papertiger

@hanssae du hadde vel kjøpt deg et lite småbruk på Strandalandet? Eller var det bare hytte? Jeg vokste opp på gard og der har vi en stasjonær dieseltank fra en Texaco-bil stående som fylles på med noen tusen liter når det trengs - farga diesel til traktorene og blank diesel til bilene. Til en pris laaangt under hva en betaler ved pumpene. Kanskje det kan være en løsning? Rart at ikke Essoen på Jørpeland har 98 oktan 🤔

Som det nevnes over her fikk F30/31/34 LED hovedlys først på LCI, mens 4-serie F32/33/36 LED ved prod. start. Den 4-serie Gran Coupéen vi har har LED hovedlys. Det lyser helt enormt bra, vi kjører ofte på mørklagte landeveier på Vestlandet, og de fungerer upåklagelig der, både lysmessig og den adaptive funksjonen som lager lysspalte for møtende biler og foranliggende biler fremfor å dimme ned. Jeg har derfor vanskelig for å gå tilbake til vanlig xenon på neste bil. @Saltkjelen hva mener du med kun on/off på xenon? Svigers har adaptive xenon på sin F34, og funksjonen av disse er akkurat lik som på våre adaptive LED med tanke på dimming og lysspalter for møtende/foranliggende biler.

Gratulerer med ny fin bil, fin fargekombinasjon og det M sport interiøret er utrolig herlig uten skinn. Når det er sagt synes jeg i likhet med andre over her at X1’en var svært fin og absolutt en bil jeg kunne hatt selv, er som det nevnes veldig riktige proporsjoner på denne. Er rart med det når en girer hverandre opp på jobb 😂 har ført til litt av hvert hos oss og det 😅.

På MINIen kjører jeg kun på 98 oktan, her på de lokale Shell-stasjonene koster den ca 1-1,5kr mer per liter. Den er chippet, og jeg fikk problemer med tenningsbank ved pådrag med høy belastning (superknocking-feil lå inne i feilminnet), mer fremtredende ved høye temperaturer (sommer). Det forsvant ved en softwareoppdatering, men kom tilbake. Begynte så å fylle 98 oktan, så forsvant det igjen, men hendte en sjelden gang innimellom, typisk på sommeren og høye temperaturer. Nå skjer det, bank i bordet, aldri lenger. Det virker nesten som om at 98 oktanen har renset litt opp innvendig, i og med at problemet har avtatt helt ned til ingenting, er det i det hele tatt mulig? Så at 98 oktan har noe for seg er jeg ikke i tvil om. Men ikke på alle motorer.

Er disse speilene bare plug and play? Såg utrolig bra ut!

F36 - Safirschwartz Metallic (475)

Gode poeng der ang. alternativkostnad. Hva koster mest? Generelt sett kan en vel si at en må regne med litt utgifter på en så avansert bil som M550D er motormessig, spesielt når de kommer litt opp i åra og har litt km bak seg. Men den vurderingen regner en med trådstarter har gjort . Og om det er tatt med i beregningen er det jo ikke noe å lure på, men jeg ville nok heller gått for en velholdt 535 eller 530 i midten på 400-tusen-tallet. Som denne f.eks, gått litt langt kanskje. https://www.finn.no/195343241

Nei det vil jeg ikke si, mtp utstyr og km. Du bør sette deg noen kriterier; Max pris, Max km, minimum årsmodell, utstyr (krav om adaptiv cruise? Komfortseter? ), så kan du sortere deretter. Ønsker du råd og tips/anbefalinger her inne kan det være lurt å dele disse kriteriene her for at vi skal ha bedre mulighet for å hjelpe. Er også lurt å ta høyde for maskinskadeforsikring, stort sett Max 8år /200k km. Hvor lenge går det på aktuelle biler?

@F25x3 eksakt intervall justeres etter kjøremønster, kaldstarter osv, den ligger sjelden over 30k men hos oss har den variert mellom 25-30k. Stort sett rundt 27k, men pleier å ta et mellomskift ved mellom 10-15k km

2013 er pre-facelift, facelift kom på 2014 modellene. Du ser det enklest på rattet som er annerledes, metallramme rundt naviskjermen på LCI, samt lykter foran (pre-LCI kom kun med xenon, ikke LED, og har mange små LED-blinklysdioder i hovedlykta, kontra LCI med xenon som har halogenblinklys. Du ser det enklest dersom du sammenligner bilder av en LCI og pre-LCI ved siden av hverandre om du ikke er kjent med disse detaljene

Jeg er dessverre ikke overrasket. Har deksler over boltene på Minien også, det ser tilsynelatende ut som samme mekanisme, men det er det innstøpt et hakk i både felg og deksel som viser hvor skrujernet skal inn. Eller det tykke plaststripset som jeg bruker for å skåne både felg og deksel. En som ikke er bevandret i BMW/ALPINA-verdenen har lite forutsetninger for å vite at det er låst med nøkkel, men han burde da ha spurt deg om dette før han gyver løs på det med verktøy, når det heller ikke er noen hakk for dette. Ble det permanent skade/bøyd?

