papertiger

@Eivind320x hvilke symptomer merket du? Jeg kjøpte mine Vredesteindekk (ikke stjernemerket) av Bavaria, som anbefalte de på lik linje med Michelin og Goodyear - men som et billigere alternativ. Der ble det ikke nevnt noenting om stjernemerking. BMW modeller uten RFT (M og M performance) blir levert med Michelin PSS - stjernemerket, så det er mulig å få tak i.

Gratulerer med fin bil, spennende å følge med her!

Du er nok helt på villspor - det der kan da ikke være noe annet enn et takstativ med tilhørende sykkelholder!

Er dette sant? Høres jo helt hinsides ut. Dekkene i seg selv skal jo ikke kunne påvirke transferkassen, det er det vel feil dekkdimensjoner som gjør? Jeg kjører 225 og 255 på vår xdrive, original dim oppført som alternativ dim i vognkortet.

Til 5350 var det originale BMW deler inkl bytte. Til 4500kr er det uoriginale skiver og klosser fra GS/Koed kun for delene etter hva jeg fant. Var ute å prøvde den en tur ikveld, når den var tom i bagasjerom og baksete. Det er merkelig nok mye mindre vibrasjon ved samme nedbremsing når bilen er tom kontra full-lastet/litt last i bagasjerom og baksete. Skjønner ikke hvordan det henger sammen med bremsene? Mer vekt på bakakselen flytter tyngdepunktet bakover og sørger for mindre vekt på forhjulene, så vibrasjonen kjennes derfor kraftigere?

Takker for svar. To verksteder (inkl Bavaria) sa det samme - mest sannsynlig bremsene foran. Så har bestilt Value Line service som var på tilbud hos Bavaria. 5350kr for ferdig skiftet klosser, skiver og slitasjesensor. Synes ikke det var så ille, tatt i betraktning at jeg hadde måttet ut med ca 4500kr bare i deler om jeg skulle gjort det selv.

Hei, opplever at E91'en rister ved svak nedbremsing. Følgende symptomer har gjort seg gjeldende: - Merker mer når den er lasta godt bak (bagasje, folk) enn ved tom bil. - rister i ratt og hele bilen ved svakt press på bremsepedalen. - merker lite til ristingen når farten er under ca 60 km/t. Ved svak nedbremsing fra ca 80, merkes det helt til jeg kommer ned mot 60, så forsvinner nesten ristingen. - kjenner ikke så mye ved skikkelig hard nedbremsing. Men det virker som at det avhenger av mengden last baki (?). - trodde det forsvant ved bytte til sommerdekk, men ikke tilfelle. Bilen har nå gått 169000km. Bremser bak ble byttet på 160000km. Bremser foran byttet på ca 80000km og har ifølge CBS i iDrive 6000km igjen. Dempere foran byttet på drøye 140000km. Dempere bak ikke byttet. noen som vet hva dette kan være? Har fått tips om hjullager bak da passasjer kjente svak risting bak. Samt bremser foran.

Manuell kasse yter denne motoren mest rettferdighet i mine øyne men prøv begge deler, smaken er som baken - høyst forskjellig!

Om jeg ikke har sagt det før; gratulerer med nydelig bil!

Ja jeg har vel kommet fram til dette selv også etterhvert. Eneste jeg kunne vært tilbøyelig til å prøve er Style 231 fra 7-serie. Men sjeldne å få tak i, og så liker jeg så godt at 230'ene er så enkle å rengjøre

Så var det tid for enda en update siden vi først er igang: 3'eren trengte sårt en oppstrekk innvendig, så det ble tatt på tirsdag. Gummiatter ble byttet til stoffmatter - det er et sikkert vårtegn! Skinnene for panoramataket ble smurt opp med grease. @sveigis du som er panoramataksmøreekspert her på bruket - er det mer enn disse skinnene som skal smøres? Jeg ser det er et stag med en slags børste på på hver side som går med taket, men ser ikke ut som at dette har blitt smurt før, og det er ca umulig å komme til. Så i går var det Minien som måtte til pers, full vask utvendig og støvsuging og tørk innvendig: forferdelig mørkt bilde innvendig. Endelig en representabel bilpark! Så kom regnet. På tur på handlesenter etter jobb idag gjorde jeg som vi vanligvis gjør; parkerer lengst mulig vekke fra inngangen, der ingen andre har lyst å parkere med mindre de må god plass og liten risiko for handlevognbulker! Klarer dessverre ikke å gå lei de 230-felgene selv om jeg har aldri så lyst på noe nytt! Wetcoaten utfører sin oppgave som midlertidig beskyttelse bra på bytur i regnet.

Måtte bare parkere ved siden av det som da vel må være Stavangers og Norges desidert dyreste SUV. å beading du beading...

