papertiger

Ja ble veldig fornøyd med resultatet slik jeg har sett det, ikke noe jeg klarer å pirke på sånn sett. De bytta samtidig diffuseren på min kost da den hadde en bulk i seg jeg ikke hadde sett. Fikk en god pris på ny. I tillegg bytta de dampsperra på venstre bakdør som hadde gitt seg. Hadde søkkvått teppe i venstre fotbrønn bak rett før ferie, fikk tørka godt ut med skotørker. Fant lekkasjen og prøvde å varme opp eksisterende butylbånd, men ble aldri helt 100%. Så når bilen allikevel skulle inn så fiksa de det samtidig. Fra demontering, tørking og knoting før ferie, ser tydelig hvor vannet har funnet veien ut fra dampsperra (som etter hva jeg har lest meg til er en god gammeldags designfeil av BMW):

Tusen takk Armin! Enig i det, Norge har utrolig mye å by på. Og med dagens kronekurs er det å holde seg innenlands ikke det dummeste heller, spesielt sett opp mot Danmark med 1,6 i vekslingskurs. Ja bilen holder seg forbausende bra til straks å være 10 år, og blå BMW blir liksom aldri feil, samme hvilken modell. M5 felger gjør utrolig mye for stuket, er også veldig fornøyd med komforten på 19". Men skulle gjerne hatt et par millimeter høyere innpress bak. Faktisk kunne jeg gjerne tenkt meg Style 303M fra F01/F07, men det blir nok med tanken. Ja det blir vel høyre side neste gang. Byttet samme lykter av samme grunn på F36, så er vel en gjenganger på BMW. Tusen takk! Det er faktisk ikke få som har vært forbauset over at dette er en 10 år gammel bil, flere som har trodd at den er langt nyere enn det. Så en godt holdt F10/F11 holder seg bra i mylderet av intetsigende og grusomt stygge biler om dagen. Klassisk BMW. Nå har jo F10/F11 kommet i en alder der det er mye ymse klientell som kjører de, med tilsvarende diverse stilarter, så å holde den fin og original med det lille ekstra blir da et mål i seg selv. Hadde vært kjekt å treffe dere en gang for å dokumentere en håndfull 5ere av god årgang, som god årgangsvin! Bilen ble henta hos Bavaria i går, med ny lakk på bakre halvdel, bra nøgd! Også litt andre ting som ble fiksa opp i som de ikke hadde fiksa sist ved viltpåkjørsel og noe som ble glemt sist; slikkelister høyre side, alulister oppe på høyre dører, pianolakklist på B-stolpe høye, kupélys bak som de hadde glemt å koble til, pakning rundt takluke ble byttet da den forrige låg feil. Så blir det folie på terskel bak når lakk har fått luftet seg.

Slikt (behov) kan vel konstrueres?

Utrolig godt utstyrt også. Men det var jo en drøyt høy pris også, eller? Er ganske nøyaktig det samme vi ga for vår F11 for 3 år siden, dog noe mindre utstyr, men gått en del mindre da.

Kjekt reisebrev! Plukket med meg hotelltips her. Og nivået på interiøret har blitt hevet enda noen hakk, nå snakker vi Individual slik vi kjenner det fra 7er. Virkelig lekkert!

https://www.finn.no/423077776 uvanlig og fint fargevalg på i4 med rette modifikasjoner

Jeg vil tro at bytte til elbil vil kunne gjøre at slike stopp blir mer obligatoriske, men da kan vi jo kun stoppe på de gårdsbutikkene som har hurtiglader, slik at vi kan lade og handle og spise 🤔. Anyways! Grunnet BMW sin særdeles gode kvalitet på lykter måtte jeg rett før ferien bytte venstre indre baklykt på 5eren da glasset hadde løsna fra selve lykta, og det begynte å komme fukt inn. Det varte i 9 år, ikke akkurat noe å rope hurra for. Fikk heldigvis en såpass god pris fra den fine gjengen hos KOED på en ny original at jeg ikke orka å kjøpe brukt til en tusenlapp mindre når alt av moms og toll og frakt ble regnet inn. God glipe her: Det ene festet på den gamle var allerede brukket så bra å få bytta. Easy peasy jobb med YouTube på hånd å se hvilke deksler som skal av og hva som ikke trengs av for å komme til for demontering-montering. Så nå er det bare å vente på når neste lykt slipper limet ellers venter vi på å få hente bilen fra lakk og fiks, den ble ferdigmeldt i dag så henter den over helga - det gledes!

