papertiger

Takker for tips og erfaringer! Fikk benyttet meg av tilbudene ifm. Green Weekend med gode rabatter og vel så det (hvor kommer de på alt dette?!) da jeg begynte å gå tom for litt av hvert på bilpleiefronten; Handlet hos GS; -Carpro Reset 1L -Fenice leather cleaner medium 250ml (kostet kun 95kr, så verdt forsøket når jeg har så mye Leather milk igjen og @StigJ postet så fine erfaringsbilder bruker du Swissvax børste for å jobbe inn da rensen da? -Swissvax lærbørste (da den jeg har begynner å bli noe slitt) Handlet hos Bilnerden: -Black mamba nitrilhansker -KC Vorreiniger B 5L (erstatning for Nerta) -KC Teerwäsche 5L (erstatning for Prickbort) -KC Speed glass cleaner 750ml -North detailing spesialsvamp. Første gang det blir å prøve Koch Chemie, men forholdsvis mye for pengene nå som det var tilbud og greier, og mange gode tilbakemeldinger på disse produktene. Gleder meg spesielt til å prøve Vorreiniger da jeg synes Nerta henger litt dårlig (husker ikke om det var slik i begynnelsen). Og Teerwäsche skal visst funke bedre på våt bil enn PB. Vasker jo ikke alltid bilen i finvær, så det kan komme godt med

Gjør gjerne det, kjekt å høre andres erfaringer med G20 som også kommer fra F3x-land.

Takker for info og tips! Spørs om det ikke blir et Colourlock mild kit på meg da

Tur retur Stavanger - Suldal ikveld. I ensom majestet på ferja.

@sveigis takk! Ja har fått anbefalt det av flere detailere også. @Darkbimmer smart! Men har du noen preferanser på hvilken versjon?

BMWen trengte en liten runde med skinnpleie, så brukte opp siste resten av Swissvax Leather Cleaner Forte jeg hadde i lærpleiesettet. Det rakk til ratt, førersetet og midtarmlene. workin’ that wheel: 50/50 bilde av ratt etter rens etter ca 18000km siden sist: «Litt» dritt... kun rattet: Får hender myke som barnehender etter en slik påføring: Ferdigbilde av rattet tatt i dag - som nytt: Men nå er jeg tom for cleaner; hva skal jeg kjøpe? Har mer enn nok skinnmelk, skal jeg da kjøpe ny SW cleaner, eller har noen en god anbefaling? Rupes eller Fenice som selges på GS på tilbud i disse dager eller Colourlock kit? Og i tilfelle sistnevnte, hvilken utgave? Mild eller sterk? Det kitet koster jo ca det samme som en flaske med kun cleaner fra SW..

...når det er sagt, det er bare å bøye seg i støvet over hva Tesla har fått til, men akkurat markedsandelene er mer å snakke om her på berget enn i resten av Europa. At de store bilprodusentene har blitt tatt litt på senga av hvor «mye» Tesla har fått til på relativt kort tid er det nok ingen tvil om. Selv har jeg ingen problemer med å se hvorfor folk kjøper disse bilene, spesielt tidligere da Model S var en del billigere enn nå, da de i mange år har vært det eneste reelle elektriske alternativet til en bensin- eller dieseldrevet familiebil. Det jeg synes er litt merkelig er hvordan folk sluker alt som har med elbil rått, og kaster alle sine tidligere kriterier for størrelse, drivverk (4x4) og karrosseriform (Norge = stasjonsvognland) på båten bare drivverket er elektrisk eller hybrid. Skulle likt å sett Model 3 selge så godt som den gjør med en diesel eller bensinmotor under panseret. Men så lenge det er en elbil kan alle dens feil og mangler sees bort fra. I tillegg synes jeg det er synd at en nærmest blir uglesett om en vurderer noe som helst annet enn elbil eller hybrid når en skal kjøpe ny bil i dag, uansett segment egentlig, men aller mest i småbilsegmentet. Folks behov er forskjellige, det må ikke glemmes oppi all hysteriet, og som det ble skrevet tidligere her; det er ikke automatisk slik at en stor bil med liten bensin og en batteripakke automatisk er mer miljøvennlig enn en dieselmotor, selv om styrende myndigheter skal ha folk til å tro det.

Vet ikke med deg @Marius2002, men jeg kjøper alle bilene mine for naboen og mannen i gata - og ikke minst: for alle dere med-medlemmer her på Bimmers! 🙌

Dette må da være en av de mest cleane og gjennomførte F31'ene jeg har sett noen gang. Bøyer meg i støvet!

For meg fremstår en pent brukt Model S, gjerne i 70D eller 85D utgave, som et bedre kjøp enn Model 3. Den har hatt noen år på baken og mye er forbedret underveis, den har en bra rekkevidde og er nok generelt sett langt bedre sammenskrudd enn Model 3. På en pent brukt Model S vil sannsynligvis også det som har vært av recalls og problemer vært fikset på verksted allerede. Det er kjekt med garanti, men det hjelper lite om en må bruke mye tid på å levere, vente og hente bilen på verksted i ett sett. Det koster potensielt mye penger i tapt arbeidsinntekt. PS: for ikke å glemme bagasjeplassen og "praktiskheten" i en Model S. Der de kunne gjort Model 3 til en kjempepraktisk kombikupé ala Model S, A5 sportback eller 4 Gran Coupé, har de laget en innlasting lik 5 GT, bare uten kombiåpningen som ekstramulighet. Helt tullete. Kunne laget en kombikupé-hatch og heller spart penger på å lage dører med rammer på vinduene.

