papertiger
-
Innholdsteller
6645 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
103
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
Prime har jeg hatt tidligere og sett The Grand Tour, så har et sovende abonnement der (anbefaler The Man In The High Castle der, utrolig spennende og interessant serie om en er litt historie- og krigsinteressert!).
-
@Marius2002 caster bare fra iPhone i så fall @awt den metoden hadde jeg helt glemt ut 😂 hvilken verden er det vi lever i?! 😛
-
Akkurat i dag skulle jeg ønske jeg hadde samme muligheten, men har kutta ut lineært TV, og kjører kun Apple TV.
-
Sleit med akkurat det samme selv både på F36’en og på S’en første gang sommerdekka skulle av. Heldigvis ingen låsebolter på BMWen, men måtte på verksted med laaang momentarm. På Minien var det 4 låsebolter - ingen av de gikk av, låsemutteren tok kvelden, så kosta meg 250kr i 4 nye normale bolter og en ny låsemutter hos Bavaria og 1000kr på verksted for å få av de fire boltene. Låseboltene gikk rett i søpla. Slike ting skaper mye frustrasjon! -
Kor streamer ein Top Gear nå til dags?
-
Jeg personlig digger utseende på disse bilene - diskrét og elegant. Og at stort sett kun kjennere vet hva som bor i de. Liker også at de tar utgangspunkt i non-M-sport biler. Men folk er forskjellige...
-
I går var dagen Fireren skulle på sin aller første EU-kontroll. Den fortjente derfor en vask i forveien for å stille representabel. Full runde med Prickbort toppet med Nerta, så en runde håndvask med CarPro Reset i bøtta. Skitne gummimatter ble skummet ned med Nerta, skrubbet og tørket over natta. Motorrommet fikk også et lag med Nerta etterfulgt av avspyling med lavtrykk. Hjulbuer og hele underside av bil ble møysommelig spylt med underspylingslansen på høytrykk. Det ble lagt igjen betydelige mengder sand og finstoffer ved inngangspartiet. Jeg velger å tro at slike ting gjør dagen til de som skal jobbe på bilen hakket bedre. Ferdigbilde fra levering dagen etterpå; Bilen ble hentet i dag tidlig, null hull! Da hadde de også gått over et par tre ting som jeg ønsket å få sjekket; -blinklysglass i høyre speil var sprukket (har lest om flere tilfeller av dette). Byttet på garanti -eksosanlegg litt løst i et oppheng som har ført til dirring/klirring. Oppheng og fester strammet til, problem løst. -venstre deksel på dørhåndtak (item 3) er ødelagt, en av festene innstøpt i plastikken er knukket av (tipper det er etter bulkedoktoren hadde av dørtrekket i sommer) og den vil dermed ikke klemmes skikkelig på plass. Blir å få kjøpt en ny + nye klammer og byttet etterhvert. Neste mann/dame ut er Den Lille Røde som skal inn til Bavaria på bremsevæskeskift neste uke.
-
Kanonbra dette, keep it up!
-
Damn 😛
- 183 svar
-
- 1
-
-
Det var egentlig en spøk, var visst ingen som tok den 😂. F36 er for øvrig ypperlig redskap til å frakte dekk i! Hadde de fire vinterhjulene i når vi henta den i Oslo, gikk fint som bare det. La ned setene og tok bort hattehylla så ble det plutselig et hav av plass - alle fire hjula lå på siden av hverandre, stroppet til lastekroker kunne sikkert hatt 2 dekk til i fremst uten problem. Så hadde du sluppet å tenkt på vindusviskeren også 😂
-
@Walkabout jeg gikk minste motstands vei og kjøpte en F36 for å slippe hele bakruteviskeren. Trives med den nye tilværelsen.
- 183 svar
-
- 2
-
-
Dersom du leser de linkene i mitt forrige innlegg forklarer det litt. NEDC er heller ikke i bruk lengre, NEDC2 tok over fra NEDC 1.9.18, og er en såkalt «myk» overgang fra NEDC til WLTP, og er en formel for tilbakeregning av WLTP-verdier som i snitt gir 6,7% økning i priser i 2019. WLTP-CO2-verdier brukes altså kun indirekte for uteregning av bilavgifter i Norge før 1.1.20, det er NEDC2 som er gjeldende.