Kan ikke tenke meg annet enn at det gir en ekstra dimensjon av glede å kjøre M5 til jobb hver dag 😍

Jeg har lært etterhvert at på generell basis vet de fleste rundt en svært lite om andres liv, personlige valg, prioriteringer og personlige økonomi. Men allikevel skal de ha meninger om og masse forventninger rundt hvilke valg en tar, basert på en haug med antagelser, det være seg bilkjøp, huskjøp, hvordan og med hvem en velger å bruke fritid og ferier. Da har det fungert bra å holde en armlengdes avstand, enten det er venner eller familie. «the let them theory» er rimelig passende i så måte.

Dette har jeg også hatt som et irritasjonsmoment på begge mine biler med rammeløse vinduer - F36 gran coupé og Mini cooper s. i3’en har også rammeløse vinduer men har ikke oppdaget samme problem der. På 4-serien endte det med at jeg la ned forbud mot bruk av vindusheisen 😂 når det er sagt var en ikke beskyttet mot den lille skittstripa nederst på vinduet der det går ned ved åpning/lukking av dør som du korrekt beskriver. Er av samme oppfatning at det er den såkalte slikkelista med filten som suger til seg dritt.

Da ble det svipptur bortom Bavaria, og ble enige 3M folie på forsikring i stedet for ny plate

Ser best ut - vil det synes? Jeg ønsker heller å ikke ha noe der enn å ha en folie som gulner med tiden.

😂 har faktisk tenkt samme tanken. Blank PPF folie er et godt alternativ.

Har noen av dere tilbehørskatalog for F11 LCI tilgjengelig? Har F11 inne hos Bavaria for opplakkering av bakdel på forsikringssak, og de påstår de ikke finner den terskellista i rustfritt stål som er montert, hos GS i EPC. Jeg mener å ha sett den i tilbehørskatalogen jeg hadde i pdf en gang, men finner selvsagt ikke denne igjen. Jeg finner den heller ikke i EPC. Eller kan den være uoriginal? Ser det selges noe lignende hos skruvat. vurderer alternativt å pitche at de kan montere denne folien fra ACS: eller noen andre forslag? Bare la være å montere ny? Bakfanger skal lakkeres.

Indeed! Er mye snakk om ferieopplevelsene fra barnemunn om dagen, så tydelig at det setter spor. På tur er der F11 hører hjemme - jeg liker den langt bedre der enn på småkjøring rundt i nærområdet Takk! Liker selv svært godt å lese reisebrev fra andre her på forumet, samt plukke opp tips til egne fremtidige reiser, så greit å gi noe tilbake også og kanskje gi andre tips til do’s and don’ts. Takker. Enig, alu lister og kromnyrer er helt riktig sammen med denne blåfargen. På de fleste andre farger ville jeg foretrukket shadowline. Takk! Jeg føler nesten bilen rettferdiggjør hele sin eksistens på en slik tur 😂 det er der den glimter til og leverer med komfort, plass, krefter og gode kjøreegenskaper. I det daglige liker jeg vel så godt å ratte i3. Ja Risør og Tvedestrand-området er absolutt noe å dra tilbake til. Arendal i vest kjenner jeg til, og i Tønsberg i øst har jeg nær slekt og er en by jeg elsker, det er en plass jeg godt kunne bodd om jeg skulle bodd på østlandet. Ja vi kjørte forbi før jeg fikk sukk for meg, og det skal mye til for at vi stopper å snur når vi først er på fram. Med mindre noen ser en gårdsbutikk eller utsalg av noe slag, da er det merkelig hvor lett en kan stoppe og snu 😬. Takk! Absolutt, den ble prøvd, utrolig god! Takker ja var en veldig kjekk tur, fint å oppleve Norge, spesielt i det været som har vært. Takk for det, er meget fornøyd med hvordan den har blitt etter få og små grep. Litt rart å tenke på at den bikker 10 år på veien rett over nyttår.

