papertiger

Haha det er så herlig @Fredrik 90. Hos oss er det Mimii! (MINI) hver gang vi ser Mini-logoen. Og når vi kjører på hovedveien forbi Forus der Bavaria og Mini Stavanger ligger, så ser han BMW rondellen og Mini-logoen på flere hundre meters avstand og roper ut «bileeee»»mimmii» 😍 . Og hvordan de relaterer farger til ting. Som f.eks. at 1-serien er Chase-blå i fargen, da Chase i Paw Patrol har blå farge på uniformen.

En 23i gitt! Gratulerer! Fin fargekombo på denne tenker jeg er en morsom søndagsbil med fin motor og lyd.

Rålekker bil 😍

Det burde forhandler kunne hjelpe deg med. Evt den forhandleren som installerte kitet.

Fin oppdatering, både opp- og nedturer skal med. Jeg har levert inn bilene til et par forskjellige, og i tråd med hva @tennbrikket sier over her så har jeg blitt absolutt best fornøyd med de som driver enkeltmannsforetak på siden av jobben. Der er ingenting overlatt til tilfeldighetene, du slipper polishrester i krinker og kroker, og skiltet er tatt av. Og coatet. Der det drives profesjonelt har det vært preg av hastverksarbeid. De sorte Style 400M vinterfelgene jeg heldigvis solgte nettopp var lakkert i Jet Black fra fabrikk, og du kunne kjenne hvor myk den lakken var. Føltes nesten som polyuretan overflate, helt merkelig. Kom vaskeriper i de bare du såg stygt på de. Kjekt å ha på vinteren. Ang. den knirkingen - jeg hadde og noe saftig knirking fra rattet på min 1-serie i høst. BMW-mekanikeren min smurte opp gjennomføringen i rattstammen slik som du også gjorde, og det forsvant. Men har begynt å komme litt tilbake nå etter vinteren. Så jeg skal høre om han kan smøre opp igjen når bilen skal inn til bremsebytte og demper/lagerbytte foran.

Dersom du vil ha andre felger men ikke vet helt hva, så ville jeg ha støttet meg på hva både @Walkabout og @Fredrik 90 skriver: mange fine OEM BMW-design, men husk for all del på lik rulleomkrets på dekk. Tommelfingerregel: stjernemerkede dekkpar ved ulik dimensjon foran bak, eller lik dimensjon foran bak.

Gratulerer med lekker bil i utrolig fin fargekombo! Tipper det blir innertier med 868MP felgene.

Ryfylke ❤️ Overrasker alltid! Denne gang med snødrev. Nesten i min bakgård jo, sånn bortsett fra at jeg ikke bor der lengre. Fin ramme/anledning for turen da

Tror også jeg ville sjekket med Bavaria ang. prisgaranti. Har brukt det et par ganger mot de her - men de liker det ikke. De gjør gjerne mellomskift til samme pris, men de vil ikke legge det inn i iDrive til den prisen, da NAF/Mekonomen heller ikke gjør det. Det betyr at de mener de kan ta seg betalt 2000kr for legge det inn i iDrive på toppen av de 1500kr oljeskiftet koster.

Spørsmål vedrørende Sachs dempere og part nummere: Kom over disse på Finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=255961367 Sachs P/N 317 862. I webcat'en til Sachs står disse oppført som: for vehicles with sports suspension (315 872 er for standard suspension): https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/317+862?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N I Realoem er denne OEM M sport bakdemper oppført med P/N 33526873724. Men i Sachs sin katalog er ikke dette delenummeret gjengitt for deres 317 862, ei heller de "supersedede" delenummerne. Søker jeg på et av de OEM delenummerne oppført i Sachs sin webcat på Realoem kommer det opp M sport demper til 116i, men ikke når jeg går inn i diagrammet. Er det noen som kan komme med innspill på hvordan dette kan henge sammen?

Ingenting er som en 1. mai-kveldsvask 💪 Kjente jeg ble sugen på treff igjen med alle vårmønstringsbildene!

Gratulerer med fin bil! Kommer nok til å få mye glede av denne. Fin motor også. Følg med på Finn, er mange fine originale BMW-felgdesign. Plutselig dukker det opp et sett. Bare pass på at dekkene du bruker er OK for xDrive - har selv brent meg på det

Takk for tips! Det skal sjekkes ut. Er utrolig fornøyd med M Sport understell, men merker at F36’en med ACS fjører er hakket hvassere i aktiv kjøring (den kjennes mer direkte i alle bevegelser) mens F20’en er mykere, men samtidig veldig «raffinert» og «fin» i understellet. Beste ordene jeg kommer på.

