papertiger

2014 modell har N47-motor (dvs MY2014), men belger og slikt har ingenting med motor å gjøre, det er en gjenganger på alle F11.

Det er ingen spesielle feil knyttet til B47 motor mot fordelingskasse og girkasse. Fordelingskassene er mye de samme over hele modellrekka og på tvers av modeller, samme gjelder girkasser (selvsagt utgaver som tåler mer moment for de større motorene). B47 (blant annet) har hatt tilbakekalling på EGR-kjøler, vi har i tillegg fått byttet EGR-ventilen på vår på garanti.

Har vært i samme situasjon selv (altså på jakt etter F11), men stoppa med jakta. Budsjett min/makspris? Ellers er jo "sky is the limit" på disse bilene - du får de helt fra billig til kjempedyrt, alt etter årsmodell, motor og utstyr. Årsmodell min/maks? Facelift kom i 2014. 2.0 B47-motoren (med 190 hk fulleffekt) kom på 2015 modellen (altså på slutten av 2014). Den har vist seg å være ganske bra. Jeg har sikla litt på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=203826766, men blir med tanken. Vi beholder vår bil enn så lenge. Veldig godt utstyrt, bra km stand, og bra priset. Tror du burde prøvde både 520d og 530d for å se om det er tilstrekkelig med krefter i en 520d for deg - jeg synes den ble litt snau sammenlignet med samme motor i vår 4-serie, men jeg tipper det fungerer helt flott i det daglige og 95% av tida. Spørsmålet du bør stille deg er: er du villig til å betale 100-150k mer for en 530d kontra tilsvarende årsmodell 520d? Eller vil du gå for en eldre bil for å få større motor til samme pris, eller nyest mulig bil og så fire på motorkrav?

@Snagg30 det er det, og takk! Når sant skal sies brukte jeg silikonfjerneren for å hindre frysing - hvilket jeg nå har sett er helt feil. Det er BMW sin Gummi Pflege / Rubber care som skal hindre dette. Har den også i hus så skal ta en runde i helga. Silikonfjerneren kan brukes dersom en sliter med knirking i dørpakninger - et ikke ukjent BMW-fenomen. Hyppighet = ved behov. Kjøpte på GS :). @sveigis Takker så mye, men det går alt for lang tid mellom hver spabehandling. Helt riktig, jeg sliter virkelig med å ta de ut av carporten på dette føret etter at de er nyvaska 🙃 men men, bilene er til for å brukes og nytes, og lite er så kjekt (relativt sett) som å kjøre en nyvasket bil, gjerne i regn, med dråpene dansende over panser og flygende over vinduene der en ser at voksen gjør akkurat den jobben den er satt til å gjøre. Sjelefred 😍.

Totally agree.

@02dag jeg ville sjekka ut om det er noen bedrifter i nærheten/omegn som driver med metallproduksjon (strukturer, skider, rammer etc), de har som regel mye tilgjengelig. Ellers har du leverandører som Tibnor, Norsk Stål osv, dersom du klarer å få kjøpt som privatperson av de sats på det første.

Søndag, første plussgrader på lenge, og med to biler som var flaut skitne, var det på tide å dra ut høytrykkspyleren og skumkanona. Så jeg fortsetter min ufortrødne bilvaskebildedeling, ikke så mye annet som skjer med disse bilene for tida - bruk og vask . Dagen før ble det fylt på med Prickbort fra Rusta og Surfex HD fra den lokale bilpleiebutikken. BMWen først til pers: Samme prosess som vanlig, med med ekstra steg denne gang; et lag med Surfex HD 1:30 og Vorreiniger B etter første avspyling av PB og Vorreiniger B. Ferdig vaska bil, med snøklesja innimellom: Deretter Minien, den såg mildt sagt forferdelig ut etter uker med en del jobbkjøring inn til Forsand for oppfølging av prosjekt, ca 13 mil tur retur. Det vises! Samme prosess der - før vask: Dynket i PB: Vorr B oppå - Cappucinoskum viser at kjemien virker Ferdig vaska: Fint tospann tilbake i carporten 🤩 Minien var dekket av klissvåt snø/slaps etter vask 😛 Dette var som balsam for sjelen. Tok en runde på begge bilene med BMW sin silikonfjerner på dørpakningene; litt dritt som kom av: Ellers har Minien vært inne hos Bavaria og fått justert førervinduet litt opp i bakkant, og nye trim rings til nøklene kom i posten i dag, rett fra Aliexpress 😁 Next up er BMWen som skal inn på storservice og sin andre EU-kontroll om 3 uker. Og batteribytte på BMW-nøkkelen min må tas, den har begynt å plinge.