Om jeg har forstått det riktig i forhold til F11-problematikk når feilen ligger i overtrykksventilen så har disse relief ventilene en tendens til kile seg når tørkegranulaten inni kompressoren går i metning og det blir fuktig og ventilen rett og slett korroderer. Altså at lufta ikke tørkes tilstrekkelig før den når ventilen. Mulig det er samme årsak på G31, verdt å sjekke om årsaken til at den kiler seg er korrosjon fordi granulatet er mettet av fukt?

Er så god lesning å se hvordan du steller med bilene dine Jan. Du har jo litt av en bilpark etter hvert, 3 femmere og en treer! Når jeg ser din titansilber E91 så får jeg lyst på en E9x selv, gjerne sølv, det er en farge som passer den modellen utrolig godt. Selvsagt inhabil etter eget eierskap.

Gratulerer med nydelig M3! Denne gikk i nærmiljøet mitt frem til 2024, en bekjent som hadde den.

Reisebrev #2 - Norgesferie 2025: Årets sommerferie ble som tidligere år bilbasert, men i år holdt vi oss i Norge, med mer forflytning enn tidligere sommere. Vi hadde noen aktiviteter vi ønsket at poden skulle få oppleve, han hadde noen ting han ville oppleve, og plasser vi ønsket å besøke, så da dannet de rammeverket for hvordan ruta ble seende ut. Ruteplan ble seende nogenlunde slik ut: Tananger/Sola - Tvedestrand via Sirdal og Evje/Setesdalen - Kristiansand - Hafjell via overnatting i Oslo på veien - Lærdal/Flåm - Voss - hjem. På Hafjell gjorde vi en justering i plan og byttet ut en natt i Lærdal mot en natt på Vestlia Resort på Geilo for litt barnevennlige aktiviteter som badebasseng, bowling og pumptrack, alt tilgjengelig på hotellet. Pakka bilen ferdig fredags kveld og startet lørdags morgen etter en tidlig frokost, med sikte på lunsjstopp på Hekta i Sirdal, en liten kafé med gode, lokale råvarer og bakst. Anbefales på det sterkeste for de som er kjører forbi eller bare vil ha en utflukt med en destinasjon verdt å dra på kjøretur for. Har merkelig nok ingen bilder herfra. Men skuleboller ble med derfra, og DET har jeg bilde av 😂. Stoppet langs Byglandsfjorden ved en strand for å få lirket kokos utav bilen og samtidig få roet OCD’en litt, men også bading og nedkjøling i varmen, årets ferie skulle jo vise seg å bli episk varm og fin, lå på jamnt 25-30 grader gjennom hele ferien, og vi hadde kun et par regnskyll i løpet av hele ferien. Så heldig skal det faktisk ikke være mulig å være i fellesferien i Norge. Heldigvis kjøler A/C’en i F11 godt, så i bilen var det behagelig selv med 30 grader ute. Nytt for året var innkjøpt kjølebag med 12V og 230V fra Bilxtra, spesielt med tanke på at vi skulle forflytte oss en del mellom flere plasser og flere Airbnb’s. Med pålegg som holdt seg nogenlunde kaldt i varmen tok vi et matstopp langs veien et stykke etter Evje, nydelig plass med mye klegg. Telemarksporten mener jeg å huske plassen ble navngitt som. Etter noen timer til kom vi fram til båtbua utenfor Tvedestrand - Dypvåg. For et fint område! Det ble dagsutflukt til Sandøya med båt. Gikk rundt hele øya på noen km med sti/grusvei, med guttungen på sykkel, og var innom å spiste både is og på et Pølsemakeri. Anbefales! Fikk utforsket området rundt hytta på min sedvanlige måte - løpetur. Ble noen mil på kryss og tvers. Fikk ikke brukt syklene slik vi hadde håpet her, det var rett og slett for smale veier, for høy fart og for lite fortau til at jeg følte det var komfortabelt med en 5-åring i trafikken der. En utflukt til vakre Risør ble det også. Hele dette beltet mellom Arendal og Tønsberg er upløyd mark for oss, kunne gjerne tenkt meg å tilbringe mer tid her i framtiden. Skikkelig sommerstemning. Etter noen netter forflytta vi oss til Kristiansand og Radisson Blu, som denne gangen skuffa både service og renhold, i motsetning til de andre gangene vi har bodd her. Dette var basen for 2 dager i Dyreparken og Kaptein Sabeltann-show. Både