-
Innholdsteller
4070 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
30
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Slavearbeider'n
-
Solgte M5'en for noen måneder tilbake og nå klær det i fingra etter å ha noe å drive med. Har sett ett E36 prosjekt som fanget min interresse. Eneste jeg har noen spørsmål om er motor. Det sitter en m50tub20 i bilen nå men selger har en m50b25 fra e34 med motornett som følger med. Trengs det nøkler, hjerne og ews fra b25'n for å få motoren til å starte. Begge motorene er m50 så det skal vel være mulig? Og det andre er at b25 ikke har papirer vil det være mulig å godkjenne b25'n, har jo blitt litt enklere å godkjenne annen motor enn orginalt de siste årene så håpe finnes, men det henger i en tynn tråd.
-
Er dette ett prosjekt for en som aldri har eid en prosjekt bil men som gjerne vil ha ett prosjekt.. For tiden uten BMW, klør i fingra for å si det sånn, og synes bilen virker som ett fint utgangspunkt mtp det som allerede er gjort https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=123116653
-
Riktig nok en Auda og en uorginal bil, men våt i skrittet ble man riktig nok. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133646261
-
Austin yellow da?
-
Uorginal fanger du har? Se i M3 tråden til @magneten så finner du en løsning
-
00' E46 323ci // 10' E91 320d
emne svarte i Slavearbeider'n sin Grantas K. i Bilder og filmer / Show-off
Skal du gå litt mot strømmen ang lys så dropper du AE og kjører med gule langlys linser eller begge deler som vist under. -
En spøk er vel lov? Nå var det noen på jobben som mest sannsynlig gjorde det. Jeg var ute av kontoret når skaden skjedde. Så den ballen kan vi legge død.
-
Hadde samme rusta på den ene døra mi, gjorde det samme som deg. Men det kom desverre tilbake på våren. Løsninga ble å få bulka døra og få ny dør på forsikringa😂😜
-
Word!!
-
Jeg senka min ganske mye mer enn godkjent høyde og jeg hadde ingen problemer med plata under motor. Subba nedi på veldig høye smale fartsdumper, sånne som er smalere enn bilene. Ente med å kjøre over dumpene med kun en side av bilen over, da gikk det. Min satt der den skulle, men det jeg bet meg merke i er hvor dustete patent bmw har brukt for å feste den på undersiden. Slet veldig ofte med å få entret boltene i de aluststagene som henger ned fra subframen. Bare knot og mikk makk. Kanskje det kan være noe å sjekke opp evt. Prøvd den stiveste settingen enda? Langt fra ukomfortabel faktisk
-
Har du loddet kabler eller stappa ledningene til AE i sokklene til parkpærene? Sist nevnte funka for meg
-
Vrak, dessverre.....
-
Dratt mang en Tesla S med E39 M5'en jeg hadde. Fra 120 km/t og oppover hadde de ikke sjangs. Faktisk ett par chippa A7' er og. Ingen tvil om at selvom bilen kom for snart 20 år siden så er det fortsatt en svært potent bil som parkerer det meste i dagens trafikkbilde.
-
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Det er xenonkit og ikke levert orginalt til BMW eller andre tyske biler for ordens skyld. Soklene er ofte H1, H3 og H7 da dette er ganske standard halogen sokler i mange biler. Ved å benytte like sokler som halogen kan man enkelt ettermontere xenon i hvilken som helst bil. Uten lyktespylere og automatisk nivåregulering av lyktene er dette i mot typegodkjenningen av bil og er derfor ulovlig montert. Som nevnt over. Skal du ha nye xenonpærer skal du ha D2S, skal du ha nye halogenpærer til fjernlys skal du ha H7 -
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Den til venstre er til xenon og er nærlys, mens den til høyre er halogen fjernlys -
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Skal du ha til langlys skal du ha halogen H7. Alt av xenon som ikke går gjennom projektor er ufint mot andre trafikanter. Skal du ha nye xenonpærer for nærlys er det D2S du skal ha. Anbefaler å bestille fra 9rds.no Hyggelige priser og kjapp levering. -
Jeg hadde mitt sett stilt på maks. Synes det var ålreit å kjøre på. Synes komforten på det hardeste var bedre enn på Supersport f.eks.
-
Bilder sier mer enn tusen ord....
-
Jeg hadde ikke rebound på mitt sett
-
V2 har kun hardhetsjustering. V3 har med rebound, camber og hardhet.
-
Sprayet kun på en spray jeg fikk med ett coiloverkit jeg kjøpte for noen år siden. Er vel en slags beskyttelsesspay til gjenger. Det har igrunn funka fint det. Der du bor er vel salting ikke-eksisterende uansett men jeg har hvertfall hatt av hjula ett par ganger ila vinteren for vask av hjulbuer og rens av gjenger for sikkerhetsskyld. Og på våren er det kun en kjapp runde med stålbørste så er gjengene like fine. Ett produkt som holder fukt og vann ute holder fint det. Tror faktisk noe så enkelt som Vaselin hadde funka fjell. Ett lite tynt lag på gjengene burde holde.
-
Det som er digg med KW er at du kan trygt montere det nå og det ser like fint ut til våren tiltross for vinterveier med søle, slaps og salt. Du kommer definetivt ikke til å angre på V2. Var kjempefornøyd med mitt sett, dog var det 5-6 år gammelt men funka like fint for det.