Ja det er ikke selvsagt å finne sånne eksemplarer lengre. Og prisene er vel ganske greie på disse også nå. Hadde selv en F20 1-serie, og kunne tenkt meg en slik igjen på et tidspunkt, gjerne med litt motor, men funker utrolig bra også i innstegsversjon. BMWs to første generasjoner 1-serier går inn i historiebøkene som klassens mest kjøreglade biler 💪

Gratulerer med kjempefin 1er! Herligt med litt farge på interiøret 👌🏻

Skal ikke dra denne tråden enda mer off-topic, men Seltzer sin UXA-serie belyser urovekkende mange problemområder i dagens USA. Verdt en kikk.

Ingen M sport her nei. Den skulle ha fått vært i fred som non-M sport i sjøen av M sport-biler, men moderat senk og style 230-felger skulle den fått 😍.

Litt over budsjett, men dette må da være en habil BMW? https://www.finn.no/193057385 kunne faktisk tenkt meg denne selv 😍

Husk at du mister høyden (la oss for enkelhetsskyld si at volumet i en sedan og stasjonsvogn er likt under bagasjeromstrekket i stasjonsvogna. Alt det over er jo "pluss" i stasjonsvogna. Men for all del, mange klarer seg med F10 selv med barnevogn Jeg er glad for å ha hatchback-muligheten på vår F36, at jeg kan laste helt opp til den skrå bakluka.

Nydelig bil og nydelig interiør, kjempekombo! Det å sette seg inn i et nystrigla og rensa skinninteriør er utrolig deilig. Matt og mykt skinn, god lukt fra Swissvax/Colourlock-produkter...

Det er ikke tull en gang - du ser ikke meg mye på et treningssenter, er alt for glad i å løpe ute til å finne det interessant @Marius2002 @///M-ini95 ser ut som jeg går for den ja!

Samme som jeg linket til, problemet på denne er vekta. 50kg gjør den lite portabel. Ellers hadde den vært et soleklart førstevalg.

Ser den er utgått, så regner med den jeg linket til er oppdatert utgave, ca. samme spec, løfter noe lavere og høyere og litt lettere Takk!

Jekk: ettersom min gamle trofaste billigjekk fra Jula (Hamron til 2-300kr) knela her for litt siden og slo seg skeiv da jeg, som den barmhjertige samaritan jeg er, skulle hjelpe han som kjøpte 442M-felgene av meg da han punkterte der jeg bor, tør jeg ikke bruke den lenger. Måtte bruke brekkjern for å brekke selve jekken ned mellom vangene på sist dekkskift. Det var IKKE stas. Vurderer denne: https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/lofteutstyr/jekker/jekk-lavprofil-2500-kg-2000044394 Kontra denne: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/garasje/lofteinnretning/jekker/jekk-005933/#tab04 Men BMWen er senka og per i dag må jeg kjøre oppå klosser for å få jekken under, det gidder jeg ikke å drive på med. Ser for meg at den Bahco-jekken rett og slett ikke går langt nok ned, ettersom den jeg har nå går ned til ca 130mm etter hva jeg klarer å se fra Jula, og den er for høy. Noen som har erfaringer med Biltema-jekken? Ser ut som den kom i sortimentet ganske nylig. Jeg må ha en som er litt flyttbar, da carporten er ca 100m fra huset. Dermed utgår denne, som veier ca det dobbelte: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/garasje/lofteinnretning/jekker/garasjejekk-002532/

Det er item 2 både jeg og deg har, altså AUX/USB i samme kontakt. Da kan det være PuMA-measure går på USB'en, det står det ingenting om? Så godt mulig du er offer for en dårlig kontakt her ja. Jeg har iPhone XR om det skulle bety noe, men har aldri opplevd problemer med noen av iPhonene.

Mulig denne ligger litt over budsjett, men burde vel kunne gå an å få den litt ned i pris. Er uansett riktig utstyrt i mine øyne, komfortseter, HUD, H/K, 20" felgene, LED lys, shadowline, M sport inkl. leppa på koffertlokket, snaue 3 år nybilgaranti igjen, og ikke minst en nydelig blåfarge. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=195495656

Ja tror ikke de begynte med servicebok i iDrive før type 2013. Vi hentet ut en F20 i oktober/november 2012 og den hadde dette. Men ja, det stemmer det du sier. Jeg spurte etter det samme hos Bavaria på Minien fra 2007 vi kjøpte for snart 4 år siden, den var kjøpt ny og hadde hatt en del servicer der. Mener og huske de kunne si til meg hva som var gjort, men ikke gi ut dokumentasjon på det. Personvernlovgivning osv... Men jeg hadde grei oversikt etter forrige eier, så var sånn sett ikke stort problem for meg. I det store og hele tror jeg "mannen i gata" driter i akkurat det du og jeg spør om, så tror ikke det er en ekstremt aktuell problemstilling selv når merkeforhandlere skal selge sine egne biler.