parken og showet leverte, med bedre mattilbud i år enn tidligere, ny bilbane med førerkort for poden, og et sabeltannshow som var like stas for voksne som for barn - i alle fall som en førstegangsopplevelse. Beste sitat fra ferien, da guttungen kjørte bilen inn i bilvasken som var laget på bilbanen: «oi, eg har aldri vært i en car wash før!». Da ble an far varm i hjertet . Kunne jo ikke vært heldigere med været heller, med 20-25 grader og shortsvær gjennom hele kvelden og natta på showet. Samme parkering som i fjor og året før, og samme parkeringslomme begge dager. Skulle være smart og parkere nærmere inngangen på sabeltannshow, endte med en halvtime for å komme seg ut på motorveien. Lesson learned. Med en gutt som elsker kollektivtrafikk, det være seg tog, buss, fly, ferje, hurtigbåt, var City Train i Kristiansand by obligatorisk. Vi var heldige og fikk skybruddet med oss på tur, så det ble en våt fornøyelse. Odderøya ble også utforsket for første gang, selvsagt i joggesko. Utrolig fint og ikke minst stort rekreasjonsområde med nydelig utsikt. En en visitt innom Kunstsilo stod også på lista til alle tre, både for mat og omvisning. Mye kjekt å hvile øynene på. Det som er så fint med kunst er at hva som oppdages i kunsten er så individuelt og avhenger av hvem som ser. Spør barnet ditt hva det ser i et abstrakt maleri, så kan det være de mest banale, men åpenbare ting, og noe helt annet enn det du selv ser. Spottet også en 900 turbo cab i fin stand med et gammelt ektepar i. Liker å se disse gamle bilene fra oppveksten. Etter en uke på ferie forflytter oss til nordøst i retning Oslo og en overnatting på Scandic Holmenkollen sammen med alle andre barnefamilier og utenlandske turister. Grei parkeringsplass langt vekke fra andre på nederste plan: Mer kollektivtransport stod på ønskelista, så buss for T-bane fra Holmenkollen med bussbytte på Majorstua ble utforsket mens kona fikk kjøre til destinasjon i sjelden stillhet. Oslo er vakker om sommeren! Neste stopp - Bolleland! 10 minutter av livet mitt jeg aldri får igjen. Veien dit var for øvrig akkurat slik Fredrik 90 beskrev den tidligere som Autobahn-standard. Sjelden kost for oss vestlendinger med slike veier! Framme på Airbnb-hytte på Hafjell og klar for en dag i Hunderfossen. Én dag var egentlig nok, vi fikk gjort det vi skulle og poden fikk tatt sertifikatene han ville (St1 kjøreskole og Volvo lastebiler var penset ut lenge før ferie), samt Il tempo extra gigante banen. I tillegg er Musikkfabrikken og Energisenteret verdt et besøk. Første gang jeg var her siden jeg selv var liten, og var egentlig overrasket over hvor liten parken var. Med flere unger og sprikende interesser er det kanskje lurt å ha flere dager, vi har én. Dagen etter kjørte vi opp til Pellestova på toppen av skitrekket på Hafjell og tok syklene fatt for en tur innover grusveiene der. Etter litt fram og tilbake kom vi fram til en badeplass med sikkert 25 grader i vannet, koste oss og slappa av i strandkanten en stund. Siste dag før avreise ble tilbrakt på Norsk Vegmuseum og Norsk Kjøretøyhistorisk Museum rett ved Hunderfossen - dette slapp kona å være med på. Kikket på både bensinstasjon og landhandel fra svunne tider, en del av modellbilsamlingen til vår forhenværende samferdselsminister, norsk bil- og campinghistorie, både som konsept og som produsent. Før jeg fikk sett bergverksmuseet gikk guttungen lei, så det ble ikke denne gang, men synes å ha fått med oss masse. Hadde dog håpet at kjøretøymuseet hadde vært større og inneholdt flere biler. Høydaren for meg var kanskje Astra fra 90-tallet og 626 fra 80-tallet samt campingbilen bygget ut av L300, som et throwback til barndommen. Mye av det andre ble for gammelt til å ha en relasjon for meg. Høydepunktet til guttungen var nok å ta bussen tilbake til Øyer sentrum, som tok hele 5 minutt. Vi