Har mer tro på at det var forskjellen i merket som gjorde det, men 12,7mm bredere felg bak slik jeg har det skal ikke ha noen verdens ting å si på rulleomkrets. Klart 25,4mm bredere felg bak har litt mer å si, men ikke mer enn at jeg tror det skulle gått fint med 4 like dekk.

Har virkelig blitt shinet opp denne bilen, kjekt å se! Er det ny bil og nytt prosjekt på trappene?

Disse herlige linjene møtte meg i dag tidlig. Er det kleint å snu seg etter sin egen bil når du går bort fra den eller er det da du finner ut om du har valgt rett bil? 😛

Oh those coupé lines... kunne ikke dy meg når jeg kom gående til bilene i dag tidlig. Måtte bare ta et bilde.

@andreaskarm Ja det blir veldig spennende å se. Ettersom det bare er en halv tomme forskjell framme og bak på bredden gjør jeg en av to ting dersom dekka skulle være skeivslitte da: kjøpe 4 nye i typisk 235/40-19 eller stjernemerka PS4S i originaldimensjoner. De var ikke noe mer dyrere enn Ultrac Vorti enn at det hadde vært verdt det, men 4 like dekk er uten tvil mindre heft og plunder.

Det er sant - har hatt den 50ml krukka med Autobahn i flere år nå, og holder sikkert 2-3 år til vertfall. Fussoen kan jeg sikkert ha til jeg blir gammel

Godt å høre. La Autobahn på vinterfelgene på BMWen i høst, og de er så tette at jeg får ikke vasket innsiden på de når de står på bilen. Så når jeg tok de av i går har de i bunn og grunn vært uten vask siden i høst, men det grå laget av sand og dritt var nesten bare å børste av for hånd, så ser for meg at de blir utrolig enkle å få rene når jeg skal vaske de Naboen var lettere imponert

Det er vel og bra med elektriske biler, og det er vel ingen som helst tvil om at det er framtiden. Men spørsmålet er vel snarere "når er framtiden?". Audi har akkurat lansert en del av sine oppdaterte S-modeller for Europa med kraftig dieselmotor i stedet for bensinmotor. Og dette fra skaperen av dieselgate. MB har lansert dieselhybrid som et alternativ til bensinhybridene sine. Så at dieselmotoren er død stiller jeg meg tvilende til - det er flere bilprodusenter som ser dieselmotoren som en nødvendighet sammen med elmotor for å møte EU sine utslippskrav som trer i kraft snart - 95g Co2 i flåtesnitt. Folk har forskjellige behov, en kan ikke begynne å sidestille innbyggere i byer med korte reiseavstander og sine biltypebehov med bygder og grisgrendte strøk med større avstander og andre biltypebehov. Hvorfor skal vi satse alle kort på én teknologi når behovene er så forskjellige?

Fint stykke arbeid her Stig Ser du har brukt Fusso på felger - har du testet holdbarhet på denne mot Autobahn?

Etter påskeferie der skia var med men ikke ble brukt (terrengløpeskoa ble derimot flittig brukt..) tikket det inn en bestilling på omlegging til sommerdekk og avmontering av skiboks fra fruen i huset. Som sagt så gjort; men IGJEN - i år som i fjor - måtte jeg ta en full nedvask av sommerfelgene da jeg ikke tok de etter vinterdekkskiftet i høst. Lærer aldri. Ingen aksjonsbilder, men felgene ble dynket i Prickbort i to omganger, høytrykksspylt, så to omganger med P21S gel + børste andre gangen, så håndvask. Dekksidene ble tatt et par runder med Surfex HD for å unngå at de ble brune etter rundene med PB. Mens de tørket ble det tid til årets første surdeigspizza på grillen i finværet. Selvsagt ingen bildebevis. 20 grader og sol gjør underverker! Etter tørk fikk de det obligatoriske laget med Autobahn. Gammelt loddlim ble også fjernet. Ferdigbilde: Ferdigbilde etter demontering av takboks, dekkskift, en rask testtur med selvvaskavspyling av påskestøvet (kan ikke ha rene felger og støvete bil..), sjekk av lufttrykk (2,5F og 2,7B har holdt seg siden i fjor), og etterstramming av dekk: Omkrets på et framdekk og ett bakdekk av Ultrac Vorti-dekka ble også sjekket før pålegging i dag; etter mine målinger var det vel maks 1mm avvik i omkrets, begge dekka var 2116-2117mm, og når jeg stilte de ved siden av hverandre på en avvadret terrasse og la vateren oppå de var den helt i vater. Så ingen avvik etter 9-10000 kjørte km, det er betryggende

Nydelig E91. Tar meg stadig i å savne disse, fabelaktig gode biler!

Portimao blå er riktig så fin. Jeg falt virkelig for Dravitgrå, men hadde kanskje enda opp på Portimao selv om jeg hadde vært i markedet for en, litt mer spenstig farge. Har i3 svart til forventningene og fungerer etter behovet i det daglige?

Stilig, den nye 3-serien er en bra maskin! Hvilke specs har dere gått for?

@Chris A det hadde vært noe! Har ikke garasje, men en noe hellende carport i felles anlegg, så slike ting blir forbeholdt et framtidig hus med garasje - sikler litt på Quickjack i så måte. Det gjør unektelig arbeid på bilen lettere å foreta, og terskelen for å gjøre ting selv mye lavere @///M-ini95 ja både på Pajeroene vi hadde når jeg var yngre og på Galant 4x4en jeg hadde måtte vi under bilen for å ta ut oljefilteret som låg bak på blokka, og alltid voldsomt med søl 😛 langt mer praktisk dette.