E.C.

Nja, da er den kortslutta mot jord. Brudd vil være åpent (uendelig motstand på multimeteret). har du målt med pluggen som går inn på modulen frakoblet? altså - frakoblet i begge ender?

Du får vel ut en testplan når du først er i ISTA?

Bud på 307 lapper allerede? @liffi sin gikk vel for under 400k? Det med B&O, individual, digital speedo og ingen direkte feil av samme kaliber. Hvor mye tror folk at det er realistisk å selge en slik bil for i etterkant? 350k? Da har du akkurat nok til lakk, bremser og andre småting.

Greit sted å starte i alle fall.

Du kan ha bilen med hjulet oppe i lufta og tenninga på med diagnose tilkoblet, så har du én til å snurre hjulet og én til å lirke og dra i ledningen, så ser du om signalet detter ut. Du får vel det rimelig fort bekreftet om du har en kabel som har brudd og faller ut av og til.

luft i dekka har du nå i begge tilfellene, selv om det ikke blir noe trykkdifferanse uten påmontert felg Slik jeg leste forrige side (muligens noe fort) så var det noen som fikk problem av å lagre komplette hjul i reol, dét er såpass unormalt at jeg ikke hadde regnet med det.

Den ene bilen min står lagret i 5-6 måneder på vinteren. Da er det 400 kg per hjul som står bom stille. Med den logikken om at man må rulle på løse hjul i reol så burde vel jeg flytte bilen minst 3 ganger i uka. Samme med de som drar på ferie i 1 måned og bilen står, med den vekten der så hadde vel dekka blitt bra herpa. Jeg betviler ikke at noen en eller annen gang har fått noen problemer med lagrede dekk, som kanskje kunne relateres til reol-lagring, men at dette er noe som man skal ta hensyn til normalt vil ikke jeg si at det er.

Du har en F11 eller? Har du hatt noen feilmeldinger?

Sikring er enten av eller på, så det er åpenbart ikke en sikring. Typiske feil er viftemotstand eller feil i innstillinger.

MVA = VAT, men om du handler nye varer fra oppegående selgere så betaler du kun mva i mottakerlandet. Du trenger nemlig ikke betale mva på ting som eksportetes (i landet det eksporteres fra). Det finnes dog noen som går på en smell og betaler dobbelt opp, selv på nye ting. På brukte varer får ikke selgere refundert mva ved salg til utlandet, så da betaler man egentlig mva på mva. Der er det dog ikke noe vei utenom, men prisen på brukt vare er som regel en del lavere enn en ny.

Ja, du har noen VOEC-greier der Ebay samler inn mva på vegne av staten. Det ser du av kvitteringen på Ebay, om du har betalt dobbelt skal det gå fint å få refundert. VAT = mva., sjekk det på bestillingen. Pakker holdes ikke av, da blir det som det ble i Sverige en stund: folk nekta å betale og hente og det fløt over av skrot fra Kina på postkontorene. Dermed er det mye enklere å sende pakken og kravet separat.

Kommer litt an på hva du har kjøpt, hvor, til hvilken pris (om det er egnet til forenklet fortolling), hva du har avtalt med selger og hva selger har skrevet i verdifeltet. Hvis du kjøper noe av litt verdi og ikke betaler mva. ved kjøp (ikke unormalt når man kjøper fra mindre steder/butikker i utlandet) så må man regne med en regning fra f.eks Svea. Jeg vil si at det er heller naturlig at Fedex-personen din ikke har inngående kjennskap til disse tingene og gir deg et generisk svar som vil treffe i over 90% av tilfellene.

Slipper å tenke så hardt nå som garantien på nye biler blir kortere 🙃

Så hvis du bare fjerner det rett før BMW-besøk så er bilen egentlig ikke iht. typegodkjenningen igjen da, om du har den nye effekten i vognkortet?

https://www.vg.no/rampelys/i/9KWvGM/dette-gjoer-raadebank-stjernene-naa "320" 520. Har sett hun dama som eier bilen i et par grupper på FB, men var ikke klar over at hun hadde 15 biler 😅 Kunne vel ha holdt hele Rådbank med bil hun.