hadde oss også en tur innom Moe Gard som driver med bringebær - for en utrolig kjekk plass! Skattejakt med premier for de minste, isvogn og gardsbutikk. Gården ligger på vei opp fra Øyer sentrum til Hafjell tydelig at dette var en populær plass, med rette. Grei utsikt til bilen langt vekke fra resten, mens en nyter en affogato og vaffel med brunost: Dagen gikk, kvelden kom, og ny runde med sightseeing til fots. Denne gang oppover skitrekket i Hafjell. Steike så svært! Sprang 5,5 km i uavbrutt oppoverbakke og enda var jeg ikke kommet til topps 😂. Godt med litt bakketrening for bein som er blitt litt for vant med flate Jæren. Været slår ikke feil denne gang heller. Ny dag og avreise. Denne gang til Geilo med litt badeland, bowling og pumptrack i vente, med lunsjstopp på Dokka. Søvnig plass en torsdag formiddag, bortsett fra lastebil på lastebil gjennom sentrum - bokstavelig talt. I forkant av dette var jeg så heldig å bli første bilist vinket inn til teknisk kontroll av Statens Vegvesen (eller Stans Vegesen som poden kaller det :D) sør for Lillehammer, godt spottet på vei inn på holdeplassen av en annen vestlending i 5-serie - en viss Skulebolle! Alles in Ordnung - M5 hjul, dekk og lys sjekket! Vel framme på Geilo og Vestlia Resort kjører vi rett inn i parkeringskjelleren for gladelig å betale 150kr over det neste døgnet for å slippe å stå i nærheten av andre biler. Og det fikk vi - var i det store og hele oss, en Taycan CT, Model Y og X5 45e som delte på hele garasjen. Dagen etter valgte vi å kjøre via Hemsedal til Lærdal. Tenkte å stoppe ved kommuneskiltet til Lærdal å ta identisk bilde som Saltkjelen tok på sin F11-tur, men det ble med tanken. Rett og slett et nydelig stykke vei i slående vakkert landsskap! Vel framme i Lærdal i nytt Airbnb-hus, tok vi spaserturen rundt i gamlebyen, og stakk innom Johannes Einemo på Lærdalsøren Motor Hotel, hvor kona overraska meg med to timer egentid i leid Lotus dagen etter! Virkelig en bedre halvdel jeg har En spesiell samling med biler på tunet. Barndomsdrøm F355 høyest i kurs hos meg. Drive-in-rommet var også populært: Jeg var også heldig å få låne hageslange for å spyle av det verste på bilen i bakgården hos Einemo, utrolig snilt! Tok en rask runde innvendig også, rart hva som samler seg opp etter et par uker på tur. Dog er det milevis fra det fullstendige bombenedslaget visse influensere presterer å presentere på Instagram som en slags «life happened and we love it»-greie - det går jo an å ha det hygienisk og ordentlig rundt seg selv om en er på tur. Rant. Dagen etter var det klart for Flåmsbana med alle andre turistene. Sett fra et ingeniørs synspunkt er jo dette et mektig byggverk, utrolig hva de fikk til på en tid verktøy og hjelpemidler er så langt fra det vi har tilgjengelig i dag. Så, dags for egentid i 780kg motorisert moro! Har aldri kjørt noe lignende før såvidt jeg kan huske, og ble totalt frelst. Dette er i Mini-land hva smil per kroner angår. Fikk anbefalt Aurlandsfjellet (over Lærdalstunnelen) fra Lærdal, tur retur Stegastein på kveldstid etter at alle turistene er ferdige og har parkert for dagen. Hvilken vei! Stegastein besøkt sammen med en haug nederlandske turister. Kult, men ser definitivt kulere ut på reklamebildene. Har heller aldri fått flere tommel opp noen gang enn på tur med denne bilen. Møtte også på en fransk bobilturist som entusiastisk stoppet meg for å ta bilde av bilen og sende til sønnen sin. 98 oktan fylt før innlevering av bilen. Hele 7 liter forbrent på 2 timer med aktiv kjøring. Økonomisk bil! Ny dag og avreise siste destinasjon før hjemreise: glamping på Voss! Men først, lunsj på velrenommerte Fredag og Fretland Bakeri i sentrum. Denne plassen er verdt et besøk til Lærdal alene. De leverer bakevarer i en kvalitet godt på høyde med det beste av bakerier de mer sentrale strok i dette