E.C.

Jojo, det er klart. Jeg tenker mer på f.eks Teslaen jeg hadde, der ble det +/- 25% rust på skivene bak etter et par måneder (bil utlevert ikke lenge før vinteren) og der ble de slik. Å bytte de med mindre man skal grisekjøre uten regen har tilnærmet nada hensikt, blir fort rusta igjen.

Var ikke rett frem å finne til den nei, men lå jo ute på lovdata. Litt snodig at de gjemmer det såpass bort all den tid den er vedtatt. Om jeg hadde 30% rust på bremseskiva bak og bytta den nå for å levere inn bilen på PKK i mars så hadde jo jeg blitt litt furten, for å sette det litt på spissen.

Takk, greide ikke å lete frem veilederen, kun den gamle på SVV sine nettsider.

https://www.elbil24.no/nyttig/na-gjor-endringer-i-eu-kontrollen/75386149 Det at man nå kan ha 50% rust på skivene bak fant jeg i kontrollinstruksen, men har noen funnet det med motorlampe? Jeg ser ikke det. Ref: I alle fall ikke i klartekst og med de datoene som de refererer til.

Ferdig pruta og åpen for bud: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=245537840

Noen butikker viker ikke et par prosent en gang, mens andre har nesten 40% avslag som standard. Ofte ganske håpløst å kjøpe noe i en bransje man ikke kjenner uten å bli flådd. Veldig glad i tjenester som prisjakt og prisguiden.

Kan som regel gjøre mindre kodejobber med tenninga på, men lad gjerne batteriet helt opp på forhånd.

Får vel noen hundrelapper for autodim, det er ofte enkelt å få montert, så det er en av tingene som pleier å bli solgt fort. Skal du kjøre delebil-løpet så må du bare legge ut annonse og si at du har en hel delebil, du vet aldri hva folk har bruk for. Originale lamper, særlig xenon foran er lettsolgt. Karosserideler som er rustfrie. Dynamo og starter pleier å gå også om man ikke priser seg ut, radiator, original eksos etc. Det er også litt styr å ha delebil, så man må nesten vurdere selv om man ønsker å bruke tiden sin på det. Ikke så bra timesbetalt, men om man har det gøy og lærer litt om bil ved demontering så kan det ha en verdi i seg selv også.

Rundt en 1000-lapp +/-. Det er jo ikke bare bare å poppe inn helelektriske stoler der det står manuelle, så du har en litt begrenset mengde med potensielle kjøpere. De manuelle ser ut til å ligge på 500-1000kr. Navi har jeg sett til en 500-lapp, kan ikke si at disse blir revet bort heller. Ratt og autodim speil er nok greit å selge.

Hehe, han ordner kanskje en med lamell også ja, blir litt i tenkeboksen om jeg skal ta investeringen og når. Regner med at du poster feedback på hvordan din blir, mulig jeg kan bruke samme butikk for delene.

Hehe ja, absolutt best med full pakke, tar man utvendig så bør man også ta hele. Det er vel ikke alltid man fikk m-sport på understell om man hadde xdrive da.

Du trenger ikke å kjøpe komplett M-sport nei. Det er også veldig mange som setter på en M-sport frontfanger i etterkant og sier seg fornøyd.

Bare fint at det er langt, svarer på mye av det jeg har tenkt på selv. Jeg har hatt 25% LSD i E36en fra fabrikk og jeg merket godt at du greier å spinne deg oppover bakkene, mens med åpen diff går det som regel i stopp og deretter bakover. Største ulempen er kanskje når begge hjula begynner å spinne fra stillestående og bilen ikke er i plan venstre/høyre, de sklir hele bakenden til siden, kontra åpen som vil stå der den står. E36en min gikk nok dessverre med litt smådårlige vinterhjul, så jeg tror ikke at jeg fikk det beste ut av diffen. Har vurdert å putte inn noe form for LSD i E61en for fremkommelighet, men ettersom jeg ikke kommer til å greie å bygge om til clutchbasert selv (både pga. mangel på verktøy og erfaring) så har jeg sett mest på Quaife, fikk pris på ca. 30k ferdigmontert av Netlandet, men det er litt stivt, særlig om jeg ender opp med å spinne på ett hjul om vinteren. Derfor er det spennende å se hva du får til og hva du tenker om den du setter sammen

Det var vel prat om Quaife tidligere i tråden, hva vippet deg over på clutchbasert? Prisen eller at Quaife vil spinne på ett hjul om det virkelig er dårlig grep, kontra clutch?

Det får du når de som normalt sett kjører Audi skal selge BMW. Der har du ikke M-pakke, men S-line og det opereres med dobbel om ikke trippel S-line. Interiør/eksteriør og understell.

4000kr er jo veldig kurant for 4 stk. Jeg trenger å få fiksa 4 felger som må ha både retting og fiksing av kantkjøring, samt blås og lakk, det blir fort en del forbi 10k.

Noter ned alt som slutter å fungere så ser du hva de tingene har til felles på et koblingsskjema. Hvis vi er på tipperen så vil jeg plassere penga på noe body modul eller hva enn den heter på E9x. Eventuelt så kommuniserer alle de tinga på samme databuss til en hovedmodul/gateway og når det slår seg vrang så hjelper det kanskje å fjerne og reintrodusere en modul inn i loopen igjen, noe du gjør ved å dra sikringa.

Skru av innsuget og mål.

Måkt i 2 timer, men det blir som å tørke seg bak mens man fortsatt driter. Satser på at xdrive fikser biffen på morran 🤞

Såpass, men da blir det vel skrape, syre og 2k epoxy-grunning

Takker for link, skal prøve å få til noe i løpet av sommeren. Det er klart at man bør få skrapet vekk/sandblåst mest mulig, så kanskje tatt en runde med syregel for å få vekk siste bit. 2K tett primer så skal det være bra. På innsiden av dører er det jo bare å lakkere med sprayboks etterpå. Vidundermidler har ikke jeg så mye trua på, men tenker faktisk å prøve ut POR-15 på noen flekker under bilen på E61-en. Virker å være kurant med clean - prep - coat på de greiene deres. Project Farm har testet POR-15 og den kom veldig bra ut der, så det må nok være noe i det.

Dette er på E91'en. Fått noe på førerdør og bakluka har begynt. Går fra 0 - 100 på no-time, så må nok med tiltak før neste vinter. Måtte scrolle i tråden til hsd og fant noe på side 8. Er det like greit å slipe vekk den fuga i døra for å komme til det som er bak? Vet ikke helt om jeg klar for sandblåsing, men vurderer å kjøpe en MBX. @hsd jeg så at du la på ny fuge, men det var uten samme profil. Har det egentlig noe formål der eller er det like greit å fuge det flatt? Hvilket produkt brukte du?

Hva er best å bruke på rust som begynner nede i falsen ved dører? Tenkte tilsvarende det som er på bildet her, men ikke like ille enda: Tenker å ta en runde med dremel med en stålbørste, så rusteter og behandle over, men bør man skrape av hele den stripa nederst, hva enn den er laget av? Ligger den over der døra er brettet inn nederst? Hvordan får man laget en ny i så fall, i ca. OEM-look? PS: Jeg er klar over at hvis det kommer innefra så er det game-over.

SKF og FAG ja. Kjøpte selv FAG da Thansen hadde tilbud, ble ganske bra pris, så du kan jo følge med der om du ikke MÅ bytte i morgen.

Du kan jo evt se om du faktisk har behov for dette eller om det primært blir en kosmetisk detalj.