@E.C. Ender fort opp med enten a) bytte kun det nødvendige eller b) bytte hele sulamitten. Ser Autodoc har Bilstein B12 på tilbud kun i dag (!!) til ca 8500kr (19% rabatt), og det er billigere enn prisen av 4x M sport dempere + Eibach Pro kit som fort ender på over 9000kr. Men så fort klarer jeg ikke å bestemme meg tror jeg, og B12 er kanskje vel i overkant på en 116i med en verdi på vel 100 lapper 🙃

@awt takk! Og ja, hadde helt glemt det selv etter årevis med miksing og triksing med originale felger er dette et ikke-problem. Men OZ’ene blir ikke byttet ut med det første, er veldig fornøyd med hvordan de tar seg ut på bilen. @ogee1 takk for tips, det var ikke dumt. Satt noe så voldsomt og 😛 Ellers fikk 1-serien en god runde i kveld etter at poden hadde sovna og kona var på firmafest. Digger lyse kvelder! CarPro Perl sitter fint enda, og Fussoen sitter fint på felgene. Nydelig syn. Tok også en full runde inni, gravskitten rundt der poden tråkler inn og ut: Bedre: Vasket alle dørterskler, inni døråpninger, pedaler og byttet matter: Ferdig: Parkert for kvelden: kjempefornøyd med de nye felgene på 😍

Nei skal ikke være det. Var der i midten av mars på jobbreise. Eneste de ba om på restaurant var å se koronapass, som de logget i et system. Og munnbindpåbud… men da var det snakk om å oppheve det mot slutten av mars, vet ikke om det ble gjennomført.

Stilig bil! Kjekt å se denne leve videre på forumet, lag gjerne en egen tråd

@Lars89 @Otis Begge verksteder er åpne for at jeg har med deler selv. Det baller fort på seg, det ene drar det andre med seg. Skal demperne foran byttes sammen med fjørbeinslageret, så kan fjørene byttes samtidig, men da vil jeg heller hive på et sett Eibach Pro Kit til 2000kr enn OEM M sport til 3x prisen. Og da må jo det samme gjøres bak - så kan vel demperne tas der også da med det samme 😂 som man spør får man svar. Hadde det nå en gang vært tilgang på Sachs dempere eller andre gode rimeligere, men det er kun OEM på M sport til denne.

Kveldsbad

Og jeg som får noja av fingermerker både på vinduene og på skjerm i bil. Hadde tørnet for meg med touchskjerm.

Spørsmål vedr. understell på F20 1-serie som har gått 145 000 km: Skal ha den inn på verksted for følgende jobb: -PPK -Bytte av bremser rund baut (har liggende alt, blir levert med) -Bytte av et topplager framme (fikk med 1 stk til bilen når jeg kjøpte den, Meyle, kjøper nok ett til fra Eurodel da begge bør byttes samtidig) Når da topplageret må byttes, burde da også noe annet byttes i samme slengen mens en har denne sammenstillingen demontert og bilen har gått snaue 150k? Et verksted (BMW-ekspert) sier at en like greit kan bytte demperne når alt uansett er demontert. Et annet verksted (lokal Mekonomen) sier de sjelden bytter demperne (med mindre de er gåene selvsagt), men at fjærene ofte byttes samtidig på denne km-standen pga de opplever av og til at de siger og får tretthetsbrudd. Og at de anbefaler å bytte stab-staget samtidig. Noen her som har noen innspill eller meninger rundt dette? Med M sport understell er det kun OEM dempere som gjelder, så de er ca 2000kr stk. Dersom fjærene bør byttes samtidig er jeg fristet til å sette på Eibach-fjører i stedet for, disse senker 25/30 foran/bak.

F20 med Style 135 fra E60/E61 xDrive 8x18 framme og bak, ET43. Ingen bruk av spacere nødvendig, fint «OEM+» innpress. 225/40-18 Falken FK510.

Spacer tror jeg ikke du trenger. Slik blir det seende ut opp mot de felgene du har nå: Framme: Bak: Så var det dette med 1) Godkjenning - du får det ikke godkjent og vil få merknad under PPK. 2) Dekkstørrelser foran/bak med forskjellig størrelse på felgen foran/bak 3) Hvilken vekt er felgen godkjent for? Hvor mye veier X3M kontra G80? Ellers var det et rått sett med felger som jeg tror hadde sett utrolig fint ut på din bil. Endringene i ytre felgkant ser også leveligt ut.

Her ser det ut som det blir Moe på både bytte av bremser rund baut sammen med PPK på 1-serien. Han nevnte også på at topplageret høyre side foran bør byttes, så da må vel venstre tas samtidig? Og da kan vel like så godt demperne tas samtidig, når bilen snart har gått 150 000 km? Kan vel ikke regne med at de holder så mye lenger? Det blir fort kostbart, men billigere å ta alt i samme slengen enn å ta litt her og litt der.

ja det skal nok ikke bli noe problem det når det følger med TÜV-sertifikater. Vurderte det selv på 4-serien, men slipper det med felgoppsettet nå. De 19" du har er jo veldig fine å se til, men trenger litt lavere innpress ja.