-
@Ron Jeremy det tror jeg ikke en vet helt enda. Det er vel avgjort at WLTP ikke skal tre i kraft her i landet før 1.1.20, mens NEDC2 er brukt som en «myk» overgang fra 1.9.18. Info og videre linker til forklaring om NEDC2 finnes her: http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50688 Skattbart utslipp økte i snitt 6,7% ved overgang fra NEDC til NEDC2. Det hele er ganske merkelig, der det virker som om ingen helt har sett konsekvensene av innføringen av WLTP her på bjerget der CO2-delen er en så stor komponent i utregningen av avgiftene. Her er et par andre bra treffende artikler/kommentarer vedrørende konsekvensene av WLTP: http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=49941 forklaring for dummies: http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50377
-
E30 M3 Cecotto 180/505 + F11 side 20
emne svarte i papertiger sin Larsinnj i Bilder og filmer / Show-off
For et nydelig stykke bil -
Nei jeg fant den heller ikke, så i PDF-prislista på BMW.no. Jeg satte den for øvrig opp med Mineral White, en annen farge jeg synes er utrolig fin.
-
Det ble veldig bra! Likte ikke disse felgene når jeg så de på M550 og M135i første gang, men nå synes jeg de er noen av de fineste felgene en får til F11.
-
Ser i prislista på BMW.no sin nettside at Dravit individual metallic lakk «bare» koster 12500kr kontra vanlig metallic lakk som koster 9000kr. No-brainer! Måtte sette opp en 320d xdrive sedan med en fornuftig utstyrsliste i dag, bikka 700k 🤭🙄
-
For en utrolig fin farge og fargekombo på G20 😍 Dravit Grey med Cognac skinn https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1583824
-
+1 der. Det er et eller annet som ikke stemmer, den framstår da også som litt sidrumpa når fronten er som den er. Såg den først hos forhandler i Tyskland i sommer, og på BMW Welt, får det bare ikke til å stemme. X3 er mye mer harmonisk og riktig i linjene, og er en bil jeg godt kunne tenkt meg framfor eksempelvis X5.
-
En liten Mini-oppdatering før helga; Minien har opplevdes litt rykkete og brå ved av/på gass den siste tiden, og smelling/poffing/putring i potta nærmest hver gang jeg går av gassen. Ettersom det var 30-40000km siden siste det ble byttet tennplugger (av forrige eier) tenkte jeg det var på tide med nye. MINI/BMW sier ca 60000km, mens mange nettsider og MINI-spesialister anbefaler bytte mellom 20-30000km. Byttet denne gang over fra NGK Platinum-plugger (OEM for R56S) til NGK Iridium (OEM for R56S JCW) da disse skal være hakket bedre for mildt re-mappede biler. Det funket forsåvidt veldig bra, den brå forskjellen mellom av/på gass er helt borte - dvs. bilen er "mykere" å kjøre, og poffingen i potta er nesten borte - det er litt putring originalt. I tillegg virker det som at den lille antydning til nøling ved fullt pådrag jeg har merket av og til er borte. Gamle plugger - sjekket gap etter uttak - snaue 0,9mm: Ny plugg, sjekket at gap 0,8mm var korrekt før installasjon: Trekking til 23Nm med lånt momentnøkkel (og et drøss med overganger i forskjellige størrelser for å få lengden jeg trengte )
-
@Tony Soprano hvordan opplevde du G20?
-
...og der ble plutselig G11 LCI mer enn spiselig for meg. Hvordan gjør Alpina det? Den er jo bare helt... riktig!
-
Gratulerer med kjempefin bil! Sølv gjør seg absolutt bra på F31 med M sport. Og så det riktige interiøret også - stoff/alcantara:) funker det greit med manuell gir på 316d?
