvask.

Da skal eg følge litt med på den. Bilen skal forsåvidt inn på oljeskift hos samme verksted om et par tusen km, så tenker den kan følges opp der.

God poeng, takk for tips! Hva var galt med mansjetten? Det som er merkelig er at det er ingen lyd når bilen står stille og jeg vrir på rattet. Kun i lave hastigheter. Så torpedoveggteori faller bort. Ser dermed også for meg at det blir rimelig vanskelig å fremprovosere noe med bil på bukk. Nå har jeg jo akkurat fått montert ny drivaksling høyre side foran. Og dette oppstod plutselig en morgen nå noen uker etterpå. Helt enig. Jeg skjønner det heller ikke sett opp mot at dette er en forsikringssak, der kostnad og resultat ikke skulle være et spørsmål. Og også sett i forhold til at lakkverkstedet er høyt renommert. Jeg fryktet jo det verste, at det faktisk var en ripe. Så sånn sett er jeg glad for at det løste seg så enkelt - men ja det skulle bare mangle. Nå får vi vente noen uker før det legges på et lag med Fusso.

…men sagaen om 530’en og Karosseriavdelingen var ikke over. Nytt og forhåpentligvis siste kapittel følger under: Oppdaga under nedvask og voks av bil for en måned siden det jeg trodde var en ripe som strakk seg hele veien fra venstre baklykt til høyre baklykt, pent laget i profilovergangen mellom “øvre og nedre” del av bakluka. Ikke var den mulig å se før en åpna bakluka og kikka på den nedenfra. Tok kontakt med Hedin, som straks anerkjente at dette var en lakk-kant. Heldigvis! Rimelig sløvt av de å slippe dette ut av verkstedet. Lakkeringsfirmaet hadde kun lakkert nedre halvdel i forbindelse med hærverks-forsikringsjobben - derav fargeforskjell i hodelyktlys. Så reklamerte på dette, og hadde bilen inne et par dager denne uka. Henta bil i dag tidlig, såg straks mye bedre ut. Hele luka lakkert på nytt, ingen synlig fargeforskjell internt og mot tilstøtende deler. Har ellers dukka opp en svak knirkelyd, som plastikk mot gummi knirk, ved sving i lave hastigheter - type inn på parkeringsplass, rygge ved sving, i rundkjøringer etc. Ingen hørbar lyd ved dreiing på rattet ved stillestående merkelig nok. Og hører ingenting i stor hastighet. Den er så lav at jeg tror jeg hadde hatt problemer med å få den på film. Har ikke peiling på hva det kan være, noen her som har vært borti noen lignende? Gjennomføring styring i torpedovegg?

Gir vekk et sett ubrukte originale BMW Design holdefjærer til bremseklave foran + bak mot betaling av evt. frakt. BMW P/N 34112359855. Passer diverse F-serie modeller i seriene: F20-F21-F22-F23, F30-F31-F32-F33-F34-F36.

Jeg tror det har mye med frykten for det ukjente å gjøre - sett i perspektiv er batteribiler ganske ferskvare, og kostnadsbildet på sentrale komponenter virker å være ganske høyt (motorbytte, batteribytte etc). Erfaringene med moderne batteribiler med høy km-stand (også i4 som er en fersk bil i så måte, der alle bilene fremdeles har nybilgaranti) er også begrenset slik jeg ser det. Så det er en terskel å tre over.

Ja, det var vel akkurat jeg også tenkte på. Det nærmer seg 1 år igjen av nybilgaranti, så den ryker også kjapt.

Det kan vel kategoriseres som billig ja. Må vel opp 50 lapper for å få en tilsvarende bil gått 20-30k km mindre. Ser ikke helt hva som mangler av utstyr på denne. SC med skinntrukket dashboard, ventilerte seter, galvaniske brytere etc. Ikke rare greiene som mangler her. Eneste aberet med denne må da være at med 15-20 000 km i årlig kjørelengde er det bare halvannet-to år med kjøring før garantien på hovedbatteriet utløper.

På toppen av et parkeringshus med himmelen som tak, med lokasjon i vannkanten nærmest fiskebåtene, er det én ting bilen ikke får være i fred for, og det er måkene. Det er grunn nok for meg for å parkere under tak . Jeg regner faktisk med at X6'en parkerte nærmest meg for å skape mer avstand til en evt. Yaris eller Rav4 som typisk parkerer rett ved siden av slike biler som vi har, og ikke bryr seg om de er borti. Det kan jeg leve med. #fellesinteresser.

Dette var et utrolig lekkert oppsett. Kunne godt tenkt meg å hatt 409M på sommerhjul, de sitter utrolig fint på bilen offsetmessig.