Har et inntrykk av at mange kjøper slike biler, kjører en sommer eller to der de kun skifter motorolje og dytter bilen videre. Dermed blir det fort en del kostbart etterslep for eierne etterpå som ønsker å ta i et tak. Har man et tidsperspektiv på 1-2 år så kan man ha bilen nesten gratis eller til og med gå i pluss om man er litt heldig, men skal man ha en slik eldre bil i riktig bra stand og faktisk bruke den over flere år så kommer regninga til å bli deretter. Prisen han har satt er ikke så gale faktisk.

En bil i god teknisk stand og uten rust / minst mulig rust er det som vil holde seg best i verdi. De resterende tingene du spør om er litt mer personlige preferanser som ikke vil påvirke den objektive verdien i like stor grad.

@Feinar: se på forrige side og litt mer bakover, TRF hadde noe tilsvarende og fikk det fikset med en ny antenneforsterker.

Det er veldig stor forskjell på hva slags lys folk har på sine biler og at en bil med f.eks. halogenlys ikke tar av fjernlysa når det er 200m mellom deg og han betyr ikke at du bør ha på en LED-bar i retur bare på trass. Hvis det er helt krise og du ikke ser veien så stopper du bare og venter til bilen har kjørt forbi, ikke eskalerer "konflikten" og potensielt skaper en farlig situasjon. Flere LED-barer er veldig kraftige og leverer mye mer lys enn nærlyset på enkelte biler. Som følge av dette må du skru av LED-baren din relativt tidlig når du møter noen (ofte tidligere enn folk uten LED-bar) og da ser du plutselig veldig lite. Dette forsterkes ytterligere av at overgangen blir så brå. Dermed er det ingen dum idé å ha en bryter ekstra som gir deg 3 nivåer av lys, slik at du ikke opererer med kun flomlys og telys.

Jeg ser ikke problemet med å trikse på litt småting, så lenge bildene blir mer tro mot hvordan noe er. De fleste har tatt bilder av den svære fullmånen bare for å få en knøttliten hvit dott på kamera, så det er ikke alltid at kameraet greier å fange opp hvordan vi ser noe (bare for å nevne noe). Det samme kan være tilfellet med hvordan vi greier å se detaljer i mørke og lyse partier nære hverandre, da må man over på raw-filer og justere litt. Like viktig er det å ikke overredigere. Farger må være naturlige og man bør ikke ta vekk defekter som følger salgsobjektet. Blir fort litt kleint om en kjøper møter opp og får servert noe helt annet enn på bildene.

Det er også en kjørecomputer i idrive, mener at den går separat fra instrumentpanelet. Der kan man også måle avstand.

Passer Individual-audio i samme dørpaneler som pre-face Logic 7 på E61? Høyttalerne ser ut til å være like i størrelse, de brukes også på tvers av flere modeller, så bør vel være ok? Individual kom vel bare fra facelift og ut, så blir fort en del baluba om man må bygge hele bilen om til facelift innvendig. Og spm. 2: Kan man kjøre individual fra pre-face CCC? Bare å kode inn top-hifi (i tillegg til korrekt montering selvsagt)? Ledningsnett og tilkoblingene til HiFi-Pro DSP/Logic 7 og Individual audio er vel like?

Så US-blink, men bare når bryteren er i park? Hvis det ikke er tuklet med ledninger eller brytere så skal det kunne kodes tilbake til normalt.

Du mener at blinklys lyser hele tiden, såkalt US-blink? Det kan kodes bort ja.

Kunnskaper skal testes her ja 😆 Sa Innlandet med vilje, kan kjøre litt Lillehammer er passe det, bor i Gjøvik.