Til den jekken nevnt over kan du kjøpe en adapterplate som gjør at du kan ta en hel side/2 hjul om gangen (selges også på Jula). Ellers er jeg superfornøyd med min nylig innkjøpte Biltema lavprofiljekk til 1299, veier en del mindre enn Bahco-jekken og er avhengig av å ha en litt flyttbar jekk. Bahcoen er jo 50kg, men det har ingenting å si om den skal leve på garasjegulvet kun.

Du mener at xenonlysa slår seg av og på selv, helst i varierende lysforhold? Det er slik Auto-innstillingen er Lyssensoren ved speilet leser lysforholda, og slår på og av xenon-lysa alt etter behov. Motlys kan også trigge lyktene. Ringene lyser uansett, men lyser sterkere (DRL) når xenon-lysa er av. Ringene er godkjent som kjørelys i dagslys.

Takker! Ja det var vel pga designet vi endte opp med denne og ikke F34 som vi egentlig skulle ha. Utrolig linjelekre disse bilene, digger taklinja der taket går umerkelig over i bakrute uten å endre linja, og spesielt den hoftelinja som går hele veien fram og ned i framskjermen. Klarer ikke helt å se koblingen mot E39, men så har ikke jeg noe forhold til E39 annet enn at flere bekjente har og har hatt, og de vel er noe av det bedre BMW har laget opp gjennom. Det som er så fint med bil, alt kommer an på øyet som ser selv synes jeg ikke den slekter på noe som helst som BMW har laget før (om en ser bort fra F30 som den baserer seg på), den ble vel kun unnfanget i et forsøk på å stjele markedsandeler fra A5 Sportback .

BMW (i alle fall Bavaria) har prisgaranti, jeg har brukt den på begge bilene. Du kan få pris online hos NAF på oljeskift (koster normalt 1300-1600kr der), og da har du plutselig et oljeskift hos forhandler til den prisen Ellers, "normal service" er det vel ingenting som heter lengre. Bilen sier i fra hva som trengs til enhver tid. Som @Marius2002 sier, BMW har noe som heter Value Service for biler eldre enn 5 år. Ofte rabatterte servicepriser.

Det var mitt poeng/spørsmål også i min post over. Tror bensin funker bedre i denne konfigurasjonen.

Det er mange ting både å like og å ikke like med iX. Jeg liker ikke lyktedesignet foran, et av de største kjennetegnene til BMW, Coronaringene, er borte i sin helhet. Liker heller ikke at setene ikke har uttrekkbar lårstøtte. Det er vel i hovedsak det jeg ikke liker. Ellers synes jeg interiøret ser fantastisk friskt ut sammenlignet med mye av det trauste på markedet i dag. Og ikke minst at iDrive-hjulet er bevart i form av tidenes lekreste design og innramming. Så får vi håpe at kjøreegenskapene er en BMW verdig - det håper og tror jeg, og at prisnivået gjør den oppnåelig og i klasse med e-tron og EQC og Tesla og hva det nå måtte være i den klassen.

Ikke så veldig unik. Først ute med dette konseptet (diesel-PHEV) var vel Volvo med sin V60 D6 Twin Engine (deretter D5 TE), så kom Audi på banen med sin Q7 e-tron, som etter faceliften har blitt endret til en bensinmotor. Aller først var kanskje Peugeot med sin 508 RXH, men den var ikke plug-in. Jeg skjønner tanken bak diesel-plug-in-hybrid, men hvorvidt det funker i praksis vet jeg ikke. Tenker at en bensinmotor er bedre egnet til en PHEV's normale (ikke ideelle) bruksmønster, med mindre en kan tvangsstyre dieselmotoren til å aldri starte før batteriet er nesten tomt.

Plussgrader og snøklesja = Vaskedag i går. Cappucino-skum tyder på at kjemien virker!

Gratulerer både med salg og kjøp, stilig sørkoreaner du har fått deg KIA/Hyundai vet hva de driver med, bare sjekk ut N-satsingen til Hyundai. Og KIA/Hyundai sitt Genesis-merke. Og de siste konseptbilene til KIA. Lekre biler alle sammen.