Kan trygt anbefale F20 116i, men den er morsomst med manuell om du kan leve med det i hverdagen! Med M sport pakke og M sport understell er dette svært så morsomme biler å ratte rundt i

På tide med en liten update igjen; lite som har skjedd her - har vært på jobb i Korea noen uker, og gikk rett på påskeferie når jeg kom tilbake til Norge for en snau uke siden. Siden jeg har sagt at jeg helst vasker bilene selv, ser de ut deretter når det har gått over en måned uten vask Vi kom hjem fra snø og påskeferie i går, etter å ha måttet låne både ski, staver og feller etter årets blunder: For ordens skyld var Stavanger 4 timers kjøring borte.. 😂 Vel tilbake i syndens hovedstad Stavanger igår ble det utvendig vask og dekkomlegging på BMW'en idag. Fikk lagt Autobahn på felgene idag tidlig før jeg tok av skiboksen og vaska bilen. P13's Plenum på Sonosen og en kopp kaffi er en god start på dagen! Bilen ferdig vaska med Prickbort, Nerta og Bathe+ samt et lag med Wetcoat oppå for midlertidig beskyttelse før vårvoksen kommer senere. Etter å ha gått over med Scholl ICE fikk jeg også lagt på et lag Rain X på panoramatak og frontrute - på de andre rutene henger Rain X godt på ennå da det ikke er noe slitasje der. Ellers var det herlig å få på sommerdekkene - to av piggdekkene fikk påvist høyrekast (de to framme) noe som resulterte i godt merkbare vibrasjoner i ratt og bil, spesielt under nedbremsing og ennå mer ved godt lastet bil (mindre trykk på framhjula?). Det blir med andre ord nye piggdekk til høsten! Evt noen som vet om det er gode kupp å gjøre nå om våren?

Har skiguard 850 (glassfiber) på vår, den er muligens litt avleggs og kantete nå, men kvalitetsinntrykket er langt bedre enn på packline-bokser i plast jeg har "operert" på andre sine biler. Har kjøpt meg skiguard heis selv, kan absolutt anbefales! Jeg tar av og på skiboksen selv uten å trenge hjelp fra andre, og om sommeren henger den bare i taket i carporten

Jeg sjekka på bimmerpost, der er det folk som bruker 235/35-19 framme og 275/30-19 på LCI. Jeg undersøkte spesifikt mot xdrive når jeg skulle ha nye felger på E91'en. Har også sett en her på forumet bruke den dimensjonen på en 320xd E91. Så det skulle gå fint. Jeg endte for øvrig opp med original dimensjon (225/35 og 255/30-19) da jeg følte det var det tryggeste og det allerede stod i vognkortet som alternativ dimensjon. Er det noe med godkjenningen at du kun kan gå opp og ned én størrelse i bredde sammenlignet med originalt? Dvs at 265 er maks bak?

Ble ganske så bra de stussene - må gjøre det samme på Hartge-stussene på E91'en, og sette inn med Autobahn tenker jeg. For øvrig veldig fin den fargen på bilen din

Ahh, hvordan kunne jeg glemme den? Gratulerer! Skal si, den såg ikke verst ut. Godt du holder deg til rød bil!

Så F25 var ikke helt riktig, og F15 ble for stor. E70 eller kanskje du overrasker med en E71?

Synd å se at du selger denne nydelige bilen, men 6 år.. det er lenge i mitt hode også. Så forstår deg veldig godt. Blir spennende å se hva som kommer inn når denne går ut!

Gratulerer med svært fin bil! Likte veldig godt fargekombinasjonen. Litt mer gummi på Style 132 felgene så er det helt riktig er dekkdimensjonen for E9x?

Austin Yellow må vel være den desidert råeste F8x fargen - subjektivt sett selvfølgelig. Har sett et par M4 i denne fargen her i Korea både i mørke og i sollys, og den er et blikkfang uten like. Blir kjekt å se hva du ender opp med Fahad!

Jeg tenker i noen av de samme gatene som awt gjør her; annenhåndsverdi og økonomien i å velge en bil som kan bli stående igjen som uselgelig. Litt av problematikken, og som jeg også ser på som noe av grunnen til at denne tråden er liv laga, har bakgrunn i den idealismen som preger politikken som nevnt av Ron Jeremy. Det virker ikke som at de er klar over hvor stor innflytelse og makt de har over hver enkelt persons privatøkonomi slik de uttaler seg, da de i ytterste konsekvens og satt helt på spissen har mulighet til å gjøre folks investeringer (om en kan kalle en ny bil det) nærmest verdiløse over natta. Virker nesten som at det råder litt kaos i de høye politiske kretser, der partier med makt drar i hver sin retning, og folk på grunn av dette ikke helt vet hvilken vei de skal gå. I 2008-2009 geleidet de folk ned en hovedvei - dieselbiler. Nå spriker det litt mer, og derfor blir det vanskelig å forutse hvordan markedet vil utvikle seg. Kanskje de i likhet med andre avventer og ser hvordan teknologien utvikler seg de nærmeste årene for så å legge føringene. Personlig tror jeg det er liv laga for dieselbiler i mange år framover, se for eksempel artikkel om Mercedes' milliardutvikling av nye dieselmotorer: https://www.topgear.com/car-news/insider/qa-can-mercedes-new-engine-save-diesel#1. Men hvordan annenhåndsverdien for dieselbiler vil være framover klarer jeg ikke tenke meg til. Men selv ønsker jeg å bikke over til bensinbil når vi bytter ut dieseldyret. Jeg var egentlig mest gira på bensinbil etter den fabelaktige 116i'en vi hadde, men 320d var det mest økonomiske valget når vi skulle ha xdrive. For å "kompensere" har vi nå én bensinbil - MCS - mest fordi den brukes mest til småkjøring og bensin er bedre egnet enn diesel til dette formålet.

Gratulerer med rålekker bil! Bare å holde denne tråden varm

Dersom du har innfellbare speil skal det være en egen knapp for det ved speiljusteringen.