landet har å by på - magisk! På vei til Voss stoppa vi innom klatreparken til Voss Active, en fin klatrepark med god mestring men kanskje litt enkel for en gutt på 120cm. Vel framme ved teltet i skogen, et par minutters gange fra gårdstunet der bilen stod parkert, og som hadde fabelaktige dusj, toalett og vaskefasiliteter i et ombygd fjos. Kan varmt anbefale dette, du finner det på Airbnb! Ble både pannekaker på stormkjøkken og Aeropress med nykvernet kaffi om morgenen, en herlig avslutning av drøye to ukers bilferie! Tilfeldighetene skulle ha det til at det begynte å hølje ned akkurat når vi hadde satt oss i bilen og begynte å kjøre mot første ferje - etter to uker med nesten sammenhengende 20-30 grader og sol. Denne gangen gjorde vi hjemturen til en tur i seg selv, og tok en grei omvei i et område vi hadde til gode å oppleve. Velkjent stykke fra Voss til Kvanndal og ferja over til Utne - men i stedet for å kjøre Sørfjorden til Odda som vi oftest har tatt, svingte vi av rett etter ankomst Utne og kjørte utover på østsida av Hardangerfjorden til Jondal, gjennom Jondalstunnelen og videre til Rosendal for en lunsj på Baroniet. Eneste skår i gleden er at en må betale inngangspenger til området selv om en bare skal spise og ikke utforske anlegget. Når det er sagt, et utrolig vakkert anlegg å utforske! Videre gikk turen til Halsnøy og Ranavik ferjekai, hvor en eldre herremann i en Qashqai rett før ferjekaien for øvrig holdt på å ende livet til 5-serien for godt ved å bryte vikeplikta ut på en 60-sonevei rett foran oss. Stod på bremsepedalen så hardt at det hvinte i dekka, ABS’en slod inn og nødblinken slo seg på. Gikk klar med et nødskrik. Ferje over til Skjersholmane på Leirvik, Stord. Velkjent land herfra og hjem langs E39. Tredje og siste ferja for dagen og ferien ble Arsvågen - Mortavika. Deretter var vi plutselig hjemme etter dagens etappe på 8 timer, og en 16 dagers bilferie på ca 2500km rundt i den sørlige halvdelen av landet. Bilen snitta på 0,8 liter på mila, og forbrukte ca 3,5 tanker med diesel. Ikke så mye mer å forvente fra en xDrive N57, fullpakket og med tre sykler på kroken. Med mye blandet kjøring, alt fra motorvei i 120 til grusveier opp og ned skianlegg og gamle fjellveier opp til Stegastein og over Aurlandsfjellet så skal den forståelig nok ha maten sin. Når det er sagt, så utrolig deilig å ha en bil med gode kraftressurser til sikre og kjappe forbikjøringer i et land med mye hvite kasser i 20 under fartsgrensa med mobilene ut vinduet på veien om sommeren. 530’en leverte til Meget+ denne ferien uten å klage en eneste gang. Tar meg stadig i å bli overrasket over hvor komfortabel men samtidig svingglad denne bilen er, Adaptive Drive i kombinasjon med ACS-fjører og hjul med lavere innpress er virkelig en superkombo. Komfortseter setter prikken over i’en, og legger til en ekstra dimensjon i kjørekomforten. Noen dager etter hjemkomst fikk jeg anledning til å vaske ferien ut og av bilen. En slags nullstilling av bilen før den nå ble levert inn til våre venner hos Bavaria, som vi nå etter hvert er godt på fornavn med, for lakkering av barnekunsten på bakre del og dermed en slags nullstilling av den biten også. Dermed er vi for tiden tilbake i en flett ny iX1 som leiebil, en bil som på sin måte legger enda mer vekt til mine erfaringer med F11’ens fortreffelighet som turbil og komfortslede med upåklagelige dynamiske egenskaper, ved å være ganske så intetsigende, uinspirerende å kjøre, med en letthet på veien som gjør at du må gjete den litt vel mye, der iX3/G01 og 5-serie durer fremover med en tyngde og stabilitet som inngir trygghet og ro. Nok om det, tidenes norgesferie er over og hverdagen og rutinene kaller. Og det er jo mye godt i det å falle tilbake til det også, det er jo noe av det som gjør disse feriene til fine og opplevelsesrike avbrekk.