Var -8 her i dag ved start. BMWen starter selvsagt tvert, av og til glødes det i et par sekund når det er så kaldt, men aldri opplevd startproblemer med disse helt ned i 15-20 kalde. Og de produserer varme, det er annet enn jeg har opplevd i Passat med tilsvarende dieselmotor. MINIen starta greit, men med en omdreining ekstra, merker batteriet kanskje begynner å bli modent for utskifting etter 14 år.. men når den starta var elektronikken så kald og alt gikk så tregt at varsellampene som normalt forsvinner etter start ikke forsvant etter systemsjekken, og varsellampene kom i tur og orden opp i displayet 😂 ABS, service, bremser osv. Stoppa og starta bilen igjen, og alt var som normalt jaja, den sa vel bare i fra at det var noe kaldt i dag @tennbrikket jeg kjøpte også disse fra BMW. Har satt inn dørpakningene på BMWen med dette, så får se hvordan det funker

@StigJ Det var gode priser. Fikk tilbud på 2007 MINI Cooper S med 8k km, kasko med 6000 i egenandel, motor- og drivverksforsikring, 75% bonus, 5238kr eks. årsavgift (betaler ca 4200kr hos Tryg NITO i dag, uten motor/drivverksforsikring). 2015 BMW 420xd med 20k km, superkasko med 6000 i egenandel, motor- og drivverksforsikring, 75% bonus, 13938kr eks. årsavgift (!!) (betaler 7500kr hos Tryg NITO i dag).

@fupsaker @StigJ Jeg bytta til IF nå, kun på Minien (BMWen var nesten dobbelt så dyr i IF som det jeg betaler hos Tryg nå, og hus var også dyrere). Ingen BMWCCN-fordeler selv om det står oppført som en medlemsfordel på sidene til BMWCCN. Betaler kun en drøy 1000-lapp mer i året hos IF for å få med motor- og drivverksforsikring som varer til bilen har gått 200k. Måtte nesten hoppe på nå, ettersom bilen har gått 147k og den forsikringen kun kunne tegnes før bilen passerte 150k. Det som var fint var at motor- og drivverksforsikring var et eget tilvalg, så jeg trengte ikke superkasko. Gikk derfor for kaskoforsikring med motor- og drivverk som tilvalg.

Onkelen min skal selge sin nå, den har gått like langt, men vesentlig mer utstyr og fremstår som strøken, samt serviceavtale som kan utvides når nådd 8 år/160k. Til nesten samme pris. https://www.finn.no/202684577

Gratulerer med utrolig stilig bil med drømmemotorisering! Står på lista mi en slik en om noen år perfekt norgesbil!

Et lekkert kobbel med G2x det der!

Kom også på at H/K-anlegget har på noen biler hatt problemer med høyttalerelementer. Vi fikk byttet på garanti vår bakre høyre som ligger oppe til høyre for nakkestøtten, den skurret litt på visse frekvenser på visse låter (type basstunge låter). Det kan være verdt å «teste» anlegget litt, spille litt variert musikk med lave og høye volum bare for sikkerhetsskyld. Dette er for øvrig gjeldende for alle F3x, ikke bare 4-serie.

@Herr_eklund den såg veldig bra ut, både utstyrsmessig og i stand! Har en 2015 420xd Gran Coupé som familiebil selv, men det er jo en helt annen motor. Jeg ville typisk ha sjekket om du kjenner noe unormalt fra drivverket under alle typer kjøring (fordelingskassen på xdrive, vi fikk byttet vår på garanti - heldigvis), sjekk både baklykter og blinklys i speil for sprekkdannelser og fukt, og frontlykter for dråpedannelser som ikke går bort (dugg er ok, dråper er ikke. Nye LED-hovedlykter koster en fot og en arm. Vi er kjempefornøyd med vår etter å ha fått den moderat senket og litt andre felger, bilen kjører utrolig bra og er generelt sett en noe sportsligere utgave av 3-serie (sitter lavere, bilen er breiere og lavere). Dette er kanongode biler å kjøre, og med den motoren er den en drømmebil for meg. Vi betalte noe mer for vår da 2,5 år gamle 420xd for godt over 3 år siden... «tenk hadde vi ventet til nå og fått en 435ix til samme pris 🤩😂». Ang. Motor er det meg bekjent ikke noen særlig svakheter på disse i disse bilene, det tilhørte vel helst de tidligere år.

Tilbake til andre biler som bruker BMW-motorer:...så har en jo Toyota som brukte en modifisert versjon av N47 i sine biler en periode, både i 1.6 og 2.0 liters utgave, med hhv. 110hp/270Nm og 143hp/320Nm. Modifisert med bl.a. Ny ECU, redesignet Start stopp system, mer isolerte motorfester, nytt dobbeltmassesvinghjul og nytt DPF, som totalt sett skulle resultere i en finere gange.