Se der ja. Kjente omgivelser og kjent bil! Må si at den X3’en var veldig fin å kjøre, men opplevd interiørkvalitet har de virkelig spart inn på. Så der skuffa den.

Vakkert! Minner meg om bilde jeg tok av F36’en fra nogenlunde samme vinkel tilbake i 2021, uten sammenligning for øvrig. Disse bilene har utrolig fine linjer fra denne profilen.

Tja. Luft til å starte med (men må innrømme at å kjøre på feriestappa bil uten luft blir en estetisk sorgens dag om den dagen kommer). Night vision. Adaptive Drive (hva?! Er det noen som har 5er uten Adaptive Drive?! Går jo ikke an). 4-hjulsstyring. Det er det overraskende mange som har av G31, i kombinasjon med Adaptive Suspension. det var jo ikke mye 😂. Men har en tanke om (og godt mulig jeg tar helt feil!) at generelle understellskomponenter og slitedeler til 3er koster en del mindre enn til 5er.

Og der kom enda en, kjørt dobbelt så mye fortsatt lav km, og lavere pris. Og også merino tartufo interiør, og også ACS eksos. Griselekker bil, dette må da være ultimate familiebil? https://www.finn.no/399809340 Tipper også driftsutgifter på en slik er lavere enn tilsvarende 5-serie, der alt mikkmakk og utstyr på en 5-serie. Men de koster jo noe lapper mer i innkjøp, så utjevner seg kanskje.

Det der er nær perfekt G21 spec i mitt hode. Oxide grå med Individual Merino full leather Tartufo. M530xd til salgs. Lite kjørt og meget godt utstyrt: https://www.finn.no/mobility/item/421424412

Gratulerer med kjekk «billigbil»! Ser ut til at har fått mye for pengene her dersom du fikk den for 200. B47 er en herlig motor i det daglige, passer fint til 5eren, men drar ikke skinnet av pølsa på forbikjøringer som du sier.